Volvo V70 XC (orilẹ-ede agbelebu)
Ero ti Volvo aye titobi ati itunu ti o tun le ṣee lo lati wakọ ọ lailewu si ile isinmi rẹ ni awọn ipari ose, kuro ni aarin ilu, ti ipilẹṣẹ ni ọdun pupọ sẹhin. Aami XC (Orilẹ-ede Cross) kii ṣe nkan tuntun ni agbaye adaṣe.
A ti mọ eyi tẹlẹ lati awoṣe V70 ti tẹlẹ, ati agbekalẹ idan (XC) nilo awọn tweaks kekere diẹ nikan. Volvo V70 ti a gbe soke, ti o jẹ ami 850 tẹlẹ, ti ni ibamu pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ ti o mọ daradara (AWD), ti a gbe soke diẹ si ilẹ, pẹlu chassis ti o le diẹ ati awọn bumpers ti o lagbara sii. Dun oyimbo o rọrun, sugbon tun oyimbo munadoko. Ohun fere patapata iru agbekalẹ ti a idaduro fun olubere. Iyatọ kan ṣoṣo ni pe ipilẹ rẹ ni idagbasoke patapata lati ibere.
Nitoribẹẹ, kii ṣe aṣiri pe nigba idagbasoke Volvo V70 tuntun, wọn tun ronu ni pataki nipa Sedan nla tiwọn, S80. Eyi ti han tẹlẹ lati awọn laini ita, bi hood, awọn ina ori ati grille jẹ iru kanna, ati awọn ibadi ti o tẹnu si ni ẹhin ko tọju rẹ.
Awọn onijakidijagan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ami iyasọtọ Scandinavian yii yoo tun ṣe akiyesi awọn afijq ninu inu. Eyi fẹrẹ jẹ alaye bi sedan ile ti o tobi julọ. Paapaa ṣaaju ki o to tẹ sii, yoo kọkọ ṣe ohun iyanu fun ọ pẹlu awọn akojọpọ awọ ti o yan. Awọn ohun elo ti o ni imọlẹ, eyiti o jẹ gaba lori nipasẹ edidan, alawọ ati ṣiṣu ti o ni agbara giga, ti wa ni idapo ni deede ni awọ, ati pe monotony jẹ tẹnumọ nipasẹ awọn ohun elo grẹy. Nitorina ko si kitsch!
Awọn ijoko naa tun parowa fun ọ pe wọn ti ṣe iṣẹ nla kan. Awọn ergonomics ti o dara julọ ati awọ ti a mẹnuba tẹlẹ pese awọn arinrin-ajo pẹlu itunu ti o rii nikan ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ toje. Awọn iwaju meji tun ni atunṣe itanna. Ati lati rii daju pe iwọn naa ti pari, awọn awakọ tun ranti awọn eto mẹta.
Nla! Ṣugbọn kini awọn arinrin-ajo ti o wa ni ẹhin ijoko gba lẹhinna? Awọn ara ilu Scandinavian ṣe akiyesi pe ọja tuntun ti kuru ju awọn oludije rẹ lọ ati paapaa aṣaaju rẹ. Sibẹsibẹ, iwọ kii yoo ṣe akiyesi eyi lori ijoko ẹhin. Ni eyun, awọn onimọ-ẹrọ yanju iṣoro yii nipa gbigbe axle ẹhin diẹ sẹntimita diẹ si ẹhin, nitorinaa pese aaye ti o to fun awọn arinrin-ajo ẹhin.
Ati pe ti o ba le ro pe eyi ni idi ti ẹhin mọto naa kere, Mo tun ni lati bajẹ rẹ. Ni kete ti o ṣii awọn ilẹkun rẹ, o ṣe iwari pe aaye ti a yan ni ẹwa kii ṣe nkan kekere, ati iwo iyara ni data imọ-ẹrọ fihan pe, pẹlu 485 liters, o tun jẹ 65 liters tobi ju ti iṣaaju lọ. Nitori awọn oniwe-fere square apẹrẹ, Mo tun le so pe o jẹ ọkan ninu awọn julọ wulo, biotilejepe akoko yi o jẹ oyimbo aijinile ni isalẹ nitori gbogbo-kẹkẹ drive ati ki o kan apoju kẹkẹ (laanu, nikan pajawiri ọkan). Ṣugbọn maṣe yọ ara rẹ lẹnu!
Bii ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran, Volvo V70 nfunni ni ijoko ẹhin kika idamẹta-mẹta kan. Ati pe eyi jẹ nitootọ kẹta ti o pin ati ki o kolu! Eyun, ibujoko tuntun tun ngbanilaaye idamẹta arin lati wa silẹ ati ṣe pọ patapata lọtọ, nitorinaa gbigbe awọn arinrin-ajo mẹrin ati, fun apẹẹrẹ, awọn skis inu ti di irọrun diẹ sii ati ailewu ju ti a lo titi di isisiyi. Awọn onimọ-ẹrọ ko rii pe eyi jẹ pupọ ti Iyika, nitori awọn ijoko ibujoko, bii ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran, tun tẹ siwaju ni irọrun ati awọn ẹya ẹhin ẹhin pọ si isalẹ ki o laini pẹlu isalẹ ẹhin mọto.
Ti o ni idi Volvo V70 tun jẹ igbesẹ kan siwaju ti awọn oludije rẹ. Gigun ti iyẹwu ẹru ti a pese silẹ ni ọna yii jẹ milimita 1700 gangan, eyiti o to lati gbe awọn skis ti o gbajumo ti o pọ si, ati iwọn didun jẹ to 1641 liters. Awọn ẹhin mọto jẹ Nitorina tobi ju awọn oniwe-royi, paapa ti o ba a mu o, nipa gangan 61 liters. Sibẹsibẹ, ibujoko tuntun kii ṣe ohun tuntun nikan ti rookie ni ẹhin mu. Iṣoro ti ipin, eyiti o jẹ irin patapata, ni a yanju ni ọna ti o nifẹ; Nigba ti a ko ba nilo rẹ, o wa ni ipamọ lailewu labẹ aja. Ko si ohun rọrun ati wulo ni akoko kanna!
Kika awọn gbolohun ọrọ diẹ ti o kẹhin, ṣe o dabi fun ọ pe Volvo yii paapaa rọrun lati wakọ pẹlu ẹru ju pẹlu awakọ ati awọn arinrin-ajo? Bẹẹni bẹẹni, ṣugbọn kii ṣe bẹ. Yato si lati inu ilohunsoke ti o lẹwa ati awọ ti a ti sọ tẹlẹ ati awọn ijoko ti o dara julọ, atokọ ti ẹrọ ko bẹrẹ ati pari pẹlu ina ti o gbe wọn. Itanna tun nṣiṣẹ awọn digi ita, gbogbo awọn ferese ilẹkun mẹrin ati titiipa aarin.
Aarin console ni sitẹrio ti o dara julọ pẹlu ẹrọ orin CD ati ikanni meji-ikanni laifọwọyi air karabosipo, kẹkẹ idari ni awọn iyipada iṣakoso ọkọ oju-omi kekere, ati igi idari oko osi ni iyipada iyipo ti o ṣakoso kọnputa irin ajo naa. Ṣugbọn iwọ kii yoo ni ibanujẹ paapaa ti o ba wo aja. Nibe, pẹlu ọpọlọpọ awọn ina kika, iwọ yoo tun ni anfani lati wo awọn digi ti o tan imọlẹ ninu awọn ibori. Awọn arinrin-ajo ẹhin ni a tun ṣe itọju si apo bulge aarin ti o wulo ti o le ṣee lo fun isọnu idọti, awọn apoti ijoko iwaju, ati atẹgun atẹgun B-pillar.
Bi o ti le jẹ, idanwo Volvo V70 XC ti ni ipese lọpọlọpọ. Eyi tun ni imọlara nigbati o ba lọ si irin-ajo pẹlu rẹ. Ipo awakọ ti o dara julọ le jẹ hampered nikan nipasẹ servo idari rirọ diẹ ju. Ṣugbọn iwọ yoo yara gbagbe nipa rẹ. Enjini turbocharged 2-lita marun-silinda, eyiti a ti tunṣe lati fun ni afikun 4 hp, jẹ idakẹjẹ pupọ paapaa ni awọn atunṣe giga.
Apoti jia jẹ dan to fun awọn iyipada iyara niwọntunwọnsi. Awọn ẹnjini jẹ okeene itura. Ati pe ti iyẹn ba jẹ ohun ti o nireti lati ọdọ Volvo V70 XC tuntun, iwọ yoo ni idunnu pupọ. Ti o ni idi ti mo ni lati disappoint gbogbo awon ti o ro wipe 147 kW / 200 hp. pese idaraya isinwin. Awọn engine ni ko soke si awọn iṣẹ-ṣiṣe bi o ti nfun o tayọ agbara. Apoti gear tun ko ṣiṣẹ, eyiti o tun bẹrẹ lati ṣe ifihan nigbati o yipada awọn jia ni iyara. Paapa pẹlu didan ati awọn ohun abuda. Kanna n lọ fun chassis, eyiti o jẹ rirọ diẹ nitori awọn orisun omi to gun ti a pese fun awoṣe XC.
Nitorinaa apapo yii ṣe afihan pupọ diẹ sii ni ita-opopona. Ṣugbọn nipa eyi Emi ko tumọ si aaye naa rara. Volvo V70 XC ko ni apoti jia, ati giga rẹ lati ilẹ ati gbogbo kẹkẹ ko dara fun lilo ita. Nitorinaa, o le wakọ rẹ lailewu lọ si ile isinmi ti o wa ni ibikan ninu igbo, tabi si ọkan ninu awọn ibi isinmi ski oke-nla.
XC's afikun ṣiṣu gige gige ati bompa pato yoo tun munadoko to lati rii daju pe ọkọ ayọkẹlẹ ko gbe awọn abrasions ti o han, ayafi ti ọna ba dín ati apata. Nitorinaa, o yẹ ki o ṣọra diẹ sii nigbati o nilo lati bẹrẹ lori oke giga ni igba pupọ ni ọna kan.
Ẹnjini kan ṣoṣo ti o wa ninu XC, turbocharged marun-cylinder 2-lita, nilo agbara diẹ sii diẹ sii ati itusilẹ idimu diẹ sii nigbati o ba lọ si oke, eyiti o yara taya igbehin ati kede rẹ pẹlu õrùn pato kan. Awọn onimọ-ẹrọ le ti yanju iṣoro yii ni iyara ati daradara pẹlu gbigbe apẹrẹ ti o yatọ diẹ, ṣugbọn o dabi pe wọn ko san ifojusi pupọ si rẹ, nitori gbigbe naa jẹ kanna bii Volvo V4 ti o lagbara julọ, ti ami ami T70. Ma binu.
Volvo V70 XC tuntun le ṣe iwunilori. Ati pe kii ṣe aabo nikan, eyiti o fẹrẹ jẹ ẹya olokiki ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ami iyasọtọ Scandinavian yii ni agbaye adaṣe, ṣugbọn tun itunu, aye titobi ati, ju gbogbo lọ, irọrun ti lilo. Awoṣe XC paapaa ni diẹ diẹ sii ti eyi ju arakunrin rẹ ti o kere ju ni opopona. Ati pe ti o ba mọ bi o ṣe le gbadun iseda, lẹhinna kan ronu nipa rẹ. Nitoribẹẹ, ti eyi ko ba ṣe pataki pupọ iṣoro inawo.
Matevž Koroshec
FOTO: Uro П Potoкnik
Volvo V70 XC (orilẹ-ede agbelebu)
Ipilẹ data
| Tita: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 32.367,48 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 37.058,44 € |
| Agbara: | 147kW (200 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 8,6 s |
| O pọju iyara: | 210 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 10,5l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo fun ọdun 1 |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 5-cylinder – 4-stroke – in-line – petrol – transversely agesin ni iwaju – bore and stroke 83,0 × 90,0 mm – nipo 2435 cm3 – funmorawon 9,0:1 – o pọju agbara 147 kW (200 hp) .) Ni 6000 rpm Iyara piston arin ni agbara ti o pọju 18,0 m / s - agbara pato 60,4 kW / l (82,1 hp / l) - iyipo ti o pọju 285 Nm ni 1800-5000 rpm - crankshaft pẹlu 6 bearings - 2 camshafts ni ori (beliti ehin) - 4 falifu fun silinda - Àkọsílẹ ati ori ti a ṣe ti irin ina - abẹrẹ multipoint itanna ati itanna itanna - turbocharger eefi, agbara afẹfẹ agbara 0,60 bar - Gba agbara afẹfẹ (intercooler) - omi tutu 8,8 l - epo engine 5,8 l - batiri 12 V, 65 Ah - monomono 120 A - oniyipada ayase |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine iwakọ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - nikan gbẹ idimu - 5-iyara šišẹpọ - jia ratio I. 3,385; II. wakati 1,905; III. wakati 1,194; IV. 0,868; V. 0,700; yiyipada jia 3,298 - iyatọ 4,250 - awọn kẹkẹ 7,5J × 16 - taya 215/65 R 16 H (Pirelli Scorpion S / TM + S), yiyi ibiti 2,07 m - iyara ni 1000th jia ni 41,7 rpm min 135 km / h T 90/17 R 80 M (Pirelli Spare Tire), opin iyara XNUMX km / h |
| Agbara: | oke iyara 210 km / h - isare 0-100 km / h 8,6 s - idana agbara (ECE) 13,7 / 8,6 / 10,5 l / 100 km (unleaded petirolu, ìṣòro ile-iwe 95) |
| Gbigbe ati idaduro: | ayokele pa-opopona - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - Cx = 0,34 - idadoro iwaju kan, awọn orisun orisun omi ewe, awọn afowodimu onigun mẹta, amuduro – idadoro ẹyọkan, awọn irin-iṣipopada, awọn irin gigun gigun, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic , mọnamọna absorbers, stabilizer - meji-ọna idaduro, iwaju disiki (fi agbara mu itutu), ru disiki, agbara idari oko, ABS, EBD, darí pa ṣẹ egungun lori ru kẹkẹ (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko, agbara idari, 2,8 yipada laarin outermost aami |
| Opo: | ọkọ sofo 1630 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 2220 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 1800 kg, laisi idaduro 500 kg - iyọọda orule fifuye 100 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4730 mm - iwọn 1860 mm - iga 1560 mm - wheelbase 2760 mm - iwaju orin 1610 mm - ru 1550 mm - kere ilẹ kiliaransi 200 mm - awakọ rediosi 11,9 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari (dasibodu lati ru seatback) 1650 mm - iwọn (orokun) iwaju 1510 mm, ru 1510 mm - iga loke awọn ijoko iwaju 920-970 mm, ru 910 mm - gigun iwaju ijoko 900-1160 mm, ru ijoko 890 -640 mm. - ipari ijoko iwaju 520 mm, ijoko ẹhin 480 mm - iwọn ila opin kẹkẹ idari 380 mm - ojò epo 70 l |
| Apoti: | deede 485-1641 lita |
Awọn wiwọn wa
| T = 22 °C - p = 1019 mbar - rel. awo. = 39% | |
| Isare 0-100km: | 9,5 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 31,0 ( 171 km / h) |
| O pọju iyara: | 210km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 11,9l / 100km |
| O pọju agbara: | 16,0l / 100km |
| lilo idanwo: | 13,6 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 43,7m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 50dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 55dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 54dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | itaniji lọ ni pipa fun ko si idi |
ayewo
Mo gbọdọ gba pe awọn ara ilu Sweden farada iṣẹ wọn daradara ni akoko yii paapaa. Volvo V70 tuntun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ tuntun patapata ti o da gbogbo awọn agbara rere ti iṣaaju rẹ duro. Sweden ká tunu ode ati inu, ailewu, irorun ati irorun ti lilo ni o wa esan awọn ẹya ara ẹrọ a wo siwaju si julọ lati yi brand brand, ki o si yi oṣere titun ni ko si iyemeji lọpọlọpọ lati fi wọn si pa. Ati pe ti o ba ṣafikun ami XC si i, V70 tuntun le wulo paapaa nibiti opopona ti yipada si ọna.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ti iwa ati ni akoko kanna awon oniru fun Volvo
awọ-baamu ati inu ilohunsoke tunu
Ailewu ti a ṣe sinu ati itunu
irọrun ti lilo (apo ẹru, ijoko ẹhin pipin)
iwaju ijoko
ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ mẹrin
ga ẹnjini
apapọ išẹ engine
Gearbox ibaamu nigbati o ba yipada ni iyara
apapo ti engine ati jia ipin ninu awọn aaye
overheating ti ṣiṣu ni ayika air kondisona yipada
fifi sori ẹrọ iyipo iyipo lati ṣatunṣe atilẹyin lumbar
