Volvo C30 1.6D DRIVe Bẹrẹ / Duro Aago

Fun apẹẹrẹ, ilolupo. Volvo, pẹlu ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ miiran (ẹgbẹ naa pọ si bi olu lẹhin ojo), ti darapọ mọ aijọpọ ayika ati pe o ti 'fi aami' si awọn ẹya alawọ ewe wọn. Aṣayanṣẹ.

Ninu ogun lati dinku itujade erogba (ati nitorinaa dinku awọn iṣẹ ṣiṣe ati ibajẹ awọn orukọ ayika ayika), nikẹhin ṣafikun iduro ẹrọ kan ati tun bẹrẹ eto (bẹrẹ ati da duro), eyiti o wa laarin akọkọ lati de opin idan ti ọgọrun giramu fun kilomita kan .

Lagun Swedish ti pari ni nọmba 99, eyiti o jẹ oluṣeja lasan-nipasẹ akawe si ọgbọn ni irin ti o ni imọlẹ “ina osan” ti o jọra si agbara lilo ti 3 liters fun ọgọrun ibuso ni akawe si idiyele idanwo ni awọn ile itaja.

Ni iṣe, o wa jade pe awọn akitiyan ti awọn ẹlẹrọ ni irisi agbara ọjo ti package aerodynamic ti o ni ibamu (idadoro 10 milimita isalẹ, ẹnjini alapin, awọn kẹkẹ, afiniṣeijẹ), awọn ipin jia gigun, iṣapeye idari, isọdọtun ti agbara braking, ipin jia ti o dara julọ, eto ibẹrẹ ti a mẹnuba tẹlẹ & da duro, àlẹmọ patiku ti epo, awọn taya daradara idana ati awọn igbesẹ itankalẹ miiran ko ni ibanujẹ, ṣugbọn ni akoko kanna ko tumọ ohunelo idan fun awọn ifowopamọ.

Maṣe ṣe aṣiṣe: awoṣe idanwo, ni ibamu si kọnputa ti o wa lori ọkọ, ni 70 km / h ni jia karun (ati 1.400 rpm) n pese fere silẹ nipasẹ isubu, n gba lita 2 nikan ti epo fun 5 km, bi iwọntunwọnsi (gbogbo ninu oke jia). ati pẹlu iranlọwọ iṣakoso ọkọ oju omi) Mo gbasilẹ 100 liters ni iyara ti 3 km / h, ati lita marun nikan ni o nilo lori ọna.

Volvo ti o kere julọ ko ni rilara ongbẹ paapaa ni iyara to ga julọ (190 km / h ni 3.800 rpm), nigbati awọn injectors yatọ awọn ọgọọgọrun ibuso. nipa 11 liters ti idana.

Lilo idanwo (6, 6 liters) Nitootọ eyi jẹ abajade ti ipele idanwo ti o wuwo, ṣugbọn ni apapọ iwọ yoo nira lati sunmọ awọn ileri ile -iṣẹ (paapaa lori awọn gigun gigun ibatan ibatan daradara), laibikita ifọwọkan onirẹlẹ ti pedal accelerator.

Ni ida keji, iwọ yoo ni awọn iṣoro ti o jọra ti o ju lita mẹjọ lọ, eyiti yoo dajudaju fi ẹrin nla si oju awakọ bi o ṣe le gbadun iṣẹ awakọ ti o dara ti kẹkẹ ifipamọ rẹ laisi idiyele. Akọkọ si ẹrọ naa.

Ẹrọ diesel mẹrin-silinda 1-lita pẹlu 6 "horsepower" ati 109 Nm ti iyipo (ni 240 rpm) jẹ apakan ti eto imulo agbaye ti ẹgbẹ ati, ni otitọ, jẹ igbẹkẹle igbẹkẹle ati ẹlẹgbẹ idakẹjẹ. A ko le da a lẹbi fun ajesara rẹ (ni iṣaaju o jẹ ọna miiran ni ayika), o nifẹ lati yipada si 1.750, o ni aibalẹ nikan nipa ṣiṣi turbo ni isalẹ 5.000 rpm, eyiti o le jẹ aibalẹ, ni pataki nigbati iwakọ oke ati lojiji fa kuro lati awọn ikorita (ti iyara naa ba lọ silẹ pupọ, turbocharger nilo lati ji lẹẹkansi lẹhin iṣẹju diẹ).

Ni ọran yii, apoti iyara iyara marun ko wulo pupọ pẹlu awọn gbigbe rẹ, ṣugbọn o ni isanpada yarayara fun nipasẹ rilara ti o dara julọ lori lefa jia ati agbara lati yipada ni deede ati ni deede, eyiti o tun jẹrisi nipasẹ awọn ohun elo wiwọn wa.

Eto ibẹrẹ & iduro ṣiṣẹ laisi awọn iṣoro (ti o ba sunmi pẹlu rẹ, o le pa a pẹlu titari bọtini ti o rọrun kan), a da a lẹbi nikan fun mimu iṣẹ rẹ ṣẹ paapaa pẹlu ẹrọ tutu (nigbati itọkasi iwọn otutu omi jẹ ko paapaa lori laini akọkọ).

Nigbati ẹrọ ba wa ni pipa, iwulo alabara fun orin ati itutu jẹ idiwọ nipasẹ batiri afikun (eyiti o kere pupọ ju batiri akọkọ lọ), ati imunibini jẹ ailakoko bi o ti ṣe lojiji lojiji nipa titẹ idimu tabi onikiakia. efatelese tabi nipa titẹ ẹwọn leralera.

Eyi jẹ apakan ti ipenija (botilẹjẹpe rilara ẹsẹ ko yatọ si apapọ fun kilasi), eyiti ko rọrun nitori ọkọ ayọkẹlẹ ti wọ pẹlu awọn taya Michelin Energy Saver ati pe o tun jẹ alakikanju ati ere idaraya (ati sibẹsibẹ itunu to). ) ẹnjini. gbadun awakọ.

C30 jẹ didoju fun igba pipẹ, o fẹran lati da ori lailewu lori aala, ṣugbọn ti o ba ni eṣu ni ejika rẹ, o le gbadun ibadi rẹ, gbadun ibadi rẹ ati gbadun awọn iyipo ere -ije.

Paapaa ipele kan tabi ẹyọ agbara meji diẹ sii kii yoo kerora nipa ẹnjini yii! Iṣakoso isunki DSTC ti o yipada ati eto iṣakoso iduroṣinṣin ṣe iranlọwọ lati huwa ni oye ni awọn iyara to gaju, eyiti o jẹ idakeji patapata si ibẹrẹ lojiji lori awọn aaye tutu, nibiti iṣẹ naa ti ya pupọ.

Bi o ṣe yẹ fun ara ariwa kan, Volvo ko fo lori aabo palolo, nitori awọn baagi afẹfẹ mẹrin ti o wa ni iwaju iwaju yara awọn ero ni o tẹle pẹlu awọn baagi aṣọ -ikele ẹgbẹ (ni ẹgbẹ mejeeji ti agọ), eto aabo ipa ẹgbẹ kan (SIPS), a eto lori awọn ijoko iwaju ẹgbẹ fun aabo lati awọn ọgbẹ ti ọrun ati ọpa -ẹhin (WHIPS). ...

Ipo ergonomic lẹhin kẹkẹ idari (nla) jẹ ki o lero ti o dara, awọn ijoko (eyiti a ko ṣe apẹrẹ fun awọn aini-ije) ni ibamu daradara (ati awọn iṣoro pẹlu atunṣe lumbar ni kiakia gbagbe), aaye ipamọ pupọ wa ati minimalism jẹ idunnu gidi. : Dasibodu pẹlu console ile-iṣẹ iyalẹnu ati eto ohun afetigbọ Iṣe giga ti o dara julọ (aṣayan).

Nergachi le sọ pe awọn agbegbe ti ero-ọkọ jẹ alaimọ pupọ ati pe aarin naa kun fun pẹlu itutu afẹfẹ agbegbe meji-laifọwọyi ati awọn bọtini redio, ṣugbọn ni otitọ a kan ni idaamu nipasẹ ifọwọkan lẹẹkọọkan ti igbehin nigbati o ba de.

Iṣesi buburu diẹ diẹ sii ni a ṣẹda nipasẹ ibujoko ẹhin kekere (o dara pe Volvo ko fa ijoko kẹta ni ẹhin) ati ẹhin mọto pẹlu awọn titiipa pajawiri, ṣugbọn tani o sọ pe Volvo yii fẹ lati ṣe ipa ti ipè akọkọ ti idile. kaadi?

Ọjọ ṣaaju, a rii eyi ni iṣaaju ni apakan ọkọ ayọkẹlẹ Ere iwapọ pẹlu ipilẹ alabara ti o yatọ ju, sọ, Golf olokiki (ati pe a yoo pada si iṣelu).

Aini awọn fila ko ni pipe -pipe, bi ṣiṣu lile pẹlu awọn isẹpo ti ko pe (ni ayika ọwọ ọwọ) ṣe ikogun diẹ sii ju iṣẹ ṣiṣe ti o muna lọ, ati eto titẹsi ibujoko ẹhin ṣe idiyele ọwọ kan pẹlu ọpọlọpọ testosterone diẹ sii ju ilana to dara lọ.

Awọn ilẹkun nla ti o wuwo, ti o buruju lati ṣii (ni awọn aaye idaduro to muna) ati nilo agbara diẹ sii lati tii tun yẹ ibawi. Ifaagun ti iṣoro yii ni awọn beliti iwaju, eyiti o jẹ pupọ julọ jina si ibiti o ni itunu ti awọn ọwọ - ríru naa jẹ irẹwẹsi apakan nipasẹ pin kan lẹgbẹẹ awọn ijoko, nibiti a ti fi awọn beliti fun irọrun wiwọle (ati nitorinaa fa awọn irun grẹy fun awọn arinrin-ajo ti nwọle tabi ti njade).

A mọọmọ fi suwiti pataki silẹ fun ikẹhin. O kiye si o, hihan. Ni Ọgbọn, eto isọdọtun Volvo lagbara bi ita, paapaa opin iwaju, ti “tun ṣe atunṣe” ni oye otitọ ti ọrọ naa. Awọn akọle ori pẹlu awọn idena ati awọn ohun ijapọ pọ papọ, lakoko ti afara oyin ti o wuyi ati aami Volvo nla kan ṣe iwuri paapaa iyalẹnu diẹ sii ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa niwaju.

Ni opopona, wọn yara yiyara ju eyikeyi elere idaraya ti o ṣaṣeyọri lọ. C30 ti di ibinu, ibinu diẹ sii ju aami idiyele rẹ lọ, pẹlu eyiti awọn ara ilu Sweden fojusi alabara kan ti ko yanju iṣoro ọkọ ayọkẹlẹ to wa tẹlẹ ati eyiti iṣaro apapọ alabara ko to.

Ohun elo akoko (ni agbedemeji laarin ipilẹ Kinetic ati Summum ọlọrọ), ni idakeji si gige ipilẹ ti o din owo ni ayika awọn owo ilẹ yuroopu 2.000, pẹlu awọn kẹkẹ alloy 16-inch, awọn ina kurukuru, iṣakoso ọkọ oju omi, sensọ ojo, kọnputa irin-ajo, digi ti n pa ara ẹni ati multifunction idari oko. kẹkẹ idari, nipa awọn owo ilẹ yuroopu 2.000 diẹ sii ju Summum lọ, ni apa keji, nfunni ni awọn fitila bi-xenon ati awọn ijoko ti o gbona (alawọ ti o wulo ninu ati awọn kẹkẹ 17-inch, a kọ lainidi).

Pada si ẹgbẹ atilẹba, o ṣe ileri pupọ ṣugbọn o ṣe jiṣẹ kere pupọ - ni awọn agbegbe kan o funni ni o kere ju ti a ti ṣe yẹ lọ, ṣugbọn nitorinaa o tayọ ni pupọ julọ awọn miiran. Ati pe eyi wa lati inu iwe ẹkọ ti iṣelu Volvo aṣeyọri.

Matei Groshel, fọto: Matei Groshel

Volvo C30 1.6D DRIVe Bẹrẹ / Duro Aago

Ipilẹ data

Tita:	Volvo Car Austria
Owo awoṣe ipilẹ:	20.400 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	22.524 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	80kW (109 KM)
Isare (0-100 km / h):	11,3 s
O pọju iyara:	190 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	3,9l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.560 cm? - o pọju agbara 80 kW (109 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 240 Nm ni 1.750 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju-kẹkẹ drive engine - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/55 R 16 V (Michelin Energy Ipamọ).
Agbara:	oke iyara 190 km / h - 0-100 km / h isare 11,3 s - idana agbara (ECE) 4,9 / 3,4 / 3,9 l / 100 km, CO2 itujade 99 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.373 kg - iyọọda gross àdánù 1.780 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.266 mm - iwọn 1.780 mm - iga 1.447 mm.
Awọn iwọn inu:	idana ojò 52 l.
Apoti:	233

Awọn wiwọn wa

T = 12 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 33% / ipo Odometer: 4.800 km
Isare 0-100km:	11,0
402m lati ilu:	Ọdun 17,7 ( 127 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	10,2
Ni irọrun 80-120km / h:	12,8
O pọju iyara:	190km / h (V.)
lilo idanwo:	6,6 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	39,1m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Ti ṣe ifamọra nipasẹ apẹrẹ imudojuiwọn, ẹnjini ti o dara julọ, ẹrọ eto -ọrọ ati inu inu kekere. C30 ni awọn igbogun diẹ ati pe kii ṣe olowo poku ni iṣeto idanwo, ṣugbọn kii ṣe laarin apapọ. Ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu olugbo ibi -afẹde rẹ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

Gbigbe

elekitiriki

League

turbo bore engine

agbara

imudojuiwọn wo

ipo iwakọ

inu ilohunsoke minimalistic

ibujoko ẹhin ati ẹhin mọto

iho turbo

itanran superficiality ni gbóògì

to DSTC

ilekun nla

owo