Awọn iranti Wiwakọ: Olokiki, Arinrin, ati Awọn atunwo Ọkọ Idẹruba Downright

Kọ ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ lile. Ọpọlọpọ awọn ẹya wa ti o nilo lati baamu papọ ni aṣẹ to tọ ati ṣiṣẹ ni pipe fun eyi lati ṣiṣẹ. O jẹ alakikanju, ṣugbọn nigbati awọn adaṣe ba gba o tọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi maa n yìn nipasẹ awọn oniwun wọn bi nla ati igbẹkẹle. Nigbati awọn aṣelọpọ ba gba aṣiṣe, ni o dara julọ ọkọ ayọkẹlẹ naa di apọju ti awada ti o dara, ati ni buru julọ ọkọ le jẹ eewu pupọ.

Nigbati nkan kan ba jẹ aṣiṣe, awọn aṣelọpọ yoo funni ni iranti lati ṣatunṣe iṣoro naa. Eyi ni awọn iranti lati awọn oju-iwe ti itan, apanilẹrin, olokiki daradara ati lasan lasan itẹwẹgba.

Ṣe o ranti ohun ti ko tọ si pẹlu awọn beliti ijoko ni Toyota RAV4 ti o nilo lati wa titi?

Mazda 6 - Spiders

Pipin ọkọ ayọkẹlẹ rẹ jẹ igbagbogbo dara. Pipin ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn spiders ti o le fa ina ko gba laaye. Mazda kede ni ọdun 2014 pe o n ṣe iranti 42,000 ti awọn sedans Mazda 6 rẹ nitori awọn spiders ti o jẹ petirolu.

Nkqwe, awọn alantakun apo ofeefee ni ifamọra si awọn hydrocarbons ninu petirolu ati pe wọn le wọ inu awọn laini atẹgun ti ojò epo Mazda ati yiyi awọn oju opo wẹẹbu. Awọn oju opo wẹẹbu wọnyi le dènà awọn ila ti o tẹ ojò epo, nfa awọn dojuijako. Dojuijako ninu awọn idana ojò wa ni pato undesirable. Petirolu wulo pupọ diẹ sii ninu ojò ati ẹrọ ju sisọ lori ilẹ ati ṣeto ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni ina.

Mercedes Benz- Ina

Ti ko ni ibatan si awọn spiders ti n mu petirolu itẹ-ẹiyẹ, Mercedes-Benz ti fi agbara mu lati ranti diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu kan ati SUV nitori eewu ina. Ni ibamu si Mercedes-Benz, ohun ti o fa jẹ aiṣedeede fiusi ti o sun awọn ọkọ ayọkẹlẹ 1 si ilẹ.

Ni awọn ipo nibiti ọkọ ko ti bẹrẹ ni igbiyanju akọkọ, fiusi ti o ni abawọn le fa ki ẹrọ onirin bẹrẹ lati gbona, yo idabobo, ki o si tan awọn paati nitosi. Joko lẹgbẹẹ ina yẹ ki o jẹ isinmi ati igbadun, ṣugbọn joko lẹgbẹẹ ọkọ ayọkẹlẹ igbadun rẹ nigba ti o wa ni ina kii ṣe.

Yi ID igbese ṣẹlẹ Subaru nla irora.

Subaru awọn ọkọ ti - ID engine ibere

Eyi jẹ atunyẹwo taara lati Agbegbe Twilight. Foju inu wo oju opopona rẹ ki o rii Subaru tuntun rẹ ti o lẹwa ti o duro sibẹ. Awọn bọtini wa ni yara miiran, ninu awo kan, nduro fun ọ lati mu wọn lọ. Ati pe lakoko ti o n wo igberaga ati ayọ rẹ bi o ṣe ronu nipa irin-ajo yii… ẹrọ naa bẹrẹ funrararẹ, ko si si ẹnikan ninu, lori tabi ni ayika ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Subaru ti ranti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 47,419 nitori awọn ọran fob bọtini. Ti o ba lọ silẹ ti wọn ba de ni deede, o le fa aiṣedeede nibiti moto yoo bẹrẹ, ku, ati tun ṣe ni awọn akoko lairotẹlẹ. Ajeji.

Ford Pinto - Ina

Ford Pinto di apẹrẹ fun awọn iranti ọkọ ayọkẹlẹ ajalu. O ṣe apejuwe ohun gbogbo ti o jẹ aṣiṣe pẹlu ile-iṣẹ adaṣe ati duro fun akoko ẹru tootọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Detroit. Awọn iṣoro, awọn atunwo, awọn ẹjọ, awọn imọran iditẹ, ati ariwo ti o wa ni ayika Pinto jẹ arosọ, ṣugbọn ni kukuru, ojò epo ti wa ni ipo ti o jẹ pe ni iṣẹlẹ ti ipa ẹhin, Pinto le fọ. idasonu idana ati ki o ṣeto awọn ọkọ lori ina.

Ni apapọ, Ford ti ranti 1.5 milionu Pintos ati awọn ẹjọ 117 ti fi ẹsun kan si Ford. O jẹ ọkan ninu awọn ijẹrisi olokiki julọ ninu itan-akọọlẹ.

Toyota Camry, Venza ati Avalon - diẹ spiders

Kini lati ṣe nipa awọn spiders ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ? Ṣe eyi jẹ igbiyanju lati gba agbaye pẹlu sabotage ọkọ ayọkẹlẹ tabi ṣe wọn kan nifẹ ọkọ ayọkẹlẹ to dara? Bi o ti wu ki o ri, Toyota ranti 2013 Camrys, Venzas ati Avalons ni ọdun 870,000 bi awọn spiders tun gba wọn.

A ti rii awọn alantakun inu awọn ẹya amúlétutù nibiti awọn oju opo wẹẹbu wọn ti dina awọn tubes sisan, ti nfa ifunmi lati rọ sori module iṣakoso apo afẹfẹ. Omi ati ẹrọ itanna ko ni ibamu, ati pe omi ti n wọle si eto amuletutu jẹ ki kukuru kukuru kan ninu module, eyiti o le fa ki awọn apo afẹfẹ gbejade lakoko iwakọ! O jẹ apẹrẹ buburu tabi diẹ ninu awọn spiders onilàkaye pupọ.

Toyota RAV4 - ge ijoko igbanu

Jije ninu ijamba ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ẹru, jijẹ ninu ijamba ọkọ ayọkẹlẹ kan ati pe o rii lojiji pe igbanu ijoko rẹ ko di ọ mu paapaa paapaa ẹru. Nitorinaa o wa pẹlu 3+ million Toyota Rav4s.

Ni ọdun 2016, Toyota ṣe awari pe awọn beliti ijoko ẹhin ti ge ni awọn ijamba ọkọ ayọkẹlẹ, ti nfa ki awọn arinrin-ajo ko mura silẹ rara lakoko jamba naa. Iṣoro naa kii ṣe pẹlu beliti ijoko, ṣugbọn pẹlu fireemu irin ti awọn ijoko ẹhin. Ni iṣẹlẹ ti ijamba, fireemu le ge igbanu, ti o jẹ ki o jẹ asan patapata. Toyota ṣe idasilẹ ojutu kan si iṣoro naa, ibora resini ti o rọrun lati tọju fireemu irin lati fọwọkan igbanu naa.

Iwo buburu ni Honda ni iwaju!

Honda Odyssey - Baajii sẹhin

Awọn apapọ ọkọ ayọkẹlẹ oriširiši to 30,000 awọn ẹya ara. Npejọ gbogbo awọn ẹya wọnyi ni ilana to pe ati aaye jẹ iṣẹ ti o nira. Awọn oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ pataki ko han lati ni ajesara si awọn iṣoro pẹlu apejọ to dara, bi Honda ṣe rii ni ọdun 2013.

Ọkan ninu awọn fọwọkan ipari si ikole ọkọ ayọkẹlẹ ni fifi sori ẹrọ ti awọn baaji, ati lori 2013 Odyssey minivan, Honda ṣakoso lati fi wọn si ẹgbẹ ti ko tọ, eyiti o jẹ idi fun iranti naa. Pataki? Rara. Tiju? Aha! Honda ti gba awọn oniwun nimọran pe baaji kan ti o wa ni apa ti ko tọ ti tailgate le ni ipa lori iye atuntaja, nitori pe ọkọ ayọkẹlẹ le dabi ẹni pe o ti wa ninu ijamba ati pe ko ṣe atunṣe daradara. bummer.

Volkswagen ati Audi: ajalu itujade Diesel

Diesel ẹnu-bode. O mọ pe a yoo gba si eyi! Ni bayi gbogbo eniyan yẹ ki o faramọ pẹlu itanjẹ nla, ibora ati ranti agbegbe Volkswagen ati awọn ẹrọ diesel wọn. Ṣugbọn ti o ba padanu rẹ, eyi ni akopọ kukuru pupọ.

Volkswagen ati oniranlọwọ Audi ti n ṣe akiyesi ṣiṣe ti awọn ẹrọ diesel wọn fun awọn ọdun. Lilo epo nla, itujade kekere, agbara nla. O dabi pe o dara pupọ lati jẹ otitọ, ati pe o jẹ. Volkswagen lo “koodu iyanjẹ” ninu sọfitiwia ẹrọ lati mu awọn iṣakoso itujade ṣiṣẹ lakoko idanwo ti ko ṣiṣẹ lakoko awakọ deede. Bi abajade, awọn ọkọ ayọkẹlẹ 4.5 milionu ni a ranti ati pe awọn alaṣẹ ati awọn onise-ẹrọ ni a ranti fun awọn ọkẹ àìmọye dọla ni awọn itanran ati akoko ẹwọn.

Koenigsegg Agera - taya titẹ ibojuwo

Nigbati o ba na $2.1 million lori hypercar pẹlu agbara ẹṣin 900 ati iyara oke ti o ju 250 mph, o nireti pe yoo jẹ pipe. Gbogbo boluti ti wa ni didan, gbogbo eto ẹrọ ti wa ni aifwy daradara, ati gbogbo ẹrọ itanna ṣiṣẹ laisi abawọn. O tọ lati nireti eyi, ṣugbọn eyi kii ṣe ọran fun Amẹrika Koenigsegg Ageras.

Eto ibojuwo titẹ taya ọkọ ni siseto aṣiṣe ti o ṣe idiwọ ifihan titẹ taya deede. Nkankan pataki pupọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara lati lọ lati 3 si 0 mph ni kere ju 60 awọn aaya. O da, iranti naa kan ọkọ ayọkẹlẹ kan nikan. Bẹẹni, iyẹn tọ, ọkọ ayọkẹlẹ kan, Agera kan ṣoṣo ti o ta ni AMẸRIKA

Toyota - airotẹlẹ isare

Oh ọlọrun mi, iyẹn buru… Pada ni ọdun 2009, o royin pe ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota ati awọn SUV le ni iriri isare ti a ko pinnu. Iyẹn ni, ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo bẹrẹ sii ni iyara laisi iṣakoso awakọ.

Toyota ti dahun si nọmba ti ndagba ti awọn ijabọ iṣoro naa nipa bibeere awọn alabara lati yọ awọn maati ilẹ kuro tabi jẹ ki awọn oniṣowo wọn ṣatunṣe awọn maati ilẹ ni aaye. Eyi ko yanju iṣoro naa, ati lẹhin ọpọlọpọ awọn ijamba nla, Toyota ti fi agbara mu lati ranti awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 9, awọn ọkọ nla ati SUV lati rọpo awọn pedal gaasi ti o di. O wa jade pe Toyota mọ nipa iṣoro naa ati pe o le ṣe idiwọ pipadanu awọn alabara, ṣugbọn bo iṣoro naa titi ti o fi ṣe iwadii.

Atunwo atẹle wa jẹ ọkan ninu awọn atunyẹwo to buru julọ ti awọn 70s!

Ford Granada - Awọ ti ko tọ ti awọn ifihan agbara titan

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Ọjọ-ori ti Arun (1972-1983) jẹ ẹru gbogbogbo. Apọpọ ti gaudy, bloated, blah blah, awọn ọkọ oju ilẹ alagara ti ko ṣe ohunkohun ti o jẹ iyasọtọ ti o fihan pe mediocrity le jẹ ede apẹrẹ ATI ipilẹ imọ-ẹrọ.

Ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni irora julọ ni akoko naa ni Ford Granada, ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni apoti ti a ṣe pẹlu lilo alakoso nikan. Granada ni awọn aṣayan irapada, o le ni yiyan ti awọn ẹrọ V8 meji, 302 tabi 351 inches cubic. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọrun pẹlu awọn ero ti o rọrun, ṣugbọn Ford ṣe aṣiṣe kan, wọn fi sori ẹrọ awọn lẹnsi ifihan agbara ti ko tọ ati pe o ni lati ranti wọn lati rọpo pẹlu awọn lẹnsi amber otitọ lati ni ibamu pẹlu awọn ilana ijọba.

Ford - awọn abawọn iṣakoso ọkọ oju omi

Ṣiṣe awọn ẹya adaṣe ati awọn paati ti o le ṣee lo lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ṣafipamọ owo pupọ fun olupese kan. Fun apẹẹrẹ, ti gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ford ba ni awọn digi wiwo ẹhin kanna, yoo ṣafipamọ owo pupọ, ṣugbọn ti apakan ti o wọpọ ba kuna ni ajalu, o le jẹ owo pupọ.

Eyi jẹ ọran pẹlu Ford kan pẹlu iyipada iṣakoso ọkọ oju omi ti o le gbona ati ṣeto ọkọ ayọkẹlẹ si ina. A lo apakan naa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ 16 milionu ju ọdun mẹwa lọ, o fa awọn ina 500 ati awọn ẹdun 1,500. Ford ti ranti diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 14 ni ireti ti atunṣe iṣoro naa.

Chevrolet Sonic - laisi awọn paadi idaduro

Ni Oṣu Kini ọdun 2012, Chevrolet ni lati ṣe iranti ti itiju ati kede pe 4,296 Sonics subcompacts ni a pejọ, ti firanṣẹ, ati fi le awọn alabara lọwọ pẹlu awọn paadi idaduro ti o padanu. Bẹẹni, o ka ni ẹtọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ta fun eniyan laisi awọn paadi bireki ti a fi sii.

O dara julọ, ati ni aipe ti ọdun, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sọ pe iṣoro naa le ja si "iṣẹ idaduro idinku, jijẹ anfani ti ijamba." Ni Oriire, ko si ẹnikan ti o farapa tabi ṣe alabapin ninu ijamba ti o ni ibatan si iṣoro paadi biriki.

General Motors - Airbag sensọ Module

Nigbati o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ igbalode tabi oko nla, o maa n san ifojusi si bi ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣe ni aabo ni iṣẹlẹ ti ijamba. Bawo ni ọpọlọpọ awọn airbags ọkọ ayọkẹlẹ ni, bawo ni a ṣe ṣe apẹrẹ awọn ẹya jamba, melo ni awọn ẹya ailewu afikun ti o ni, gbogbo awọn wọnyi gbọdọ wa ni akiyesi, bakanna bi ọkọ ayọkẹlẹ ṣe huwa lakoko awọn idanwo jamba.

Fojuinu iyalẹnu ti awọn oniwun GM ti rilara nigbati wọn kan si wọn ati sọ fun wọn pe Awari Airbag ati Module Ayẹwo (SDM) ni “glitch sọfitiwia” kan ti o ṣe idiwọ awọn apo afẹfẹ iwaju ATI awọn alabojuto ijoko ijoko lati fi ranṣẹ. Ni apapọ, GM ti ranti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 3.6 milionu, awọn oko nla ati SUVs.

Peugeot, Citroen, Renault - Alebu awọn ṣẹ egungun efatelese

Ninu ọran kan ninu eyiti otitọ jẹ alejò ju itan-akọọlẹ lọ, Peugeot, Citroen ati Renault ni lati ranti ni ọdun 2011 nitori eniyan ti o wa ni ijoko iwaju iwaju le mu awọn idaduro ṣiṣẹ lairotẹlẹ.

Iṣoro naa ti waye ninu awọn ọkọ ti o ti yipada si awakọ ọwọ ọtún fun ọja UK. Ni iyipada, awọn adaṣe Faranse ṣafikun agbekọja laarin silinda tituntosi silinda ni apa osi ati pedal biriki, eyiti o wa ni apa ọtun bayi. Igi agbelebu ko ni aabo ti ko dara, ti ngbanilaaye ero-ọkọ lati fẹrẹ mu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa si iduro pipe nipa lilo awọn idaduro!

Awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ 11 - aiṣedeede igbanu ijoko

Ni 1995, awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ 11 gba lati ranti ati tun awọn ọkọ ayọkẹlẹ 7.9 milionu nitori Sun wa. Eyi dabi irikuri patapata, ṣugbọn duro pẹlu mi fun iṣẹju kan lakoko ti Mo gbiyanju lati ṣalaye rẹ. Takata, bẹẹni, olupese ti airbags (a yoo de ọdọ wọn ni awọn ifaworanhan diẹ) ṣe awọn beliti ijoko ti a fi sori ẹrọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ 9 milionu nipasẹ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ 11 laarin 1985 ati 1991.

Awọn beliti ijoko wọnyi ni iṣoro: bi akoko ti n lọ, awọn bọtini itusilẹ ṣiṣu di brittle ati nikẹhin ṣe idiwọ igbanu lati titiipa ni kikun, eyiti o jẹ laanu yorisi awọn ipalara 47 nigbati awọn beliti naa tu silẹ. Ẹlẹbi? Imọlẹ ultraviolet ti oorun ba ṣiṣu naa jẹ, ti o mu ki o ya. Nigbagbogbo awọn aṣelọpọ ṣiṣu lo awọn afikun kemikali lati ṣe idiwọ eyi.

Chrysler Voyager - Ina Agbọrọsọ

Eto sitẹrio apaniyan ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ jẹ “gbọdọ ni” fun ọpọlọpọ awọn oniwun. Nigbati sitẹrio n gbiyanju lati pa ọ gangan, o ṣee ṣe lati jẹ iwunilori pupọ.

Eyi gan-an ni ohun ti o ṣẹlẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere 238,000 Chrysler Voyager ti a ṣe ni ọdun 2002. Aṣiṣe kan ninu apẹrẹ ti awọn ọna afẹfẹ ti nmu afẹfẹ lati ṣajọpọ ati ki o rọ sori sitẹrio. Awọn ipo ti awọn silė yoo jẹ ki ipese agbara ti awọn agbohunsoke ẹhin wa ni kukuru kukuru, ti o mu ki awọn agbohunsoke mu ina! O funni ni itumọ tuntun kan si gbolohun naa "tutu ṣaaju orin ti o gbona."

Toyota - window yipada

Ni ọdun 2015, Toyota ranti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 6.5 milionu agbaye, 2 milionu ti eyiti a ṣe ni AMẸRIKA. Ni akoko yii, iṣoro naa jẹ awọn iyipada window agbara aṣiṣe, ni pataki iyipada window agbara akọkọ ni ẹgbẹ awakọ. Toyota sọ pe awọn iyipada ti ṣelọpọ laisi lubrication ti o to. Ṣiṣe bẹ le fa iyipada lati gbona ki o si mu ina.

Eyi jẹ buburu pupọ ati pe o ni aibalẹ ni pato, ṣugbọn paapaa ibanujẹ diẹ sii nigbati o ro pe Toyota ranti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 7.5 milionu 3 ọdun sẹyin nitori ọran kanna! Emi kii ṣe ẹlẹrọ-ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn boya o to akoko lati yọọ kuro.

Takata - airbags alebu awọn

Nitorinaa, o to akoko lati sọrọ nipa iranti ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ninu itan-akọọlẹ, itanjẹ airbag Takata. Ọrinrin ati ọriniinitutu ṣee ṣe awọn okunfa ikuna apo afẹfẹ bi wọn ṣe sọ epo di iduroṣinṣin ninu apo afẹfẹ afẹfẹ. Takata gbawọ si mimu aiṣedeede ti awọn ibẹjadi ati ibi ipamọ aibojumu ti awọn kemikali.

Iṣe aiṣedeede ti o buruju ti awọn paati igbala-aye jẹ iye awọn ẹmi 16 ati pe o yori si awọn ẹsun ọdaràn lọpọlọpọ, awọn ọkẹ àìmọye dọla ni awọn itanran, ati idinamọ ti Takata Corporation. Eyi jẹ iranti aibikita ti o ti kan awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 45 bi iranti ti n tẹsiwaju titi di oni.

Volkswagen Jetta - kikan ijoko

Ti o ba n gbe ni apakan ti orilẹ-ede ti o gba otutu otutu, iwọ yoo mọ pe awọn ijoko ti o gbona kii ṣe igbadun nikan, wọn jẹ igbesi aye. Ẹya kan ti o duro ni ori ati ejika ju gbogbo awọn miiran lọ ni igbiyanju lati jẹ ki lile, awọn owurọ igba otutu yinyin diẹ sii ni ifarada.

Volkswagen ni iṣoro pẹlu awọn ijoko ti o gbona, ti o fa iranti awọn ọkọ fun rirọpo ati awọn iyipada si ọna ti a fi sii wọn. O wa ni jade wipe ijoko igbona le kukuru jade, ignite awọn ijoko fabric ati iná awọn iwakọ lakoko iwakọ!