Igbeyewo wakọ VW Polo: ilosoke ninu iwọn
Ibi-afẹde ti ẹda tuntun ti Polo jẹ rọrun ati mimọ - lati ṣẹgun oke ni kilasi kekere. Ko si nkankan siwaju sii, ohunkohun kere… First ifihan ti awọn ifẹ iran karun awoṣe.
Titi di isisiyi, awoṣe kekere ti omiran Wolfsburg le ṣogo ti hegemony lori awọn oludije rẹ nikan ni ọja ilu abinibi Jẹmánì, eyiti o han gbangba ko ni itẹlọrun olori Volkswagen ni kikun. Nitorinaa, idagbasoke Polo tuntun pẹlu gbogbo awọn igbiyanju ti o nilo lati ṣaṣeyọri aṣaju tita lori ipele Yuroopu kan, ati ifẹ ti awọn onimọran titaja lati lo awọn ipo ọjà ati ṣe ifilọlẹ awoṣe kekere ti ode oni ni awọn ọja bii Russia nikan ni awọn igbesẹ diẹ sẹhin. imọran ti ibinu ni Amẹrika. Ṣugbọn ẹ maṣe jẹ ki a ṣaju ti ara wa ...
Isare
Ni otitọ, ẹda karun ti awoṣe ko kere. Gigun rẹ ti pọ nipasẹ o fẹrẹ to centimeters marun ati idaji ni akawe si ẹniti o ti ṣaju, ati idinku nipasẹ ọkan ati idaji centimeters ni giga ti ni isanpada ni kikun nipasẹ imugboro ti ifamọ ti ara (+ 32 mm) ati pe o paṣẹ, ju gbogbo rẹ lọ, nipasẹ ifẹ lati yi awọn ipin pada ni itọsọna ti o ni agbara. ...
Itankalẹ aṣa tikalararẹ ti ṣe nipasẹ Walter da Silva ti yori si ẹda ti hatchback Ayebaye kan pẹlu profaili ti o ni irisi sisu ti o tan paradox kanna bi Golf VI - iran karun Polo dabi ẹni ti o tẹle taara si kẹta, botilẹjẹpe yika. ati imọran ti o ni irọra diẹ sii, atẹjade kẹrin jẹ ọna ajeji lati laini idagbasoke, bii Golfu "marun".
Ko si ohun ti ko tọ si pẹlu ti o, nitori awọn taut awọn ẹya ara ẹrọ ati awọn kánkán cleanliness ti awọn roboto isokan iranlowo awọn ero embodied ninu awọn physiognomy ti awọn Polo V - kẹta itumọ ti awọn oju ti awọn titun VW brand ti paṣẹ nipasẹ Da Silva. Awọn akori ti kongẹ ati ki o rọrun iselona gbalaye bi a leitmotif ninu awọn eya ti awọn ila ati awọn ìkan konge ti awọn ara isẹpo, ati awọn fọọmu ti wa ni reminiscent ti Golfu, fifi afikun dainamiki ati plasticity ninu awọn ipaniyan ti diẹ ninu awọn alaye. Iriri ti o ni agbara jẹ afikun nipasẹ ojiji biribiri trapezoidal ti ẹhin, awọn arches apakan ti o sọ ati awọn agbekọja ara kekere.
Sele si kilasi iwapọ
Inu ti yipada pupọ, ati nibi a le sọrọ kii ṣe nipa itesiwaju awọn iran, ṣugbọn nipa gbigbe aṣa lati kilasi oke. Ifilelẹ ati eto ti dasibodu tẹle ọgbọn ọgbọn ti Golf, ọpọlọpọ awọn ẹya ati awọn ọna ẹrọ ti o jọra kanna. Ipele iwapọ-kilasi Polo V awọn ijoko iwaju jẹ iwọn ti o peye ati fifin iwuwo fun itunu paapaa nigba irin-ajo ni ita ilu naa.
O ni kanna pẹlu awọn ẹru kompaktimenti - awọn ibiti o lati 280 to 952 liters soro ti ni kikun ti o ṣeeṣe fun ebi lilo ati ki o ju kuro ni eta’nu ti awọn kekere kilasi dín, korọrun ati mediocre paati fun a ṣawari awọn ilu. Ni awọn ofin ti iṣẹ-ṣiṣe, ẹya tuntun ti Polo dajudaju ṣe apẹẹrẹ, ni mimu pẹlu diẹ ninu awọn aṣoju ti kilasi iwapọ mejeeji ni iru awọn ohun elo ati ni deede apejọ.
Itunu tun jẹ iwunilori. Paapọ pẹlu iṣẹ idakẹjẹ pupọ ti awọn ẹrọ, eyiti a yoo sọrọ nipa diẹ diẹ nigbamii, awọn onimọ-ẹrọ Wolfsburg ṣakoso lati ṣẹda chassis ti o ni iwọntunwọnsi, ninu eyiti awọn ayipada apẹrẹ akọkọ jẹ igbega axle-iru McPherson-iru. Polo ni igboya ati iduroṣinṣin ni opopona, n ṣe afihan idagbasoke ni bibori aidogba ati ijafafa ni awọn ipo ti o nira. Awọn iran titun le sọ nikan ti asọtẹlẹ ipo si awọn arun ọmọde ti gbigbe iwaju, gẹgẹbi understeer, ati ilana ti o muna ti eto ESP, ti idasilo rẹ, pẹlu iwa kekere ṣugbọn ti akoko, ṣe ifarahan idunnu.
Green igbi
Idaji awọn ẹrọ mejila mejila ni yoo ṣafikun si iṣafihan ọja ti awoṣe, marun ninu eyiti o jẹ tuntun patapata - awọn ẹrọ epo petirolu 1,2-lita meji ati awọn TDI 1,6-lita mẹta. Ni idakeji si igbega ati awọn ambitions ni awọn ofin ti iṣẹ-ọja, Polo V powertrains jẹ ayẹyẹ isọdọtun otitọ pẹlu iwọn agbara lati 60 si 105 hp. Pẹlu.
Gẹgẹbi awọn ẹlẹda wọn, awọn awoṣe epo petirolu yoo ṣaṣeyọri 20% awọn ifowopamọ epo lori awoṣe ti tẹlẹ, ati apapọ ti TDI tuntun pẹlu Rail ti o wọpọ ati awọn igbese ṣiṣe išipopada Blue Motion le dinku agbara apapọ si iyalẹnu 3,6L / 100 km. ... Awoṣe 3,3-silinda ti ọrọ-aje Blue Motion pẹlu 100 l / 1,6 km ni a nireti nigbamii, ṣugbọn fun bayi Emi yoo fẹ lati fa ifojusi rẹ si ẹya ti o dara julọ ti TDI lita 75 pẹlu 195 hp. ... lati. ati iyipo ti o pọ julọ ti XNUMX Nm.
Pump nozzle rattling jẹ apakan ti itan-akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Ẹrọ abẹrẹ taara Taara Rail tuntun bẹrẹ ni idakẹjẹ ati pe ko gbe ohun soke paapaa nigba ti o mọọmọ ṣe alekun. Awọn ibẹrẹ le ma jẹ ohun ibẹjadi bi diẹ ninu awọn awoṣe ti o lo eto atijọ, ṣugbọn ti o ba gbiyanju lati tọju atunṣe turbodiesel, yoo pese diẹ sii ju iṣẹ ṣiṣe to bojumu. Eyi kii ṣe iṣoro bi apoti jia ti ṣeto daradara ati awọn iyipada jia ni a ṣe pẹlu konge VW-bi. Lapapọ, agbara ti ẹya 1.6 TDI yii kii ṣe ohunkohun pataki, ṣugbọn o to lati ni irọrun ṣetọju awọn iyara ofin ni ọna opopona, ati ariwo kekere ati agbara epo ṣe ileri ifọkanbalẹ ti ọkan fun awọn imọ-ara ati apamọwọ nigbati o rin irin-ajo gigun. awọn ijinna.
Ni kukuru, Polo V ṣe iwunilori bi awoṣe ti o dagba ati ti o dagba kii ṣe pẹlu itara rẹ nikan, eyiti ipinnu pataki lati dide si oke ti awọn tita jẹ afihan nipasẹ idiyele ti 1.6 TDI pẹlu 75 hp. – Bíótilẹ o daju wipe o wa ni ṣi ko si osise owo fun awọn Bulgarian oja, awọn ipele ti 15 yuroopu ni abinibi Germany ileri igba soro fun idije.
ọrọ: Miroslav Nikolov
aworan kan: Miroslav Nikolov
