Mo fe ra Porsche Taycan, sugbon ti won mu mi bi fluff. Mo ra VW ID.3. Alailagbara [Oluka]

Oluka ti o ra ID Volkswagen kan ni a kọ wa.3 1st. O “ra”, iyẹn ni, ko “gba jade kuro ninu ọgba atẹjade,” bii awa ati awọn ọfiisi olootu miiran, ṣugbọn o lo owo ti o ni lile, eyiti yoo tun ranti diẹ diẹ nigbamii. O pinnu lati pin pẹlu wa awọn akiyesi, awọn iriri ati awọn ero rẹ. Wọn wa nibi.

Ọrọ ti o tẹle yii ti ni akopọ ati tunwo da lori awọn ifisilẹ ati awọn ijabọ ti a fi ranṣẹ nipasẹ imeeli. Awọn akọle ati awọn akọle kekere jẹ tiwa. Fun irọrun kika, a ko lo awọn italics. Ipo wa ti gbekalẹ ni isalẹ pupọ ti ọrọ naa.

Imudojuiwọn 2020/11/14, awọn wakati. 8.30: Ni isalẹ a ti ṣafikun alaye onkọwe ti idi ti o fi yipada lati Taycan si ID Volkswagen.3, lakoko ti o kọju si awọn awoṣe miiran ti o dabi ẹnipe o han gedegbe. Ọpọlọpọ awọn oṣu ti hiatus lo wa laarin awọn rira wọnyi, ọna akọkọ si Taycan ṣẹlẹ ni akoko 2019/2020.

VW ID.3 1st - Olura Iriri

Emi, ninu awọn ohun miiran, BMW i3, fẹ lati ra Taikan

O bẹrẹ pẹlu otitọ pe Mo fẹ ra Porsche Taikan kan. Ibẹwo akọkọ si yara iṣafihan nla kan:

• ko si eniti o nife ninu mi ibewo, ko si ọkan wá, Mo ti a ti nduro
• Lẹhin bii iṣẹju mẹwa 10, Mo beere lọwọ gbigba lati pe eniti o ta ọja naa. Ko si ẹnikan ti o wa nitori gbogbo eniyan n ṣiṣẹ lọwọ. Eyi ni bi wọn ṣe n ṣiṣẹ pẹlu isinyi ti awọn alabara.

Ibẹwo keji ni bii oṣu meji lẹhinna si ile iṣọṣọ kanna. Nibi ti iṣakoso lẹsẹkẹsẹ ṣe akiyesi emi ati iyawo mi. Won pe eniti o ta. Ọkunrin naa, ti o binu diẹ ti o ni idamu lati awọn iṣẹ miiran, ọkunrin ti o ni aipe ti o wọ aṣọ kan, boya lati inu ikojọpọ ọdun ti nbọ, ṣe atunṣe apo rẹ ni igun-ara lori jaketi rẹ, wo mi o beere boya mo mọ iye ti Taycan naa ṣe yẹ. .

Laisi nduro fun idahun mi, o tọka si Porsche Cayenne ni yara iṣafihan o si sọ pe: - Nitori, fun apẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yii bẹrẹ lati PLN 370. Jeki sọrọ? - Mo le ni esi kan nikan: Oh, Mama, lẹhinna ma binu, awọn olugbo ti daru!

Emi ko tii ra Taycan ati pe Emi ko fẹ paapaa fun ọfẹ.

Ni akoko pupọ, Mo pinnu lati gba ID Volkswagen kan.

Emi ni oniwun Volkswagen ID.3 ati pe yoo fẹ lati pin pẹlu rẹ ero mi nipa ọkọ ayọkẹlẹ yii. Mo tenumo: eni. Iyatọ nla wa laarin oniwun ati ẹnikan ti o ti wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o fi ayọ sọ ero wọn.

White Volkswagen ID.3 1st. Fọto alaworan

VW ID.3 - anfani

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ko nilo atunṣe (gbigba agbara nikan, awọn ilẹkun ẹgbẹ mẹrin, aaye pupọ fun awọn arinrin-ajo keji. Ni awọn ofin ti didara ṣiṣu, awọn ijoko, bbl A le sọ pe eyi jẹ Volkswagen ti o rọrun, Skoda). , Kia tabi Hyundai ni idiyele ti 60-80 ẹgbẹrun PLN Eyi kii ṣe Ajumọṣe Ere.

Gbogbo eyi ni awọn anfani rẹ.

VW ID.3 - alailanfani

Ko si ohun itanna nipa ọkọ ayọkẹlẹ, ko si ohun moriwu bi Tesla, tabi bi imotuntun bi awọn ohun elo ayika ni BMW i3. ID.3 jẹ ailopin pupọ ati pe ko si ẹnikan ti o ṣe akiyesi eyikeyi awọn idun ati pe ko nifẹ lati yanju wọn ni kete bi o ti ṣee. Mo gbiyanju lati jẹ ki alagbata Volkswagen mi nifẹ si nkan yii, ṣugbọn si abajade.

Mo ti gba ọkọ ayọkẹlẹ si 100 ogorun ni ọpọlọpọ igba, kii ṣe 80 ogorun. Emi ko tii ri 420 kilometer ibiti o wa lori aago kan kede nipasẹ olupese paapaa ni ipo Eco [olupese nperare awọn ẹya 420 WLTP - isunmọ. olootu www.elektrowoz.pl]. Iye yii jẹ arosọ. Mo ye pe gbogbo rẹ da lori bi o ṣe n wakọ, ṣugbọn niwọn igba ti a ti sọ 420 km, Mo yẹ ki o wo eyi lori aago lori ọkọ ayọkẹlẹ tuntun, kii ṣe 368 km:

O pọju agbara Reserve VW ID.3, ileri nipa ọkọ ayọkẹlẹ. Ninu ọran tiwa, o jẹ kilomita 364, ṣugbọn ọjọ naa tutu.

Ọ̀pọ̀lọpọ̀ oṣù tí wọ́n fi ń dúró de ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ni wọ́n parẹ́ nípasẹ̀ ẹ̀bùn kékeré kan tí wọ́n fi ránṣẹ́ sí àdírẹ́sì ẹni tí ó rà á. Afarajuwe to dara. O jẹ aanu pe ifijiṣẹ pẹlu kaadi kan fun gbigba agbara ọfẹ, ṣugbọn inu ... ko si kaadi. O wa ninu ifọrọranṣẹ atẹle yii. Pẹlu idariji.

Lati yiyan ẹrọ naa, ko si abawọn kan ti a ti parẹ nipasẹ isọdọtun latọna jijin. fun apẹẹrẹ bọtini itanna inu inu dabi pe o ni ibatan si awọn apo afẹfẹ... Maṣe tẹ ẹ, nitori nigbamii ti o ba bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ, iwọ kii yoo ni apo afẹfẹ awakọ.

Aṣiṣe Airbag (ina ofeefee / osan) ati awọn aworan ti o rọrun lori iboju ọkọ ayọkẹlẹ

Iṣakoso oko oju omi? Ọkọ ayọkẹlẹ naa dinku ati yara lori tirẹ lẹhin ti forukọsilẹ ami opopona tuntun kan. Ni iṣe, o ṣeto iṣakoso ọkọ oju omi si 90 km / h, wakọ si ọna opopona, ọkọ ayọkẹlẹ naa si yara si 140 km / h. Ti aami 50 km / h ba han awọn ọna meji lọtọ, o ni braking lile ti ko wulo.

Gbogbo bayi ati lẹhinna han nigbati o ba wakọ lori iṣakoso ọkọ oju omi. ifiranṣẹ naa "Gbe ni arin ọna"... Mo n ṣe!

Titẹsi kọọkan sinu ọkọ ayọkẹlẹ tabi paapaa gbe awọn buttocks lati ijoko awakọ awọn okunfa beere boya o fẹ lati wa lori ayelujara tabi offline... Igba melo ni ọjọ kan, ni ibamu si alaye olupese, o yẹ ki MO ṣe ipinnu nipa eyi? Ni ẹẹkan ọjọ kan tabi lẹẹkan ati fun gbogbo ko to?

Redio ko ni iṣẹ iṣakoso iwọn didun ibudo laifọwọyi. Nigba ti a ba yipada laarin awọn olugbohunsafefe, iwọn didun jẹ laileto: ni akoko kan ibudo naa ko gbọ, nigba miiran ti o pariwo. Lilọ kiri le paa redio (eyi jẹ anfani), ṣugbọn nigbami redio ma di idakẹjẹ ati pe ko si awọn ifiranṣẹ. Oh, bọtini itẹwe aiyipada jẹ QWERTZ, kii ṣe QWERTY.

Awọn pipaṣẹ ohun wọn ṣiṣẹ laiyara, wọn beere fun ohun kanna lẹmeji (fun apẹẹrẹ, "Sopọ pẹlu Marek" - o wa, o wa - "Ṣe o fẹ sopọ pẹlu Marek?" - rara, apaadi, pẹlu Piotrek!), Ṣiṣeto lilọ kiri pẹlu wọn - awada ti awọn aṣiṣe. Ifilọlẹ pupọ ti oluranlọwọ ohun lẹhin aṣẹ “Kaabo ID!” gba kan diẹ aaya. Ìfi àsìkò ṣòfò.

Niwọn bi a ti n sọrọ nipa igbero ipa-ọna EV, nkan pataki julọ jẹ olurannileti lati tun epo ati wakọ si ṣaja to sunmọ. Ẹya yii ko ṣiṣẹ nitori o ṣee ṣe pe lilọ kiri ni kikọ fun nẹtiwọọki ṣaja Ionity, eyiti ko si ni Polandii. Nitorinaa, pẹlu iwọn ti o to 30-40 km, eto naa sọ fun ọ lati ṣaja, ṣugbọn ko mọ ibiti o le gba agbara.

[Ọkan ninu awọn atokọ ko ti ṣetan sibẹsibẹ, ṣugbọn nọmba to lopin ti awọn aaye gbigba agbara wa ninu eto lilọ kiri - isunmọ. olootu www.elektrowoz.pl]

Akopọ

Lati ṣe akopọ: nibi Mo ni lati kọwe pe “Ẹrọ naa dara, ṣugbọn o nilo atunṣe sọfitiwia” tabi “Emi ko ṣeduro rẹ nitori pe o gbowolori pupọ ati pe o ni awọn ailagbara pupọ.” Ati Emi - Emi ko mọ kini lati sọ. O ya mi lẹnu pe lẹhin ọpọlọpọ oṣu ti idaduro, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ti wa ni fifun awọn onibara. Ko ṣe beta paapaa.

Mo n wa si ipari pe ko ṣoro lati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ [itanna] ni bayi - bi a ti rii ni ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ Kannada bii BYD - ṣugbọn o ṣoro lati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le dije pẹlu BMW i3 ọmọ ọdun mẹjọ tabi BMW iXNUMX. Tesla ọdun mẹjọ. Ibanujẹ, ko si ẹnikan ti o nifẹ si awọn asọye ti olura lẹhin tita ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Lẹhin itupalẹ ohun ti Mo ti ka, ti ri ati ni iriri, Mo pinnu pe awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla n ṣe afihan bayi pe wọn tun le ṣe awọn ohun elo itanna.... Ṣugbọn wọ́n mọ̀ọ́mọ̀ mú kí wọ́n fani lọ́kàn mọ́ra kí wọ́n má bàa fi tàwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wọn sínú ewu..

Afikun: kilode ti MO yan ID.3 kii ṣe, fun apẹẹrẹ, Awoṣe Tesla 3?

Lati loye yiyan rẹ, o to lati gbagbe nipa awọn idiyele ọkọ ayọkẹlẹ fun iṣẹju kan. Gẹgẹbi mo ti sọ tẹlẹ [apakan imeeli yii ko si ninu akoonu ti o wa loke - approx. ed. www.elektrowoz.pl] fun mi, ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ilu, kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o jinna. Ilu, iyẹn ni, awọn ere idaraya tabi kekere, rọrun, fun gbigbe ni ilu laisi titẹ awọn tikẹti paati ati fun awọn ọna ọkọ akero.

Mo yan Taycan nitori ami iyasọtọ Porsche ti fi idi mulẹ daradara ati aini ariwo eefi ṣe idaniloju pe awọn aladugbo mi kii yoo korira mi.

Niwọn igba ti Mo ti binu nipasẹ awoṣe yii, kini o ku fun mi? Ṣe o mọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya eletiriki miiran? Emi ko. A ko sọrọ nipa Tesla S nitori pe o dabi Ford Mondeo kan. Kii ṣe nipa Tesla Awoṣe 3, nitori pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ laisi ọkọ ayọkẹlẹ kan. Dipo, o ṣe ẹya iduro ere kọnputa kan fun ọdọ ti o ni kẹkẹ fifuyẹ ati atẹle 15-inch kan.

Nitorinaa, niwọn bi Emi ko rii eletiriki ere idaraya miiran, Mo ni lati yan nkan lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu kekere. Lẹhin ikọsilẹ awọn awoṣe ina ti o jọra si awọn ibeji engine ijona wọn, awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji pere ni o ku: BMW i3 ati VW ID.3. Mo ni BMW i3 120 Ah fun odun kan (100 ogorun so), Mo ti ra a VW ID.

O dabi si mi pe mi wun je Egba onipin, ko si darukọ bi ọpọlọpọ igba awọn din owo ọkọ ayọkẹlẹ Mo ti ra.

Fun kan commenter wipe mo ti fi pus lori awọn Taycan nitori won ko ta mi. Rembrandt: Emi yoo gba Rembrandt nipa rira Tesla kan ati gbigbe lọ si ibudo iṣẹ ni Berlin fun ayewo. Nipa ọna, Mo gafara fun gbogbo awọn oniwun Tesla ti o ṣẹ. Fun mi, eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara julọ ati ilosiwaju ninu igo kan. Nitorinaa, Mo loye pe o le ṣubu ni ifẹ pẹlu rẹ paapaa.

O gba mi ID.3 alaye bi a lodi ti a adehun onibara. Mo kan fẹ lati pin awọn asọye mi. ID.3 yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara ni ọdun kan tabi meji. Mo tun wakọ nitori Mo nilo lati lọ si ọna kan si BMW i4.

Iranlọwọ Olootu www.elektrooz.pl

Ni awọn ọsẹ to ṣẹṣẹ, awọn olootu ti gba awọn lẹta diẹ sii ti ohun orin yii. Ni diẹ ninu awọn ọna a gba eyi bi ami ti o dara. Kí nìdí? Ni isunmọ 20-25 ọdun sẹyin, ko si olupese Intanẹẹti ni Polandii ti o jẹ iwọn buru ju Telekomunikacja Polska pẹlu iṣẹ Neostrada TP. Fun ọpọlọpọ, Neostrada ni ọna kan ṣoṣo lati gba [pada lẹhinna] iraye si Intanẹẹti gbooro, awọn miliọnu awọn Ọpa lo iṣẹ naa (awọn iyokù ti ala), ati Awọn ofin mimọ ti awọn iṣiro sọ pe fun gbogbo alabara 1, o kere ju 000-2 ohunkan kii yoo ṣiṣẹ daradara tabi wọn kii yoo ni anfani lati ṣe akanṣe nkan kan.... Ibanujẹ eniyan yoo gbiyanju lati kerora (o tọ!), Ati lẹhin kọọkan iru awọn onibara disgruntled nibẹ ni o wa ọgbọn, ọkẹ mẹta tabi XNUMX ẹgbẹrun eniyan ti o ni itẹlọrun ti kii yoo dahun nitori wọn ko paapaa mọ nipa iṣoro naa.

Yi nọmba ti ẹdun ọkan tọkasi wipe VW ID.3 ti ta oyimbo kan diẹ idaako, sugbon tun ti ipin idiyele / didara ni ipele yii jẹ bẹ-bẹ... Bi ẹnipe awọn ti onra ko mọ pe awọn abawọn sọfitiwia yoo wa lakoko ti Volkswagen ti n sọrọ nipa fun igba pipẹ:

> Volkswagen ID.3 lakoko pẹlu opin iṣẹ. Awọn anfani afikun ọpẹ si awọn imudojuiwọn ori ayelujara

Bibẹẹkọ, ibakcdun wa ti o tobi julọ ni pe oju opo wẹẹbu www.elektrowoz.pl ti kuna lati ṣe agbega imọ-jinlẹ nipa awọn onisẹ ina mọnamọna.... A ni lati ja fun gbogbo awakọ ni Polandii, fun gbogbo eniyan ti o nifẹ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, lati le de ọdọ rẹ. Ti a ba le Olura VW ID.3 yoo mọ pe awọn sakani katalogi ti WLTP jẹ eyiti ko ṣee ṣe lati de ọdọ. Wọn le ṣe aṣeyọri ni ilu ni oju ojo to dara. Nigbagbogbo o nilo lati pin iye olupese nipasẹ 1,17 lati gba ohun ti a rii lori awọn iṣiro. Fun VW ID.3: 420 / 1,17 = 359 km, ati awọn iṣiro fihan Oluka wa ti o pọju 368 km - ni ibamu, ṣe kii ṣe bẹ?

Volkswagen ID.3 ibiti awọsanma lẹhin ti gba agbara ni kikun ni Wroclaw

A ni aniyan pe a bẹrẹ lati sọrọ ni slang ti ẹgbẹ awọn amoye nikan gba. Eyi jẹ apakan kekere ti awọn alamọja ti o loye idi ti a fi tọka agbara batiri bi “58 (62) kWh”. Ati ... a ko mọ kini lati ṣe nipa rẹ. A nilo lati ronu nipa ibeere yii, nitori a yoo fẹ lati ran ọ lọwọ lati yan awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ti n ṣalaye awọn anfani wọn mejeeji (idakẹjẹ, yara, rọrun, olowo poku / ọfẹ) ati awọn alailanfani wọn (diẹ gbowolori, akoko gbigba agbara gigun, awọn iṣoro ọmọde). A fi eyi silẹ bi iṣẹ amurele, eyikeyi awọn imọran ni itẹwọgba.

Ps. Ati pe a n duro de ero rẹ, Ọgbẹni Peteru, nipa VW ID.3 1st Max. 🙂

Eyi le nifẹ si ọ: