Yamaha FZ8

Ni diẹ sii Mo ronu nipa rẹ, diẹ sii o dabi pe awọn oludije Yuroopu jẹ ẹbi fun ibimọ FZ8 tuntun. Ko ṣe idojukọ pupọ lori 600 ati 1.000 mita onigun, ati fun idi ti o rọrun pupọ - nitori Aprilia Shiver 750 ati BMW F 800 R kii ṣe awọn ẹya supercar, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe apẹrẹ fun kilasi yii.

Kii ṣe lati gbagbe ni Triumph Street Triple 675, eyiti, ko dabi Aprilia ati BMW, jẹ supercar ti a ti bọ silẹ (ni akọkọ lati Daytona), ṣugbọn tun ko ni ipa nipasẹ gbigbepo onigun inch 600 rẹ.

O tun jẹ otitọ pe ko si ọkan ninu wọn ti o ni silinda mẹrin, ṣugbọn awọn ẹrọ mẹta ati meji-silinda, eyiti o jẹ kilowatts diẹ lori keke fun iwọn kanna, ṣugbọn ni akoko kanna pese diẹ sii ti ohun ti ẹlẹṣin nilo ni opopona ( ati kii ṣe orin ije): iyipo, idahun ati agbara ni sakani iṣipopada isalẹ. Ati FZ8, ni akawe si FZ6, nfunni ni iyẹn.

Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu iwe: FZ6 S2 ni agbara lati jiṣẹ 12.000 “horsepower” ni 98 10.000 rpm ati pe o ni iyipo ti o pọju ti awọn mita Newton 63 ni XNUMX XNUMX rpm. Agbara ni ga julọ ninu kilasi, ṣugbọn ni (paapaa) awọn iṣipopada giga, paapaa iyipo ko dara to, ati paapaa awọn atunyẹwo ẹrọ ga pupọ.

Arabinrin lita rẹ FZ1 ndagba to 150 ninu wọn, eyun “awọn ẹṣin”, ẹgbẹrun rpm kere si, ati iyipo ti o pọju jẹ 106 Nm ni 8.000 rpm. 150 "ẹṣin" jẹ pupọ, pupọ ju fun awọn keke keke ti ko ni iriri. . Olukọni tuntun ti o ni iwọn didun ti awọn mita mita 106 ni anfani lati ṣe agbekalẹ 2 "ẹṣin" ni ẹgbẹẹgbẹrun mẹwa ati awọn mita XNUMX newton ni awọn iyipada ti o kere ju ẹgbẹrun meji. Ti o ba wa sile dudu awotẹlẹ

lori funfun o han nibo ni ehoro n gbadura tacos?

Kini nipa iṣe? Ni opopona, awọn nọmba ti a mẹnuba ninu paragirafi ti tẹlẹ yipada lati jẹ gidi ati ọrọ lasan.

Ẹrọ mẹrin-silinda jẹ wapọ, rọrun lati lo, ngbanilaaye lati ṣe idotin ni ayika pẹlu apoti jia ati nitorinaa gba ọ laaye lati wakọ ni ayika ilu ni jia kẹfa. Ni XNUMX rpm, agbara naa ti to fun isare to lagbara, atẹle nipa iyipo iyipo petele diẹ sii ni aarin-aarin, ati ni XNUMX rpm, isare naa di ibinu lẹẹkansi.

Sibẹsibẹ, a le ṣe apejuwe moto bi laini pupọ, pẹlu ilosoke ilosoke ninu agbara. Iwa funrararẹ sunmo XJ6 (Diversion) ju FZ6 tabi FZ1, mejeeji ti ere idaraya diẹ sii.

Lati data nikan, o le ṣe kedere fun ọ pe nigba ti o ti ni kikun, FZ8 ko le yara ju FZ6 lọ. O ni “awọn ẹṣin” mẹjọ diẹ sii ti o dara nikan, nitorinaa awọn ti o gbero lati ṣe paṣipaarọ phaser rẹ fun ọkan yii pẹlu 200 “awọn cubes” miiran ko duro de apata.

Pẹlupẹlu, lati de awọn iyara ti o ju 200 ibuso fun wakati kan, o ṣe pataki pe ẹrọ naa wulo diẹ sii lori awọn ọna yikaka ati nigba iwakọ pẹlu ero -irinna kan. Ẹrọ naa tun ko ni ohunkohun, boya o kan jẹ diẹ iwunlere, ariwo didasilẹ nipasẹ paipu tin ni apa ọtun.

O fẹ lati tẹle awọn aṣa aṣa ni apẹrẹ rẹ, ṣugbọn o jẹ imọlẹ pupọ fun iyin (onise), ti ko ba jẹ olowo poku.

O jẹ itiju awọn ara ilu Japanese (bẹẹni, keke naa ni a ṣe ni ilu Japan, o kere ju iyẹn ni ohun ti awo orukọ sọ) ko pese ọkọ oju irin ti o rọ.

O gba diẹ ninu lilo lati lo agbara ti o tọ ni ẹsẹ osi lati kọja laisi idamu ẹrọ kekere kan. Apoti jia jẹ irẹwẹsi paapaa nigbati mo wakọ sinu ikorita ti o ga julọ, paapaa kẹfa (eyiti kii ṣe rara rara nitori iseda ti ẹrọ), ati pe Mo ni lati wa ni ipalọlọ ni awọn atunyẹwo kekere.

Awọn idaduro jẹ dara pupọ, nitorinaa a ṣeduro pe ki o jade 700 awọn owo ilẹ yuroopu miiran lati apamọwọ rẹ fun eto braking anti-lock. Mo sọ fun ọ, ni awọn iwọn 10 Celsius ni Oṣu Kẹsan, keke naa yara yiyara pẹlu braking diẹ sii! Diẹ si isalẹ si awọn idaduro, a tun ṣogo idaduro kan ti yoo jẹ iwapọ to fun ọpọlọpọ awakọ, sibẹsibẹ lile to lati mu itunu gigun kuro.

A padanu isọdi bi eyi jẹ, lẹhinna, alupupu kan pẹlu ifọwọkan ere idaraya ti o tẹnumọ. Niwọn igba ti awọn orita iwaju (o dara, o kere ju wọn lodindi) kii ṣe adijositabulu, ati niwọn igba ti ipa kẹkẹ ẹhin jẹ mọnamọna ẹrọ, ko nilo awọ goolu kan. Bawo ni eyikeyi moped miiran le ni orita goolu kan? Awọn oniwun ti awọn ifi ere -ije Öhlins gidi ni, sọ, R1 kan tabi Ile -iṣẹ Tuonu kan le ṣe aiṣedeede daradara.

Apẹrẹ ti FZ8 jẹ ibinu ati, bii iru bẹẹ, o wuyi, ṣugbọn kini ti a ba ti mọ nkan bii eyi fun awọn ọdun. Ofofo afẹfẹ ti o wa ni iwaju ojò idana ti o dara ati ẹhin ti o wuyi pẹlu awọn ina ina iwaju dara, ṣugbọn ko to. Ṣiyesi bii iyalẹnu Yamaha ṣe kede ọja tuntun, a (ni ẹtọ) nireti diẹ sii.

Innovationdàs innovationlẹ diẹ sii ni apẹrẹ laini ita, ti ilana yii ko ba ṣiṣẹ nkan ti o le gba whoaaaauuuuuuuuuuuuuuuuuh jade kuro ni ẹnu wa. Ṣugbọn boya FZ8 jẹ irufẹ patapata si awọn arabinrin?

Awọn àtọwọdá ni o rọrun ati ki o sihin (aago, idana ipele, otutu coolant, iyara ati mẹta odometers lori awọn oni ati engine rpm pẹlu ìkìlọ imọlẹ lori afọwọṣe apakan), nibẹ ni o le jẹ ko si alaye lori idana agbara.

O wa lati Shiver ati Triple Street, eyiti o le ra ni BMW's Ru fun afikun owo. Awọn digi, laanu, jẹ iwulo diẹ sii lakoko iwakọ pẹlu awọn igunpa “ṣiṣi”, sidestand ti sunmọ isunmọ pẹlẹpẹlẹ, nitorinaa o jẹ ohun aigbagbe lati bẹrẹ. Ipo awakọ jẹ didoju, awọn ẹsẹ dara julọ yika ni ayika kan gbooro (ẹrọ in-line!) Fireemu.

Bẹẹni, FZ8 jẹ yiyan ti o dara julọ ju FZ6 lọ. Kii ṣe agbara pupọ ati awọn kilos lati bẹru nipasẹ alupupu ti ko ni iriri (eyiti kii ṣe ọran pẹlu FZ1, bi a ti sọ), ṣugbọn ni akoko kanna ẹrọ naa wulo diẹ sii ati nitorinaa diẹ sii ifigagbaga ju awọn ara ilu Yuroopu pẹlu awọn silinda kekere fun engine. Bibẹẹkọ, Ile-iṣẹ BS ni 199 Shmartinskaya ni alupupu kan fun idanwo. Gbiyanju o funrararẹ, nitorinaa kii ṣe awa nikan ni ọlọgbọn.

Alaye imọ-ẹrọ

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 8.490 EUR

ẹrọ: mẹrin-silinda ni ila, igun-mẹrin, itutu-omi, 779 cc? , itanna epo abẹrẹ.

Agbara to pọ julọ: 78 kW (1 km) ni 106 rpm

O pọju iyipo: 82 Nm ni 8.000 rpm

Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.

Fireemu: aluminiomu.

Awọn idaduro: okun iwaju? 310mm, okun ẹhin? 267 mm.

Idadoro: orita telescopic iwaju, irin -ajo 130mm, idalẹnu ẹyọkan ẹyọkan, iṣatunṣe iṣatunṣe, irin -ajo 130mm.

Awọn taya: 120/70-17, 180/55-17.

Iga ijoko lati ilẹ: 815 mm.

Idana ojò: 17 l.

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.460 mm.

Iwọn epo: 211 kg.

Aṣoju: Ẹgbẹ Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.yamaha-motor.si.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

+ fọọmu ere idaraya ti o wuyi

+ motor ti o rọ

+ awọn idaduro

+ iduroṣinṣin

+ ipo awakọ

- pupọ ni wọpọ pẹlu FZ6 ati FZ1

- sloppy gearbox

- ti kii-adijositabulu idadoro

- fifi sori ẹrọ ti awọn digi ati agbeko ẹgbẹ

Matevž Gribar, fọto: Aleš Pavletič