VW Golf GTE - a arabara pẹlu elere pupọ pupọ

Nigba ti Golf GTI ti o ni opin ti lu ọja ni ọdun 1976, ko si ẹnikan ti o ro pe yoo ṣe ẹbẹ si awọn ti onra ti o jẹ pe Gran Turismo Abẹrẹ yoo di ẹya ti o yẹ fun ẹbọ Volkswagen. Awọn iran mẹfa ati o fẹrẹ to ogoji ọdun lẹhinna, GTI/GTD duo darapọ mọ arakunrin aburo-ara, GTE.

Ju iṣẹ ṣiṣe apapọ ati iwo ẹlẹyamẹya diẹ sii jẹ ọna ti o rọrun julọ lati ṣalaye kini o ṣeto awọn awoṣe GTI ati GTD yato si tito sile Golf. Wiwo akọkọ ni Golf Hybrid ni imọran pe GTE ni ibamu pipe. Kan wo opin iwaju rẹ, eyiti o daapọ Golf GT ati awọn ẹya e-Golf. Awọn ẹya iyasọtọ julọ nibi ni awọn ina ti nṣiṣẹ ni oju-ọjọ LED ti o ni apẹrẹ C, baaji GTE ati adikala buluu lori grille. Oju oṣiṣẹ yoo tun ṣe akiyesi pe aami VW yika lori grille n jade diẹ sii. Gbogbo eyi ṣe ọpẹ si asopo fun gbigba agbara batiri ti o farapamọ labẹ rẹ.

ojiji biribiri ti o ni agbara jẹ afikun nipasẹ awọn kẹkẹ 16” 17” tabi 18” ti a ṣe apẹrẹ pataki fun awoṣe yii. Ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iyatọ nipasẹ awọn ina LED ati eefi chrome meji. Gbogbo eyi jẹ iranti ti GTI, ayafi pe dipo pupa ti o wa ni gbogbo ibi, a n ṣe itọju nibi pẹlu buluu. Ati buluu, ni ibamu si VW, jẹ awọ ti electromobility. Toyota na. Mo Iyanu boya a yoo jẹri ogun itọsi ni atẹle apẹẹrẹ ti Samusongi ati Apple? Paapa niwon VW ti n wọle si aaye kan nibiti Toyota ti jẹ ijọba ti o ga julọ.

Inu ilohunsoke ti GTE tun jẹ atilẹyin nipasẹ awọn awoṣe GT. Awọn ijoko garawa ti o ni iyatọ ti a we sinu aṣọ ti a ṣayẹwo buluu, kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹta ti o fẹlẹ ati gige buluu jẹ ohun akọkọ ti o mu oju. Awọn ohun elo aluminiomu, akọle dudu ati ina ibaramu, ati 6,5-inch iboju ifọwọkan Tiwqn Eto infotainment Media jẹ boṣewa. A le sọ pe Volkswagen, ni atẹle apẹẹrẹ ti awọn aṣelọpọ miiran, ko fipamọ sori iṣeto ipilẹ ti arabara rẹ. Eyi ni ohun ti o wu mi, nitori awọn idiyele fun iru ọkọ ayọkẹlẹ yii kii ṣe olowo poku.

Labẹ awọn Hood ti awọn Golf GTE ni o wa meji agbara sipo. Akọkọ jẹ ẹrọ petirolu turbocharged 1.4 TSI pẹlu abẹrẹ taara pẹlu 150 hp. (250 Nm). O ṣiṣẹ pẹlu a 102 hp ina motor. (330 Nm ti o pọju iyipo). Ijade eto ti tandem yii jẹ 204 hp, eyiti o jẹ ibọwọ pupọ fun ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ pẹlu awọn ireti hatch gbona.

Mọto ina mọnamọna Golf GTE ni agbara nipasẹ batiri giga-voltage 8,7 kWh ti o wa ni ilẹ ni iwaju ijoko ẹhin. Ṣeun si ojutu yii, iye aaye ti o wa ninu iyẹwu ero-ọkọ ati ninu apo ẹru ko ni opin. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ, sibẹsibẹ, jẹ significantly wuwo ju awọn meji-seater version pẹlu kan petirolu engine, fere 250 kg.

Batiri lithium-ion ti omi tutu ni awọn modulu mẹjọ, ọkọọkan ni awọn sẹẹli eletiriki giga-giga mejila ninu. Papọ wọn fun foliteji ti 250 si 400 V, da lori ipele idiyele. Volkswagen funni ni atilẹyin ọja ti ọdun mẹjọ tabi 160. ibuso. Laanu, a ko gba alaye nipa iyipada ti o ṣeeṣe ti awọn ẹya ti o wọ tabi awọn idiyele ti o somọ.

Awọn ọna meji lo wa lati gba agbara si batiri Golf GTE ni ita. Ni igba akọkọ ti dawọle ti awọn ti isiyi ti wa ni pese lati kan 230 V iho nipasẹ awọn asopọ okun pese bi bošewa, ninu eyi ti nla idiyele ti awọn batiri (pẹlu kan gbigba agbara ti 2,3 kW) yẹ ki o gba nipa wakati mẹta ati 45 iṣẹju. Gẹgẹbi aṣayan, VW nfunni ni ibudo gbigba agbara Wallbox 3,6kW kan. Akoko gbigba agbara dinku si wakati meji ati iṣẹju 15.

Golf GTE ni agbara nipasẹ 6-iyara DSG gbigbe ti o ti wa ni bojumu títúnṣe fun arabara wakọ aini. O jẹ iyatọ nipasẹ idimu afikun ti o wa laarin awọn ẹrọ meji. Gbogbo eyi jẹ pe, ti o ba ṣeeṣe, ẹrọ ijona inu le ge asopọ lati axle iwaju iwaju.

Nigbati o ba nrìn ni Golf GTE, a le yan lati awọn ipo iṣẹ tito tẹlẹ marun. Ọkọ ayọkẹlẹ maa n bẹrẹ ni ipo itujade odo ina ti a npe ni E ati lẹhinna o nlo nikan ẹrọ ina. Iwọn ti o pọju ti Golf GTE le ṣaṣeyọri nipa lilo agbara nikan ti o fipamọ sinu awọn batiri jẹ 50 km ati iyara oke ti 130 km / h. Ni iṣe, lakoko awọn idanwo, kọnputa ṣe afihan ibiti o to 30 km, eyiti o kere pupọ ju eyiti a kede lọ.

Ipo Idaduro Batiri n mu ipo ina ṣiṣẹ, yiyi GTE pada si arabara aṣoju ti o paarọ tabi, ti o ba jẹ dandan, awọn ẹrọ meji ni akoko kanna. Eto iṣakoso agbara ntọju idiyele batiri ni ipele apapọ igbagbogbo. Lilo awọn infotainment eto, a tun le yan awọn wọnyi igbe: arabara Auto ati Batiri agbara. Ni igba akọkọ ti nlo agbara ti batiri lati intensively atilẹyin ti abẹnu ijona engine, ati awọn keji yoo gbiyanju lati gba agbara ni kikun awọn sẹẹli ni awọn kuru ju ti ṣee ṣe akoko.

Gbogbo awọn aṣayan ti o wa loke jẹ ki Golf GTE jẹ ọrọ-aje, ore ayika ati ọkọ arabara ti aṣa. Nitorina nibo ni idunnu wa fun awọn aṣayan GT miiran? Ti a ba fẹ lati lo nilokulo agbara agbara ti Golf arabara, a gbọdọ ṣe ifilọlẹ ipo GTE. Yoo jẹ ki a lero bi a wa ninu gbigbona. Efatelese ohun imuyara yoo ni itara diẹ sii lati sọ fun awọn ẹrọ ti a fẹ lati gbe ni agbara diẹ sii, ati pe idari yoo di ṣinṣin, fun wa ni rilara ti o dara julọ ti opopona. A yoo ni gbogbo 204 hp ni isọnu wa. agbara ati 350 Nm ti iyipo, ati pe a yoo gbọ ohun ti ẹrọ GTI. Laanu, eyi wa lati ọdọ awọn agbohunsoke kii ṣe lati inu eefin tobaini gaasi. Dídùn, bí ó tilẹ̀ jẹ́ pé ìjákulẹ̀ díẹ̀ ni àìsí àwọn ìfọ̀rọ̀rora-ẹni-wò tí ó jẹ́ ìwà èéfín eré ìdárayá nítòótọ́. Gẹgẹbi itunu, a yoo de “ọgọrun” akọkọ ni awọn aaya 7,6, ati iyara ti o pọ julọ pẹlu eyiti a le lọ jẹ 222 km / h. O dabi pe ori rẹ ko le ya kuro, ṣugbọn a yoo ni akoko lati lu imu ti awọn oludije diẹ lori orin naa.

Jetta ni akọkọ ati ki o kẹhin arabara pẹlu VW baaji ti mo ti ní ni anfani lati se idanwo. Ọkọ ayọkẹlẹ yii, ti a pinnu ni pataki fun ọja Amẹrika, ko nifẹ si mi ni pataki. Nitorina, nigbati mo wọ Golfu, Mo bẹru pe awọn ara Jamani ko ni gba hoe ni oorun, gbiyanju lati dije pẹlu Toyota. Lati le parowa fun awọn alabara lati ra awọn arabara pẹlu aami VW, awọn apẹẹrẹ ni lati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o funni ni pupọ diẹ sii ju awọn ti Japanese funni. Ti o ni idi ti o ti pinnu lati kọ kan awoṣe ti yoo ni itẹlọrun ko nikan ayika, sugbon tun fun awakọ idunnu si gbogbo eniyan ti o ni itara nipa motorization. Nitorinaa agbara giga ti Golf GTE, iyara DSG meji-idimu gbigbe tabi simposer ohun ti a mẹnuba. Gbogbo eyi jẹ akoko pẹlu iwo ere idaraya ni ita ati inu. Yoo yi arabara igbega agutan yẹ? Yoo wa jade laipe.

Ṣe o fẹran Golf GTE? Ọna ti o dara julọ lati wa nipa eyi ni lati wakọ. Ni otitọ o dara julọ lati sọ “wakọ” nitori ohun akọkọ ti Mo nifẹ nipa GTE ni awọn ijoko garawa ti ẹwa ati itunu. Ti o ba ti ni aye lati wakọ Golfu iran miiran, iwọ yoo lero ni ile ni GTE. Ergonomics jẹ ọkan ninu awọn anfani akọkọ ti inu ti Golfu tuntun, ati fun eyi o yẹ ki o yìn. Ni GTE, iṣọ jẹ iyatọ nla julọ - nibi, dipo tachometer, ohun ti a pe. Mita agbara tabi mita agbara. O sọ fun awakọ ni akoko gidi nipa bii ọna awakọ rẹ ṣe ni ipa lori fifuye lori eto naa.

A wa lori ọna wa. Ti Golf GTE ba ni batiri ti o gba agbara ni kikun, yoo bẹrẹ ni ipo ina. Eyi tumọ si pe awọn adaṣe paati jẹ ipalọlọ patapata. Nikan ifisi agbara ti ijabọ bẹrẹ ẹrọ ijona inu. Yipada laarin awọn ipo iṣẹ, bakanna bi awọn iyipada jia, jẹ dan pupọ ati pe o fẹrẹ jẹ aibikita si awakọ naa. Golf GTE, botilẹjẹpe o wuwo ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣa lọ, n gun bii daradara. Ẹnikẹni ti o ba ro pe GTE jẹ aṣaju ti o tọ nikan jẹ aṣiṣe, nitori igun-ọna jẹ ọkan ninu awọn ere ti o dara julọ ni GTE. Idaduro naa ni imunadoko ati ni ipalọlọ gbe awọn bumps, ko gba laaye ọkọ ayọkẹlẹ lati yapa kuro ninu orin ti o yan, ati pe ara ti o lagbara yoo funni ni rilara ti igbẹkẹle.

Golf GTE kii yoo wa ni awọn yara iṣafihan inu ile titi di ọdun ti n bọ. Eyi le jẹ idi ti agbewọle ko tii pato awọn idiyele fun ayokele iwapọ arabara. Sibẹsibẹ, ti o ba rii pe o nira lati farada awọn oṣu diẹ wọnyi, o le nigbagbogbo lọ kọja aala iwọ-oorun wa. Ni Jẹmánì, Golf GTE jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 36. Ṣiṣayẹwo atokọ idiyele ti awọn awoṣe GTI ati GTD, a le pinnu pe idiyele GTE ninu awọn yara iṣafihan wa yoo bẹrẹ lati isunmọ 900 zlotys. Ti o ni nipa ohun ti o fe san fun a daradara-ni ipese GTI ati ki o fere bi a Golf R. Fi fun awọn aini ti eyikeyi-ori imoriya ni Poland, o soro lati reti awọn GTE a to buruju ni oja. . Bibẹẹkọ, lati fi opin si rẹ jẹ diẹ ti arosọ, nitori GTE ni anfani nla kan ti yoo jẹ riri nipasẹ awọn ti onra ni gbogbo agbaye. O kan Golfu.