Yamaha Kodiak 400
Dari ji mi! Emi ko le ṣapejuwe ni idaniloju to bi euphoric ṣe jẹ lati ni iriri ọkọ oni-kẹkẹ mẹrin (eyiti a tọka si nigbagbogbo bi ATV). Laiseaniani, eyi jẹ ẹrọ ṣiṣe nla: fun awọn ode, fun awọn agbẹ, fun awọn agbẹ ọti -waini, fun awọn onile. ... Ti o ba wo ni pẹkipẹki awọn ijabọ naa, awọn ọmọ ogun Amẹrika lo ni ATV ni Afiganisitani.
ATV tumọ si isọdọkan
Boya ẹṣin nikan ti ṣetan titi ti o fi rọpo epo rọpo. Ẹnikẹni ti o ngbe ni igberiko, ni eti igbo tabi igbo, yẹ ki o gbero ATV kan. Kí nìdí? Nitori pe o ni irọrun diẹ sii ati ailewu ju eyikeyi SUV tabi tirakito.
Nitori ti o nikan wọn kan ti o dara ọgọrun meji ati nitorina (nipasẹ kekere-titẹ taya, 0 bar titẹ) o fee awọn aaye - ki awọn kẹkẹ ma ko wa fisinuirindigbindigbin kẹkẹ, sugbon nikan e koriko. Ṣe o rii, ti ẹnikan ba nifẹ, iyẹn ni wọn ṣe pẹlu agbegbe. Ẹnjini-ọpọlọ mẹrin jẹ idakẹjẹ pupọ ati pe o ni idoti diẹ, nitorinaa o jẹ oluranlọwọ ti o munadoko ninu iṣẹ.
Kodiak, gẹgẹbi a ti pe ẹranko Yamaha, ni idimu aifọwọyi ati gbigbe iyipada nigbagbogbo, eyiti o le ṣe ipinnu ipo iṣẹ: nipa titan lefa (ni orokun osi), yan ipo iyara giga - idaji agbara - yiyipada - pa.
Wakọ naa jẹ ọpa kaadi kaadi lemọlemọfún (laisi iyatọ) si bata ti awọn kẹkẹ. Ṣugbọn nigbati awọn ina yipada lori ọtun apa ti awọn handlebar ti wa ni e, awọn drive ti wa ni tun discreetly npe nipasẹ awọn iwaju bata ti wili. Ati ninu ọran yii, Kodiak ni agbara ti iru awọn ijinle ati awọn oke ti eniyan ti ko ṣe deede si awọn iṣere n mu ọkan di didi diẹ. Ko si iberu pe ATV yoo yipo tabi ko duro ni opopona.
Nitoribẹẹ, iwakọ SUV tabi tirakito jẹ eewu pupọ ati airotẹlẹ. Maṣe gbagbe pe ATV le ni ibamu pẹlu Ikilo ina mọnamọna Ikilọ ti a gbe sori ẹhin bompa iwaju. Ni ipese ni ọna yii, o funni ni awọn aye nla fun iṣẹ ati igbala.
ATV kii ṣe nkan isere, nitorinaa o nilo ironu ironu ati pupọ diẹ ti akikanju. Kii ṣe agbara ibẹjadi ti ẹrọ, isare ati iyara ti o ṣe pataki, ṣugbọn iṣẹ iwọntunwọnsi. Ọkan ni lati ṣafikun ọwọ ipinnu ati oye ti o wọpọ.
Yamaha Kodiak 400
Imọ -ẹrọ imọ -ẹrọ
ẹrọ: 1-silinda, omi tutu
Falifu: SOHC, awọn falifu 2
Iwọn didun: 401 cm 3
Bore ati gbigbe: 84, 5 x 71, 5 mm
Funmorawon: 10 5:1
Carburetor: Mikuni BSR33
Yipada: Centrifugal, epo, olona-disiki
Gbigbe agbara: Iyipada iyipada aifọwọyi nigbagbogbo + yiyipada, olupilẹṣẹ
Idadoro (iwaju): Awọn afowodimu Triangular, Ijoko Orisun omi, Atunse Iṣaaju Orisun omi, Irin -ajo 160mm
Idadoro (ẹhin): Awọn Forks Swing, Ijoko Orisun ile -iṣẹ, Atunse Iṣaaju Orisun omi, Irin -ajo 180mm
Awọn idaduro: 2 coils f 180 mm, lefa lori ọpa ọwọ ọtun
Awọn idaduro (ẹhin): Disiki f 180 mm, lepa ọwọ osi ati / tabi efatelese ọtun
Awọn taya (iwaju / ẹhin): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 laisi awọn tubes
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1225 mm
Iga ijoko lati ilẹ: 820 mm
Titan opin: 3 m
Idana epo, liters / ifiṣura: 15/4, 5
Iwuwo pẹlu awọn olomi (laisi epo): 262 kg
OUNJE ALE
Owo ti alupupu Kodiak 400: 6.525 awọn owo ilẹ yuroopu
Agbekale ati ta
Delta egbe doo, Cesta krških žrtev 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustincic
Fọto: Jare ati Uros Modlic.
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 1-silinda, omi tutu
Gbigbe agbara: Iyipada iyipada aifọwọyi nigbagbogbo + yiyipada, olupilẹṣẹ
Awọn idaduro: 2 coils f 180 mm, lefa lori ọpa ọwọ ọtun
Idadoro: Awọn afowodimu onigun mẹta, Ijoko Orisun omi, Atunṣe Iṣaaju Orisun omi, 160mm Irin -ajo / orita Swing, Atilẹyin Orisun ile -iṣẹ, Atunse Iṣaaju Orisun omi, Irin -ajo 180mm
Idana ojò: 15/4,5
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1225 mm
Iwuwo: 262 kg
