Yamaha X Max 250
Awọn akoonu
Ọrọ naa "idaraya" jẹ, dajudaju, lati mu pẹlu ọkà iyọ. X-max kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije, ko ni nkankan lati ṣe pẹlu wiwakọ lori orin kart tabi, Ọlọrun ma jẹ, awọn orin-ije gidi.
Eyi jẹ ẹlẹsẹ maxi aarin-aarin (ifunni Yamaha pari ni 500cc T-Max, eyiti o jẹ bii ẹgbẹrun mẹwa) pẹlu awọn laini ita ere idaraya, pẹlu itusilẹ aarin ti o sọ (rara, iwọ kii yoo ni anfani lati gùn lori awọn apoti). ), Ijoko ti o tobi pupọ, gigun ti o gun pupa fun meji, pẹlu aabo afẹfẹ ti o lagbara ati 250 cc engine-cylinder engine ti o lagbara lati fi 15 kilowatts ti agbara ni iwaju kẹkẹ ẹhin.
Ti a ba ṣe afiwe rẹ si awọn oludije rẹ (gẹgẹbi Piaggio Beverly) iyatọ jẹ kedere: awọn ara Italia fi tẹnumọ diẹ sii lori apẹrẹ ti o dara, botilẹjẹpe laibikita fun lilo - Yamaha yii ni aaye labẹ ijoko fun awọn ibori ọkọ ofurufu meji!
Fun kiliaransi pupọ yii labẹ ijoko, ni afikun si ẹhin jakejado ati onilàkaye ṣugbọn aṣa ti o kere si awọn gbigbe mọnamọna ẹhin idunnu, kẹkẹ kekere tun jẹ ẹbi fun ẹhin keke naa. Iwọn kẹkẹ (iwaju 15, ru 14 ") jẹ apapọ laarin awọn ẹlẹsẹ kekere pẹlu iwọn ila opin ti 12" tabi diẹ ẹ sii, fere motorized 16 "awọn kẹkẹ.
Eyi ṣe afihan ni wiwakọ pẹlu awọn abuda awakọ ti o dara pupọ, itunu nikan nigbati o wakọ lori awọn bumps ko tun dara bi lori awọn ẹlẹsẹ pẹlu awọn kẹkẹ nla paapaa. Awọn kẹkẹ ti wa ni wiwọ kekere kan, idadoro jẹ diẹ simi.
Awọn meji ti awọn ipaya ẹhin le jẹ ti iṣaju, bi a ti ṣe akiyesi, ṣugbọn wọn sunmọ inaro, lakoko ti awọn ipaya ẹhin nigbagbogbo ma tẹ siwaju bi ẹhin swingarm ṣe rin irin-ajo ni Circle kan ju laini taara. ni inaro itọsọna. Dani ati ki o ko ju lẹwa.
Bibẹẹkọ, iṣelọpọ ikẹhin ti ẹlẹsẹ yii wa ni ipele giga. Mejeeji ṣiṣu ati ijoko ti o ni awọ-pupa n funni ni imọran pe wọn kii yoo ṣubu tabi ya lẹhin awọn oṣu diẹ ti lilo, eyiti o jẹ iyasọtọ dipo ofin fun diẹ ninu (bibẹẹkọ din owo) awọn ọja Ila-oorun.
Kẹkẹ ẹlẹsẹ naa ga to lati maṣe fi ọwọ kan awọn ẽkun, ati nitori apẹrẹ ti ṣiṣu pẹlu oke arin, awakọ le yan ipo kan lẹhin rẹ ni ifẹ. Ó lè jókòó ní tààràtà pẹ̀lú ẹsẹ̀ rẹ̀ gúnlẹ̀ ní ìsàlẹ̀, tàbí ó lè rọ́ sẹ́yìn kí ó sì na ẹsẹ̀ rẹ̀ síwájú.
Awọn ero ko ni nkankan lati kerora nipa awọn iwọn ti awọn ijoko ati awọn kapa, nikan ti won yoo ni lati lọ niwọntunwọsi laiyara lori awọn ideri ti awọn ọpa opopona. Tabi yago fun wọn - o ṣeun si okú ti o lagbara, iyipada ti o yara ti itọsọna jẹ igbadun ati ailewu iriri. Awọn idaduro naa dara paapaa - kii ṣe ibinu pupọ, kii ṣe alailagbara, o tọ.
Enjini ti o ni abẹrẹ itanna ti bẹrẹ nigbagbogbo daradara ati pe o wa laaye ni ilu, ati ni iyara ti o to bii 100 kilomita fun wakati kan o bẹrẹ si jade kuro ninu ẹmi. Labẹ awọn ipo ọjo, o tun le de awọn iyara ti o to awọn kilomita 130 fun wakati kan.
Lilo idana ti ẹrọ-ọpọlọ mẹrin jẹ itẹwọgba - lati mẹrin si marun liters fun ọgọrun ibuso ni ilu ati awọn agbegbe rẹ. Opo epo jẹ nla ti o le fo sinu Portorož ti o ba fẹ. Ati pe kii ṣe lori orin, nitori awọn irin-ajo oke lori ẹlẹsẹ yii yoo jẹ igbadun pupọ.
Alaye imọ-ẹrọ
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 4.200 EUR
ẹrọ: ọkan-silinda, mẹrin-ọpọlọ, olomi-tutu, 249 cm? , itanna idana abẹrẹ, 78 falifu fun silinda.
Agbara to pọ julọ: 15 kW (20 km) ni 4 rpm
O pọju iyipo: 21 Nm ni 6.250 rpm
Gbigbe agbara: idimu laifọwọyi, variomat.
Fireemu: irin pipe.
Awọn idaduro: okun iwaju? 267mm, okun ẹhin? 240 mm.
Idadoro: iwaju Ayebaye telescopic orita, 110 mm irin ajo, ru meji mọnamọna absorbers, adijositabulu preload 95 mm.
Awọn taya: 120/70-15, 140/70-14.
Iga ijoko lati ilẹ: 792 mm.
Idana ojò: 11, 8 l.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.545 mm.
Iwuwo (pẹlu idana): 180 kg.
Aṣoju: Ẹgbẹ Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ apẹrẹ ti o wuyi
+ ẹrọ laaye
+ iṣẹ ṣiṣe ti o lagbara
+ ibi kan lẹhin kẹkẹ
+ ti o tobi ẹru kompaktimenti
– kere itura awakọ lori bumps
Matevž Gribar, fọto: Aleš Pavletič
