Dongfeng AX7 iwakọ idanwo
Adakoja AX7 ni o dara julọ pe ọkan ninu awọn burandi nla nla Ilu China Dongfeng Motor nfun wa ni bayi. Awoṣe yii dabi iṣafihan ti awọn aṣeyọri ile-iṣẹ - o jẹ nipasẹ awoṣe yii pe awọn alabara yoo ṣe idajọ agbara ile-iṣẹ ni Russia.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Kannada tun ṣe akiyesi airotẹlẹ ni Russia. Akoko naa yoo de, ati ilana ti idagbasoke ainidi ti awọn ile-iṣẹ lati Aarin-ijọba yoo dajudaju mu wọn lọ si iduroṣinṣin ti aṣa, ipele imọ-ẹrọ ati didara. Ṣugbọn titi di isisiyi, ọpọlọpọ awọn ohun titun dabi fun awọn alabara lati jẹ aibikita, lotiri.
Ọkọ ayọkẹlẹ Kannada miiran, Dongfeng AX7, ni a mu wa si Russia. O ti ṣalaye pe irisi ni a ṣẹda pẹlu ikopa ti awọn oṣere lati ile italusi ItalDesign Guigiaro. Jẹ ki bi o ti le ṣe, ode naa laisi Asiaticism ti ko ni ihuwasi, ọlọgbọn ati didoju ni ọna ti o dara.
Ṣe apẹẹrẹ jẹ iwuwo? Ni ọdun kan sẹhin, ni iṣafihan adaṣe Moscow, Dongfeng ṣe afihan AX7 pẹlu awọn awoṣe ti o jọra ti o jọra: A30 sedan ati AX3 agbelebu-hatchback. Ṣugbọn lẹgbẹẹ rẹ lori iduro kanna jẹ microvan 370 ti o buruju, sedan A9 kan pẹlu itanran la VW Passat ati ẹda Hummer otitọ kan ti a pe ni Jagunjagun. A brand ti awọn itansan ati ju? Oniruuru brand.
"Afẹfẹ Ila -oorun" jẹ itumọ Dongfeng. Ile -iṣẹ naa ti dasilẹ ni ọdun 1969 ati pe o ti dagba lati ile -iṣẹ kan ṣoṣo si ijọba otitọ Ila -oorun Asia ti Dongfeng Motor Corp. tabi DFM. Ile -iṣẹ ile -iṣẹ bayi pẹlu awọn ajọṣepọ apapọ pẹlu Honda, Kia, Nissan ati PSA. A ti fi ifowosowopo mulẹ pẹlu Luxgen, Renault ati Volvo, ati ni awọn ofin ti awọn paati - pẹlu Dana, Getrag, Lear ati awọn burandi miiran. Awọn miliọnu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a ti ta: awọn oko nla, awọn ọkọ akero, ati ni sakani ero -ọkọ nibẹ o fẹrẹ to 90 tirẹ ati awọn awoṣe oriṣiriṣi oriṣiriṣi.
Ni Russia, ohun gbogbo yatọ: nibi awọn ipo DFM paapaa laarin awọn oludije Ilu China jẹ iwọnwọn. Awọn tita osise ti n lọ fun ọdun mẹta nikan, ṣugbọn ko si apejọ agbegbe ati pe ko nireti sibẹsibẹ. Ṣugbọn awọn ilana-iṣe wa lati ṣẹda aworan iyasọtọ rere. Ohun gbogbo ti ko ni ohun-ini ati daakọ nipasẹ wa ti kọja, a ti ṣe ipin lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ atilẹba ti o dara ti awọn kilasi olokiki. A n duro de A30 ati AX3 ti a ti sọ tẹlẹ, adakoja kekere AX4 ati asia SUV 580. Titi di igba naa, dajudaju a ko ni dapo: lẹhin ilọkuro H30 agbelebu-hatchback, Dongfeng nikan ni Russia ni AX7.
Afẹfẹ mu AX7 wa pẹ. A gbekalẹ adakoja pada ni ọdun 2014, iyẹn ni, o to akoko lati wiwọn awọn atunto Ilu Russia ti o nifẹ si ni igba meje. Wa ni awọn ẹrọ epo petirolu China 1,4 l Turbo (140 hp) ati nipa ti ara ẹni ti n tẹ 2,3 l (171 hp) awọn agbewọle lati ilu okeere pinnu lati foju. Iyipo ti apẹrẹ ohun-ini supercharged ni a ka si ipo giga ti ko pe, ati pe engine Peugeot Citroen ti o ni iwe-aṣẹ yoo ti gbe idiyele naa soke. Wọn fẹran ilẹ aarin, yiyan Franco-Kannada miiran “ọkan kiniun” pẹlu aami Peugeot lori apoti.
Labẹ ibori ti AX7 ti Russia, epo-agbara 140-horsepower 2,0 L, eyiti o mọmọ lati ọpọlọpọ awọn awoṣe Peugeot ati Citroen, ni a gba igbẹkẹle. A nfunni pẹlu wa pẹlu apoti idena iyara 5-iyara ti orisun Faranse ti o pẹ tabi pẹlu Japanese 6-ibiti “adaṣe” Aisin TF-70SC. Ni sisọ itan ti awoṣe pẹpẹ ipilẹ, awọn ara Ilu China n ṣe itọsi ni yiya lati Honda CR-V. Ni otitọ, AX7 ni idaduro MacPherson ni iwaju, ọna asopọ pupọ pẹlu ipa ti idari palolo ni ẹhin, ati pe awakọ nikan ni iwaju.
Gẹgẹbi itunu - agbara agbelebu geometric ti o dara: imukuro ilẹ ti 190 mm, awọn igun titẹsi ati ijade ti awọn iwọn 23 ati 24. Idaabobo moto jẹ ṣiṣu, ṣugbọn fun afikun awọn alagbata idiyele fi aabo irin sii. Wọn yoo tun yipada awọn abuku ti o ni alebu, nlọ awọn ajẹkù ṣiṣi ni awọn taaki. Ni igbakanna, awọn ẹya ara ti o wa ni eewu riru pupọ julọ ni galvanized. Sibẹsibẹ, iṣeduro ti ibajẹ ibajẹ ko kọja lapapọ ti ọdun mẹta tabi 100 ẹgbẹrun ibuso. O dara pe a ti rọpo batiri pẹlu ọkan ti o munadoko julọ o si kun fun “egboogi-tutu. Ṣugbọn ẹnjini jẹ ṣi laisi aṣamubadọgba.
Ninu awọn ọwọ - ẹya oke ti Igbadun lori awọn kẹkẹ 18-inch. Adakoja naa n ṣiṣẹ alakọbẹrẹ kan pẹlu awọn eti didasilẹ ti gbigbọn awọn aiṣedeede, gbigbo itiju ti awọn eroja idadoro ti gbọ, o wa rilara ti ara ti o fẹrẹ jẹ pe o fa ibajẹ si ilana naa. Lori idapọmọra - paapaa itiju itiju - gigun gigun jẹ itura diẹ sii, botilẹjẹpe paapaa nibi o fẹ rirọ to dara julọ lati idadoro.
Ati pe Emi yoo tun ṣafikun akoonu alaye si kẹkẹ idari ina ni agbegbe agbegbe odo-odo. Awọn ifitonileti idari ni inert, bi ẹni pe iwakọ pẹlu awọn iṣan roba. Ni igbakanna, AX7 nilo atunse ti itọpa mejeeji ni awọn igun ati lori ila gbooro, nigbati o ko ba ni aabo nipasẹ oju igbi, rut ati awọn afẹfẹ ti afẹfẹ.
Ati ni apapọ, iṣipopada naa jẹ igbakan nigba miiran, eyiti o jẹ pupọ nitori idiwọn fun ẹya ti oke ti gbigbe adaṣe. Ni ipo Drive, ipadasẹyin nira lati ṣe asọtẹlẹ nitori awọn igbesoke ni kutukutu, paapaa lakoko isare. Ṣugbọn fun gigun igboya, o dara lati tọju ẹrọ naa ni rpm ti 3. Ṣugbọn adaṣe sọkalẹ pẹlu aifọkanbalẹ, ati isare kikankikan kọọkan jẹ gust gangan ti o kun agọ pẹlu ariwo ẹrọ. O rọrun diẹ sii lati ṣiṣẹ gearbox pẹlu ọwọ, nitori o tun ṣe atunṣe lati tapa-silẹ ni ipo M nipasẹ sisọ ọpọlọpọ awọn jia. Ninu awọn afikun, a kọ iyalẹnu toje kan: iwọn lilo apapọ ti 000th ti a ṣe iṣeduro ni ibamu si kọnputa onina ni ibamu pẹlu iwe irinna - 95 liters fun 8,7 ibuso.
Awọn aṣoju ṣalaye pe awọn iṣe ti gbigbe adaṣe pinnu nipasẹ iṣeduro “fifọ-in” itanna, eyiti o n ṣiṣẹ nikan to awọn ibuso 3. Ṣugbọn lori idanwo kanna ni ẹya “adaṣe” ọlọrọ ti o niyi ti o niyi, Apoti tuntun n ṣiṣẹ ni deede. O yanilenu, AX000 yii n ṣakoso diẹ sii ni igbọràn. Jẹ ki a ṣe akiyesi ipa ti o ṣeeṣe ti awọn kẹkẹ 7-inch miiran, botilẹjẹpe a rii awọn eto ampilifaya ni oriṣiriṣi. Ti o ṣe pataki julọ, awọn iyatọ wa ninu apejọ ti awọn ayẹwo idanwo - awọn isẹpo ara ti ko ni aito. Ati awọn ohun nigbati awọn ifihan tan ba wa ni titan yatọ: ọkan ni ami-ami, ekeji ni kia kia.
Awọn ẹya pẹlu MCP ni a fi silẹ ni ita aaye igbejade. Ni Itunu akọkọ fun $ 13. Awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ LED, awọn ina kurukuru, awọn baagi afẹfẹ iwaju, awọn digi ina ati awọn ferese agbara, afẹfẹ afẹfẹ, multimedia pẹlu iboju ifọwọkan 057-inch ati iho USB, iṣakoso ohun lori kẹkẹ idari, Bluetooth, ESP, oke iranlọwọ iranlọwọ eto, awọn kẹkẹ alloy ati kẹkẹ apoju iwọn ni kikun ... Ṣugbọn ibo ni awọn ijoko gbigbona wa? O han loju Ere ($ 7) pẹlu awọn digi kikan, aṣọ atẹrin alawọ, ifihan kọnputa awọ awọ, iṣakoso oju-ọjọ ati ideri apo-ẹru kan.
Awọn iyipada pẹlu gbigbe laifọwọyi jẹ ọlọrọ paapaa. Iyiyi ($ 15) ni aṣọ ọṣọ, ṣugbọn awọn afikun pẹlu iho 154V fun ila keji, iṣakoso oko oju omi ati egungun idaduro ina ina. Ati ẹya Igbadun ($ 220) tẹlẹ pẹlu alawọ, titẹsi alailowaya ati bọtini ibere, awọn awakọ ina ati iranti ijoko awakọ, oorun oorun ina, awọn sensosi paati ati kamẹra ẹhin, awọn baagi afẹfẹ ati awọn aṣọ atẹgun. Ni ọna, AX16 mu irawọ marun fun awọn idanwo jamba CNCAP ti Ilu China. Iboju ifọwọkan 473-inch, eto ibojuwo iranran afọju ati kamẹra panoramic wa fun awoṣe, ṣugbọn wọn ko baamu mọ si ilana ti awọn idiyele Russia.
Ni awọn iwọn ti iwọn, AX7 jẹ ọkan ninu awọn oludari kilasi. Igi ti o wulo wulo ni o kere ju lita 565. Awọn arinrin-ajo ti ọna keji ni ominira, aye wa lati ni itunu lati gba mẹta wa, botilẹjẹpe ninu Ijakadi fun aye ni aga timutimu aga aga. Awọn ti o joko ni iwaju jẹ inunibini diẹ nipasẹ eefin. Irọri irọri ti ijoko awakọ Igbadun tun jẹ kukuru diẹ, o fẹ lati gbe eti iwaju rẹ ki o jinle ẹhin. Awọn apẹrẹ ti ijoko Prestige ti o nira jẹ itura diẹ sii. Alas, apẹrẹ awọn ẹrọ apẹrẹ pẹlu iyara iyara oni nọmba ninu ẹya jẹ aibanujẹ. Ati ni Igbadun - ati igbimọ miiran, o jẹ aṣa ati kika daradara.
Inu ti pari daradara: awọn bọtini nla, awọn kapa jẹ rọrun lati lo ati “maṣe simi” labẹ awọn ika ọwọ, ati pe apẹrẹ naa kii ṣe fifin. Diẹ ninu awọn iṣeduro, o gbọdọ ni oye, ti Nissan atijọ ṣe amí rẹ? Ṣugbọn eyi ni awọn iṣiro iṣiro: Àkọsílẹ ERA-GLONASS ṣe jade ni ajeji laarin awọn bọtini igbona ijoko, bọtini ẹgbẹ pajawiri jinna si awakọ naa, ati ni opopona nla ariwo ati aworan aworan ti ikilọ ti kii ṣe asopọ asopọ nipa ẹnu-ọna ti 120 km fun wakati kan.
Awọn eniyan Ilu China, fiyesi si awọn ohun kekere! O ti rii daju pe gbogbo awọn ferese ninu Igbadun ti muu ṣiṣẹ pẹlu ifọwọkan kan ti awọn bọtini, ti pese awọn ipin 26 fun awọn ohun kekere ati awọn ọna atẹgun fun awọn ti o joko ni ẹhin. Nitorinaa kilode ti ọwọn idari ko fi yipada, ṣugbọn ipilẹ tẹlẹ ni ipa pataki - asọtẹlẹ aami ni ita ẹnu-ọna?
Gẹgẹbi abajade, awọn ifihan ti aanu wa fun awoṣe jẹ iru iwuri. Ati pe o jẹ adakoja kan? Dipo, kẹkẹ-ẹrù pẹlu kiliaransi ilẹ ti o pọ si, yara ati ipese daradara. Ohun ti o wulo ninu ile ti ọkunrin ẹbi ti o ngbe pẹlu awọn iwulo apapọ. DFM ngbero lati ta ẹgbẹrun mẹta AX7s ni Ilu Russia ni ọdun kan, paapaa nireti fun package Prestige. Ati ninu apejuwe ti awọn alabara ti o ni agbara, laini "iṣootọ si awọn burandi Kannada" ti wa ni afihan. Bẹẹni, laisi atunṣe yii ninu ọran yii, ko si nkankan.
| Iru ara | Ẹru ibudo | Ẹru ibudo |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | 4690/1850/1727 | 4690/1850/1727 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2712 | 2712 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1595 | 1625 |
| iru engine | Ọkọ ayọkẹlẹ, R4 | Ọkọ ayọkẹlẹ, R4 |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1997 | 1997 |
| Agbara, hp pẹlu. ni rpm | 140 ni 6000 | 140 ni 6000 |
| Max. iyipo, Nm ni rpm | 200 ni 4000 | 200 ni 4000 |
| Gbigbe, wakọ | 6-st. MCP, iwaju | 6-st. Laifọwọyi gbigbe, iwaju |
| Iyara to pọ julọ, km / h | 185 | 180 |
| Iyara de 100 km / h, s | nd | nd |
| Agbara ti adalu epo., L. | 8,0 | 8,7 |
| Iye lati, $. | 13 057 | 16 473 |
