Yiyan idanileko alupupu rẹ jẹ tọsi rẹ daradara

Iduro ẹgbẹ, iduro aarin, gbigbe, iṣinipopada idilọ kẹkẹ, tabili gbigbe, gbigbe alupupu tabi deki alupupu

Eyi ti eto fun eyi ti anfani? A ti ṣe akojọpọ awọn abajade lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati yan iduro idanileko pipe

Bawo ni o ṣe le mu alupupu kan daradara lati le ṣe laja ni iṣelọpọ lori rẹ? Ni kete ti o ba fẹ ṣe awọn oye lori alupupu rẹ, ibeere ti imuduro rẹ ati iwọntunwọnsi dide. Otitọ ni pe mejeeji iduro ẹgbẹ kan ati iduro aarin (nigbati o ba ni ọkan) ko to lati ṣe ohun gbogbo, paapaa nigbati o ba de pipin kẹkẹ kan… tabi meji. Ati fortiori, a ko ni afara ni ile. Nitorinaa bawo ni o ṣe ṣetọju ipele aabo to dara ati tọju alupupu rẹ daradara ni ila pẹlu ohun ti iwọ yoo ṣe bi iṣẹ ẹrọ? A ti ṣe awọn solusan ti o gba ọ laaye lati ṣe iṣẹ iṣelọpọ ati iṣẹ atunṣe lailewu tabi paapaa ni itunu. Nitorinaa, ṣe o dabi agbeko ẹgbẹ, agbeko aarin, gbigbe, iṣinipopada bulọki kẹkẹ, tabili gbigbe, gbigbe alupupu, tabi deki alupupu?

Kini crutch idanileko fun?

• Lubrication, ẹdọfu ati iyipada pq
• kẹkẹ disassembly
• sise lori engine
• ...

Awọn aṣayan pupọ wa, ti o da lori aaye ati isuna rẹ, iru ati iwuwo alupupu, ati, ati ju gbogbo rẹ lọ, kini iwọ yoo ṣe pẹlu alupupu rẹ. Iduroṣinṣin rẹ ati itọju jẹ pataki.

Iduro ẹgbẹ

Awọn agbegbe ti ohun elo: ẹrọ mekaniki, bodywork

O ti wa ni ri lori fere gbogbo alupupu ati ki o le ran nigba ti o ba fẹ lati gba kekere kan darí. Bibẹẹkọ, yoo gba ọgbọn ọgbọn lati ṣe iduroṣinṣin keke daradara ati nitorinaa lo diẹ ninu awọn ẹya ẹrọ bii chocks, jack ati/tabi awọn okun. Dajudaju, ẹgbẹ kan ko dara julọ.

Keke lori kan ẹgbẹ imurasilẹ

Otitọ igbadun: Nigba ìṣẹlẹ 2011 ti o fa tsunami ni Japan, awọn alupupu ẹgbẹ-ẹgbẹ nikan ni a pa mọ ni awọn ile-ipamọ Honda.

Central crutch

Awọn ohun elo: lubrication pq, iyipada pq ṣeto, iwaju ati yiyọ kẹkẹ ẹhin, ikarahun orita disassembly…

Iduro ile-iṣẹ le jẹ ẹgbin, eru ati nla (nigbati o tun wa lori alupupu ti o ni ara ti o kere ati ti o kere ju), ṣugbọn o nfun awọn anfani nla nigbati o ba fẹ ṣiṣẹ lori alupupu rẹ! Boya iyan tabi boṣewa, o gba ọ laaye lati gbe keke rẹ si deede lori ilẹ. Kii ṣe laisi awọn abawọn rẹ: ifamọ ibatan si awọn agbeka gigun le fa ki o sọkalẹ ni iyara ju ti a reti lọ. O le wa ni titiipa ni aaye, ni pataki nipa lilo ohun elo egboogi-ole.

Alupupu lori imurasilẹ aarin

Lati laja lori awọn kẹkẹ, alupupu yoo wa ni imuduro pẹlu gbe tabi jack ti o wa labẹ ẹrọ tabi ni ilana ati ipo irọrun wiwọle.

Isuna: lati 120 awọn owo ilẹ yuroopu

Gbe soke

Awọn ohun elo: Eyikeyi ilowosi lori ẹrọ, apakan ti iyipo iwaju. Ni pato, fifa orita ati ki o rọpo Spi seal.

Igbega naa gba kẹkẹ laaye lati levitate

Igbesoke jẹ pq ti o fun ọ laaye lati gbe alupupu ni irọrun lati aaye imudani rẹ. Aṣayan ti o rọrun julọ, winch ọwọ kan, faramọ tan ina tabi nkan giga ti o le duro fifuye ti 100 si 200 tabi 300 kilo (dajudaju, awọn hoists wa ti o yẹ fun gbigbe awọn toonu pupọ). Awọn agbega ina tun wa bi daradara bi awọn agbega ti o gbe soke ti wọn pe lẹhinna awọn agbọn idanileko. Nibẹ ni o wa tun yiyi gbe stems. O ti wa ni lilo fun awọn mejeeji gbígbé alupupu ati yọ awọn engine.

Wulo pupọ, sibẹsibẹ, gbigbe naa ko ṣe aibikita keke nikan. Awọn igbehin gbọdọ jẹ iṣeduro.

Awọn gbigbe afọwọṣe ati awọn gbigbe ina, awoṣe kọọkan nfunni ni giga giga ti o yatọ, nigbagbogbo laarin 2 ati 3 m. Sibẹsibẹ, winch afọwọṣe (a fa pq) jẹ diẹ sii ju to lati laja lori alupupu kan. Lẹhinna a yoo rii

Isuna: lati awọn owo ilẹ yuroopu 35 fun gbigbe ọwọ, ọgọrun awọn owo ilẹ yuroopu fun gbigbe ina.

Idanileko duro tabi gbe tabili

Igbesoke kekere, iduro idanileko jẹ “aṣọ” ti o dara fun awọn alupupu. O kere ju lori alupupu aibikita. Nigbagbogbo o wa labẹ alupupu, lori ẹrọ, nigbagbogbo tumọ si pe ko si laini eefi. Iduroṣinṣin kii ṣe apẹẹrẹ ati pe alupupu gbọdọ wa ni aabo daradara, paapaa pẹlu awọn okun.

tabili gbe soke

Otitọ igbadun: Lakoko atunko ZX6R 636 a ṣe idanwo ati pe ko fọwọsi ẹrọ yii fun keke wa: o jẹ fun wa ni imooru ati igberaga diẹ…

Isuna: lati 100 awọn owo ilẹ yuroopu

Ru onifioroweoro

Ohun elo: alupupu idaduro, iṣẹ pq, ru kẹkẹ igbese.

Ti o ba le nilo crutch kan lailai, eyi ni. So si ẹhin kẹkẹ (nipasẹ diabol tabi skid), o jẹ ki ẹhin alupupu naa ni irọrun gbe soke ati gbe gangan si ilẹ. Iduro onifioroweoro nla n pese iduroṣinṣin to ṣe pataki ati ṣe iṣeduro agbara rẹ lati duro ṣinṣin paapaa nigba ti o farahan si awọn boluti wiwọ.

Back onifioroweoro imurasilẹ

Ti a mọ daradara si awọn peeps ti o lo mejeeji fun fifi sori ibora ti o gbona ati fun yiyipada awọn kẹkẹ (tabi awọn taya taya), iduro idanileko ti fihan funrararẹ paapaa nitori pe o ni ifarada pupọ. Ka lati awọn owo ilẹ yuroopu 35 fun crutch ti o rọrun ati imunadoko, awọn owo ilẹ yuroopu 75 fun ọkan nla ati awọn owo ilẹ yuroopu 100 fun crutch oke kan.

Iduro idanileko ẹhin wa fun awọn boṣewa mejeeji ati awọn lefa ẹyọkan, ninu ọran ti o so mọ axle kẹkẹ.

Isuna: lati 45 awọn owo ilẹ yuroopu

Iduro iwaju fun idanileko

Ohun elo: Awọn iṣe kẹkẹ iwaju, awọn calipers bireeki ati awọn paadi, ati diẹ ninu awọn ẹya ọmọ bii orita, ohun mimu mọnamọna ẹhin, ati bẹbẹ lọ.

Ni pataki, crutch yii ni a lo ni pataki fun awọn iṣẹ kẹkẹ ati jia imu. Lẹẹkansi, o ṣiṣẹ ni didan lori dynos Circle nibiti o le kọja ibora ti o gbona tabi wọle si ohunkohun braking ti o ni ibatan ni iyara ati irọrun.

Idanileko duro ni iwaju alupupu kan

Iduro onifioroweoro iwaju le ṣee lo ni irọrun lati rọpo awọn bearings kẹkẹ tabi nu orita naa. Bibẹẹkọ, ṣọra lati rii daju alupupu naa daradara, eyiti o jẹ idi ti o fi lo ni apapo pẹlu awọn pilogi sipaki tabi iduro idanileko ẹhin.

Ọwọn idanileko iwaju ti wa ni igbagbogbo wa labẹ ọwọn idari, ninu iho ti axle rẹ. Bi abajade, ko le ṣee lo lati rọpo awọn bearings ọwọn idari. Logics.

Isuna: lati 60 awọn owo ilẹ yuroopu

ìfaradà crutch

Ohun elo: Awọn iṣe ni iwaju ati awọn kẹkẹ ẹhin, awọn calipers birki ati awọn paadi, ati diẹ ninu awọn ẹya ara ti yiyipo, gẹgẹbi awọn orita, awọn ifa mọnamọna ẹhin, ati bẹbẹ lọ.

Lati oju-ọna wa, o jẹ iyalẹnu kekere kan ti o fun laaye alupupu lati daduro patapata, yiyọ kẹkẹ iwaju ati kẹkẹ ẹhin lati ilẹ. A le lẹhinna laja ni aipe lori awọn eroja ti o fẹ laisi mu eyikeyi awọn eewu. Paapaa dara julọ, awọn awoṣe pẹlu awọn kẹkẹ gba ọ laaye lati gùn alupupu rẹ paapaa laisi awọn kẹkẹ. Ṣọra lati rii daju eyi.

Iduroṣinṣin

Iduro yiya ti wa ni so si awọn fireemu, nigbagbogbo pẹlu meji studs ti o ipele ti sinu engine axles. Jọwọ ṣakiyesi, awọn oluyipada jẹ pato si awọn alupupu kan ati pe wọn ta ni lọtọ. Yan eto pipe, ṣugbọn funni ni aṣayan ti rirọpo awọn iho.

Isuna: lati 140 awọn owo ilẹ yuroopu ni kikun

Central imurasilẹ fun idanileko

Ohun elo: Awọn iṣe ni iwaju ati awọn kẹkẹ ẹhin, awọn calipers birki ati awọn paadi, ati diẹ ninu awọn ẹya ara ti yiyipo, gẹgẹbi awọn orita, awọn ifa mọnamọna ẹhin, ati bẹbẹ lọ.

Central imurasilẹ Constans

Ni irọrun diẹ sii ju agbeko ifarada, awoṣe yii ṣe iṣẹ kanna ṣugbọn o gbe ni ẹgbẹ mejeeji ti fireemu naa. Eyi ni apapo pipe ti crutch onifioroweoro ati iduro ifarada.

Isuna: lati 100 awọn owo ilẹ yuroopu

Rail pẹlu kẹkẹ Àkọsílẹ

Ohun elo: ohunkohun ti ko ṣiṣẹ lori gbigbe iwaju ...

Iru ohun elo yii nfunni ni agbara lati tọju alupupu naa ni pipe ati aabo. Ẹka kẹkẹ tun le ṣee lo ni aifọwọyi laisi iṣinipopada, ṣugbọn iduroṣinṣin kere. Ẹrọ yii tun le ṣee lo lati gbe alupupu kan nigbati o ba so mọ tirela tabi ọkọ ayọkẹlẹ ohun elo.

Isuna: lati 120 awọn owo ilẹ yuroopu

Titiipa kẹkẹ tabi atilẹyin kẹkẹ iwaju

Titiipa kẹkẹ iwaju Rothewald

Ohun elo: awọn ẹrọ ti o rọrun, laisi ilowosi lori kẹkẹ iwaju

Ọpa yii jẹ dandan-ni fun awọn DIYers bi o ṣe ṣe aabo fun keke ni pipe nipa didimu iwaju tabi kẹkẹ ẹhin. Sibẹsibẹ, ko gba laaye awọn iṣẹ igbakana lori imu ati awọn axles ẹhin ti awọn kẹkẹ ba gbọdọ disassembled.

Wulo ninu awọn oye, tun wulo ni gbigbe. Ni apa keji, o gbagbe fun o pa, nitori o nilo ki o ṣe itọsọna ati nitorinaa ṣii. Ti o ba ti ru kẹkẹ ti ko ba tightened. O da lori rẹ.

Isuna: lati 75 awọn owo ilẹ yuroopu

Awọn abẹla

Ohun elo: Iduroṣinṣin afikun pẹlu crutch tabi gbe soke. Gbe kẹkẹ tabi awọn miiran igbese lori motor.

A rii 36 ... awọn awoṣe, ṣugbọn wọn jẹ ọrẹ ti o niyelori nigbati o nilo imuduro. Ti a gbe labẹ tabi mimu awọn igbasẹ ẹsẹ, wọn ṣe bi awọn wedges lati ṣe iranlọwọ lati ṣetọju atilẹyin ni iwaju tabi kẹkẹ ẹhin.

Kii ṣe adashe ti o wulo pupọ nitori giga wọn (nigbakugba adijositabulu, ṣugbọn kere si arekereke ju jaketi kan), pẹlu ayafi ti alupupu titọ, o le yan awọn awoṣe ti o kere si daradara ju awọn ti o lagbara julọ tabi awọn alupupu kan pato. Wọn wulo ni akọkọ ni awọn orisii ati pe o le koju awọn ẹru wuwo.

Gbogbo ohun ti o ku lati ṣe ni wiwa aaye iṣagbesori ti o dara ati rii daju pe keke yoo waye ni aaye. Ipari? Awọn abẹla jẹ “ọpa” pataki kan ti o le ni anfani ni rọpo pẹlu awọn ohun elo miiran ti a ṣafihan fun ọ ti o wulo ati rọrun lati lo. Ti isuna rẹ ko ba baamu, ninu ọran yii awọn awoṣe wa lati awọn owo ilẹ yuroopu 30 fun bata.

Motor Afara

Ohun elo: Eyikeyi iru awọn ẹrọ alupupu, ṣugbọn awọn atilẹyin afikun

Ojutu ti o dara julọ fun iṣẹ alupupu, gbigbe hydraulic jẹ afihan ti eyikeyi idanileko. Ti o dara julọ fun awọn iṣẹ ṣiṣe itọju ati iṣẹ giga eniyan, o nilo imọ-ẹrọ afikun diẹ ati ohun elo fun ohunkohun ti yoo ṣiṣẹ lori awọn bearings ọwọn ati orita tabi mọnamọna ẹhin.

Rotwald alupupu Afara

Nitoribẹẹ, deki alupupu jẹ ipinnu fun awọn ẹrọ ti o ni aaye ninu gareji, ati pe eyi jẹ idiyele pataki, paapaa ti awọn awoṣe lọwọlọwọ wa ti idiyele wọn bẹrẹ ni ayika awọn owo ilẹ yuroopu 400, laisi eto alupupu alupupu ati pe o kere ju awọn owo ilẹ yuroopu 600 fun eefun ti axle pẹlu eto iṣagbesori, iṣinipopada ati ẹrọ.

Ti o ba nigbagbogbo ni lati ṣiṣẹ lori ẹrọ, eefi tabi o kan ti o ba le, ma ṣe ṣiyemeji lati nawo…

Isuna: lati 400 awọn owo ilẹ yuroopu