Yan awọn rimu / Maṣe dapo pẹlu awọn bọtini ile-iṣẹ ...
Awọn yiyan kẹkẹ ni awọn ipa diẹ sii ju ti o le fojuinu lọ, ṣawari awọn ifosiwewe akọkọ lati gbero…
Maṣe dapo pẹlu fila kan ...
Nkan yii jẹ nipa awọn rimu aluminiomu / alloy, kii ṣe awọn rimu irin ti a bo pelu awọn fila ṣiṣu. Ṣakiyesi, sibẹsibẹ, awọn bọtini ibudo, eyiti o le ma ṣe itẹlọrun daradara ati iwulo bi awọn kẹkẹ alloy, le paarọ rẹ laini iye owo ti wọn ba ti wọ ju. Eyi fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni ẹmi ti afẹfẹ titun laisi fifọ banki, ko dabi awọn rimu aluminiomu, eyiti yoo nilo atunṣe nipasẹ ara-ara (wọn yoo jẹ gbowolori pupọ lati rọpo). Anfani miiran ni pe o le yi ara wiwo pada nipa rirọpo awọn ibudo ni irọrun.
Awọn disiki wo ni MO le wọ?
Lati wa awọn iwọn kẹkẹ ti a gba laaye fun ọkọ rẹ, o le beere wọn lati ile-iṣẹ ayewo imọ-ẹrọ eyikeyi. Ṣugbọn ni gbogbogbo, ẹniti o ta ọja naa ni ohun gbogbo ti a fihan daradara.
Opin?
O han ni, yiyan iwọn rim kan pato yoo ni ipa taara lori mimu ati igbadun ọkọ rẹ.
Ni akọkọ, iwọn ila opin (fun apẹẹrẹ R15 fun awọn inṣi 15) yoo ni ipa lori giga odi ẹgbẹ ti awọn taya rẹ. Ti o tobi iwọn ila opin, isalẹ awọn ẹgbẹ ẹgbẹ yoo jẹ. Eleyi din ara eerun, sugbon lori awọn miiran ọwọ din irorun. O wa si ọ ti o da lori awọn ohun itọwo ati awọn ayanfẹ rẹ.
Ìbú?
Iwọn yoo tun jẹ ifosiwewe pataki. O yẹ ki o mọ pe awọn taya ti o yatọ si awọn iwọn le wa ni accommodated lori rim, o han ni laarin awọn ifilelẹ lọ. Iwọn ti o gbooro sii, imudani diẹ sii iwọ yoo ni nigbati igun igun, eyiti o mu idaduro opopona pọ si. Sibẹsibẹ, eyi yoo tun mu agbara pọ si bii eewu ti aquaplaning lori awọn ọna tutu.
Iru abẹrẹ?
Yiyan awọn agbẹnusọ ati nitorina ara ti awọn rimu rẹ yoo ni awọn abajade ti o le ma ṣe akiyesi dandan.
Ni akọkọ, awọn wiwu tinrin yoo ṣe iranlọwọ lati tutu awọn idaduro dara julọ, eyiti o jẹ anfani diẹ sii ti o ba ni gigun ti iṣan, ati paapaa diẹ sii ti o ba n ṣe Circle kan. Sibẹsibẹ, eyi le ni ipa diẹ ninu aerodynamics, ṣugbọn awọn ipa jẹ arekereke tabi fẹrẹẹ.
Awọn disiki ventilated daradara mu itutu disiki soke
Koko pataki miiran ti a ko ronu nigbagbogbo ni fifọ ti igbehin. Awọn disiki ti o pọ sii ati pe o nira sii wọn lati fi papọ lati awọn ẹya oriṣiriṣi, gigun yoo gba lati sọ di mimọ. Ati nigbati o ba de si a ṣe 20 spokes nipa ọwọ, gbiyanju lati yọ awọn alakikanju soot dudu, o le banuje rẹ wun.
Awọn rimu ti o wa ni apa osi yoo rọrun lati nu ju awọn rimu ni apa ọtun.
Awọn disiki idọti dinku iwunilori wọn pupọ… Ati ọpọlọpọ kọju abala yii. Ó ṣeni láàánú pé bí wọ́n bá ṣe pẹ́ tó, bẹ́ẹ̀ náà ni yóò ṣe túbọ̀ máa ṣòro láti mú kí wọ́n máa tàn.
Eroja:
Rims ti wa ni nigbagbogbo ṣe ti aluminiomu alloy, eyi ti o fun laaye lati din awọn àdánù ti awọn igbehin ati, nitorina, mu awọn ọkọ ká maneuverability. Awọn rimu irin ti a bo pelu awọn ile-iyẹwu jẹ igbagbogbo ti irin, wuwo….
Ninu kilasi ti o ga julọ, o le paapaa rii iṣuu magnẹsia tabi awọn kẹkẹ erogba, ṣe idasi siwaju si ilosoke ninu iwuwo ati rigidity.
Titaja
Maṣe gbagbe paapaa pe ni ọjọ kan o le nilo lati ta ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori ati ifẹ. Ni idi eyi, gẹgẹbi pẹlu isọdi ara ẹni ti Captur, yoo jẹ dandan lati wù ọpọlọpọ eniyan bi o ti ṣee ṣe, yago fun eccentricity pupọ. O jẹ kanna pẹlu ọna kika: ti awọn taya ti o wa pẹlu rim jẹ toje ati tinrin, aṣeyọri resale yoo dajudaju dinku.
Sibẹsibẹ, ni apa keji, awọn disiki ti a yan daradara ati ti o ni ere yoo di ohun-ini ti ko ni iyaniloju ti o le fa ifẹ ti alabara kan. O dara julọ lati yan awọn rimu ti ami iyasọtọ kanna bi ọkọ ayọkẹlẹ lati le ṣetọju aitasera.
Eyikeyi imọran tabi imọran lori awọn rimu?
Lọ si isalẹ ti oju-iwe lati pin!
Gbogbo awọn asọye ati awọn aati
kẹhin asọye ti a fiweranṣẹ:
Vimarko (Ọjọ: 2016, 06:09:10)
Awọn atunyẹwo to dara lori ESP lati Mezrcedes, Mo ni kilasi C, ọmọ ọdun mẹta, kii ṣe Diesel 4matic.
Wakọ kẹkẹ ẹhin, ṣe ESP n ṣiṣẹ kanna, isonu ti iṣakoso ni egbon, pa ni awọn alawọ ewe, ẹrẹ ti o wuwo ni opopona ..
Dahun ni awọn alagbata, tara mi si 4matic.
Ṣugbọn ni pataki, lilọ si akojọ aṣayan lati pa ESP patapata jẹ ere idaraya ṣugbọn o munadoko.
Lori oke yẹn, Mo le ni diẹ ninu awakọ ere idaraya, ṣugbọn awọn taya 225X45-17 mi kere ju 18000km, eyiti o jẹ 5000XNUMX kere ju ọkọ ayọkẹlẹ atijọ mi ti o ni ipese pẹlu ohun elo kanna, laisi ESP ati kẹkẹ iwaju.
Jọwọ dahun mi
Il J. 3 lenu (s) si asọye yii:
- Abojuto Oludari SITE (2016-06-09 11:32:07): Ko si ohun ti o buru ju wiwakọ lori ilẹ isokuso pupọ. ESP clipping le ma gba gan ti o ba ti awọn kẹkẹ ti wa ni yo.
4matic (4X4) jẹ ojutu ti o han gbangba…
Nigba ti o ba de si yiya taya, o yoo gbogbo awọn ru kẹkẹ yiyara ju lori atijọ rẹ ọkọ ayọkẹlẹ nitori ti o jẹ ru-kẹkẹ drive ( isunki lori ru kẹkẹ wọ wọn jade siwaju sii). Ni afikun, yiya tun ni ibatan si geometry ti ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ, ati si tutu ti roba.
- Vimarko (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
Nitorinaa, ni igba otutu ati da lori ipo naa, o gbọdọ kọkọ yan “mu ṣiṣẹ / mu maṣiṣẹ” ESP ni atokọ kẹkẹ idari ati fesi ni aarin tẹ ati oscillate ni ọna naa.
Ati pe Mo tun forukọsilẹ lati yi awọn taya iwaju ati ẹhin pada ni gbogbo 18000 km, paapaa pẹlu rọba rirọ kekere kan (dipo 25000 km, pẹlu isunki)
Nitorinaa, boya, aṣeyọri ti kilasi tuntun A.
- Abojuto Oludari SITE (2016-06-09 16:17:04): O nigbagbogbo ko nilo lati fi ọwọ kan ESP ayafi lati jade kuro ni abulẹ buburu tabi fiseete (Mo ṣiyemeji pe iwọ yoo).
A-Class yoo jẹ diẹ igboya diẹ sii lori ilẹ isokuso, ṣugbọn ṣe akiyesi pe C-Class rẹ wa lati oriṣiriṣi pedigree pẹlu ẹrọ gigun rẹ ati isunmọ kẹkẹ ẹhin (ọpọ faaji ọlọla pupọ ni akawe si ẹrọ iṣipopada Kilasi A ti o gbajumọ pupọ julọ. engine) .
(Ifiranṣẹ rẹ yoo han labẹ asọye lẹhin iṣeduro)
Itesiwaju 2 Awọn asọye :
GBIGBE (Ọjọ: 2016, 04:10:17) |
Aaye ti o dara pupọ julọ nibiti a ti le wa diẹ sii nipa mekaniki mi. O ṣeun pupọ fun ohun gbogbo ti o ṣe Il J. 2 lenu (s) si asọye yii:
(Ifiranṣẹ rẹ yoo han labẹ asọye) |
Kọ ọrọìwòye
Elo ni atunyẹwo ti o kẹhin jẹ ọ?
