Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Japanese - bawo ni wọn ṣe yato si idije naa?

Japan jẹ ọkan ninu awọn olupese agbaye ti o tobi julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ati lilo. Ni awọn ọdun diẹ, ile-iṣẹ naa ti ni orukọ rere bi olupese ti o gbẹkẹle, nibiti o ti le ni irọrun wa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o funni ni didara giga ati awọn idiyele ifarada. Orile-ede naa n dide nitootọ si akọle ti oludari ni awọn okeere ọkọ ayọkẹlẹ, gbigbe awọn miliọnu wọn si awọn ọja miiran. Ati awọn aṣelọpọ Japanese wa ni iwaju nigbati o ba de awọn ami iyasọtọ ti awakọ.

Loni a yoo ṣayẹwo kini o jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Japanese duro jade, ie E. ipara agbegbe auto ile ise.

Ṣe o fẹ lati mọ idi ti ọpọlọpọ eniyan fẹran wọn? Ka nkan naa ati pe iwọ yoo wa idahun naa.

Arosọ oniru ati Oko Alailẹgbẹ

Ni awọn ọdun 80 ati 90, awọn ara ilu Japanese kọ diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o dara julọ ti agbaye ti ri tẹlẹ. Diẹ ninu wọn le ni irọrun dije pẹlu awọn arosọ adaṣe bii Ferrari tabi Lamborghini, lakoko ti awọn miiran duro jade ni awọn ọna miiran. Ewo? Paapaa ni awọn idiyele ifigagbaga ti o lọ ni ọwọ pẹlu iṣẹ ṣiṣe to dara, mimu ati igbẹkẹle.

Irisi ti o lẹwa jẹ ẹya pataki ti o fi awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ṣaju awọn miiran. Awọn apẹẹrẹ le jẹ isodipupo nipasẹ awọn mewa:

• Mazda RX-7 pẹlu kan lẹwa te ara;
• Nissan Skyline 2000 GT ṣe atunwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ara Amẹrika pẹlu awọn iwo edgy ati ailakoko;
• Acura NSC, ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipa julọ ti awọn 90s, ti a ṣe apẹrẹ pẹlu iranlọwọ ti arosọ Formula 1 awakọ Ayrton Senna;
• Toyota Supra jẹ ọkọ ayọkẹlẹ arosọ ti o ti dide si ipele yii, pẹlu ọpẹ si awọn fiimu Yara ati Furious.

O jẹ iyanilenu pe loni awọn aṣelọpọ Japanese n mu pada si igbesi aye Ayebaye ati awọn awoṣe olufẹ. Boya apakan nitori awọn ọmọde ti o lo awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi (gẹgẹbi awọn agbalagba) ni owo lati ra wọn.

Wọn yoo ṣe gbogbo rẹ diẹ sii ni ifẹ, nitori awọn ẹya tuntun ti awọn alailẹgbẹ wo dara julọ. Die e sii ju awakọ kan tabi awọn ti nkọja lọ yoo yi ori wọn fun wọn.

Iye to dara fun owo

Ọkọ ayọkẹlẹ olowo poku ati ti o dara jẹ ohun ti ọpọlọpọ n wa. Lakoko ti ọrọ naa “olowo poku” nigbagbogbo jẹ ibatan ninu ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese tun duro ni agbegbe yii, paapaa ti o ba ṣe afiwe wọn si awọn ami-idije idije (bii awọn ti Ilu Italia).

Ṣe iyatọ idiyele ti o han gbangba nitori igbẹkẹle? Ni ọran kankan.

Ni iyi yii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese jẹ ọkan ninu awọn ti o dara julọ ni agbaye. Awọn awakọ ko ni awọn iṣoro pupọ pẹlu wọn. Nitoribẹẹ, diẹ ninu awọn awoṣe le ni awọn abawọn pato ti ara wọn, ṣugbọn ni gbogbogbo a fun Japanese ni afikun nla fun igbẹkẹle.

Lẹhinna, igbagbọ ti ifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ Japanese kan (ti atijọ tabi titun) yoo gba ọ laaye lati gbagbe nipa lilo si mekaniki kan fun igba pipẹ ko dide lati ibere. Gbogbo nkan ti ọkọ ayọkẹlẹ, lati inu ẹrọ si idaduro, ti ṣe apẹrẹ ati ti a ṣe lati ṣiṣe.

Toyota's Land Cruiser ati Hilux jẹ olokiki fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn ti o le bo ọpọlọpọ awọn ọgọọgọrun awọn kilomita laisi awọn aiṣedeede pataki. A ṣe akiyesi igbẹkẹle ti awọn ẹrọ Honda. Ati pe o fẹrẹ jẹ gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya miiran ni Ilẹ ti Iladide Sun ni eto awakọ ti o lagbara lati koju awọn ẹru nla lori awọn paati pataki.

Nibi awọn Japanese yẹ iyin gaan.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese - awọn ayẹwo idiyele

Ṣe o fẹ lati mọ iye owo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Japanese? Jẹ ki a ṣayẹwo!

O le ni rọọrun wa Mk4 Supra ti o ni itọju daradara fun ayika $ 150k. zlotys. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi kii ṣe ni ipo imọ-ẹrọ to dara nikan, ṣugbọn tun jẹ ti o tọ. Ati pe, dajudaju, wọn wa si ẹgbẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o yara pupọ.

Lakoko ti idiyele naa dabi pe o ga si eniyan apapọ, fun iye yẹn iwọ kii yoo rii ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o dojukọ Supra. Jubẹlọ, awọn engine ti yi ọkọ ayọkẹlẹ (2JZ) ti tẹlẹ di arosọ. Ni akọkọ nitori iṣẹ ṣiṣe ti ko ni agbara, o ṣeun si eyiti o le duro paapaa awọn eto ti o ga julọ.

Ṣe 150 ẹgbẹrun PLN pupọ ju? Kosi wahala.

Bawo ni nipa Mazda RX-7, eyiti o le ra fun labẹ $ 50k. zlotys? Tabi Nissan Skyline R34? Fun ọkọ ayọkẹlẹ yii, eyiti ọpọlọpọ awọn awakọ ti ala, iwọ yoo san nipa 80 ẹgbẹrun. zlotys.

Ti o ba n wa aṣayan isuna, o le jade fun Miat naa. O yoo na o nikan 10-20 ẹgbẹrun. zlotys.

Akanse Community of Japanese Brands

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Japanese ti gba idanimọ lati ọdọ ọpọlọpọ awọn awakọ ti n kọ agbegbe ti o lagbara ati aduroṣinṣin ni ayika awọn ami iyasọtọ lati ilẹ ti oorun ti nyara. Awọn onijakidijagan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ṣogo itan-akọọlẹ ọlọrọ ti ere idaraya, ere-ije opopona ati yiyi to gaju.

Nitorinaa, ti o ba pinnu lati ra ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya lati Japan, iwọ yoo jẹ apakan ti ẹgbẹ iyalẹnu ti awọn alara. O le ni rọọrun ṣeto awọn ipade ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu wọn tabi darapọ mọ awọn ijiroro lori ayelujara ti awọn ami iyasọtọ ayanfẹ rẹ lati awọn agbegbe wọnyi.

To ti ni ilọsiwaju isọdi

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ati atunṣe jẹ awọn ẹgbẹ meji ti owo kanna. Otitọ ni pe laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati Ilẹ Ila-oorun ti Ila-oorun ti o wa ni iṣesi kan ti o jẹ ki wọn jade kuro ni laini apejọ pẹlu awọn ẹrọ kekere, awọn ẹrọ aiṣedeede. Sibẹsibẹ, ṣafikun turbocharger nla si wọn ki o yi awọn maapu ECU pada diẹ ati pe wọn yoo fi iru agbara han ọ ti yoo jẹ ki o wo awọn mita ni aigbagbọ.

Apeere ti o dara nibi ni Mitsubishi Lancer Evo pẹlu ẹrọ 4-cylinder 2-lita, eyiti o le rii ni rọọrun ninu ẹya ti a yipada, nibiti ẹya agbara ti ndagba 500 hp.

Sibẹsibẹ, awọn aye ti o ṣeeṣe fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ko pari sibẹ. Apeere pipe ti agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni iran kẹrin Toyota Supra 6-cylinder 2JZ engine ti a mẹnuba. Ẹgbẹ kan ti awọn onitara ṣe atunṣe rẹ patapata, ti o yọrisi diẹ sii ju 4 horsepower titii pa labẹ hood!

Iwọ kii yoo rii awọn ẹya wọnyi ni ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya miiran. O jẹ fun idi eyi ti awọn Japanese jẹ awọn ọba ti ko ni ariyanjiyan ti tuning.

Imọ -ẹrọ tuntun

Ẹya miiran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese jẹ awọn solusan imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju. Fun apẹẹrẹ, Lexus LS pese awọn awakọ pẹlu eto lilọ kiri tactile akọkọ ni agbaye.

Kii ṣe aṣiri pe awọn ara ilu Japanese nifẹ awọn imọ-ẹrọ tuntun - kan wo olu-ilu Tokyo, ati pe ohun gbogbo yoo di mimọ. Ifẹ wọn gbooro si ile-iṣẹ adaṣe, pẹlu ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n ṣafihan awọn ẹya ti o ti yipada oju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni.

Japan jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn aṣáájú-ọ̀nà ní pápá yìí. Ni afikun, otitọ pe wọn ṣe pẹlu iṣedede giga ati ṣiṣe jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati Ilẹ Ila-oorun ti Ila-oorun paapaa niyelori diẹ sii. Ni eyi, awọn ile-iṣẹ miiran yẹ ki o tẹle apẹẹrẹ ti Japanese.

Irọrun ti ipaniyan

Ó ṣeé ṣe kó o máa ṣe kàyéfì pé: “Báwo ló ṣe rí? O kan kowe pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ti ni ilọsiwaju ni imọ-ẹrọ, ṣugbọn lojiji o wa ni ayedero ti ipaniyan? “Bẹẹni, awọn ara ilu Japan ni ọna kan ṣakoso lati darapọ wọn.

Ati, ni ilodi si awọn ifarahan, a ko ṣe akiyesi ayedero ni iyokuro nibi - ilodi si.

Ni ọpọlọpọ igba, awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati Ilẹ Ila-oorun ti o yago fun awọn ohun elo ti o niyelori ati awọn ohun elo ti ko wulo. Bi abajade, awakọ naa gba ohun ti o nilo ni pato.

Mu Mazda MX-5, fun apẹẹrẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ki o dara ninu awọn oniwe-ayedero ti o yoo fun miiran plus. Mianowice: iṣẹ ati itọju awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ din owo pupọ ju ti awọn oludije lọ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Japanese ni aṣa agbejade

A ko le sẹ pe aṣa ti ṣe alabapin pupọ si olokiki ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese. Ipilẹ ti fiseete agbegbe ati yiyi waye ni awọn ere kọnputa, awọn fiimu ati awọn ifihan TV, eyiti o laiseaniani ni ipa lori oju inu ati oju inu ọkọ ayọkẹlẹ ti ọpọlọpọ eniyan.

Apeere pipe ti ipo ọrọ yii ni “Tokyo Drift”, apakan kẹta ti “Yara ati Ibinu”. Gbogbo fiimu naa da lori aṣa Japanese ti lilọ kiri ati yiyi. Nigba ti diẹ ninu yoo kerora nipa iṣere buburu ati idite, otitọ wa pe fiimu naa ta igbesi aye yii daradara si gbogbo eniyan.

A yoo ko ni le yà lati ri pe o jẹ ọkan ninu awọn oke idi fun ifẹ ti Japanese idaraya paati.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ti o jẹ aami ti awọn 90s (ati kii ṣe nikan) - awọn apẹẹrẹ

Ni isalẹ a ti ṣe akojọpọ awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ti o gbajumọ julọ ki o le ni oye agbegbe ti o nifẹ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi daradara. Lẹhinna, diẹ ninu wọn wa ni ala ti ọpọlọpọ awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ titi di oni.

Lexus LC500

Ni igba akọkọ ti Opo si dede. Lexus LC500 jẹ bakannaa pẹlu ara, didara ati apẹrẹ fafa. Yoo ni irọrun tẹ atokọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lẹwa julọ ti awọn ara ilu Japanese ti ṣe ni itan-akọọlẹ gigun wọn. Ni awọn ofin ti iṣẹ, ko si nkankan lati kerora nipa boya, nitori labẹ awọn Hood ti LC500 ni a V8 engine pẹlu kan agbara ti 470 hp.

Toyota ti ṣe iṣẹ nla pẹlu awoṣe yii. Nitorina o wa bi ko si iyalenu wipe Lexus jẹ ọkan ninu awọn julọ ṣojukokoro igbadun ati iṣẹ-ọkọ ayọkẹlẹ burandi. LC500 ti a ṣalaye nibi jẹ ti ẹya ti awọn alabojuto ati pe o le ni irọrun dije pẹlu diẹ ninu awọn aṣoju ti awọn ile-iṣẹ ti o tobi julọ ni agbaye.

Mazda MH-5 Miata

O ṣe ariyanjiyan ni ọdun 1990 ati pe o tun le funni ni awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya titi di oni. Miata jẹ apẹrẹ ti idunnu awakọ. Nitorinaa, irin-ajo pẹlu awoṣe yii yoo jẹ laiseaniani iriri ti o niyelori fun gbogbo olutayo ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn iran tuntun ti Mazda MX-5 ni awọn enjini 181 hp. ati awọn ẹya o tayọ 6-iyara laifọwọyi gbigbe. Ti a ba yan ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣe afihan ẹmi ti alupupu Japanese, dajudaju a yoo gbero Miata naa.

Nissan Skyline GT-R (R34)

Ọkọ ayọkẹlẹ yii ti di arosọ laarin awọn awoṣe ere idaraya. Nissan Skyline GT-R jẹ laiseaniani ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ti Japan ti ṣe fun wa. O ni ẹrọ 6-cylinder pẹlu 316 hp, o ṣeun si eyiti o yara lati 100 si 5 km / h ni o kere ju awọn aaya XNUMX. Kini diẹ sii, Skyline GT-R jẹ turbocharged.

Ṣafikun si iyẹn diẹ ninu awọn iwo mimu oju lẹwa ati pe o ti ni ọkọ ayọkẹlẹ ala rẹ. Kii ṣe iyalẹnu pe ọpọlọpọ eniyan nifẹ awoṣe yii.

Subaru Impreza 22B

Ọkọ ayọkẹlẹ Japanese miiran ti o ti gbọ boya. Subaru Impreza gba olokiki ni awọn ọdun 90 o ṣeun ni apakan nla si Colin McRae, olubori agbaye ati aṣaju apejọ Ilu Gẹẹsi. Ati pe ẹya 22B tun jẹ aami aami apejọ ọpẹ si iṣẹ ṣiṣe iyalẹnu rẹ ati iṣẹ ṣiṣe to dara julọ.

Awoṣe naa nfun awakọ ni ẹrọ 4-cylinder, eyiti o dabi pe o jẹ deede titi ti o fi ṣe iwari 280 hp. Ere-ije naa yara si 100 km / h ni bii awọn aaya 4,3, eyiti o jẹ abajade to dara gaan paapaa loni.

Bíótilẹ o daju wipe ni akọkọ kokan awọn ọkọ ayọkẹlẹ wulẹ iwonba, o ni a alagbara sporty ẹmí.

Mitsubishi Lancer Itankalẹ

Awọn jara Itankalẹ fihan pe o ṣaṣeyọri tobẹẹ pe a ti ni awọn iran mẹwa ti awoṣe yii. Mitsubishi ko da nibẹ ati ki o tẹsiwaju lati mu awọn oniwe-goolu ọmọ, fun wa lori awọn ọdun iru aseyori paati bi EVO VIII ati EVO IX.

Ti a ba wo iṣẹ, EVO VI duro jade pẹlu ẹrọ ti o lagbara julọ (330 hp) ati EVO IX yẹ ade ni awọn ofin ti iṣẹ ṣiṣe gbogbogbo. Ọkọ ayọkẹlẹ naa yara, agile ni awọn igun ati mimu to dara julọ.

Acura NSX

Bíótilẹ o daju wipe Honda ti ni ibe kan pupo ti gbale bi a alupupu olupese, o ṣe daradara ninu awọn ẹda ti idaraya paati. Apeere pipe ni Acura NSX, ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o jẹ ọlọgbọn nitootọ. Ẹya 2020 jẹ mimu oju ni pataki pẹlu apẹrẹ iyalẹnu rẹ.

Sibẹsibẹ, dajudaju, irisi kii ṣe ohun gbogbo.

Eyi tun wa ni ila pẹlu awọn abuda ti supercar kan. Labẹ awọn Hood, o yoo ri a 573bhp engine ni atilẹyin nipasẹ a 9-iyara laifọwọyi gbigbe ati gbogbo-kẹkẹ drive. Nitorinaa, Acura jẹ ẹri laaye pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Japanese wa laarin awọn ti o dara julọ ni agbaye.

Toyota Supra MK IV

Gbagbọ tabi rara loni, awọn ara ilu Yuroopu lo lati ṣepọ Toyota pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbedemeji lati rẹrin. Sibẹsibẹ, lẹhin awọn ọdun diẹ, ko si ẹlomiran ti o rẹrin. Iyipada ni ihuwasi si ami iyasọtọ Japanese ni ọpọlọpọ lati ṣe pẹlu awoṣe Supra.

A ti kọ tẹlẹ nipa iṣatunṣe iwọn ti ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii le duro. Njẹ ẹya ipilẹ tun yẹ akiyesi?

Dajudaju. Awọn silinda mẹfa, isare ti o dara ati apẹrẹ ere idaraya ti o wuyi jẹ ami iyasọtọ ti awoṣe yii. Ninu ẹya ipilẹ, agbara engine jẹ 326 hp, eyiti o baamu si iyara ti o pọju ti 250 km / h.

Botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara diẹ sii ti han lori ọja ni awọn ọdun, Toyota Supra tun wa ni ipo laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o dara julọ ni agbaye.

Kini ọja ọkọ ayọkẹlẹ Japanese loni?

Pelu iru itan-akọọlẹ ọlọrọ ti motorsport ati itara nla fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ iyara, diẹ sii ati siwaju sii awọn ọdọ Japanese ti n yipada itọsọna. Wọn ko nifẹ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya mọ. Wọn fẹ diẹ ninu iru ọkọ ayọkẹlẹ eco tabi boya SUV kan.

Nitorinaa olokiki ti ndagba ti awọn arabara ni ọja Japanese. Awọn iru awọn ọkọ wọnyi jẹ dajudaju diẹ sii ore ayika, ṣugbọn kii ṣe dandan fun awakọ ti o fẹran oorun ti awọn gaasi eefi ati iṣẹ ṣiṣe to dara.

Ni afikun, Japan gba awọn opin itujade rẹ ni pataki. Eyi ni a le rii ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, eyiti o ti di ọrẹ diẹ sii ni ayika awọn ọdun.

Sibẹsibẹ, ireti tun wa fun awọn onijakidijagan ti awakọ iyara ti awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ Japanese. Ni Ilẹ ti Ila-oorun Iwọ-oorun, awọn ile-iṣẹ tun wa ti ko kọ awọn aṣa ere idaraya wọn silẹ ati gbejade awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o funni ni idunnu awakọ pupọ.

Japanese Sports Cars - Lakotan

Ti a ba dahun ni gbolohun kan ibeere naa "kilode ti ẹnikẹni yoo ra ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Japanese?", A yoo sọ: nitori pe o jẹ igbadun pupọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati orilẹ-ede yii fun ọ ni agbara pupọ, ẹgbẹ agbegbe, igbẹkẹle, ọpọlọpọ awọn ẹya olowo poku, ati awọn iwo to dara.

Kini diẹ sii ti o le beere fun?

Paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Japanese ti ko gbowolori yoo ni ọpọlọpọ awọn ọran fun ọ ni pupọ diẹ sii ju awọn ẹlẹgbẹ Yuroopu tabi Amẹrika wọn. Ni akoko kanna, ipin idiyele / didara n yipada ni kedere si orilẹ-ede ti awọn ododo ṣẹẹri.