Idanwo wakọ Audi Q3 lodi si Range Rover Evoque
Milionu mẹta rubles fun oṣu kan sẹyin ṣii awọn ilẹkun si o fẹrẹ to gbogbo awọn kilasi: SUVs, kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin tabi paapaa awọn coupes. Ṣugbọn nisisiyi ohun gbogbo ti yipada
Iran tuntun ti Audi Q3 gba akoko pipẹ lati de ọdọ Russia, nibiti gbogbo tituka awọn awoṣe ti apakan yii, bii BMW X2 pẹlu Jaguar E-Pace ati Lexus UX asiko pẹlu Volvo XC40, ti wa tẹlẹ. Ṣugbọn Q3 dabi pe o ti dagba ati ti gba iru ohun elo ti o le koju kii ṣe gbogbo wọn nikan, ṣugbọn tun ni itanna ti oriṣi - Range Rover Evoque.
Iwapọ Audi Q3 tẹlẹ ti ni orukọ apeso “Q8 kekere”. O gbagbọ pe o jẹ itunu ati ilọsiwaju, iru ẹda ti o dinku ti adakoja asia. Ṣugbọn ṣe bẹẹ lootọ? Jẹ ki a gbiyanju lati mọ.
O kan awọn wakati diẹ sẹhin kẹkẹ ti Q3 kan ti to lati mọ pe awọn apẹẹrẹ inu inu Audi ni okun lori ọja ni bayi. Awọn eniyan wọnyi ni anfani lati ṣẹda aṣa ti iyalẹnu, ṣugbọn ni akoko kanna iṣọṣọ iṣẹ pupọ. Ati agbara lati pese ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu ipilẹ to dara ti awọn aṣayan Ere bi Bang & Olufsen eto ohun afetigbọ jẹ ẹbun ti o dara si iyẹn.
Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa ni awọn ijoko ti oke-oke pẹlu awọn eto itanna ati paapaa awọn atunṣe atilẹyin lumbar, ṣugbọn o tun le ni itura ninu awọn ti o jẹ deede, pẹlu awọn atunṣe ẹrọ ipilẹ. Awọn timutimu ati awọn ẹhin ti gbogbo awọn ẹya ti wa ni profaili pipe, ati pe wọn ti pari pẹlu didara giga: awọn ijoko ti o ni iderun jinlẹ ni a fi wewe pẹlu aṣọ ogbe atọwọda pẹlu aranpo ti a fi ọṣọ ṣe. Ni ọna, awọn alaye nronu iwaju ati awọn kaadi ilẹkun ti wa ni gige pẹlu Alcantara. Pẹlupẹlu, nigbati o ba ge inu ilohunsoke, o le yan lati awọn awọ mẹta: osan, grẹy tabi brown. Ni kukuru, ohun gbogbo dara pẹlu aṣa nibi.
Iṣakoso ti o fẹrẹ to gbogbo ẹrọ ni a fi sọtọ si awọn sensosi, ati paapaa ina inu ti wa ni titan pẹlu ifọwọkan ti bọtini kan, kii ṣe nipa titẹ. Awọn bọtini "laaye" nibi, ni otitọ, wa lori kẹkẹ idari nikan: "kẹkẹ idari" ni ipese pẹlu awọn iyipada ti o rọrun pupọ fun orin ati iṣakoso oko oju omi.
Ẹrọ itọnisọna aarin ẹya awọn iboju ifọwọkan MMI 10,5-inch. O wa ni igun diẹ si awakọ, ṣiṣe ni irọrun lati lo paapaa lakoko iwakọ. Sibẹsibẹ, o fẹrẹ to gbogbo alaye lati ọdọ rẹ le ṣe ẹda lori nronu ohun elo oni-nọmba - Audi Virtual Cockpit. O le ṣe afihan kii ṣe awọn kika kika ti kọmputa inu ọkọ nikan, ṣugbọn tun lilọ kiri, awọn imọran opopona ati paapaa awọn itọnisọna lati awọn oluranlọwọ awakọ.
Ni afikun, Audi ni oluranlọwọ ohun oloye oye. A kọ eto naa lati dahun ni fọọmu ọfẹ ati beere awọn ibeere ṣiṣe alaye ti kọnputa ko ba mọ eyikeyi awọn ofin naa. Fun apẹẹrẹ, ti o ba fẹ kọfi, o le sọ ni ariwo ifẹ rẹ - ati awọn adirẹsi ti awọn kafe ti o sunmọ julọ yoo han loju iboju, ati aṣawakiri naa yoo funni lati kọ ipa-ọna si wọn.
Ni lilọ, Q3 ni irọrun bi ọkọ ayọkẹlẹ ọlọla kan: itura, idakẹjẹ ati yara. Ati pe eyi ni otitọ pe o pin pẹpẹ MQB pẹlu gbogbo awọn awoṣe ti awọn burandi ifarada diẹ sii ti ifiyesi Volkswagen.
Sibẹsibẹ, ọpẹ si mechatronics ati awọn apanirun aṣamubadọgba, Q3 ni ọpọlọpọ awọn ipo gigun. Nitorinaa, ni “itunu” idadoro naa n ṣiṣẹ jẹjẹ, ṣugbọn ko ṣe afihan agbara ti ẹnjini naa. Lati inu ọkọ ayọkẹlẹ yii o fẹ ihuwasi ina diẹ sii, nitorinaa aṣa “agbara” ba Q3 pọ sii. Awọn dampers naa di iwuwo, iṣesi si gaasi n ga, ati pe “robot” S tronic ngbanilaaye ẹrọ lati yiyi daradara, o nwaye gigun ni jia kekere.
Ni akoko kanna, o nira lati foju inu ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ibamu si alabara julọ. Q3 tuntun ni a funni ni ẹya awakọ kẹkẹ gbogbo pẹlu ẹrọ 2,0-lita 180 ẹṣin horsepower. O jẹ aṣayan yii ti o ni anfani lati dije fun alabara pẹlu Range Rover Evoque, ati pe ẹya yii jẹ idiyele lati 2,6 milionu rubles. Ṣugbọn anfani ti o han kedere ti Q3 ni pe Ilu Gẹẹsi ko le ṣogo - ṣeeṣe ti yiyan gbooro. Fun apẹẹrẹ, Q3 ni ipilẹ ẹyọkan-awakọ fun 2,3 milionu rubles.
Range Rover Evoque ni gbogbogbo ko ṣe akiyesi bi idije pẹlu awọn SUV iwapọ Ere julọ. O ni DNA pataki ti ita-opopona ti a jogun lati awọn baba nla rẹ, ati pe o dabi ẹnipe o ya sọtọ. Nitorinaa o wa pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti iran ti tẹlẹ, aworan kanna ni a tọju ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti iran tuntun. Botilẹjẹpe aworan rẹ ti di ohun didan diẹ sii: kini awọn ifunni ilẹkun ti o ṣee yiyọ pada ni ọna ti Velar agbalagba tabi awọn optic diode ti o dín, eyiti o gbẹkẹle bayi fun gbogbo awọn ẹya.
Yara pataki kan jọba ni inu ilohunsoke daradara. Nibi, ni ọna Velar, nọmba awọn bọtini ti dinku, ati iṣakoso gbogbo ẹrọ ni a fi sọtọ si awọn iboju ifọwọkan meji. Nigbati mo kọkọ ri iru inu inu bẹ, lẹsẹkẹsẹ ni mo beere lọwọ ara mi: "Bawo ni gbogbo iṣẹ yii yoo ṣe ni otutu?"
Alas, ko ṣee ṣe lati dahun ibeere yii. Ipari igba otutu ati ibẹrẹ orisun omi ọdun yii jẹ aitase ati igbona alailẹgbẹ. Sibẹsibẹ, akoko ainidunnu kan ṣẹlẹ si awọn sensosi naa. Lakoko ọkan ninu awọn irin-ajo irọlẹ si ile lati iṣẹ, awọn iboju akọkọ di, ati lẹhinna pa a ni irọrun. Ati pe yoo dara ti redio nikan ko ba tan - ko ṣee ṣe lati muu ṣiṣẹ paapaa iṣakoso oju-ọjọ. Ṣugbọn a ti yanju iṣoro 15-20 iṣẹju lẹyin atẹle, atẹle kẹta ti ọkọ ayọkẹlẹ, nigbati mo yọ si ile itaja.
Ṣugbọn ohun ti o jẹ igbadun Evoque nigbagbogbo ni ẹnjini. Boya, awọn onijaja yoo kọ aini ti ẹya iwakọ awakọ iwaju-kẹkẹ ti o wa, ṣugbọn gbigbe 4x4 ati imukuro ilẹ giga ga mu igbẹkẹle pataki si ẹni ti n wa ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn atunṣe kukuru ati imukuro ilẹ giga n pese geometry ara ti o dara julọ, nitorinaa kii ṣe idẹruba lati wakọ soke si idena ti o fẹrẹ to eyikeyi giga.
Evoque jẹ otitọ Range Rover, o kan kekere. Agbara kikankikan ti awọn idadoro wa ni giga kan: mejeeji awọn aiṣedeede kekere ati nla, awọn apanirun gbe mì ni idakẹjẹ, ntan awọn gbigbọn kekere si agọ nikan. Ninu agọ nibẹ ni idakẹjẹ ati ifọkanbalẹ: o le gbọ diẹ diẹ ni diesel labẹ iboji. Sibẹsibẹ, iyatọ miiran wa si awọn epo-epo meji pẹlu agbara ti agbara 150 ati 180 - eyi jẹ ẹrọ epo lita meji ti idile Ingenium, eyiti, ti o da lori igbega, ṣe agbejade agbara 200 tabi 249.
Ko si awọn ẹdun rara rara nipa iṣẹ ti awọn ẹya agbara. Bẹẹni, gbogbo wọn ni agbara oriṣiriṣi, ṣugbọn, bi ofin, wọn ni isunki ti o dara, ati paapaa awọn ẹrọ ipilẹ n fun ọkọ ayọkẹlẹ ni agbara ti o tọ. Pẹlupẹlu, gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni idapo pelu iyara mẹsan “adaṣe” ZF, eyiti o jẹ ẹtọ ni ẹtọ ọkan ninu awọn ti o ti ni ilọsiwaju julọ ni bayi.
Bẹẹni, Evoque ko ni ẹya igbewọle iwakọ-kẹkẹ iwakọ iwaju bi Audi Q3, ṣugbọn ni kete ti o ba jade fun Range Rover, o gba gbogbo rẹ. Ṣe kii ṣe nkan ti awọn alabara ami iyasọtọ Ere ṣe riri?
| Iru ara | Adakoja | Adakoja |
| Mefa (ipari, iwọn, iga), mm | 4484/1849/1368 | 4371/1904/1649 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2680 | 2681 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1579 | 1845 |
| Idasilẹ ilẹ, mm | 170 | 212 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 530 | 590 |
| iru engine | Ero epo bẹtiroli | Diesel turbocharged |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1984 | 1999 |
| Max. agbara, l. pẹlu. (ni rpm) | 180 / 4200-6700 | 180/4000 |
| Max. dara. asiko, Nm (ni rpm) | 320 / 1500-4500 | 430 / 1750-2500 |
| Iru awakọ, gbigbe | Ni kikun, RCP7 | Kikun, AKP8 |
| Max. iyara, km / h | 220 | 205 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 7,4 | 9,3 |
| Lilo epo (adalu ọmọ), l fun 100 km | 7,5 | 5,9 |
| Iye lati, USD | 34550 | 38 370 |
