Akoko lati Ṣatunyẹwo Idadoro - Awọn nkan lati Ranti - Itọsọna

Lẹhin igba otutu ninu ọkọ ayọkẹlẹ, o yẹ ki o san ifojusi pataki si awọn eroja idadoro, idari ati ipo ti awọn isẹpo cardan. Awọn apẹja ikọlu gbọdọ tun munadoko - wọn tọju kẹkẹ ni ibakan nigbagbogbo pẹlu ilẹ ati pese itunu awakọ.

Iṣiṣẹ lilọsiwaju ti awọn oluyaworan mọnamọna lakoko iwakọ nfa iwuwasi adayeba ati ayeraye wọn, eyiti o da lori: maileji, fifuye ọkọ, ara awakọ, profaili opopona.

Lẹhin wiwakọ 20 XNUMX kilomita, o yẹ ki o ṣayẹwo nigbagbogbo ipo ti awọn apanirun mọnamọna. “Wọn ni lati ṣiṣẹ ni ijinna yii bii awọn akoko miliọnu kan. Gbogbo olura ọkọ ayọkẹlẹ ti o lo yẹ ki o tun ṣayẹwo ipo awọn nkan wọnyi, ni imọran Dariusz Nalewaiko, Oluṣakoso Iṣẹ fun Renault Motozbyt ni Bialystok.

IPOLOWO

Awọn oludena mọnamọna ti o wọ mu eewu ijamba pọ si

Mekaniki n tẹnuba pe awọn ohun mimu mọnamọna ti o wọ ṣe gigun gigun iduro naa. Ni iyara ti 50 km / h. tẹlẹ ọkan ti lo nipasẹ 50 ogorun. mọnamọna absorber gbooro sii nipa diẹ ẹ sii ju meji mita. Gigun awọn igun pẹlu awọn ohun mimu mọnamọna ti o wọ tumọ si pe a bẹrẹ lati padanu iṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ ni bii 60 km / h, ati ni diẹ sii ju ọgọrin a le yọ sinu skid kan.

Kini diẹ sii, aiṣedeede mọnamọna absorbers din taya aye nipa soke si kan mẹẹdogun. Ewu ti ibaje si awọn ẹya ti o n ṣepọ pẹlu wọn tun pọ si: awọn isẹpo cardan, awọn isẹpo idadoro, awọn biraketi engine, bbl

Awọn ami ti wiwọ gbigba mọnamọna ni:

- wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni idaniloju ni awọn igun;

- iṣẹlẹ ti awọn ifọkanbalẹ pataki (eyiti a pe ni lilefoofo ti ọkọ ayọkẹlẹ) ni awọn iyipo ati lori awọn bumps;

– pulọgi si awọn ọkọ ayọkẹlẹ siwaju (ti a npe ni besomi) nigbati braking;

- Arinrin didan ti awọn bumps iyara ati awọn bumps ẹgbẹ miiran nigbati o wakọ;

- awọn kẹkẹ bouncing lakoko isare, ti o yori si isonu ti isunki;

- epo n jo lati awọn ohun-mọnamọna mọnamọna;

– tọjọ, uneven taya yiya.

Alamọja iṣẹ Renault Motozbyt ṣe iranti pe awọn oluyaworan mọnamọna ti rọpo ni apapọ lẹhin 60-80 ẹgbẹrun maileji. km. Eyi yẹ ki o fi lelẹ si awọn alamọja, bi wọn ṣe dagbasoke fun awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan lọtọ. Paapaa awọn awoṣe kanna, ṣugbọn pẹlu awọn enjini oriṣiriṣi, le ni awọn oriṣiriṣi awọn apanirun mọnamọna. Kanna kan si awọn kẹkẹ-ẹrù ibudo ati, fun apẹẹrẹ, sedans.

"O gbọdọ ranti pe awọn apaniyan mọnamọna yipada ni meji-meji fun axle kọọkan," Nalevaiko salaye.

Ṣọra idadoro iṣakoso

Ni afikun si awọn ifasimu mọnamọna, o tun tọ lati san ifojusi si ipo ti awọn apa apata, awọn amuduro ati eto idari. Awọn aami aiṣan ikilọ pẹlu iṣere kẹkẹ idari ti o pọ ju, ikọlu lakoko wiwakọ, ati yiya taya ti ko dara.

Ma ṣe ṣiyemeji awọn ami wiwọ lori idaduro ati idari. Eyi jẹ ewu pupọ, nitori wiwọ kii ṣe aṣọ, ṣugbọn o pọ si ati siwaju sii. Ni awọn ọran ti o buruju, eyi yoo yori si iyọkuro lojiji ti isẹpo bọọlu tabi ikuna ti dabaru ti o ni aabo eroja-roba-irin.

Lẹhin ti atunṣe ti ṣe, o jẹ dandan lati ṣatunṣe geometry idadoro. Titete kẹkẹ ti ko tọ kii ṣe wiwọ yiya taya iyara nikan, ṣugbọn, ju gbogbo wọn lọ, ibajẹ gbogbogbo ni iduroṣinṣin ọkọ.

Awọn ikọlu irin lakoko ibẹrẹ tabi gbigbọn ti gbogbo ọkọ tọkasi ibajẹ si awọn isẹpo awakọ. Awọn mitari - paapaa lori awakọ kẹkẹ iwaju - ṣiṣẹ ni awọn ipo ti o nira, nitori wọn ni lati atagba awọn ẹru ni awọn igun nla. Awọn eroja wọnyi ko fẹ awọn nkan meji - fifuye nla nigbati o ba yi awọn kẹkẹ ati idoti ti o wọ nipasẹ awọ ti o bajẹ. Ti ikarahun naa ba bajẹ, asopọ le run laarin awọn ọjọ diẹ. O tun ya lulẹ ni kiakia ti awakọ ba bẹrẹ nigbagbogbo pẹlu awọn taya ti npa ati ni afikun lori awọn kẹkẹ alayipo.

Ipari awakọ

Awọn mitari ita n wọ jade ni iyara ju, i.e. awon lori awọn kẹkẹ, ṣugbọn ti abẹnu mitari le tun ti wa ni ti bajẹ.

"Bi ibajẹ naa ti nlọsiwaju, ariwo naa n pọ si, di iyatọ diẹ sii ati ki o gbọ pẹlu kere ati ki o kere si ati ki o dinku wahala," Dariusz Nalevaiko ṣe afikun. - Ni awọn iṣẹlẹ ti o buruju, sisọ ọrọ le ṣubu, idilọwọ awakọ siwaju sii.

Ni ọpọlọpọ igba, yiya ti awọn isẹpo ti inu jẹ afihan ni awọn gbigbọn ti o lagbara ti a firanṣẹ si gbogbo ọkọ.

Awọn gbigbọn pọ si lakoko isare ati pe o fẹrẹ parẹ patapata labẹ braking engine tabi iṣiṣẹ. Nigbakuran gbigbọn naa jẹ idi nipasẹ ko to girisi ni isẹpo, nitorina atunṣe le bẹrẹ nipasẹ ṣiṣe atunṣe paapaa ti ko ba si awọn n jo. Nigbati eyi ko ba ṣe iranlọwọ, ko si nkankan ti o kù bikoṣe lati rọpo mitari pẹlu tuntun kan.

Lẹhin ayewo igba otutu, ni afikun si idaduro, o yẹ ki o pẹlu eto fifọ, eto imukuro ati iṣẹ-ara, nitori iwọnyi ni awọn eroja ti o ni ifaragba si ipata lẹhin lilo lile ni awọn ipo oju ojo to gaju. A tun gbọdọ ranti lati ṣe atunyẹwo ati nu ẹrọ amúlétutù.

Petr Valchak