Gbigbe afẹfẹ engine: bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ?

Lati fa ijona ninu ẹrọ igbona, awọn eroja pataki meji nilo: epo ati oxidizer kan. Nibi a yoo dojukọ lori akiyesi bi oxidant ṣe wọ inu engine, eyun atẹgun ti o wa ninu afẹfẹ.

Apeere ti gbigbe afẹfẹ lati inu ẹrọ igbalode

Ipese afẹfẹ: ọna wo ni oxidizer gba?

Afẹfẹ ti a ṣe itọsọna sinu iyẹwu ijona gbọdọ kọja nipasẹ Circuit kan, eyiti o ni awọn eroja asọye pupọ, jẹ ki a rii wọn bayi.

1) Ajọ afẹfẹ

Ohun akọkọ ti oxidizer ti wọ inu engine jẹ àlẹmọ afẹfẹ. Awọn igbehin jẹ lodidi fun yiya ati didimu bi ọpọlọpọ awọn patikulu bi o ti ṣee ki nwọn ki o ko ba awọn internals ti awọn engine (iyẹwu ijona). Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ awọn eto àlẹmọ afẹfẹ wa. Awọn patikulu diẹ sii awọn ẹgẹ àlẹmọ, o nira diẹ sii fun afẹfẹ lati kọja: eyi yoo dinku agbara ti ẹrọ naa diẹ (eyiti yoo di diẹ ti o dinku), ṣugbọn mu didara afẹfẹ ti yoo wọ inu engine. (kere parasitic patikulu). Ni idakeji, àlẹmọ ti o kọja afẹfẹ pupọ (oṣuwọn sisan ti o ga julọ) yoo mu ilọsiwaju ṣiṣẹ ṣugbọn gba awọn patikulu diẹ sii lati tẹ.

O nilo lati yipada ni igbagbogbo nitori o ti di.

2) Mita ibi-afẹfẹ

Ninu awọn ẹrọ ti ode oni, a lo sensọ yii lati tọka ninu ECU ẹrọ naa ni ibi -afẹfẹ ti nwọle sinu ẹrọ, ati iwọn otutu rẹ. Pẹlu awọn paramita wọnyi ninu apo rẹ, kọnputa yoo mọ bii o ṣe le ṣakoso abẹrẹ ati epo (epo) ki ijona jẹ iṣakoso daradara (ikunrere idapọ afẹfẹ / idana).

Nigbati o ba di didi, ko fi data to pe ransẹ mọ si kọnputa: pa agbara ni dongle.

3) Carburetor (ẹnjini petirolu atijọ)

Awọn ẹrọ epo petirolu atijọ (ṣaaju ki o to awọn ọdun 90) ni carburetor kan ti o dapọ awọn iṣẹ meji: dapọ epo pẹlu afẹfẹ ati ṣiṣe iṣakoso sisan ti afẹfẹ si ẹrọ (isare). Siṣàtúnṣe rẹ nigba miiran le jẹ tedious ... Loni, awọn kọmputa ara abere afẹfẹ / epo adalu (eyi ti o jẹ idi rẹ engine bayi orisirisi si si awọn ayipada ninu awọn ipo oju aye: oke-nla, pẹtẹlẹ, ati be be lo).

4) Turbocharger (aṣayan)

Ti ṣe apẹrẹ lati mu iṣẹ ẹrọ pọ si nipa gbigba afẹfẹ diẹ sii lati ṣan sinu ẹrọ naa. Dipo ki o ni opin nipasẹ gbigbemi adayeba ti ẹrọ (iṣipopada piston), a n ṣafikun eto kan ti yoo tun “fun” afẹfẹ pupọ sinu. Ni ọna yii, a tun le mu iye epo naa pọ si ati nitori naa ijona (igbẹna aladanla diẹ sii = agbara diẹ sii). Turbocharger ṣiṣẹ daradara ni awọn atunṣe giga nitori pe o ni agbara nipasẹ awọn gaasi eefin (diẹ ṣe pataki ni awọn atunṣe giga). Awọn konpireso (supercharger) jẹ aami si turbo, ayafi ti o ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn agbara ti awọn engine (o lojiji bẹrẹ alayipo losokepupo, ṣugbọn nṣiṣẹ sẹyìn ni RPM: awọn iyipo jẹ dara ni kekere RPM).

Awọn turbines aimi ati awọn turbines geometry oniyipada wa.

5) Oluyipada ooru / intercooler (iyan)

Ninu ọran ti ẹrọ turbo, a ni dandan tutu afẹfẹ ti a pese nipasẹ konpireso (nitorinaa turbo), nitori igbehin naa jẹ kikan diẹ lakoko titẹkuro (gaasi fisinuirindigbindigbin ngbona nipa ti ara). Ṣugbọn ju gbogbo rẹ lọ, itutu afẹfẹ gba ọ laaye lati fi diẹ sii sinu iyẹwu ijona (gaasi tutu gba aaye to kere ju gaasi gbona). Nitorinaa, o jẹ oluyipada ooru: afẹfẹ lati tutu gba nipasẹ yara kan ti o faramọ yara ti o tutu (eyiti funrararẹ tutu nipasẹ afẹfẹ ita tuntun [afẹfẹ / afẹfẹ] tabi omi [afẹfẹ / omi]).

6) Àtọwọdá finasi (petirolu lai carburetor)

Awọn enjini petirolu n ṣiṣẹ nipasẹ idapọ deede ti afẹfẹ ati idana, nitorinaa afẹfẹ labalaba ni a nilo lati ṣe ilana afẹfẹ ti nwọle ẹrọ naa. Ẹrọ Diesel ti n ṣiṣẹ pẹlu afẹfẹ pupọ ko nilo rẹ (awọn ẹrọ diesel ode oni ni o, ṣugbọn fun awọn miiran, o fẹrẹ jẹ awọn idi itanjẹ).

Nigbati o ba yara pẹlu ẹrọ petirolu, afẹfẹ mejeeji ati idana gbọdọ wa ni dosed: adalu stoichiometric pẹlu ipin ti 1 / 14.7 (epo / afẹfẹ). Nitorinaa, ni rpm kekere, nigbati a nilo idana kekere (nitori a nilo idalẹnu gaasi), a gbọdọ ṣe àlẹmọ afẹfẹ ti nwọle ki ko si apọju rẹ. Ni ida keji, nigbati o ba yara lori Diesel kan, abẹrẹ epo nikan sinu awọn iyẹwu ijona yipada (lori awọn ẹya turbocharged, igbelaruge tun bẹrẹ fifiranṣẹ afẹfẹ diẹ sii sinu awọn gbọrọ).

7) gbigbemi ọpọlọpọ

Opo gbigbe jẹ ọkan ninu awọn igbesẹ ti o kẹhin ni ọna afẹfẹ gbigbe. Nibi a n sọrọ nipa pinpin afẹfẹ ti o wọ inu silinda kọọkan: ọna naa lẹhinna pin si awọn ọna pupọ (da lori nọmba awọn abọ inu ẹrọ). Iwọn titẹ ati sensọ otutu ngbanilaaye kọnputa lati ṣakoso ẹrọ ni deede diẹ sii. Titẹ pupọ jẹ kekere lori awọn epo petirolu pẹlu ẹru kekere (fifun ko ṣii ni kikun, isare ti ko dara), lakoko ti awọn diesel o jẹ rere nigbagbogbo (> 1 igi). Lati loye, wo alaye diẹ sii ninu nkan ni isalẹ.

Lori petirolu pẹlu abẹrẹ aiṣe-taara, awọn injectors wa lori ọpọlọpọ lati vaporize epo. Nibẹ ni o wa tun nikan-ojuami (agbalagba) ati olona-ojuami awọn ẹya: wo nibi.

Diẹ ninu awọn eroja ti wa ni asopọ si ọpọlọpọ awọn gbigbe:

• Àtọwọdá Recirculation Gas eefi: Lori awọn ẹrọ igbalode nibẹ ni àtọwọdá EGR kan, eyiti o fun laaye diẹ ninu awọn gaasi lati tun pada. lati gba ọpọlọpọ ki wọn tun kọja ninu awọn silinda lẹẹkansi (dinku idoti: NOx nipasẹ itutu ijona naa
• Breather: Oru epo ti o salọ kuro ninu apoti crankcase pada si ibudo gbigbe.

8) Àtọwọdá ẹnu

Ni igbesẹ ti o kẹhin, afẹfẹ wọ inu enjini nipasẹ ẹnu-ọna kekere kan ti a npe ni àtọwọdá gbigbemi ti o ṣii ati tilekun nigbagbogbo (ni ibamu pẹlu iyipo 4-stroke).

Bawo ni ẹrọ iṣiro ṣe dapo ni deede?

Ẹrọ ECU ngbanilaaye fun wiwọn deede ti gbogbo “awọn eroja” ọpẹ si alaye ti o pese nipasẹ ọpọlọpọ awọn sensosi / awọn iwadii. Mita ṣiṣan n ṣe afihan iwọn afẹfẹ ti nwọle ati iwọn otutu rẹ. Sensọ titẹ ọpọlọpọ gbigbe gba ọ laaye lati wa titẹ igbelaruge (turbo) nipa ṣatunṣe igbehin pẹlu egbin. Iwadii lambda ti o wa ninu eefi jẹ ki o ṣee ṣe lati rii abajade ti adalu nipasẹ kikọ ẹkọ agbara ti awọn gaasi eefin.

Topologies / Apejọ Orisi

Eyi ni diẹ ninu awọn apejọ nipasẹ epo (petirolu / Diesel) ati ọjọ ori (diẹ sii tabi kere si awọn ẹrọ atijọ).

Atijo engine kókó oyi oju aye à

ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ

Eyi ni a lẹwa atijọ nipa ti petirolu aspirated petirolu (80s/90s). Afẹfẹ n ṣan nipasẹ àlẹmọ ati adalu afẹfẹ / idana ti gbe nipasẹ carburetor.

Atijo engine kókó turbo à ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ

enjini kókó igbalode ti oyi abẹrẹ aiṣe-taara

Nibi a ti rọpo carburetor pẹlu valve finasi ati awọn injectors. Modernism tumo si wipe engine ti wa ni ti itanna dari. Nitorina, awọn sensọ wa lati tọju kọmputa naa titi di oni.

enjini kókó igbalode ti oyi abẹrẹ itọsọna

Abẹrẹ jẹ taara nibi nitori awọn injectors ti wa ni itọsọna taara sinu awọn iyẹwu ijona.

enjini kókó igbalode turbo abẹrẹ itọsọna

Lori ẹrọ petirolu to ṣẹṣẹ kan

enjini Diesel abẹrẹ itọsọna et aiṣe-taara

Ninu ẹrọ diesel, awọn injectors ti wa ni taara tabi ni aiṣe-taara gbe sinu iyẹwu ijona (ni aiṣe-taara nibẹ ni prechamber ti a ti sopọ si iyẹwu akọkọ, ṣugbọn ko si abẹrẹ sinu agbawọle, bi lori petirolu pẹlu abẹrẹ aiṣe-taara). Wo ibi fun awọn alaye diẹ sii. Nibi, aworan atọka jẹ diẹ sii lati tọka si awọn ẹya agbalagba pẹlu abẹrẹ aiṣe-taara.

enjini Diesel abẹrẹ itọsọna

Awọn Diesel ode oni ni igbagbogbo ni abẹrẹ taara ati awọn ṣaja nla. Ti ṣafikun gbogbo opo awọn ohun kan fun mimọ (àtọwọdá EGR) ati iṣakoso ẹrọ itanna (kọmputa ati awọn sensọ)

Epo ero: igbale igbale

Gẹgẹbi o ti ṣee ṣe ti mọ tẹlẹ, ọpọlọpọ gbigbe ti ẹrọ petirolu wa labẹ titẹ kekere ni ọpọlọpọ igba, iyẹn ni, titẹ naa wa laarin 0 ati 1 igi. Pẹpẹ 1 jẹ (ni aijọju) titẹ oju aye lori ile aye wa ni ipele ilẹ, nitorinaa eyi ni titẹ ti a n gbe. Tun ṣe akiyesi pe ko si titẹ odi, ala jẹ odo: igbale pipe. Ninu ọran ti ẹrọ petirolu, o jẹ dandan lati ṣe idinwo ipese afẹfẹ ni awọn iyara kekere ki o jẹ itọju oxidizer / idana (adapọ stoichiometric). Sibẹsibẹ, ṣọra, lẹhinna titẹ di dogba si titẹ ni oju-aye kekere wa (1 bar) nigba ti a ba wa ni kikun (fifun ni kikun: fifẹ ṣii si o pọju). Yoo paapaa kọja igi naa ki o de igi 2 ti o ba wa ni igbelaruge (turbo ti o fa afẹfẹ jade ati nikẹhin tẹ ibudo gbigbe).

Iforukọsilẹ ile -iwe Diesel

Lori ẹrọ diesel, titẹ jẹ o kere ju igi 1, niwon afẹfẹ n ṣàn bi o ṣe fẹ ni ẹnu-ọna. Nitorina, o yẹ ki o wa ni oye pe iyipada iyipada (da lori iyara), ṣugbọn titẹ naa ko yipada.

Iforukọsilẹ ile -iwe ORO

(Ẹru kekere)

Nigbati o ba yara diẹ, ara fifun ko ṣii pupọ lati ni ihamọ ṣiṣan afẹfẹ. Eleyi fa a irú ti ijabọ jam. Awọn engine fa ni air lati ọkan ẹgbẹ (ọtun), nigba ti finasi àtọwọdá ni ihamọ awọn sisan (osi): a igbale ti wa ni da ni agbawọle, ati ki o si awọn titẹ jẹ laarin 0 ati 1 bar.

Ni fifuye ni kikun (finasi kikun), valve finasi ṣii si o pọju ati pe ko si ipa didimu. Ti turbocharging ba wa, titẹ yoo paapaa de igi 2 (eyi jẹ isunmọ titẹ ti o wa ninu awọn taya rẹ).

Gbogbo awọn asọye ati awọn aati

kẹhin asọye ti a fiweranṣẹ:

Ti a fiweranṣẹ nipasẹ (Ọjọ: 2021 08:15:07)

definition ti imooru iṣan

Il J. 1 lenu (s) si asọye yii:

• Abojuto Oludari SITE (2021-08-19 11:19:36): Ṣe awọn Ebora wa lori aaye naa?

(Ifiranṣẹ rẹ yoo han labẹ asọye lẹhin iṣeduro)

Kọ ọrọìwòye

Iru ami iyasọtọ Faranse wo ni o le dije pẹlu igbadun German?