Ohun gbogbo ti o nilo lati mo nipa alupupu didenukole

Awọn akoonu

Awọn idaduro
Nṣiṣẹ ni taya
Bireki ẹrọ
Ati lẹhin gige?
- Awọn iṣeduro Ipinnu Olupese - Apẹẹrẹ Iyara Ẹrọ ti o pọju

Le fifẹ alupupu ... awọn olubasọrọ akọkọ pẹlu alupupu kan pinnu igbesi aye ọjọ iwaju ati agbara rẹ.

Le fifẹ akoko ti o nilo lati ṣatunṣe ati ṣatunṣe awọn alaye. Eyi ṣe alaye idi ti awọn ibuso akọkọ jẹ pataki paapaa.

ṣe akiyesi pe fifẹ awọn ifiyesi gbogbo awọn ẹya ara: engine, sugbon o tun ni idaduro ati taya.

Awọn idaduro

fun awọn idaduro, nikan ni igba akọkọ ọgọrun ibuso nilo lati fa fifalẹ niwọntunwọsi. Yago fun braking lile fun awọn ibuso diẹ akọkọ lati rii daju ilera ti alupupu rẹ.

Nṣiṣẹ ni taya

fun taya A gba ọ ni imọran lati gùn laisiyonu fun o kere ju awọn ibuso 200 akọkọ ati lẹhinna mu ilọsiwaju pọ si.

Bibẹẹkọ, eewu ti sisun ti ko ni iṣakoso jẹ giga pupọ: gbogbo awọn ero gba pe Tiipa Awọn ipilẹṣẹ lori alupupu tuntun kan ko faramọ ni gbogbo awọn ayidayida; nitorina ṣọra!

Ni gbogbo ayipada pneumatic, awọn wọnyi 200 km fifẹ yẹ ki o gba sinu iroyin lati yago fun ewu ti yiyọ.

Bireki ẹrọ

Un enjini Awọn mẹsan naa ni aibikita airi, nitorina o gbọdọ jẹ didan daradara.

Lati ṣe iranlọwọ fifẹ, epo ti a fi kun si ẹrọ nipasẹ olupese jẹ paapaa ibinu lati ṣe iranlọwọ didan / lapping. Nitorinaa, o tun jẹ pataki lati ni idakẹjẹ paapaa ṣaaju iyipada epo akọkọ rẹ.

Tani o sọ fifẹ ko fi dandan tọkasi iwa onírẹlẹ. Iyara engine yẹ ki o yatọ lakoko iwakọ dipo ki o tọju nigbagbogbo. Eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati “fifuye” awọn ẹya labẹ titẹ ati lẹhinna gbe wọn silẹ lati tutu. Eyi tun jẹ ki o rọrun lati baamu awọn ẹya. O ṣe pataki ki awọn ẹya ara enjini jẹ koko ọrọ si awọn idiwọn lati ṣe ilana iṣeto yii ni deede. Nitorinaa, o ṣe pataki lati ma wakọ Paris-Marseille ni 90 km / h ni ireti pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ti bajẹ. Dipo, o nilo lati yi gbogbo awọn jia ni awọn itọnisọna mejeeji; nitorinaa agbegbe ilu dara julọ fun eyi (ṣugbọn yago fun awọn jamba ijabọ, eyiti o gbona ẹrọ naa lainidi).

O tun nilo lati yara laisiyonu, eyiti o tun ṣafipamọ rẹ ohun elo pq. O ṣe kedere, gba ṣiṣan laisi iwa-ipa.

Ni eyikeyi idiyele, o yẹ ki o tẹle awọn iṣeduro olupese nigbagbogbo: ẹnikẹni ti o fẹ lati lọ jina, ṣe abojuto oke rẹ, paapaa ti o ba ṣoro pupọ lati duro ṣaaju ki o to gbadun rẹ!

Ati lẹhin gige?

Lẹhin ti sakasaka, awọn ofin kan tun wa ti o nilo lati tẹle ni awọn ofin ti iyara engine. A gbọdọ bọwọ fun время igbona. Ni kukuru, o ṣe pataki lati jẹ ki ẹrọ naa ṣiṣẹ laišišẹ fun iṣẹju diẹ. Bibẹẹkọ, diẹ ninu awọn alupupu ṣọ lati da duro ati ni awọn idimu didin tabi paapaa awọn jia ti o nira lati yi lọ.

Lẹhinna o ni imọran lati ma kọja 4500 rpm lakoko awọn ibuso mẹwa akọkọ. Nitootọ, ṣiṣe ẹrọ tutu kan ni kikun fifuye nfa irin si rupture.

O le lẹhinna tan lilo deede laarin awọn iyipada 6/7000 ati 8/10000 yipada si lilo ere idaraya diẹ sii… ati diẹ sii ti o ba jọra.