Yamaha WR 250R

• Fidio: Yamaha WR 250 R

Ti o ba n wo ibudo ọkọ ayọkẹlẹ idọti, o ṣee ṣe faramọ pẹlu otitọ pe awọn alupupu pẹlu ẹrọ 250cc mẹrin-ọpọlọ. Cm ti njijadu ni kilasi kanna bi awọn alupupu meji-ọpọlọ 125cc. Cm.

Ni imọran, ẹrọ-ọpọlọ meji ni agbara lẹẹmeji fun iwọn kanna, nitorinaa apapọ rẹ sinu kilasi kan jẹ oye ati itẹtọ. Kini idi ti MO n sọrọ nipa awọn kilasi ere-ije nigba ti a n sọrọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni kẹkẹ meji ti ko ṣẹda lairotẹlẹ fun ere-ije? Nitori nigbati mo wakọ Yamaha tuntun Mo ni imọran pe awọn ofin kanna le waye ni opopona.

Pẹlu WR250R, awọn ọmọ ọdun mẹrindilogun le gùn ni ofin pẹlu awọn ọrẹ ti o wakọ, fun apẹẹrẹ, Yamaha DT 16-ọpọlọ-meji. Gbogbo rẹ dara ati dara, ṣugbọn iṣoro naa jẹ ẹṣin. Nipa ofin, awọn ọmọ ọdun 125 le gùn alupupu kan ti o pọju 16 "ẹṣin", ati lori keel idanwo - bi ọpọlọpọ bi 15. Mules, laanu, yoo ni lati duro fun ọdun meji. Sibẹsibẹ, nigbati idanwo fun iwọn ailopin ati agbara wa ninu apo rẹ, gbogbo eniyan fẹran lati de ọdọ keke (ti o lagbara ju).

Jẹ ki n pin pẹlu rẹ awọn ero ti o kọja lokan mi bi mo ṣe wakọ lati ọdọ oniṣowo Yamaha ni Rudnik: keke naa tobi to, kẹkẹ idari ni ibiti o yẹ ki o wa lori enduro, ati agbara to lati wakọ ọkọ ofurufu ni iyara ti o ko ti ni itanran lori orin sibẹsibẹ.

Rirọ yiyara iru alupupu yii kii ṣe igbadun. Lakotan, alupupu kan niyi ti Mo le gun lori awọn idena ati kuro ni opopona nigbati mo fẹ wakọ lori awọn ọna okuta wẹwẹ. Ṣe Mo paapaa nilo diẹ sii?

Ṣaaju ki o to awọn ibuso diẹ akọkọ, Mo fura lainidi pe eyi jẹ agbara diẹ diẹ, ti o tobi ati ti tunṣe XT125R, eyiti o jẹ rira ti o dara pupọ fun idiyele rẹ, eyiti o tun jẹrisi nipasẹ awọn nọmba tita, ṣugbọn ko tun jẹ igbadun to fun isinmi to ṣe pataki. iwakọ ni opopona. Asọtẹlẹ yii wa lati jẹ aṣiṣe bi WR250R jẹ tuntun.

Iwọn fẹẹrẹ ati fireemu lile jẹ ti aluminiomu, idadoro jẹ adijositabulu, ati ẹrọ-silinda kan jẹ agbara itanna ati itutu omi. Jẹ ki a wo monomono naa ni akọkọ: o glows lẹwa ati ṣe eefi idakẹjẹ idakẹjẹ daradara, eyiti o jẹ riri siwaju ati siwaju nipasẹ awọn awakọ ni aaye. Ti o ko ba ni iyara, o tun le gùn ni awọn iṣipopada kekere bi keke ṣe fa daradara ati pe ko kan. Sibẹsibẹ, o dabi pe silinda ko tobi pupọ ni iwọn didun, nitorinaa o nilo lati yiyi ni awọn iyara giga fun isare ipinnu diẹ sii.

Eleyi gba diẹ ninu awọn nini lo lati, bibẹkọ ti o le ri ara re ni a ipo ibi ti awọn ru kẹkẹ ko ni fesi bi ndinku bi o ba fẹ. Ojutu naa rọrun - ti o ba yipada si jia kekere, 30 “awọn ẹlẹṣin” iwunlere yoo wọ inu ilẹ.

Eyi ti to lati jẹ ki o ṣee ṣe lati gun awọn oke giga ti o lewu ati lati jẹ ki gigun lori ilẹ ti o ni inira jẹ idunnu gidi. Idimu ati awakọ awakọ dara, ṣugbọn titọ ere idaraya kii ṣe ọran naa. Ni akọkọ, Emi yoo fẹ lati ni lefa jia to gun, bi o ti jẹ apẹrẹ fun iwọn ẹsẹ ti o wọ awọn bata bata # 40.

Yamaha le mọ pe Mularium (a dupẹ) nifẹ lati wọ jia didara, eyiti o tun pẹlu awọn bata orunkun motocross, eyiti a ṣeduro gaan fun gigun.

Alupupu jẹ ohun-iṣere gidi kan lori aaye, eyiti kii yoo fi alainaani silẹ olubere ni agbaye wiwakọ opopona. Idaduro gigun-ọpọlọ fa awọn bumps daradara ati pe o le ni irọrun ni irọrun lati fo, nikan awọn ti o nbeere diẹ sii yoo ṣee ṣe nilo agbara diẹ sii. Ṣugbọn bi a ti ye ara wa, eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara pupọ fun gbogbo ọjọ.

Awọn idaduro disiki iwaju ati ẹhin jẹ lagbara to lati ma gbọn ọmọ ile -iwe nigbati o ti lefa le ju lori awọn aaye ti ko dara. Keke naa jẹ tinrin pupọ laarin awọn ẹsẹ, ati ni ero pe o yẹ ki o dara fun pipa-opopona ati gigun opopona, ijoko ti ni fifẹ daradara.

Opo epo ti wa ni titiipa ati pe o ni lita 7 ti idana, eyiti o tumọ si pe iwọ yoo ni lati da duro ni gbigba epo ni gbogbo awọn ibuso 6. Biotilẹjẹpe a ko banuje ẹrọ-silinda kan, ṣiṣan ṣiṣan ko ju lita marun lọ.

Ti ami iyasọtọ ti o wa ninu iwe kekere Pink ko jẹ ki o ra keke ti o ni agbara diẹ sii, tabi ti o ba ni idaniloju pe 250cc ti to, WR250R jẹ yiyan ti o dara fun awọn ti o nifẹ lati darapo irọrun lojoojumọ pẹlu ere idaraya ita. Fun ero, ere idaraya ti o dinku diẹ ṣugbọn agbara diẹ sii XT660R wa labẹ $ 500 diẹ sii.

Ṣe idanwo idiyele ọkọ ayọkẹlẹ: EURO 5.500

ẹrọ: nikan-silinda, 4-ọpọlọ, 250 cm? , itutu agba omi, awọn falifu 4, abẹrẹ epo itanna.

Agbara to pọ julọ: 22 kW (6 km) ni 30 rpm

O pọju iyipo: 23 Nm ni 7 rpm

Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.

Fireemu: aluminiomu, ẹyẹ meji.

Idadoro: iwaju orita adijositabulu telescopic? 46mm, irin -ajo 270mm, mọnamọna ẹyọkan adijositabulu, irin -ajo 270mm.

Awọn idaduro: okun iwaju? 250mm iyipo ẹhin? 230 mm.

Awọn taya: ṣaaju 80 / 100-21, pada 120 / 80-18.

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.420 mm.

Iga ijoko lati ilẹ: 930 mm.

iwuwo: 126 kg.

Idana ojò: 7, 6 l.

Aṣoju: Ẹgbẹ Delta, doo, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/4921444, www.yamaha-motor.si.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

+ iwo oju-ọna to ṣe pataki

+ apẹrẹ

+ irọrun lilo

+ lilo ni opopona ati ni opopona

+ ẹrọ laaye

– dín ibiti o ti o pọju agbara

- kukuru jia lefa

- Idaduro alailagbara pupọ fun awọn adaṣe ita-ọna ọjọgbọn

Matevž Hribar, fọto:? Sasha Kapetanovich