Igbeyewo wakọ VW Jetta: ki pataki

Jina si Golfu, isunmọ si Passat: pẹlu awọn iwo nla rẹ ati apẹrẹ aṣa, VW Jetta ni ifọkansi si kilasi arin. Bayi a le sọ ohun kan - Jetta ṣe iwunilori pupọ diẹ sii ju ẹhin mọto titobi lọ fun awoṣe naa.

Njẹ o ranti Jetta I ti ko ṣe alaigbọran 1979, nipa eyiti a maa n gbọ iru awọn ọrọ ẹlẹgàn bi “ọkọ ayọkẹlẹ kekere niwaju, apoti ni ẹhin” nigbagbogbo? O dara, bayi a le gbagbe nipa ipa atijọ ti awoṣe, eyiti o jẹ fun ọpọlọpọ ọdun ti o wa ninu ọkan ọpọlọpọ eniyan bi “Golf pẹlu ẹhin mọto kan”. Sibẹsibẹ, o ni imọran lati maṣe paarẹ lati inu awọn iranti wa Jetta II, eyiti alabaṣiṣẹ wa atijọ ti a bọwọ fun Klaus Westrup kọ nipa pada ni ọdun 1987, ni atilẹyin nipasẹ ẹwa pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o gbidanwo lati ṣe iṣẹ rẹ daradara laisi fifihan si ẹnikẹni.

Onakan ọja

Jetta tuntun ti iran kẹfa ni o fee pe ni awoṣe pẹlu iwa ibinu, botilẹjẹpe o ṣe ni awọn orilẹ-ede gbona ti Mexico. Bibẹẹkọ, sedan ti o da lori Golf ni awọn ipin ti iṣọkan, awọn ila mimọ ati apẹrẹ ara ti o ni ẹwa, nitorinaa o le ni rọọrun dije pẹlu pupọ julọ ti ẹgbẹ agbedemeji ti iṣelọpọ Wolfsburg ṣe. Ni ibere ki o ma ṣe buru si idije ti inu, lakoko ti a yoo ta Jetta pẹlu awọn ẹnjini mẹta nikan (105 si 140 hp), awakọ kẹkẹ-iwaju ati awọn ọna ṣiṣe oluranlowo diẹ (ohun elo yiyan ko ni idadoro adaptive, paapaa awọn itanna iwaju xenon).

Awoṣe 33 TSI pẹlu kan mimọ owo ti 990 1.2 BGN fun awọn ni asuwon ti ipele ti itanna ati engine ni esan ko awọn ti o dara ju ìfilọ ninu awọn oniwe-kilasi, ṣugbọn awọn oniwe-owo si maa wa oyimbo reasonable ati kekere ju Passat. Ni afikun, awọn oluraja Jetta Yuroopu gba diẹ ninu awọn anfani lori awọn alabara Amẹrika, gẹgẹbi idadoro ẹhin ọna asopọ pupọ ati awọn ohun elo to dara julọ ni inu. Idunnu lati wo ati rilara awọn roboto, awọn iyipada ti o ni agbara giga, awọn alaye chrome oloye - inu inu ọkọ ayọkẹlẹ n ṣe itara ori ti iduroṣinṣin, eyiti o jẹ iboji diẹ nikan nipasẹ awọn ela diẹ, gẹgẹbi aini awọn ohun ọṣọ lori inu ti ideri ẹhin mọto. .

Gbooro

Agbegbe ẹru funrararẹ, eyiti o ni agbara ti 550 ni ẹẹkan, lakoko ti iṣaju rẹ ni agbara ti 527 liters, ni bayi 510 liters - eyi tun jẹ ọkan ninu awọn aṣeyọri ti o dara julọ ni ẹka yii. Kika awọn ijoko ẹhin jẹ irọrun pupọ, nitorinaa eniyan le ni irọrun gba aaye ẹru paapaa diẹ sii. Awọn iyato lati Golfu jẹ paapa ti ṣe akiyesi ni ru ijoko - 7,3 cm gun wheelbase yoo fun significantly diẹ legroom. Ni awọn ofin ti irọrun ti fifi sori ẹrọ ni ọkọ ayọkẹlẹ kan, aaye inu ati itunu ijoko, Jetta wa nitosi awọn iṣedede aarin-aarin.

A ṣe adakọ akukọ ni aṣa VW ti o mọ ati aṣa ti o rọrun, ati console aarin, eyiti o dojukọ diẹ si awakọ, yi awọn ẹgbẹ BMW dide. Iboju ti eto lilọ kiri aṣayan RNS 510 wa pẹlu imọran kekere ju pataki, lati isinsinyi iṣẹ ṣiṣe ko tọju awọn iyalẹnu eyikeyi (ayafi fun iwọn iyalẹnu ireti iyara iyalẹnu to 280 ibuso fun wakati kan).

Niwọntunwọnsi, ṣugbọn lati ọkan

Botilẹjẹpe ojò ọkọ nikan ni o ni awọn lita 55, o ṣeun si agbara eto-ọrọ ti LDI lita meji, awọn irin-ajo gigun lori idiyele kan kii ṣe iṣoro fun Jetta. Akoko yii VW ti fipamọ sori awọn imọ-ẹrọ BlueMotion bii iduro-ibẹrẹ ati awọn oluyipada ayase SCR lati pade awọn iṣedede Euro 6, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ 1,5-ton ni rọọrun ṣaṣeyọri agbara idanwo apapọ ti 6,9 L / 100. km, pẹlu ọna iwakọ ti ọrọ-aje diẹ sii, ko ṣoro lati ṣaṣeyọri iye ti o to lita marun marun fun ọgọrun kilomita.

Reluwe mẹrin-silinda ti o wọpọ ni iyipo ti o pọ julọ ti awọn mita 320 Newton ni 1750 rpm ati pe o ni isunki igbẹkẹle ati awọn ihuwasi ti o dara julọ, botilẹjẹpe ko ṣe si ibẹjadi ti ẹni ti o ti ṣaju pẹlu imọ ẹrọ injector fifa soke. Gbigbe aṣayan idimu meji-aṣeyọri ṣaṣeyọri awọn iboju boju diẹ ni awọn atunṣe ti o kere julọ o jẹ iyara ati aibuku pe awọn aye ti igbidanwo igbagbogbo ipo ọwọ jẹ tẹẹrẹ.

Plus / iyokuro

Idiwọ kekere kan nigbati o ba rin irin-ajo ni ihamọra apa ẹhin, eyiti o jinna pupọ laarin awọn ijoko iwaju meji, eyiti iṣe ko ṣeeṣe lati pese atilẹyin gidi fun ọwọ ọtún awakọ naa. Ṣeun si ifipamọ isunmi oninurere, eyiti o nilo isare agbedemeji ati ihuwasi idakẹjẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ, awọn iyipada gigun wa fere alaihan. Paapaa ni iṣẹlẹ ti iyipada lojiji ti itọsọna ni pajawiri, Jetta wa ni ailewu ati iṣakoso. Sibẹsibẹ, ni akawe si fẹẹrẹfẹ Golf, ọkọ ayọkẹlẹ naa dabi korọrun diẹ ni ayika awọn igun, ati pe ifarahan lati tẹẹrẹ jẹ o han siwaju sii.

Itọsọna naa ko tun kọja-oke o fun awakọ naa ni esi pupọ bi o ti nilo, bibẹkọ ti o ṣiṣẹ ni deede ati ni igbẹkẹle. Bakan naa ni a le sọ fun ẹnjini, eyiti o dapọ iduroṣinṣin to dara pẹlu itunu itẹlọrun, botilẹjẹpe, paapaa pẹlu awọn kẹkẹ 17-inch, diẹ ninu awọn ikun le nira lati bori. Ipele ariwo ninu agọ, bii ọna braking ti o dara julọ, fi Jetta sori ipele pẹlu Passat ti a ṣe imudojuiwọn laipẹ.

Ni kukuru, Jetta jẹ Volkswagen Ayebaye - ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ṣe pataki bi awọn alabara rẹ. Ẹrọ kan ti o ṣe aapọn ṣe iṣẹ rẹ laisi intrusive. Lati oju-ọna yii, a ko le kuna lati ṣe idanimọ ifaya ti o rọrun ati oye, ṣugbọn pẹlu awọn agbara iwunilori nitootọ, awọn awoṣe bii Jetta.

ọrọ: Bernd Stegemann

aworan kan: Hans-Dieter Zeifert