Njẹ hydrogen jẹ ọjọ iwaju ti gbogbo Hyundai olokiki? Kini idi ti Awọn sẹẹli Idana Rọrọ Awọn iran t’okan yoo ṣe iranlọwọ Jẹ ki Awọn iru ẹrọ ijona ṣiṣẹ
Hyundai ṣe alaye pe iran ti nbọ rẹ “irọra” awọn sẹẹli idana hydrogen yoo ṣe iranlọwọ lati jẹ ki awọn iru ẹrọ ijona inu wa laaye.
Kii ṣe aṣiri pe Hyundai jẹ lile ni iṣẹ lori imọ-ẹrọ sẹẹli epo hydrogen (FCEV), ni ero lati yi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu inu pada si awọn agbara agbara FCEV tuntun rẹ ti o ba jẹ dandan.
Pẹlú pẹlu ikede ni ibẹrẹ ọdun yii pe Ẹgbẹ Hyundai yoo ṣe ifọkansi lati yi South Korea pada si “awujọ hydrogen akọkọ ni agbaye”, ami iyasọtọ naa tun pin awọn ero ti yoo rii Nexo ti o tẹle pẹlu awọn ẹya FCEV tuntun meji ti 100kW ati 200kW.
Awọn batiri iran-tẹle wọnyi ni yoo kọ sinu awọn ile-iṣelọpọ tuntun meji, ti o fẹrẹ to idamẹrin iṣelọpọ lododun ti awọn sẹẹli epo. Ṣugbọn laisi rirọpo Nexo, kini eyi tumọ si fun tito sile Hyundai?
Ni atẹle ikede ami iyasọtọ naa pe yoo ṣẹda ẹya ti o ni agbara hydrogen ti ọkọ oju-irin ọkọ oju omi Staria, a beere lọwọ pipin ilu Ọstrelia ti wọn ba ti rii awọn awoṣe miiran ni ibiti o ti yipada ni irọrun.
Lẹhinna, Staria tun jẹ agbara aṣa nipasẹ boya ẹrọ epo epo 3.5-lita V6 ti a lo lọpọlọpọ tabi ẹrọ diesel mẹrin-lita 2.2, ni iyanju pe ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu boya awọn aṣayan agbara agbara wọnyi ati lori awọn iru ẹrọ ijona inu ti o wa tẹlẹ le yipada ni imọ-jinlẹ. si FCEV.
Chris Saltipidas, ori ti igbero ọja fun ami iyasọtọ agbegbe, sọ pe: “Awọn akopọ iran atẹle wọnyi yoo wa ni awọn awoṣe iwaju, ṣugbọn iru irọrun wa ni bii wọn ṣe baamu si awọn ọkọ ayọkẹlẹ Syeed ICE lọwọlọwọ.”
Ẹya sẹẹli idana hydrogen ti Staria ni idagbasoke ṣi ilẹkun si awọn iyatọ FCEV miiran ti awọn ọkọ ijona inu inu ode oni.
Ni otitọ, awọn iru ẹrọ ijona ti inu ti o wa tẹlẹ yoo ṣe ipilẹ ti ami iyasọtọ Hyundai bi o ti n wọle si akoko ọkọ ayọkẹlẹ ina, ati pe Ọgbẹni Saltipidas ṣe alaye iyatọ laarin Hyundais boṣewa ati jara Ioniq, sọ pe “gbogbo awọn Ioniqs yoo jẹ ifaramọ e-GMP ni ọjọ iwaju, lakoko ti Hyundais yoo wa lori awọn iru ẹrọ ICE pẹlu itanna - Ioniq kii yoo rọpo ami iyasọtọ Hyundai.”
Imọ-ẹrọ FCEV le ni imọ-jinlẹ rọpo nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu bi awọn paati koko rẹ ṣe jọra si ti ọkọ arabara kan. Orisun agbara ijona le rọpo nipasẹ sẹẹli idana ti o ni iwọn kanna, awọn tanki epo le rọpo pẹlu awọn tanki titẹ giga, ati ifipamọ batiri ti a lo fun idaduro isọdọtun ati lati gbe agbara lati inu sẹẹli epo si awọn kẹkẹ yoo jẹ arabara nikan. iwọn, ṣe iranlọwọ lati dinku iwuwo ati irọrun apoti.
Ni otitọ, lati ṣe afihan “irọra” ti imọ-ẹrọ sẹẹli idana brand, o ti kede laipẹ pe Hyundai yoo ṣiṣẹ pẹlu ile-iṣẹ kemikali agbaye Ineos lori ẹya FCEV ti Grenadier SUV ti o ti nreti pipẹ.
Ineos Grenadier ti n bọ yoo lo Hyundai's FCEV powertrain dipo ti BMW's mora inboard enjini.
Ni ifilọlẹ, Grenadier yoo ni ipese pẹlu ọkọ oju-irin BMW, ṣugbọn so pọ pẹlu Hyundai kan, ẹya FCEV kan yoo de igba diẹ ni 2023 tabi nigbamii, pẹlu idanwo ti o bẹrẹ ni 2022.
Ineos tọkasi awọn anfani iwuwo ti eto FCEV ni akawe si itanna batiri. Eyi jẹ ki o jẹ apẹrẹ fun pipa-opopona, gbigbe ẹru ati awọn irin-ajo gigun. Ineos tun tọka si anfani rẹ bi olupilẹṣẹ hydrogen.
Jẹnẹsisi, ami iyasọtọ igbadun ti ara Hyundai, kede awọn ero rẹ lati yipada si awọn ọkọ ina ati awọn FCEV nikan nipasẹ ọdun 2030, ti n ṣafihan imọran FCEV ti GV80 nla SUV rẹ, eyiti o nṣiṣẹ lọwọlọwọ lori awọn ẹrọ aṣawakiri.
Lakoko ti Hyundai ko ni awọn ero hydrogen siwaju fun Australia sibẹsibẹ, ile-iṣẹ ṣe akiyesi pe eto idanwo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Nexo ti Ijọba ACT lo ti ṣaṣeyọri, ni sisọ “awọn esi to dara gaan”.
Oludari agbaye ti Hyundai ti hydrogen, Sae Hoon Kim, ti tun sọ ni igba atijọ pe o gbagbọ pe "Australia yoo ni hydrogen ti o kere julọ ni agbaye" ọpẹ si agbara agbara oorun wa ati agbara ipamọ.
