Yamaha YZF-R1 Awọn iṣẹ apinfunni Superbike

Ni Yamaha ti won ya Isare Troy Corser


tani o le jẹ ọkan nikan ti o ni ohun ija ti o tọ lati ṣe idẹruba compatriot Troy Bayliss


ni superbike asiwaju. Ṣugbọn awakọ to dara ko to lati ṣẹgun. Fun


iru ibi-afẹde giga kan, o gbọdọ ni ipilẹ to dara ninu ohun elo, nitorinaa pupọ


ti o dara ni tẹlentẹle alupupu.

Wa ti tun dara ilana


bi ẹnipe o ṣakojọpọ diẹ ninu awọn solusan imọ-ẹrọ lati ibi-iṣura ọlọrọ kan


imo lati MotoGP-ije, ti o ni, lati Yamaha M1, iwakọ kan ti o tobi


Valentino Rossi, ṣe o fi wọn sinu alupupu superbike iṣelọpọ kan?


Boya rara.

Yamaha gba awọn ọna rogbodiyan


wá jade odun to koja pẹlu awọn titun R6, eyi ti, ninu ohun miiran, nse fari


itanna dari gaasi tabi finasi, eyi ti o ba ti


aṣoju caricatured, sopọ si mọto nikan ina


okun. Eyi tun ti ṣafihan ni iran ti o kẹhin R1 ati fi gbogbo rẹ papọ


modernized pẹlu miiran aratuntun, eyi ti a akọkọ ri ninu awọn jara


motociklu: s prilagodljivimi, elektronsko nadzorovanimi


omi edidi canals.

Ko si ohun titun, o sọ


connoisseurs ti imo, a ti tẹlẹ ri yi ni igbalode


ọkọ ayọkẹlẹ enjini, sugbon ni alupupu aye o jẹ bayi


gbajumo Iyika.

Nitori awọn pato


alupupu, gẹgẹ bi awọn aini ti aaye, awọn ibeere fun ohun ti


fẹẹrẹfẹ àdánù ati 100% igbẹkẹle ti awọn kọmputa ati


microprocessors, a le ṣe akiyesi eyi nikan ṣaaju ifarahan ti R1 tuntun


ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ije MotoGP.

1 Yamaha R2007 v


akawe si awọn oniwe-royi, o le ma wo ni akọkọ kokan


yi pada bosipo, sugbon kosi titun


awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Ti irisi rẹ ba wa ni mimọ, wo isalẹ.


aerodynamic ihamọra ati engine internals han ofin


iyaworan. Awọn titun powertrain da duro awọn Erongba ti a mẹrin-silinda engine.


ti a gbe ni ọna kan, ṣugbọn awọn falifu mẹrin wa ni ori, iyẹn ni


ọkan kere ju ti tẹlẹ lọ. Ohun kan ṣoṣo ti ko yipada ni ibatan


laarin iho ati awọn ronu, ti o jẹ si tun 77 x 53 millimeters, ati nitorina


gbogbo awọn afijq dopin.

Ori tuntun, pistons tuntun


ijona iyẹwu ati, ju gbogbo, titun Electronics ti o


n ṣakoso iṣẹ ti ẹrọ naa. Awọn alagbara mẹta


micro-chinatics ni iṣẹju diẹ ni


itupalẹ awọn data royin nipa awọn finasi lefa. Kini


ifipamọ hipno oddness ni stardom ti samega motor osiroma


agbara re.

O kan ti iyalẹnu Federal ati itura


igbi agbara ti nyara jẹ ọkan ninu awọn iyanilẹnu akọkọ ti tuntun


R1. Awọn iranti ti ẹranko akikanju kan, ti o nbeere pupọ lati wakọ ni iyara.


lori ilẹ, ti o tobi pupọ ni aarin oke


revs tun wa laaye, ṣugbọn lẹhin olubasọrọ akọkọ pẹlu R1 tuntun, nikan


ṣi itan. Jẹ ki a ṣe alaye idi rẹ.

Rọrun


eyun awọn ọpọlọpọ awọn gbigbemi ni awọn iyara engine kekere ni ipari (tabi


dara lati sọ ni iga) wiwọn 140 millimeters, eyi ti o pese


ti o dara finasi esi ati ibakan isare. Sugbon


bi gaasi ti wa ni afikun ati engine rpm posi, awọn ipari gigun


ti igba awọn ikanni zmanjša lori le 65 millimeters, kar se zasliši kot


a didasilẹ, diẹ sporty engine ohun, ati ki o ṣe pataki julọ


awọn engine Gigun awọn oniwe-o pọju agbara.

Lori gbona idapọmọra c


A tun idanwo yi rogbodiyan eto ifiwe fun Losail.


A ko ni comments! Awọn Yamaha engine fa ki ìdúróṣinṣin lati isalẹ


iyara engine ati ki o ko ju silẹ si awọn oniwe-tente ni


fun pọ gbogbo 189 "ẹṣin" ni 12.500 rpm,


pé a kì bá ti gbà á gbọ́ bí a kò bá dán an wò fúnra wa.

к


gba awakọ laaye lati gba awọn aaya iyebiye


lori ije orin tabi ni ilepa a pipe, dan ati


gigun ti o yara ti o kún fun adrenaline.

O ti wa ni ọpẹ si ohun engine pẹlu iru kan jakejado net agbara ibiti o ti R1 jẹ kere demanding lati sakoso, niwon o faye gba

lo


ti o ga murasilẹ ni igun, eyi ti o ni Tan tumo si kere


jia iyipada ninu apoti jia ati nitorinaa awọn akoko ipele yiyara. O dara


eyun, awọn ẹlẹṣin yoo so fun o pe kọọkan naficula


itanna loke awọn afikun egbin ti akoko.

Ti wọn ba kere si, lẹhinna akoko lori aago iṣẹju-aaya tun dara julọ.

Ta


aratuntun jẹ ki R1 tuntun sunmọ, paapaa si awọn ti o nifẹ si


o n wakọ loju ọna. O ṣeun si awọn ore awakọ ipo fun


kẹkẹ idari, eyi ti, pelu awọn ibalẹ iga ti 835 millimeters, ni ko superfluous


tiring, ṣugbọn ranpe to, ati nitori awọn loke


Iseda ti engine, R1 yoo wa ni ọwọ fun wiwakọ lojoojumọ daradara.

V


ni akoko kan nigbati gbogbo awọn olupese alupupu n tiraka fun diẹ sii


diẹ yori solusan, Oba ko jẹmọ si opopona ijabọ


ni gbogbogbo, eyi jẹ iyalẹnu idunnu ati ẹri pe eyi


o le ṣe keke idaraya fun orin ati opopona. Ọtun


a le jiyan nitori a akọkọ ni idanwo R1 patapata


fọọmu boṣewa ni fọọmu ti pari, ati lẹhinna pẹlu


Emi ko fẹ lati lọ si-idaraya pẹlu awọn ere idaraya.

Ni pato,


a ni won stunned ni bi awọn iṣọrọ R1 ayipada ohun kikọ. Ninu ere idaraya


Pirelli Supercorsa pro taya ati "lile" idadoro


Ẹya ẹrọ ere idaraya Yamaha ti ko ni iberu nipasẹ paapaa awọn iyara giga


tẹlọrun. Nibo ni boṣewa eto alupupu yẹ ki o wa


Idaduro rọ diẹ wobbled, ni bayi paapaa


ko seju mọ ati pe o tẹle itọsọna ti a fun ni deede. Ati pe eyi wa ninu


iyara ti 240 ibuso fun wakati kan lori ite!

O ya wa lẹnu


tun mimu. R1 ko ti mọ rara lati ṣoro lati wakọ


alupupu, ṣugbọn nisisiyi o ti di ani fẹẹrẹfẹ ati igbese kan jo si iye


lightweight 600 onigun ẹsẹ supercar. Ohun gbogbo wá si iwaju


awọn ilọsiwaju fireemu ati awọn disiki ṣẹẹri fẹẹrẹfẹ bayi wa


kere si 10 millimeters (310 millimeters ni iwọn ila opin), ati pe dajudaju


Shuyshevalnaya onje fun 177 kilo ti jerky.

Lori apapọ


awọn gun pari ofurufu ni racetrack laaye a wa ni


Yamaha nu awọn ikanni naa o si pa a pọ si o fẹrẹ to 280


ibuso fun wakati kan. Ni yi iyara, o le nikan sinmi lori kan ti o dara


alupupu ati nipa R1, paapaa, a ko ṣiyemeji fun iṣẹju kan. Tẹlẹ nigba ara mi


nigba ti exiting a tẹ, pese alupupu daradara-kookan ati


ru kẹkẹ Iṣakoso (o kun nitori awọn titun


mọnamọna absorber ati ki o ni okun gbigbọn nipa 30%), ni o kan


ofurufu, sibẹsibẹ, accelerates calmly, lai beju, ati be be lo, nigbati


awọn iyara posi bosipo.

A gbọdọ yin titun


aerodynamic ihamọra pese significantly dara Idaabobo


ṣaaju ki Mo kọ afẹfẹ. Ibanujẹ nikan, ṣugbọn kii ṣe ti o tobi julọ, n bọ


ọririn idari ti o le ṣe iṣẹ rẹ lori iboji


dara julọ. Kẹkẹ idari nifẹ lati wobble nigbati o yara nigbati iwaju


a gbe kẹkẹ kuro ni ilẹ. O da, ko si awọn nla.


hitrostih lori dolgih ravninah.

Boya o nifẹ pupọ


bakannaa awọn tuntun ti o pari ni opin ti ọkọ ofurufu afojusun, eyiti


mefa-pisitini idaduro calipers, eyi ti o wa bibẹkọ ti a aratuntun ati nigboro laarin


tẹlentẹle alupupu.

Nitorina lakoko fun awọn ṣiṣe meji, nigbawo


R1 ti fi sori ẹrọ patapata bi boṣewa, laibikita awọn idaduro nla


ṣiṣe ti ko ni esi diẹ diẹ sii. lẹhin


nigba ti a ba gun awọn iyipo mẹta diẹ sii ni eto ere idaraya


idadoro, sibẹsibẹ, gbogbo Abalo ti sọnu. Awọn idaduro ti wa ni oke ogbontarigi fun


Awọn iṣedede iṣẹ ṣiṣe loni ga ju apapọ ati nigbagbogbo 100%


gbẹkẹle. Fojuinu bi o ṣe ṣoro yika yika kọọkan.


ran lori ati lori nigba ti a beere iyara ti 280


ibuso fun wakati kan ni aaye to kuru ju, ti o dinku si


nipa 100 ibuso fun wakati kan. Iyara ni


ni igun akọkọ. O ṣeun gbogbo ati idimu egboogi-titiipa


ru kẹkẹ. Eyi ṣe idaniloju opin ẹhin idakẹjẹ paapaa pẹlu didasilẹ didasilẹ pupọ.


iwakọ ati inira downshifting.

Laiseaniani


eyi ni Yamaha R1 tuntun pẹlu gbogbo awọn imotuntun ati awọn imotuntun imọ-ẹrọ


alagbara julọ R1 ki jina, sugbon a lero bi o ti n ko wipe Elo


bibẹkọ ti, ju, akawe si awọn imuna idije. O ni nla


agbara ti awakọ ti o ni iriri le lo anfani paapaa pẹlu diẹ


nipa ti ndun pẹlu awọn ilana ti okùn soke. Z 'Yamaha Apo Ere-ije'


ẹya ẹrọ, sibẹsibẹ o yoo jẹ ẹya lalailopinpin gbajumo-ije ọkọ ayọkẹlẹ lori eyi ti o yoo


pataki itoju yẹ ki o wa ni ya. Ṣayẹwo ọdun keji ti superbike


ije ti o ko ba gbagbọ.

Ni ṣoki nipa awọn iroyin

• nibi gbogbo
  
  
  engine tuntun ni bayi ni mẹrin ju awọn falifu marun (gbigbe
  
  
  falifu ti a ṣe ti titanium), 139 kW (189 hp) ati 118 Nm ti iyipo; O DARA
  
  
  ati awọn iwọn ti awọn ronu jẹ 77 x 53 millimeters, o ti wa ni tun dide
  
  
  ratio funmorawon (12, 7: 1); iyẹwu ijona jẹ tuntun,
  
  
  Awọn ọpa asopọ ti o lagbara, fẹẹrẹfẹ ati awọn pistons ti o lagbara,
• YCC-I (Yamaha
  
  
  Gbigbe Iṣakoso Chip) rọ, itanna
  
  
  awọn ọna ifunmọ ti iṣakoso nipasẹ servomotor,
• YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) ti itanna ti iṣakoso ti itanna - 'asiwaju nipasẹ waya',
• ru kẹkẹ ìdènà,
• Eto eefi tuntun kan (fẹẹrẹfẹ, tunṣe, titanium) pẹlu oluyipada katalitiki ọna mẹta,
• eto ina agbara giga,
• diẹ sii daradara ipese ti afẹfẹ titun si "apoti afẹfẹ",
• Exup iwapọ pẹlu awọn onijakidijagan titanium,
• firiji tuntun pẹlu ẹrọ afẹfẹ ilọpo meji ati imudara afẹfẹ gbigbona,
• awọn agbelebu ti o lagbara julọ fun ẹka,
• alagbara diẹ sii mefa-piston radial radial calipers,
• Awọn disiki ṣẹẹri fẹẹrẹfẹ bayi ni iwọn milimita 310,
• Idaabobo aerodynamic tuntun fun ijoko ati ẹhin,
• Ina ẹhin LED, ina iwaju ilọpo meji pẹlu awọn isusu mẹrin.

Yamaha YZF-R1

Iye owo awoṣe idanwo: nipa awọn tolar miliọnu mẹta.

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:


4-ọpọlọ, mẹrin-silinda, olomi-tutu, 998cc


centimeters, 139 kW (0 km) nipa 189 / min, 12.500, 118 Nm nipa


10.000 rpm (afẹfẹ ti nwọle), abẹrẹ idana itanna

Yipada: epo, olona-disiki, ru kẹkẹ egboogi-titiipa braking eto

Gbigbe agbara: šeststopenjski menjalnik, veriga

Idadoro: iwaju ni kikun adijositabulu USD, ru ni kikun adijositabulu ẹyọkan aarin

Awọn idaduro: disiki 2 iwaju Ø 310 mm, caliper brake piston mẹfa, disiki 1x ru Ø 220 mm

Awọn taya: ta 120 / 70-17, beere 190 / 50-17

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.415 mm

Iga ijoko lati ilẹ: 835 mm

Idana ojò: 18 l (imi omi 3 l)

Iwuwo gbigbẹ: 177 kg

Lori square: alupupu yoo wa ni Oṣù Kejìlá.

Ṣe aṣoju ati ta: Ẹgbẹ Delta, doo, Cesta krških žrtev 135a, Krško, tel. : [phone]

A yin

• ikọja engine
• le ṣee lo mejeeji ni opopona ati lori ipa-ije
• gbigba soke
• idaduro
• irọrun igun ati iduroṣinṣin ni awọn iyara giga
• ru kẹkẹ titiipa
• imọ ĭdàsĭlẹ
• ikan ninu aerodynamic Idaabobo

A kigbe:

• fun a racetrack o yoo fi awọn pedals kan ojiji ti o ga
• damper idari le ṣe iṣẹ rẹ daradara siwaju sii

Petr Kavchich