Yamaha TMAX 2017 igbeyewo - opopona igbeyewo

Awọn ọdun 16 lẹhin iṣafihan rẹ, Kabiyesi ẹlẹsẹ -de ọdọ iran kẹfa rẹ: iran ti o dagba ni kikun. Kilasi gige Sedan, iṣẹ itọkasi….

Orisirisi ẹlẹsẹ ninu itan -akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, wọn ti ṣaṣeyọri iru olokiki ti wọn le ka ni ọwọ kan: Vespa, Lambretta, Honda Super Cub ati SH, bakanna bi protagonist ti idanwo opopona wa, awoṣe Yamaha TMAX.

Nigbati o han pada ni ọdun 2001, o jẹ ọja aṣeyọri ti o tumọ lati jiroro lori awọn ifi idana, ṣugbọn ju gbogbo rẹ lọ lati funni ni igbesi aye si apakan “ọkọ ẹlẹsẹ-ọkọ”, awọn ọkọ ti o lagbara lati ṣajọpọ ilowo ti ọkọ ohun elo ẹlẹsẹ meji pẹlu ilowo ti a alupupu. ìmúdàgba alupupu aarin-iwọn pẹlu awọn solusan imọ-ẹrọ ti o fafa.

Ẹgan gidi si “awọn alupupu gidi”, igberaga itẹwẹgba fun diẹ ninu, ojutu inimitable fun ọpọlọpọ. Yamaha TMAX kii ṣe oludasile ti onakan nikan, ṣugbọn titi di oni yii tun jẹ oludari pẹlu awọn tita igbasilẹ, ni pataki ni Ilu Italia ati Faranse.

Eyi jẹ nitori otitọ pe ni awọn ọdun ti o ti dahun si awọn ikọlu ti awọn oludije ati ni akoko pẹlu itankalẹ lemọlemọfún ti oni de ọdọ iran kẹfa rẹ, eyiti o ṣe iyasọtọ fun ọba awọn ẹlẹsẹ ati ṣe afihan idagbasoke ti apẹrẹ rẹ.

Ṣugbọn jẹ ki a ṣe akiyesi diẹ sii bawo ni Yamaha TMAX ti yipada ati bii o ṣe ṣe ni awọn idanwo opopona.

Bawo ni TMAX 2017 tuntun ṣe yipada?

A ti kọ ayanmọ ti TMAX ni orukọ yii, eyiti o da a lẹbi si wiwa igbagbogbo ati fifo fun ohun ti o dara julọ. Apẹrẹ fun ilọsiwaju ara ẹni lati nigbagbogbo fun awọn onijakidijagan rẹ ni tuntun. o ri bẹ ninu awọn iran iṣaaju, o wa ninu ẹya tuntun 2017.

O wo o ati lẹsẹkẹsẹ ni oye ohun ti o jẹ TMAXṣugbọn tun loye pe eyi kii ṣe TMAX ti o mọ titi di oni. Ara, eyiti o ti da nigbagbogbo lori awọn aṣa ọkọ ayọkẹlẹ tuntun, ti di rirọ, kere si igun, elege ati bourgeois, iwo naa wa lori awọn iwọn iwaju lọpọlọpọ, lori apẹrẹ fafa ti awọn fitila LED, ati lẹhinna yarayara sa fun iru toka . Ko ṣe iwuri iberu, ṣugbọn beere fun ọwọ, kii ṣe iyalẹnu, ṣugbọn jẹrisi pe eyi jẹ ọna asopọ kan ti awọn miiran yoo ni atilẹyin si. 

Kii ṣe apẹrẹ nikan ti o yipada: aluminiomu fireemu (eyiti o ṣetọju profaili boomerang idanimọ) jẹ tuntun, bii pendulum, tun ṣe ti aluminiomu ati gun ju ti iṣaaju lọ. Eto eefi tun jẹ tuntun, o fẹẹrẹfẹ ati, o ṣeun si ibọn ikẹhin si ọrun, jẹ ki apẹrẹ jẹ alakikanju diẹ sii.

Ni gbogbogbo, awọn ẹnjinia Yamaha ṣakoso lati gba àdánù fifipamọ 9 kg (Nikan 213 kg) ni akawe si TMAX ti tẹlẹ, laisi fifun ohunkohun silẹ, fifi kun gaan. Wa a Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin gàárì aláyè gbígbòòrò, iṣakoso isunki TCS, awọn ohun elo fafa pẹlu iboju TFT ti a ṣe sinu dasibodu, ti o ṣe iranti ọkọ ayọkẹlẹ kan, iginisonu "Smart Key" ati YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) finasi.

Awọn iroyin tun fun inverted orita idadoro ati awọn levers onitẹsiwaju ni ẹhin, ati fun gbigbe pẹlu igbanu okun erogba ati awọn iyipo fẹẹrẹfẹ, fun ẹyọ B-ọwọn tuntun ati fun ọwọn ẹgbẹ aluminiomu. Atokọ ti awọn imotuntun pataki ti pari nipasẹ iho 12V ati isọdọkan Euro 4 ti a nireti.

Awọn ẹya mẹta: TMAX, SX ati DX

Njẹ “iyẹn ni” le pari? Be e ko. Fun igba akọkọ, Yamaha pinnu lati pese TMAX ni awọn ẹya oriṣiriṣi mẹta: TMAX, SX ati DX. Ti iṣaaju ba ni ifọkansi si awọn ti n wa “nkankan bikoṣe ti o pọ julọ,” bi a ti sọ ni deede ninu alaye ipolowo, igbehin jẹ fifi sori ẹrọ ti o ni ipese pẹlu package kan diẹ idarayalakoko ti DX tọka si ẹya ti o ni Ere pẹlu itara irin -ajo, ni idarato pẹlu ohun gbogbo ti o le fẹ fun ni awọn ofin itunu ati imọ -ẹrọ.

Ni otitọ, lori DX a rii itunu afẹfẹ itanna ti o ṣatunṣe itanna (irin -ajo 135mm), awọn kapa ti o gbona ati gàárì, iṣakoso ọkọ oju omi ati idadoro ẹhin adijositabulu. Awọn ẹya ti o ṣafikun si oorun didun ọlọrọ tẹlẹ ti a funni nipasẹ TMAX SX, bẹrẹ pẹlu Yamaha D-MODE, eto iṣakoso ẹrọ itanna ti o fun ọ laaye lati ṣe akanṣe ifihan ti ẹrọ iṣakoso ni awọn ipo meji: T-Ipo fun ifijiṣẹ rirọ, o dara fun ijabọ ilu jittery tabi lori awọn ọna kekere, ati S-Ipo fun awakọ ere idaraya.

Kini diẹ sii, lori mejeeji SX ati DX, awọn ololufẹ imọ -ẹrọ yoo rii itẹlọrun ni lilo eto Mi. TMAX Sopọ eyiti, o ṣeun si eto GPS ti a ṣe sinu ẹlẹsẹ ati ohun elo ti o baamu, ngbanilaaye lati gba eto pupọ ti data lori foonuiyara rẹ, gẹgẹ bi ipo (ti o niyelori ni ọran ti ole), ati pe o le ṣakoso latọna jijin ifihan ohun ati awọn ọfa, ki o si bojuto batiri naa. ipo ati ṣe igbasilẹ awọn irin ajo rẹ. Eyi kii ṣe igbadun ti o rọrun, nitori eto yii tun le gba ọ laaye lati fipamọ lori eto iṣeduro ni diẹ ninu awọn ile -iṣẹ.

Tun yatọ awọn awọ: Midnight Black fun TMAX, Okunkun Liquid ati Matt Silver pẹlu awọn ẹgbẹ buluu fun SX, Okunkun Liquid ati Phantom Blue fun DX.

Bawo ni o ṣe n ṣe pẹlu TMAX 2017 tuntun?

Ogo TMAX eyi jẹ diẹ sii ju idalare nipasẹ agbara awakọ iyalẹnu nigbagbogbo. Nigbati awọn oniwun-tabi, gẹgẹ bi awọn alupupu ti n pe wọn, “awọn ẹlẹṣin timax”—ẹgan pe TMAX ngùn ko dara ju alupupu kan, eyi kii ṣe iṣogo afọju.

Paapaa TMAX tuntun kii ṣe iyasọtọ, ni ilodi si, o funni ni ọkan lati awọn mita akọkọ. ori ti aaboo ṣeun si idaduro to lagbara ati eto braking ti o lagbara ati daradara. Ni ijabọ ilu, laibikita iwọn nla rẹ, o rọrun lati gbe, ni pataki nitori ifisi “T-Ipo”, eyiti o jẹ ki ṣiṣan jẹ onirẹlẹ diẹ sii, o fẹrẹ muffled.

Nigbati awọn ina opopona ba jade ati opopona ṣii, o to akoko lati kọlu Bọtini ipo lori kẹkẹ idari ki o sọ fun TMAX lati ṣafihan ihuwasi otitọ rẹ: ifihan “S-Ipo” jẹ ki o mu ati ni ibinu diẹ sii, ati pe o yara yara. Iyatọ kan ṣoṣo: ni kete ti a ba gbe wa lọ pẹlu iwa -ara yii, ẹmi ailopin wa ko ṣeeṣe lati daba pe a pada si ọkan ti ilu diẹ sii.

Ṣiṣe bi eyi laarin awọn ekoro wiwa iduroṣinṣin ni iyara ti ko ni nkankan lati ṣe pẹlu ọrọ ẹlẹsẹ. Awọn igun titẹ jẹ pataki ati pe o gba igbiyanju pupọ lati wa opin idiwọn ti ara ni opopona, mejeeji fun iṣẹ taya ti o dara (Bridgestone Battlax SC lori TMAX ati SX, Dunlop Roadsmart III lori DX). ẹnjini, ati pe ko kuna, paapaa pẹlu awọn atunṣe ti a fi agbara mu tabi awọn ijamba imomose.

La idadoro odiwọn o ni a bit simi, a ifosiwewe ti o wa sinu play paapa ni ru ni irú ti bumpy gigun, sugbon ìwò gigun irorun jẹ afiwera si kan ti o dara irin kiri keke pẹlu fere ko si vibrations ati ki o tayọ aerodynamic Idaabobo.

Apoti afẹfẹ ti a ṣe adijositabulu pẹlu bọtini ti o rọrun lori bulọki apa osi (lori ẹya DX) yoo jẹ ọkan ninu awọn aaye olokiki julọ olokiki, ṣiṣe paapaa apakan kan ti ọna opopona rin.

Geometry tuntun fireemupẹlu ipilẹ ẹrọ aringbungbun paapaa diẹ sii, wọn pẹlu ipo awakọ ti o yatọ diẹ sii ju TMAX ti iṣaaju, aapọn ti o dinku lori awọn ọwọ ọwọ ati pipadanu kekere ti yara ẹsẹ.

Ni eyikeyi idiyele, o dabi ẹni pe o ni itunu ati pe o dara fun eyikeyi giga. Ti ohunkohun ba jẹ, yoo nira fun awọn ọmọ lati gbe ẹsẹ wọn si ilẹ nitori iwọn ti ijoko ati awọn idari aaye ijoko fun ṣiṣi gbigbọn epo ati gàárì funrararẹ.

La igba o ni itunu ati pari daradara, ṣiṣu ti kojọpọ daradara, ati pe ko si ohunkan ti o ku si aye, paapaa idunnu ifọwọkan. Ilẹ pari ati dasibodu fun awakọ naa ni rilara ti kikopa ninu Sedan ara Jamani kan: aago nla fun iyara iyara ati tachometer, ifihan TFT ti o wuyi ati rọrun lati ka ati idapada imọ-ẹrọ kan ti o tẹnumọ nipasẹ nọmba nla ti awọn bọtini.

Ni oke, dajudaju, paapaa owo: , 11.490 fun TMAX, 12.290 € 13.390 fun apa osi ati XNUMX XNUMX fun ẹtọ (gbogbo awọn oniṣowo iṣaaju). TMAX tuntun kii ṣe olowo poku, ko ti jẹ olowo poku. Ni ida keji, ti o ba nireti ohun ti o dara julọ lati ọdọ ẹlẹsẹ, iwọ ko le ro pe a ko beere fun iru irubọ kan. 

Pro

Didara todara

Awọn ọgbọn awakọ

LODI

Ga owo

Ifiṣura Bọtini

aṣọ

Ем: X-Lite X-551 GT

Orisun: Alpinestars Gunner WP

Ẹya: Alpinestars Corozal Drystar

Ere: Pando Moto Karl

Bata: TCX Street-Ace