Volkswagen Touran 2.0 TDI (103 kW) Highline
Awọn akoonu
O le dabi ẹrin gidi, paapaa dani tabi paapaa paradoxical. Ṣugbọn eyi jẹ otitọ. Gbogbo alaye ti Touran ni imọran pe o ṣe lati baamu tabi wu ọkunrin gidi kan pẹlu iyawo ati awọn ọmọ wẹwẹ, iṣẹ ati aabo awujọ, ati awọn awin ṣiṣi meji ti o pada si ile -iṣọ ni ọdun meje lẹhinna lati gba ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Ti o ba gbe Touran ti iran yii ni ijinna ti mita kan si ti iṣaaju, ni akọkọ wọn yoo yatọ pupọ, ṣugbọn laipẹ, nigbati oju ba wo awọn alaye, wọn di pupọ ati iru diẹ sii. Lootọ, awọn oju yatọ pupọ, ọkọọkan ṣe afihan akoko ni eyiti a ṣẹda wọn, iru tun yatọ, ṣugbọn orule ati awọn ẹya miiran ti o han ti sẹẹli atilẹyin jẹ kanna fun awọn mejeeji.
Bakanna, ko ṣee ṣe lati rii inu inu, nitori, nitorinaa, ko si awọn ẹya ti o ni ẹru, ati dasibodu, iyẹn ni, apakan ti o wuyi julọ julọ, ni iwo akọkọ jẹ akiyesi yatọ si ti iṣaaju. , ṣugbọn - patapata ni awọn ara ti yi brand - diẹ ẹ sii tabi kere si o kan ohun itankalẹ ti awọn tele. Ṣugbọn iyẹn ni bi Volkswagen ṣe n ṣiṣẹ, nitori wọn ti rii daju pe iyẹn ni bọtini wọn si aṣeyọri.
Ti ṣẹda Touran fun idile ọdọ Yuroopu pẹlu ọmọ ti o ju ọkan lọ, ṣugbọn ti n wo idiyele rẹ, a rii pe awọn ara ilu Slovenes ko si ni Yuroopu, nitori ipilẹ 26 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu fun iru ọkọ ati ohun elo Highline (pẹlu ẹgbẹrun mẹrin ti o dara yiya awọn owo ilẹ yuroopu, bii awọ, awọn rimu, iranlọwọ paati pẹlu kamẹra wiwo ẹhin, eto ohun pẹlu lilọ kiri, Bluetooth, ẹnjini agbara, awọn fitila bi-xenon ati awọn ina LED) jẹ aibikita patapata fun (apapọ) idile ọdọ Slovenia pẹlu ju ọkan lọ ọmọ. Ṣugbọn eyi kii ṣe iṣoro Volkswagen, eyi jẹ iṣoro ti ipo ti orilẹ -ede wa, eyiti a ko le ja lati ibi.
Nitori apẹrẹ rẹ, Touran tẹsiwaju lati jẹ ọkọ ti o wuyi fun ẹgbẹ awọn ti onra ni guusu ti Karavanke. Wiwakọ kekere kan ti o ga (nitorinaa titari awọn pedals si isalẹ ju titari si ara rẹ), eyiti ọpọlọpọ eniyan fẹran nitori hihan ti o dara julọ ati hihan ohun ti n ṣẹlẹ ni iwaju, ati nitori pe nigbati o ba joko ni ọkọ ayọkẹlẹ, iwọ ko ṣe. o ni lati gbe ara rẹ silẹ (ati paapaa buru, iwọ ko ni lati dide nigbati o ba jade), nitori pe ijoko wa ni ibi ti buttock wa, apapọ Slovenia ti duro.
Ẹsẹ idimu bayi ni ijinna irin -ajo kikuru pupọ ju awọn iran iṣaaju ti Volkswagens lọ, ati pe kii ṣe ohun ti o dara nikan nipa awọn ẹlẹsẹ; atilẹyin ẹsẹ osi nla tun wa ati efatelese isare nla kan (ti a gbe si isalẹ), boya aibalẹ diẹ nipa iyatọ nla ni giga laarin isare ati idaduro, ati paapaa kere si fifun paadi roba labẹ awọn ẹsẹ. Ni apa otun ni lefa jia, eyiti o jẹ kongẹ pupọ ati kuru pupọ, ati awọn atunṣeduro jia fihan pe iyipada jẹ irọrun.
Ti o ba jẹ pe awọn ọpa mimu yoo ju awọn inṣi diẹ silẹ, iyẹn yoo dara, ṣugbọn o dara lati ye. Lẹhin oruka ni o ṣee ṣe diẹ ninu awọn lefa kẹkẹ idari ti o dara julọ - o ṣeun si awọn ẹrọ wọn (titan ati pipa), gigun ati ọgbọn ti awọn iṣẹ ti o rọrun fun awakọ lati ranti. Gan iru pẹlu awọn sensosi: ni akoko ti won ba wa ni ọkan ninu awọn julọ sihin, deede, ti o tọ ni apapọ ati, da, ko kitschy (ati ọpẹ si ẹniti o fagilee lẹhinna aṣoju Volkswagen bulu ina, eyi ti o wà ko paapa didanubi, ati ki o tun dara julọ. bi ko si), iwọn iyara jẹ ti kii ṣe laini (awọn ijinna nla ni awọn iyara kekere, kere si ni awọn iyara ti o ga julọ), ati pe gbogbo aworan ti yika (lẹẹkansi) nipasẹ ọkan ninu awọn kọnputa ti o dara julọ lori ọkọ ni akoko - nitori ọgbọn. ati ṣeto iṣakoso ati alaye. O kan ni aanu pe ọkan ninu awọn bọtini meji ti o wa ninu awọn iwọn lori idanwo Touran di.
Bayi ju ọmọ kan lọ. Ko dabi awọn ti iwaju, awọn ijoko kọọkan mẹta ni ila keji jẹ akiyesi kere si - giga ẹhin kekere wọn, iwọn ijoko ati gigun ti han tẹlẹ si oju ihoho. Ni otitọ, awọn agbalagba joko ninu wọn dara julọ ju ti o le sọ nipa oju, ṣugbọn wọn ko tun dara pupọ. Yoo dara julọ ti awọn ijoko meji ba wa ni ẹhin ati ọkan oluranlowo kẹta, ṣugbọn, bi a ti sọ tẹlẹ, a n sọrọ nipa awọn ọmọde.
Wọn rọ diẹ sii ati pe kii yoo rọ nitori atilẹyin ita ti ko to, eyiti o jẹ adaṣe ti ko si. Ṣugbọn awọn ti o dara apa ti awọn wọnyi ijoko ni ko o kan kan; Awọn ijoko leyo gbe ni gigun ni iwọn decimeter meji, eyiti o pọ si tẹlẹ bata bata, ṣugbọn o tun le - lẹẹkansi leyo - yọ wọn kuro. Ilana naa rọrun, nikan ni opin ilana naa wa apakan ti o kere julọ: awọn ijoko kọọkan jẹ iwuwo pupọ.
Turan tobi pupọ ninu, ṣugbọn oju-ọjọ aifọwọyi ati pipin ni ibamu daradara pẹlu iṣẹ-ṣiṣe ti a fi si i. Ni afikun, ko si kikọlu pupọ pẹlu adaṣe rẹ, ti o ba jẹ rara (tabi da lori ifẹ ti eniyan), aapọn rẹ nikan ni pe iye iwọn otutu ṣeto nikan han ni alẹ. Ni iṣe, eyi ko yọ mi lẹnu rara, ati pe itan pẹlu awọn apoti jẹ iwuri paapaa. O gun, nitorina kii ṣe fun pipẹ: ọpọlọpọ ninu wọn wa, wọn tobi, pupọ julọ wulo. Lekan si: laarin awọn oludije, Touran jẹ ọkan ninu awọn ti o dara julọ ni eyi. A tẹsiwaju itan yii si ẹhin mọto, eyiti kii ṣe fere patapata square nikan, ṣugbọn tun tobi ni ipilẹ, ati ọpẹ si awọn ijoko ila kẹta, o tun jẹ ilana daradara daradara pẹlu awọn ina meji (oke ati ẹgbẹ), awọn ifipamọ meji ati kan 12 folti iho, ìkọ fun awọn apo ko ba ri ninu itaja.
Nigbati ojo ba rọ, Touran jẹ aisore si ẹni ti o wọ inu, bi o ti bu omi pupọ sori ọrun tabi ijoko rẹ. Lẹhinna (ati kii ṣe nikan) kamẹra wiwo ẹhin kii yoo munadoko to, yoo dara lati ni ojutu kan pẹlu ifihan ayaworan lori iboju lilọ kiri. Ati lẹẹkansi ninu ojo: ina iyipada ipalọlọ tẹlẹ jẹ ti iranlọwọ diẹ, ni pataki ni alẹ. Ati paapaa ninu ojo: awọn oluṣeto, gbogbo awọn mẹta, jẹ nla ni yiyọ awọn isọ silẹ ati ṣiṣan, nitorinaa akoyawo jẹ o tayọ ati sensọ ojo tun ṣiṣẹ daradara.
Awọn akoko tun yipada ni Volkswagen paapaa, ṣugbọn TDI wọn tun jẹ ọkan ninu awọn kaadi ipè wọn. Ni ipese pẹlu laini ti o wọpọ, o jẹ idakẹjẹ, kere si irẹwẹsi ati titẹnumọ mimọ, ṣugbọn o yẹ ki o ṣe akiyesi pe 140-horsepower yii jẹ agbara kekere fun kẹkẹ-ẹrù yii. Rárá o. ... Ni gbogbogbo, o gun daradara ti o ba jẹ gigun deede ni (ati loke) awọn iyara ti a yọọda, paapaa fun ohun ti o lagbara lati lepa lailewu lori awọn ọna orilẹ -ede, awọn adaṣe nikan ni aabo diẹ. Ipa ti to ni awọn jia meji akọkọ, nitorinaa Touran n ni aifọkanbalẹ kekere ni finasi kikun, ṣugbọn fifuye kikun ti ọkọ ayọkẹlẹ tabi lilọ si oke ni kiakia gba gbogbo agbara. O gba ọlẹ diẹ. O dara, fun bii ẹgbẹrun mẹta, o gba awọn ẹṣin afikun 30 pẹlu ẹrọ kanna ati apoti jia DSG.
Sibẹsibẹ, ti o ba duro pẹlu apapo awọn awakọ yii, o yẹ ki o mọ pe ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati ji ni isalẹ 2.000 rpm (ni isalẹ iye yii jẹ ọlẹ pupọ), nmi daradara ni 2.000, fa ni itẹlọrun si 3.500, 4.000 ni opin oke. . awọn ifilelẹ ti awọn idi, ati ki o spins soke si 5.000 rpm. Paapaa o dun pupọ, ṣugbọn o ṣẹlẹ nikan si jia kẹta ati pẹlu ijiya, ati ni jia kẹrin o nyi “nikan” soke si 4.800 rpm. Ṣugbọn eyi tumọ si pe Touran lẹhinna gbe ni iyara ti o to awọn kilomita 180 fun wakati kan. Ni eyikeyi idiyele, Diesel yii tun ni iru iseda ti o ṣe afihan agbara epo kekere ati igbesi aye iṣẹ pipẹ lati 2.000 si 3.500 rpm laisi ọkọ ayọkẹlẹ ti o padanu agbara pupọ. Ti o ba ti e je pe.
Ni otitọ, agbara ti epo diesel yii jẹ o kere ju gbogbo igbẹkẹle lori isunki: paapaa “didimu” ti o tobi julọ pẹlu efatelese gaasi ko ṣeeṣe lati ja si agbara ti o ju lita 10 lọ fun awọn ibuso 100. Ni ilu, o jẹ to mẹjọ, ati ni ita (laarin) nipa awọn lita 6 fun awọn ibuso 5. Lori awọn ohun elo ọkọọkan, awọn iṣiro sọ atẹle naa: fun awọn ibuso 100 fun wakati kan, o lo 130, 8, 6, 6, 6, 5 ati 6 liters fun awọn kilomita 5 (iyẹn ni, ni ẹkẹta, kẹrin, karun ati awọn jia kẹfa) , ati ni 2 laisi ẹkọ kẹta) 100, 160, 8, 9 ati 8, 6 liters fun 8 km. Ni iyara ti awọn ibuso 2 fun wakati kan ni jia kẹfa, ẹrọ naa ndagba 100 rpm ati agbara 100 liters fun kilomita 1.700, lakoko lẹsẹkẹsẹ ni awọn iyara to ga julọ iwọnyi jẹ nọmba 4 ati 3.
Nitoribẹẹ, awọn ẹrọ to ku jẹ iru pe wọn tun ni awọn ifipamọ nla; Kẹkẹ idari jẹ o tayọ, ọkan ninu ti o dara julọ, ati rọrun lati da ori pẹlu. Ẹnjini n kapa paapaa awọn iṣẹ -ṣiṣe ti o nira julọ pẹlu irọrun: lori gigun, awọn igun iyara, opopona jẹ didoju pupọ lori aala ti ara, ESP wa lailewu ni ipari kanna, ati ni awọn igun kukuru gbigbe naa nru awọn kẹkẹ iwaju, eyiti o fa awọn iṣoro . akọkọ ati apẹrẹ ara jẹ aṣoju pupọ fun awọn ẹrọ yii. Idanwo Touran tun ni ipese pẹlu ẹnjini agbara ti awakọ tunto pẹlu bọtini kan. O yipada laarin itunu, deede ati awọn eto ere idaraya; Awọn iyatọ jẹ kekere, ṣugbọn wọn jẹ, eyiti o le rii nikan lori awọn irin -ajo gigun ati ni pataki ni itunu ti awọn arinrin -ajo.
O jẹ iru Turan, nitorinaa, ti ko le ni itẹlọrun gbogbo awọn itọwo, ṣugbọn sibẹsibẹ o jẹ apẹẹrẹ ti o dara ti owo -ori. Apẹẹrẹ ti bi o ṣe le ṣe akojọpọ gbogbo awọn ifẹ ati awọn ibeere ti awọn alabara, ti atilẹyin nipasẹ iriri ti awọn apẹẹrẹ, ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ju baba apapọ lọ, ti o ni ọmọ ti o ju ọmọ kan lọ, ati pe iya wọn nigbagbogbo fẹ.
Nibi ati nibẹ a gbọ idi ti diẹ ninu Volkswagen ṣe ṣaṣeyọri lori iwọn European kan.
Ojukoju: Sasha Kapetanovich
Mo maa n kerora nigbagbogbo ti MO ba joko ni giga ninu ọkọ ayọkẹlẹ ati ipo awakọ jẹ “ọkọ ayọkẹlẹ”. Ṣugbọn eyi ni ohun ti Mo fẹran julọ nipa Turan tuntun. Eyun, pelu ipo giga, iduro lẹhin kẹkẹ jẹ dídùn, kii ṣe tiring. Paapaa bibẹẹkọ, o dabi pe a ṣe apẹrẹ Touran lati fi iwe ibeere ranṣẹ si gbogbo awọn ti onra Touran tẹlẹ ati lẹhinna ṣe akiyesi awọn ifẹ wọn. Mi o kan mọ ibiti awọn ara ilu Turan fi awọn foonu alagbeka wọn si nitori Mo kan fun temi sinu ohun mimu.
Awọn ẹya ẹrọ idanwo ọkọ ayọkẹlẹ (ni awọn owo ilẹ yuroopu):
Awọ irin - 357
Oakland alloy wili - 466
Park Pilot Iranlọwọ - 204
Eto lilọ redio RNS 315 - 312
Awọn ẹrọ aimudani - 473
Yiyi ẹnjini Atunṣe DCC-884
Awọn imole bi-xenon pẹlu awọn ina ṣiṣiṣẹ lojumọ LED - 1.444
Vinko Kernc, fọto: Aleš Pavletič
Volkswagen Touran 2.0 TDI (103 kW) Highline
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 26.307 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 60.518 € |
| Agbara: | 103kW (140 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,4 s |
| O pọju iyara: | 201 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,4l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 12, atilẹyin ọja alagbeka ailopin pẹlu itọju deede nipasẹ awọn onimọ -ẹrọ iṣẹ ti a fun ni aṣẹ. |
| Epo yipada gbogbo | 30.000 km |
| Atunwo eto | 30.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju transverse agesin - bore ati stroke 81 × 95,5 mm - nipo 1.968 cm3 - funmorawon 18,5: 1 - o pọju agbara 103 kW (140 hp) ni 4.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 12,7 m / s - pato agbara 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - o pọju iyipo 320 Nm ni 1.750-2.500 rpm min - 2 camshafts ninu awọn ori) - 4 valves fun silinda - wọpọ iṣinipopada idana abẹrẹ eefi gaasi eefi turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,77; II. 2,045; III. 1,32; IV. 0,98; V. 0,98; VI. 0,81 - iyatọ 3,68 (1st, 2nd, 3rd, 4th gears); 2,92 (5th, 6th, yiyipada jia) - 6,5 J × 17 wili - 225/45 R 17 taya, yiyi iyipo 1,91 m. |
| Agbara: | oke iyara 201 km / h - 0-100 km / h isare 9,9 s - idana agbara (ECE) 6,5 / 4,6 / 5,3 l / 100 km, CO2 itujade 139 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn egungun ifẹ-ọrọ mẹta, imuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, imuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ru disiki, ABS, pa darí idaduro lori ru kẹkẹ (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, agbara idari oko, 2,75 yipada laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.579 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.190 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.800 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 100 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.794 mm, orin iwaju 1.634 mm, orin ẹhin 1.658 mm, imukuro ilẹ 11,2 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.480 mm, ru 1.480 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 470 mm - idari oko kẹkẹ opin 370 mm - idana ojò 60 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto ti a ṣe iwọn pẹlu iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (lapapọ 278,5 L): awọn aaye 5: apoti 1 (36 L), apo 1 (85,5 L), awọn apoti 2 (68,5 L), apoeyin 1 (20 l). l). |
Awọn wiwọn wa
| T = 16 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 55% / Awọn taya: Bridgestone Potenza RE050 225/45 / R 17 W / Ipo maili: 1.783 km | |
| Isare 0-100km: | 10,4 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,5 ( 129 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 8,3 / 13,9s |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 11,3 / 17,3s |
| O pọju iyara: | 201km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 6,2l / 100km |
| O pọju agbara: | 9,7l / 100km |
| lilo idanwo: | 8,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 65,1m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,9m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 52dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 51dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 50dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 50dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 66dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 63dB |
| Ariwo ariwo: | 39dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | ojoro ọkan ninu awọn bọtini meji lori awọn sensosi |
Iwọn apapọ (351/420)
Pelu diẹ ẹ sii tabi kere si awọn isọdọtun ti o lagbara diẹ, o tun jẹ idije naa. O gba awọn onipò ti o dara julọ ti o dara pupọ julọ ninu awọn akọle.
Ode (13/15)
Eyi kii ṣe iru oriṣiriṣi ti yoo gbona awọn ọkan ti ọdọ ati agba, ṣugbọn boya ẹwa julọ laarin awọn abanidije. Awọn isẹpo aiwọn diẹ.
Inu inu (107/140)
Nibi gbogbo n gba awọn ami ti o dara julọ ti o dara pupọ, ayafi ti iru awọn ijoko keji, eyiti o kere pupọ.
Ẹrọ, gbigbe (57
/40)Ẹrọ naa jẹ alailagbara diẹ, eyiti o ṣe akiyesi ni awọn ẹru ti o pọ diẹ. Apoti ti o dara julọ ati jia idari.
Iṣe awakọ (57
/95)Ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itẹlọrun awakọ eyikeyi ati pe o jẹ igbadun ni deede ni wiwakọ tabi awakọ agbara.
Išẹ (30/35)
Ifiwera iyara ẹrọ ti o ni ibatan kekere ati aijẹ ounjẹ kekere ati nitorinaa agbara ọgbọn ti ko dara.
Aabo (48/45)
Awọn ẹrọ ailewu iran tuntun nikan ti sonu.
Awọn aje
O jẹ ọkan ti o dara julọ ni awọn ofin ti agbara idana laibikita aṣa awakọ ati aṣa awakọ. Paapa pipadanu kekere ni iye.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
enjini
aye titobi inu ati irọrun
Awọn ẹrọ
isiseero ibaraẹnisọrọ, kẹkẹ idari
agbara
sensosi ati lori-ọkọ kọmputa
idari levers, awọn bọtini
awọn apoti inu, ẹhin mọto
ese
iṣakoso gbigbe
iyara ẹrọ gbona-soke
awọn iwọn ti awọn oriṣi miiran ti awọn ijoko
paadi rọba ti o wa labẹ awọn ẹsẹ
idaduro akoko nigbati awọn imọlẹ ina ba wa ni titan fun igba diẹ
iṣẹ ṣiṣe (irọrun) nigbati ikojọpọ ọkọ ayọkẹlẹ kan
baibai iyipada iyipada
