Volvo S60 D5
Awọn akoonu
Ko si iyalẹnu pupọ, bi ilọsiwaju ti awọn ẹrọ turbodiesel ti han fun igba diẹ, o tun jẹ akiyesi pupọ. Boya o ti wo awọn ọna, eniyan melo ni o ti wa tẹlẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode pẹlu awọn ami TDi, DTi, DCi, DITD ozna? Nla.
Ati pe kii ṣe pe awọn awakọ agbalagba ti tẹtẹ lori Golf Diesel ni Sarajevo awọn ọdun sẹyin, ṣugbọn ni awọn akoko ode oni diẹ sii, ni itẹlọrun pẹlu agbara epo kekere ati mimọ idoti ti o dinku, wọn tẹtẹ lori turbodiesel ode oni. Wọn tun jẹ tuntun, ọdọ ati awakọ ti o ni agbara ti o ma tẹriba ni otitọ nigba miiran lori efatelese gaasi.
Ọkan ninu awọn ti o ṣe iyanilẹnu arugbo ati ọdọ jẹ dajudaju Volvo S60 D5. Alailẹgbẹ, olokiki, ailewu, fun awọn ti ko fẹran BMW tabi Mercedes-Benz. Paapọ pẹlu SAAB, eyiti o jẹ apẹrẹ ni Ilu Slovenia fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o tobi diẹ, o ṣafihan yiyan si ọkọ ayọkẹlẹ olokiki nla. Eyi kii ṣe S80, eyiti o jẹ flagship ti awọn sedans olokiki ti Volvo, tabi S40, eyiti awọn onijakidijagan otitọ ti ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Sweden yii ni ẹtọ ko ṣe idanimọ bi Volvo gidi kan. Ni gigun mita mẹrin, o tobi ju BMW 4 Series (580 mita) ati MB Class C (mita 3), ati paapaa ni awọn mita 4 jakejado, awọn oludije nla julọ ko le sunmọ ọdọ rẹ. 47 tabi 4 mita).
Ṣugbọn, laibikita agbegbe nla ti o wa lori agbaiye wa, ko si aaye pupọ ninu. Awọn olootu naa sọ pe wọn n rọ diẹ fun iru ọkọ ayọkẹlẹ nla kan, ṣugbọn Mo ni lati gba pe Emi yoo kuku ṣapejuwe “cramped” bi “ohun gbogbo ni ọwọ”. O kan da lori bi o ṣe woye aaye ti o wa ni ayika rẹ tabi, pẹlu arankan diẹ, melo ni o wa ni ayika ẹgbẹ -ikun rẹ. Ijoko ko kere ju fun awọn awakọ giga, sibẹsibẹ, bi ijoko awakọ jẹ adijositabulu ni gbogbo awọn itọnisọna. Tun idari oko kẹkẹ. Nitorinaa, ko si ohun ti o buru pẹlu paapaa awọn awakọ ti nbeere ṣe apẹrẹ ibi iṣẹ wọn ni ibamu si awọn ilana wọn (ti o muna).
Lati jẹ ki o ni irọrun, a ni lati ṣafikun air conditioning laifọwọyi, redio ti o ni agbara pẹlu eto ohun ti o ni agbara giga (ah, Dolby Surround Pro Logic, awọn oye wa dara), agbara agbọrọsọ (lori kẹkẹ idari ati pe wọn tun funni ni agbekari laarin awọn ijoko iwaju.), Cruise -control, kọmputa irin ajo, ko si darukọ mẹfa airbags ati lọpọlọpọ lilo ti alawọ ati igi imitation. Ṣugbọn atokọ gigun ti awọn ẹya ẹrọ tumọ si S60 D5's iwọntunwọnsi ipilẹ owo awọn ọrun.
Enjini silinda marun-lita meji ti a ṣe idanwo ni S2 tun wa ni awọn ẹya V4 tabi S60. Gbogbo ẹrọ aluminiomu ṣe iwuwo 70 kg nikan, eyiti o tumọ si pe o jẹ 80 kg nikan ti o wuwo ju ẹrọ petirolu afiwera. Iwọn iwuwo diẹ tumọ si mimu ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ, isare ti o dara julọ, iyara oke ti o ga julọ ati, gẹgẹ bi o ṣe pataki, gigun didan. Iwọ yoo jẹ ohun iyalẹnu nipasẹ ṣiṣan dan ati idabobo ohun to dara ti ọkọ ayọkẹlẹ nigbati o bẹrẹ ni pipa ati ijọba ti ẹrọ ti o sọ nigbati isare.
Volvo ni ẹtọ ṣogo 340 Nm ti iyipo ni iwọn kekere 1750 rpm, ati pe wọn tun le gberaga fun lilo diesel apapọ, eyiti ninu idanwo wa jẹ 7 liters fun awọn kilomita 9. Fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ṣe iwọn 100 kilo (laisi awakọ), eyi jẹ data ti o dara pupọ, nitori isare lati 1570 si 0 km / h ni awọn aaya 100 ati iyara oke ti o ju 9 km / h kii ṣe Ikọaláìdúró ologbo. Awọn onimọ-ẹrọ Volvo ti ṣaṣeyọri eyi pẹlu eto abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ ti o dara julọ ninu eyiti a ti fi epo sinu taara sinu awọn silinda engine nipasẹ ọpọlọpọ titẹ ẹyọkan ti iṣakoso nipasẹ awọn injectors iṣakoso itanna. Titẹ abẹrẹ naa pọ si igi 5 ati turbocharger - nipasẹ iṣakoso tilt vane itanna - ṣe deede si ara awakọ rẹ. Pẹlu ẹsẹ ọtún iwọntunwọnsi, o jẹ limousine gallant; pẹlu awakọ ti o nbeere diẹ sii, o súfèé. Tobaini iho ? Kini eyi?
Awọn marun-iyara Afowoyi gbigbe ni a gbẹkẹle ọwọ ọtún engine. Ni ọna yẹn, ọwọ ọtún rẹ kii yoo ni igbiyanju lati tọju iyara engine ti o tọ, boya ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni idari nipasẹ baba ti o dakẹ lori irin-ajo iṣowo tabi ọmọ ọdọ “aiṣedeede” ti homonu ni ọna rẹ si ibi isinmi ski ti o sunmọ julọ. . . Lori ilẹ isokuso, iṣakoso isunki iwaju-kẹkẹ STC ti fihan pe o munadoko ninu didimu agbara 163-horsepower, iyipo giga, ipo iduroṣinṣin gẹgẹ bi iya ti n mu ọmọ ti ko ni isinmi balẹ ni imunadoko. STC le wa ni yiyi (bọtini kan ni isalẹ ti console aarin), ṣugbọn paapaa lẹhinna, aabo ti o ni aabo ti ọkọ ayọkẹlẹ Sweden yii (eyiti awọn ilẹ bi yinyin ni ọjọ oorun akọkọ, ati diẹ ninu awọn abanidije Faranse ti kọja tẹlẹ) kii yoo iranlọwọ mọ. o nigba ti gbiyanju lati tame ara rẹ ijó iwaju wili. Nitorinaa, o nilo lati ṣọra pupọ nigbati o ba ṣe eyi.
“Emi yoo gba pada,” ni awọn ọrọ akọkọ nigbati Mo ṣeduro fun awọn ojulumọ ọlọrọ diẹ sii lati ra ọkọ ayọkẹlẹ titun kan pẹlu ẹrọ turbodiesel igbalode. Sibẹsibẹ, Mo ti ni anfani lati parowa fun mi paapaa diẹ sii lati igba ti a ni Volvo miiran ni afiwe ni ọfiisi, V70 XC kan pẹlu ẹrọ epo turbocharged 2-lita, eyiti o yipada lati jẹ yiyan ti o buru pupọ. Nitorinaa, a ni ẹtọ lati beere lọwọ ara wa: kini o ku fun awọn ẹrọ petirolu?
Alyosha Mrak
Fọto: Urosh Potocnik.
Volvo S60 D5
Ipilẹ data
| Tita: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 27.762,04 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 34.425,47 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 120kW (163 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,5 s |
| O pọju iyara: | 210 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,5l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 5-cylinder - 4-stroke - ni ila - Diesel abẹrẹ ti o taara - iwaju ti a gbe ni transversely - bore ati stroke 81,0 × 93,2 mm - iṣipopada 2401 cm3 - ratio funmorawon 18,0: 1 - o pọju agbara 120 kW (163 hp) ni 4000 rpm - iyipo ti o pọju 340 Nm ni 1750-3000 rpm - crankshaft ni 6 bearings - 2 camshafts ni ori (igbanu akoko) - 4 falifu fun silinda - abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - Turbocharger eefi gases - Aftercooler - Liquid itutu 8,0 l - Epo engine 5,5 l - Oxidation ayase |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 5-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,390; II. wakati 1,910; III. 1,190 wakati; IV. 0,870; V. 0,650; Yiyipada 3,300 - Iyatọ 3,770 - Taya 205/55 R16 91W (Continental Conti SportContact) |
| Agbara: | oke iyara 210 km / h - isare 0-100 km / h 9,5 s - apapọ idana agbara (ECE) 6,5 l / 100 km (gaasi epo) |
| Gbigbe ati idaduro: | Awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju nikan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn opopona agbelebu onigun mẹta, amuduro - idadoro ẹyọkan, gigun gigun, awọn irin-ajo agbelebu meji, parallelogram Watt, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, igi amuduro, awọn disiki iwaju , ru wili, agbara idari oko, ABS, EBD - agbara idari oko, agbara idari oko |
| Opo: | ọkọ sofo 1570 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 2030 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 1600 kg, laisi idaduro 500 kg - iyọọda orule fifuye 75 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4580 mm - iwọn 1800 mm - iga 1430 mm - wheelbase 2720 mm - orin iwaju 1560 mm - ru 1560 mm - awakọ rediosi 11,8 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari 1540 mm - iwọn 1530/1510 mm - iga 900-960 / 900 mm - gigun 880-1110 / 950-760 mm - epo ojò 70 l |
| Apoti: | (deede) 424 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 10 ° C, p = 1000 mbar, rel. vl. = 77% | |
| Isare 0-100km: | 9,6 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 31,1 ( 168 km / h) |
| O pọju iyara: | 210km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 6,4l / 100km |
| lilo idanwo: | 7,9 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,0m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 55dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 54dB |
ayewo
Volvo S60 D5 jẹ yiyan gidi si BMW 330D tabi Mercedes Benz C 270 CDI. Kini diẹ sii, Volvo D5 nfunni ni ohun ti o ni iyasọtọ marun-silinda grunt ti - fun diẹ ninu wa o kere ju - tẹ awọn etí naa ki o si ru owo naa soke. Lai mẹnuba iwọn lilo ti o kere ju liters mẹjọ lori idanwo naa ... Ipo naa yatọ si ni apakan ti awọn limousines German. Nitorinaa, o dara fun awọn ti o gbẹkẹle awọn sedans olokiki pẹlu awọn ẹrọ turbodiesel ti o lagbara, ṣugbọn ko fẹ lati jẹ “ọkan ninu ọpọlọpọ”.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
išẹ engine
kekere idana agbara
“ iho turbo” ti ko ṣe pataki
itunu
aini awọn apoti lori dasibodu naa
iho kekere ninu ẹhin mọto
wiwọle si ibujoko ẹhin
