Mo ra BMW i3 94 Ah ti a lo. Eyi jẹ ibajẹ batiri lẹhin ọdun 3 - rirọpo batiri lẹhin ọdun 2039 :) [Reader]

BMW kan ṣogo pe wọn ṣe 200 3 i2. Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ra tuntun jẹ gbowolori, ṣugbọn ni ọja Atẹle o le wa awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ lẹhin iyalo ọdun 5 ti o ni maileji kekere ati idiyele to dara. Eyi ni awoṣe ti Oluka wa yan - ati ni bayi o pinnu lati ṣayẹwo ibajẹ ti batiri ninu ẹda rẹ.

Ọrọ ti o tẹle yii jẹ akojọpọ lati awọn ohun elo ti a fi ranṣẹ si olootu ati pe o ni ifihan olootu kan ninu nipa awọn ẹya BMW i3.

Igbesi aye batiri ti o bajẹ ni BMW i3 ti a lo

Tabili ti awọn akoonu

• Igbesi aye batiri ti o bajẹ ni BMW i3 ti a lo
  • Iparun batiri ni BMW i3 - ọpọlọpọ awọn ọna oriṣiriṣi ati awọn iṣiro
  • Ipari: ibajẹ nipasẹ 4-5 ogorun, rirọpo batiri ko ṣaaju ju 2040.

Gẹgẹbi olurannileti: BMW i3 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kilasi B / B-SUV, ti o wa ni awọn ẹya pẹlu awọn sẹẹli pẹlu agbara 60, 94 ati 120 Ah, iyẹn ni, pẹlu awọn batiri pẹlu agbara ti

• 19,4 (21,6) kWh - 60 Ah (iran akọkọ BMW i3),
• 27,2-29,9 (33,2) kWh - 94 Ah (facelift version),
• 37,5-39,8 (42,2) kWh - 120 Ah (aṣayan lọwọlọwọ tita).

Awọn iye iwulo yatọ nitori olupese ko pese wọn, ati pe ọpọlọpọ data wa lati ọja naa.

Sipesifikesonu ti Samsung SDI 94 Ah cell ti o wa ninu BMW i3 batiri. Wa awọn sipo pẹlu awọn aṣiṣe 🙂 (c) Samsung SDI

Oluka wa yan ẹya aarin pẹlu batiri ~ 29,9 (33,2) kWh, ti a yan bi 94 Ah. Loni ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ti wa ni 3 ọdun atijọ ati ki o ti nṣiṣẹ lori 100 ibuso..

> Ti a lo BMW i3 lati Jẹmánì, tabi ọna mi si electromobility - apakan 1/2 [Czytelnik Tomek]

Iparun batiri ni BMW i3 - ọpọlọpọ awọn ọna oriṣiriṣi ati awọn iṣiro

Lati ṣayẹwo idinku ninu agbara batiri, Mo nilo lati mọ ipin ati agbara lọwọlọwọ. Mo mọ akọkọ (29,9 kWh), keji ti mo le ṣe idanwo pẹlu ọpọlọpọ awọn ọna oriṣiriṣi.

Nọmba Ọna 1. Mo gba ọkọ ayọkẹlẹ naa ni kikun mo si wakọ 210 kilomita ni lilo 92 ogorun ti agbara naa. Iwọn apapọ jẹ 12,6 kWh / 100 km (126 Wh / km), iyara apapọ jẹ 79 km / h. Niwọn igba ti Mo wakọ 92 km lori batiri 210%, yoo jẹ 228,3 km lori batiri ni kikun.

Da lori eyi, o rọrun lati ṣe iṣiro pe agbara batiri ti o wa jẹ 28,76 kWh. O ṣe 3,8 ogorun (1,14 kWh) tabi 9 ibuso isonu ti ibiti.

Ọna # 2. Ọna yii rọrun. Dipo wiwakọ, nìkan tẹ akojọ aṣayan iṣẹ BMW i3 ki o ṣayẹwo ipo ti a royin nipasẹ BMS ọkọ - eto iṣakoso batiri. Fun mi o jẹ 28,3 kWh. Ti a fiwera si data ile-iṣẹ (29,9 kWh) sọnu 1,6 kWh, 5,4% agbara, ti o jẹ isunmọ 12,7 km.

Ọna # 3. Ọna kẹta ni lati lo iru ohun elo kan ti o sopọ mọ ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ wiwo OBD II. Fun BMW i3, yi app jẹ Electrified. Atọka ipo ilera (SOH) jẹ 90 ogorun, ni iyanju pe ọkọ ayọkẹlẹ ti sọnu 10 ogorun ti awọn oniwe-atilẹba agbara.

Nibo ni awọn iye wọnyi ti wa? Gidigidi lati sọ. Boya olupilẹṣẹ ohun elo mu awọn iye ti o pọ julọ bi aaye ibẹrẹ ati ṣafikun si ibajẹ akoko dida ti Layer passivation (SEI), eyiti ko le yago fun ati eyiti ni akọkọ “jẹun” paapaa awọn wakati kilowatt diẹ. ... Lati awọn abuda imọ-ẹrọ ti awọn eroja (apẹẹrẹ akọkọ ninu ọrọ), a le ni irọrun ṣe iṣiro pe agbara batiri ti o pọju BMW i3 jẹ Awọn sẹẹli 96 x 95,6 Ah agbara alabọde x 4,15 V ni idiyele ni kikun = 38,1 kWh (!).

BMW yoo fun nikan 33 kWh, nitori ti o nlo a kekere saarin (ie ko gba laaye awọn sẹẹli lati yosita si opin), ki o si tun ranti awọn ilana ti ṣiṣẹda kan passivation Layer.

> Lapapọ agbara batiri ati agbara batiri lilo - kini o jẹ? [AO DAHUN]

O tun le jẹ pe a gba agbara sinu akọọlẹ SOH paramita ti ohun elo Electrified. Oraz uneven foliteji lori awọn sẹẹli. Ni awọn ọrọ miiran, “ipo ti ilera” ko tumọ si “iṣiṣẹ” olukuluku.

Lonakona A kọ esi Electrified bi ko ṣe gbẹkẹle.o kere ju nigba ti o ṣe ayẹwo yiya batiri. Sibẹsibẹ, a le gba agbara ni Ah (90,7) ti a rii ni afikun ki o tọka si sipesifikesonu sẹẹli. Da lori boya a dojukọ agbara ti o kere ju (94 Ah) tabi agbara apapọ (95,6 Ah), pipadanu agbara jẹ 3,5 tabi 5,1 ogorun.

Ipari: ibajẹ nipasẹ 4-5 ogorun, rirọpo batiri ko ṣaaju ju 2040.

Awọn wiwọn igbẹkẹle wa fihan pe fun ọdun 3 ti iṣẹ ati pẹlu maileji ti 100 km ibajẹ batiri jẹ nipa 4-5 ogorun... Eyi yoo fun ni iwọn awọn kilomita 10 kere si iwọn ofurufu ni gbogbo ọdun mẹta / 100. ibuso ti run. Mo de ọdọ 65 ida ọgọrun ti agbara atilẹba - ẹnu-ọna ti o jẹ iwọn giga ti ibajẹ - nigbati ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọdun 23 tabi 780 ẹgbẹrun kilomita.

Lẹhin nipa 20 ọdun. Lẹhinna Emi yoo nilo lati ronu boya MO n rọpo batiri naa, tabi boya Emi yoo lo iwọn kekere ati iwọn alailagbara. 🙂

Kini ilokulo yii dabi? A ṣe itọju ẹrọ naa ni deede, ni ile Mo gba agbara lati inu iṣan 230 V tabi ibudo gbigba agbara ogiri (11 kW). Lakoko ọdun Mo ṣe awọn irin ajo lọpọlọpọ ni ayika Polandii nigbati Mo lo awọn ibudo gbigba agbara iyara DC (DC, to 50 kW). Boya eyi ko ni nkankan lati ṣe pẹlu idinku agbara batiri, ṣugbọn Mo fẹran wiwakọ irinajo ati nigbakan ju silẹ si aropin 12 kWh / 100 km (120 Wh / km) lori awọn itọpa.

Lẹhin iru irin-ajo bẹ ni ọjọ keji, ọkọ ayọkẹlẹ le ṣe asọtẹlẹ iwọn 261 km ni ipo Eco Pro:

Akiyesi Olootu www.elektrowoz.pl: Awọn sẹẹli litiumu-ion ti a ṣe deede deede maa n dagba ni diėdiẹ (laini). Sibẹsibẹ, o le ṣẹlẹ pe ọkan kuna yiyara ju ekeji lọ, lẹhinna BMS yoo jabo iṣoro kan pẹlu batiri naa. O da, ni iru awọn igba bẹẹ, o to lati ṣajọpọ batiri naa ki o rọpo sẹẹli kan ti o bajẹ, eyiti o din owo pupọ ju rirọpo gbogbo batiri naa.

Akiyesi 2 lati www.elektrowoz.pl ọfiisi olootu: eyi ni iwadi ti agbara awọn sẹẹli ti a lo ninu BMW i3 nipasẹ olupese ti awọn sẹẹli wọnyi, Samsung SDI. O le rii pe awọn sẹẹli padanu agbara laini fun o kere ju awọn iyipo 1,5k akọkọ. Eyi ni atilẹyin nipasẹ data ọja, ati nitorinaa a ro pe arosinu ti idinku laini ni agbara jẹ oye. Igbesi aye wiwọn ni awọn akoko iṣẹ pipe 4 wa ni adehun to dara pẹlu awọn iṣiro ti oluka wa:

Eyi le nifẹ si ọ: