Gbogbo-akoko taya padanu jade lati ti igba taya - wa idi ti
Gbogbo awọn taya akoko ko ṣe daradara bi awọn taya ooru tabi igba otutu ni awọn akoko wọn. O tun danu jade yiyara. Ṣugbọn ti o ko ba wakọ pupọ, o le fẹ lati ronu gbigba ọkan.
Awọn taya akoko gbogbo, ti a mọ ni gbogbo igba bi awọn taya akoko gbogbo, darapọ awọn abuda ti ooru ati awọn taya igba otutu. Wọn ti kọ ni iru ọna ti wọn ṣiṣẹ daradara mejeeji ni igba ooru ati igba otutu. Sibẹsibẹ, o yẹ ki o ranti pe, bii eyikeyi ojutu adehun, eyi tun ko pe. Ko ṣee ṣe lati gbe taya ti yoo ṣiṣẹ daradara ni igba ooru ati igba otutu.
IPOLOWO
Adehun laarin ooru ati igba otutu taya
Apapọ rọba ti taya igba otutu gbọdọ jẹ rọ lati pese isunmọ ni awọn iwọn otutu kekere, ati pe irin naa gbọdọ wa ni bo pelu nẹtiwọọki ipon ti sipes lati dẹrọ gbigbe lori yinyin. Ni ọna, taya ooru yẹ ki o fa omi daradara ki o si ṣe aipe lori awọn aaye gbigbẹ ni awọn ọjọ gbigbona. Awọn taya akoko gbogbo ni awọn sipes diẹ ati pe a ṣe lati inu agbo ogun ti o lera, eyiti o dinku iṣẹ igba otutu wọn. Ni apa keji, awọn lamellas wọnyi ko yẹ ni igba ooru, ati pe idapọ adehun ko dara fun iṣẹ ni awọn iwọn otutu giga. Eleyi impairs dimu ati ki o accelerates yiya. Awọn taya akoko gbogbo n mu omi daradara.
Dandan igba otutu taya ni Poland? MPS ni o wa fun
Damian Nawrocki lati ile itaja ori ayelujara Oponeo.pl n tẹnuba pe awọn taya akoko gbogbo yoo ma jẹ alailagbara ju igba otutu tabi awọn taya ooru ni awọn akoko oniwun.
"Awọn taya akoko gbogbo ṣiṣẹ dara julọ ni pẹlu iwọn mẹwa Celsius ati lori awọn aaye tutu, ṣugbọn kii ṣe ni awọn adagun ti o jinlẹ," Navrocki ṣe afikun.
Irin ati aluminiomu wili - mon ati aroso
Awọn abajade idanwo taya ti o nifẹ - lafiwe ti awọn taya akoko gbogbo pẹlu awọn taya ooru ati igba otutu
Awọn idanwo taya jẹri pe awọn taya akoko gbogbo jẹ alailagbara ju awọn taya ooru ni ipari orisun omi si awọn ipo Igba Irẹdanu Ewe kutukutu ati awọn taya igba otutu ni ipari Igba Irẹdanu Ewe si awọn ipo ibẹrẹ orisun omi. Ti a ba ṣe afiwe ooru ati awọn taya akoko gbogbo ni igba otutu, dajudaju, awọn taya akoko gbogbo yoo dara julọ. Iru ipo kan yoo wa ninu ooru - lẹhinna gbogbo awọn taya oju ojo yoo dara ju awọn igba otutu lọ.
Fun apẹẹrẹ, idanwo ọdun 2010 ti awọn taya akoko gbogbo nipasẹ German Auto Club Europa ati GTU fihan pe awọn taya wọnyi dara julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere, ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn taya nla yẹ ki o ni ipese pẹlu awọn taya akoko. Lakoko idanwo naa, awọn ohun-ini ti taya 185/65 R15H ti ṣayẹwo.
AutoBild tun ṣe iwadii awọn ipele mẹwa ti awọn taya akoko gbogbo ni ọdun yii. Awọn ara Jamani ṣe akiyesi pẹkipẹki awọn taya iwọn 175/65/14 olokiki. Iwa wọn jẹ idanwo lori ilẹ ti o bo, ni ojo ati ni opopona gbigbẹ, ni iwọn otutu afẹfẹ ti iwọn 35 Celsius. Awọn esi ti a ṣe afiwe pẹlu ihuwasi ti igba otutu ati awọn taya ooru.
Awọn awakọ ọjọgbọn ṣe atilẹyin lilo dandan ti awọn taya igba otutu
Ni awọn ipo igba otutu, awọn taya akoko gbogbo ti ami iyasọtọ Euro-Tyfoon ti o kere julọ ṣe daradara. Wọn ṣe daradara ni awọn ipo igba otutu, nigbati wọn nikan ni idanwo lati lu awọn taya igba otutu ti o lagbara julọ ni mẹta ninu awọn idije mẹrin. O yanilenu, Ford Fiesta ti o ni ipese pẹlu iru awọn taya bẹẹ nilo 40 m diẹ sii lati da duro lati iyara ti 16,4 km / h ninu yinyin, lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ kanna lori awọn taya igba otutu ti ko lagbara nilo 10 cm diẹ sii. Nipa lafiwe, pẹlu awọn taya Herse ọkọ ayọkẹlẹ duro ni 26,3m nikan Ni awọn ipo kanna pẹlu awọn taya ooru akoko, ọkọ ayọkẹlẹ duro ni 33,3m nikan. Awọn taya Bridgestone gbogbo akoko jẹ alailagbara iyalẹnu ninu idanwo yinyin. Awọn taya Herse nikan ati gbogbo awọn awoṣe ooru yipada lati buru ni awọn ipo igba otutu.
Titun taya markings. Ṣayẹwo ohun ti o kọ lati aami naa
Awọn ipinnu iwunilori le ṣee fa lati lafiwe ti awọn ijinna braking. Lori ilẹ ti o rọ ni 100 km / h, Ford Fiesta pẹlu awọn taya ọkọ Bridgestone gbogbo-akoko duro lẹhin 56 m. Lori awọn ọna ooru ti ko lagbara, 10 cm diẹ sii ni a nilo, ati pe eyi ni abajade idanwo keji. Awọn taya Herse ṣe igbasilẹ abajade ti o to 69,9 m! Ni opopona oruka tutu ati ni idanwo idari, awọn taya ooru fihan pe o jẹ ailagbara, pẹlu Herse ati Euro-Tyfoon ti o buru julọ. Ko ṣoro lati ṣe asọtẹlẹ pe awọn taya ooru tun ṣe dara julọ lori pavement gbẹ. Fun apẹẹrẹ, lakoko idanwo idari lori apakan yikaka ti opopona, ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni ipese pẹlu iru awọn taya bẹ huwa ni iduroṣinṣin ni apapọ iyara ti 102,6 km / h. Fun lafiwe, awọn penultimate ibi ni iru awọn ipo ti a ya nipasẹ igba otutu taya, ati awọn ti o kẹhin gbogbo-akoko - nipa Star Performer.
Awọn taya igba otutu - nigbati lati fi sori ẹrọ, bawo ni a ṣe le ra?
Lori aaye gbigbẹ lati 100 km / h, ọkọ ayọkẹlẹ naa duro ni iyara julọ lori awọn taya ooru. Ijinna idaduro rẹ jẹ 39,6 m. Pẹlu abajade ti 48,6 m, awọn taya igba otutu ni o kẹhin. 42,3 m jẹ abajade ti ami iyasọtọ Vredestein, eyiti o jẹ apo-ọpọlọpọ akoko ti o dara julọ ni idanwo naa. Buru, ṣugbọn tun dara ju awọn taya igba otutu lọ, ni awọn taya akoko gbogbo Kleber, pẹlu iwọn 46,9 m. Awọn alaye ti awọn esi ti awọn taya kọọkan ni idanwo yii wa ni isalẹ ti nkan naa.
Gbogbo awọn taya oju ojo fun awọn ti o wakọ diẹ
Radoslav Jaskolski, oluko awakọ ailewu ni ile-iwe awakọ Skoda, jiyan pe rira awọn taya akoko gbogbo kii ṣe ọna lati fi owo pamọ. Gege bi o ti sọ, nigbati o ba n ra awọn taya taya meji - ooru ati igba otutu - a sanwo lẹẹmeji. Ṣugbọn a lo awọn taya wọnyi ni omiiran, yi wọn pada ni gbogbo oṣu mẹfa. Ati pe a wakọ ti kii ṣe iduro lori awọn taya akoko gbogbo.
“Eyi ni idi ti awọn taya igba otutu mẹrin ati awọn taya igba ooru mẹrin n pari ni iye akoko kanna bi awọn taya gbogbo akoko mẹjọ,” ni Yaskolsky sọ.
Awọn onkọwe ti awọn idanwo taya ọkọ, lapapọ, gbagbọ pe awọn awakọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere pẹlu awọn ẹrọ agbara kekere yẹ ki o ronu nipa rira awọn taya akoko gbogbo. Eniyan ti ko wakọ Elo, o kun ni ilu, lori ona ti o ti wa ni deede nso ti egbon.
“Iwọnyi jẹ awọn taya fun awọn awakọ idakẹjẹ. Awọn awakọ ibinu yẹ ki o ra awọn taya akoko, Navrotsky sọ.
Olukọni ile-iwe awakọ kilo pe ni awọn ipo ti o buruju, awọn taya oju-ọjọ gbogbo le kuna ni irọrun.
– Aabo sọrọ ni ojurere ti ifẹ si meji tosaaju ti taya. Taya jẹ apakan nikan ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o kan ilẹ. Wọn ni ipa ipinnu lori mimu ati idaduro ijinna, Yaskulsky sọ.
Roman Baran, awakọ apejọ ati aṣaju-ije oke-nla Polandi, gba.
"Ohun ti a ṣe fun ọpọlọpọ awọn iṣẹ-ṣiṣe kii yoo dara patapata fun ohun gbogbo," o tẹnumọ.
AutoBild igbeyewo esi
Awọn taya ti a ṣeduro: Goodyear Vector 4Seasons ati Sava Adapto.
Awọn taya ti a ṣeduro: Hankook Optimo 4S H730, Kumho Nikan 4 Gbogbo Oju ojo, Vredestein Quatrac Lite.
Awọn taya itelorun: Bridgestone A001 Oju ojo Iṣakoso, Kleber Quadraxer, Star Performer Winter AS.
Taya ko ṣe iṣeduro: Euro typhoon gbogbo akoko.
Taya ti ko ni abawọn: Harrow 4 akoko.
Gomina Bartosz
Fọto nipasẹ Bartosz Guberna
Ni igbaradi ọrọ naa, a lo awọn idanwo taya ti a gbejade lori oponeo.pl.
Ṣayẹwo awọn idiyele fun igba otutu ati awọn taya ooru lori awọn aaye regiomoto.pl ati motointegrator.pl.
rec-bus-1 {
idile fonti: Arial, sans-serif;
iwọn font: 14px;
Iwọn Font: deede;
ila-giga: 18px;
awọ: # 333;
}
.rec-bus-1 yan {
iwọn font: 12px;
font: igboya;
igboro: 90px;
ala osi: 0;
ala ọtun: 13px;
oke ala: 0;
ala isale: 0;
abẹlẹ awọ: #fff;
awọn aala: ri to #ccc 1px;
Ifihan: Àkọsílẹ -itumọ ti;
òwú: 4px 6px;
awọ: # 555;
inaro titete: aarin;
-webkit-aala-radius: 3px;
-moz-aala-radius: 3px;
rediosi aala: 3px;
idile fonti: Arial, sans-serif;
aaye: 0;
}
.rec-taya-1 .mi-search-btn {
Ifihan: Àkọsílẹ -itumọ ti;
òwú: 4px 12px;
ala isale: 0;
iwọn font: 12px;
ila-giga: 18px;
text-align: aarin;
awọ: # 333;
ọrọ-ojiji: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-aala-radius: 3px;
-moz-aala-radius: 3px;
rediosi aala: 3px;
-webkit-apoti-ojiji: вставка 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
-moz-apoti-ojiji: inset 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
apoti-ojiji: вставка 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
awọn aala: ri to #ccc 1px;
lẹhin awọ: #faa732;
aworan lẹhin: -moz-linear-gradient (oke, # fbb450, # f89406);
lẹhin-aworan: -webkit-gradient (ila, 0 0,0 100%, lati (# fbb450), to (# f89406));
aworan lẹhin: -webkit-linear-gradient (oke, # fbb450, # f89406);
lẹhin-aworan: -o-linear-gradient (oke, # fbb450, # f89406);
aworan abẹlẹ: gradient laini (isalẹ, #fbb450, #f89406);
abẹlẹ-tun: tun-x;
awọ aala: #f89406 #f89406 #ad6704;
àwọ̀ ààlà: rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#ffffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(sise=eke);
}
rec-bus-1 {
igboro: 300px;
Giga: 250px;
aworan abẹlẹ: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
ipo: ojulumo;
}
.rec-opony-1 ibiti tag {
iwọn font: 11px;
Ifihan: Àkọsílẹ;
}
.rec-opony-1 .aṣa aaye{
ipo: idi;
}
.rec-opony-1 .aṣa-aaye yan{
igboro: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-iwọn {
oke: 115px;
osi: 12 awọn piksẹli;
}
.rec-bus-1 .cf-profaili {
oke: 115px;
osi: 110 awọn piksẹli;
}
.rec-taya-1 .cf-iwọn ila opin {
oke: 115px;
osi: 209 awọn piksẹli;
}
.rec-opony-1 .cf-olupese{
ọtun: 10px;
oke: 172px;
}
.rec-taya-1 .cf-igba otutu {
iwọn font: 13px;
isalẹ: 14px;
osi: 10 awọn piksẹli;
}
.rec-opony-1 .cf-igba otutu{
Ifihan: Àkọsílẹ -itumọ ti;
ipo: ojulumo;
iwọn font: 13px;
oke: -2 awọn piksẹli;
}
.rec-opony-1 .cf-igba otutu igbewọle{
indent: 0;
aaye: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-лето {
iwọn font: 13px;
isalẹ: 14px;
osi: 105 awọn piksẹli;
}
.rec-opony-1 .cf-ọdun {
Ifihan: Àkọsílẹ -itumọ ti;
ipo: ojulumo;
iwọn font: 13px;
oke: -2 awọn piksẹli;
}
.rec-opony-1 .cf-odun-iwọle{
indent: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Ifihan: Àkọsílẹ -itumọ ti;
}
.rec-opony-1 .cf-oluṣelọpọ yan{
igboro: 217px;
}
.rec-taya-1 .mi-search-btn {
ipo: idi;
isalẹ: 10px;
ọtun: 10px;
}
iwọn:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 “
11.50 “
12.50 “
5.00 “
6.00 “
6.50 “
7.00 “
7.50 “
8.50 “
9.50 “
Profaili:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
iwọn ila opin:
-
17
12 “
13 “
14 “
15 “
16 “
16.5 “
17 “
18 “
19 “
20 “
21 “
22 “
23 “
24 “
26 “
olupilẹṣẹ:
любой
Apollo
BARUM
БФГУДРИ
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBIT
Okuta ina
KUN
ODUN IRE
HANKOOK
GÚN
CORMORAN
KUMHO
MABOR
Michelin
PIRELLI
ARA
UNIROYAL
MIRASTEIN
Ooru
igba otutu
Tire search
