Ṣe awọn mọto JTD kuna ailewu? Market Akopọ ati ise

JTD jẹ abbreviation fun orukọ uniJet Turbo Diesel, i.e. awọn apẹrẹ ti awọn ẹrọ diesel ti a fi sori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ẹgbẹ Fiat.

Awọn ara Italia ni a gba pe awọn aṣaaju ti eto abẹrẹ taara, botilẹjẹpe diẹ ninu awọn paati ti pese nipasẹ awọn aṣelọpọ Jamani. Ni awọn ofin ti o ju ọdun 25 lọ, o jẹ ailewu lati sọ pe ilowosi Fiat si idagbasoke agbaye ti awọn ẹrọ diesel ti jẹ nla. O jẹ olupese ti Ilu Italia ni awọn ọdun 80 ti o ṣafihan ẹrọ diesel akọkọ pẹlu abẹrẹ epo taara, eyiti a fi sori ẹrọ lori awoṣe Croma.

Awọn oludije ọja ko ṣe aibikita ati ilọsiwaju awọn imọ-ẹrọ wọn lati ọdun de ọdun, ati lakoko yii, Fiat ṣe igbesẹ miiran siwaju ati ṣafihan ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ agbaye pẹlu ẹrọ diesel ti o wọpọ labẹ hood. O je kan gidi awaridii akoko. Ohun kan ṣoṣo ti o gbe awọn iyemeji dide ni agbara ti apẹrẹ imotuntun ati awọn ẹya ẹrọ.

JTD enjini. Awọn ẹya wakọ

JTD engine ti o kere julọ ni iwọn didun ti 1.3 liters, o jẹ ẹya ipilẹ rẹ (ti a ṣe ni Polandii), eyiti o gba aami-eye pataki ni ọdun 2005, diẹ sii ni pato akọle olokiki ti "International Engine of the Year" ni eya ti awọn sipo titi di isisiyi. 1.4 lita. Enjini ti a fun un wa ni awọn aṣayan agbara meji: 70 hp. ati 90 hp ni: Fiat 500, Grande Punto, Opel Astra, Meriva, Corsa tabi Suzuki Swift.

Lati ọdun 2008, olupese tun funni ni ẹya 1.6-lita pẹlu 90 hp, 105 hp. ati 120 hp lẹsẹsẹ. Awọn alagbara julọ, o ni a factory DPF àlẹmọ, eyi ti o laaye lati pade awọn Euro 5. O le wa ni pase, laarin awon miran, fun Fiat Bravo, Grande Punto, Lancia Delta tabi Alfa Romeo MiTo. Awọn aami 1.9 JTD ṣe awọn oniwe-Uncomfortable ni Alfa Romeo 156. mẹjọ-àtọwọdá 1.9 JTD UniJet larin lati 80 to 115 hp, MultiJet lati 100 to 130 hp, ati awọn mefa-valve MultiJet lati 136 to 190 hp. O ti han ni ọpọlọpọ awọn awoṣe Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel, Saab ati Suzuki.

2.0 MultiJet engine wà tun wa lori oja, ki o si yi jẹ nkankan sugbon a idagbasoke oniru ti 1.9 MultiJet pẹlu 150 hp. Iwọn iṣiṣẹ pọ nipasẹ awọn mita onigun 46. cm nipa jijẹ awọn iwọn ila opin ti awọn silinda lati 82 to 83 mm. Ninu ẹrọ ti a ṣe imudojuiwọn, ipin funmorawon ti dinku, eyiti o ni ipa rere lori idinku awọn itujade afẹfẹ nitrogen. Ni afikun, ẹyọ naa gba àlẹmọ particulate ati eto isọdọtun gaasi eefin EGR kan. 2.0 MultiJet wa ni diẹ ninu awọn Fiat ati Lancia ni iyatọ 140 hp, ati ni Alfa Romeo nibiti o ti ṣe iwọn ni 170 hp.

Wo tun: Skoda Octavia vs. Toyota Corolla. Duel ni apakan C

Ni akoko pupọ, ibakcdun naa pese apẹrẹ tuntun patapata JTD pẹlu iwọn didun ti 2.2 liters ni awọn aṣayan agbara meji - 170 hp. ati 210 hp, ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Maserati ati Alfa Romeo, ati diẹ sii pataki awọn awoṣe Ghibli, Levane, Stelvio ati Giulia. . Ibiti Itali tun pẹlu ẹya 5-cylinder pẹlu iwọn didun ti 2.4 liters, bakanna bi awọn ẹrọ 2.8 ati 3.0. Ti o tobi julọ ninu wọn jẹ iyasọtọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Maserati Ghibli ati Levante, ati Jeep Grand Cherokee ati Wrangler.  

JTD enjini. Isẹ ati aiṣedeede

Awọn ẹrọ JTD ti Ilu Italia ati awọn ẹrọ JTDM jẹ laiseaniani awọn idagbasoke aṣeyọri, eyiti o le jẹ iyalẹnu fun diẹ ninu. Awọn didenukole to ṣe pataki jẹ toje, awọn idinku kekere ma ṣẹlẹ, ṣugbọn eyi jẹ nitori maileji giga, aibojumu tabi lilo iwuwo pupọ, tabi itọju aipe, eyiti o tun rọrun lati wa.

• 1.3 MultiJet

Ẹya ipilẹ (iran akọkọ) ti a fi sori ẹrọ lori Fiats ni turbocharger pẹlu geometry abẹfẹlẹ ti o wa titi, ọkan ti o lagbara diẹ sii ni turbine geometry oniyipada. Anfani ti ko ni iyemeji ti ọkọ kekere yii jẹ eto pinpin gaasi, eyiti o da lori pq kan ati idimu ibi-ọkan ti o lagbara. Pẹlu ṣiṣe ti o to 150 - 200 ẹgbẹrun. km, iṣoro le wa pẹlu àtọwọdá EGR.

Nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, o yẹ ki o fiyesi si pan epo, eyiti o wa ni kekere pupọ, eyiti o jẹ ki o jẹ ipalara paapaa si ibajẹ. Awọn ẹya meji ti ẹyọ agbara yii wa lori ọja: pẹlu àlẹmọ diesel particulate ti o ni ibamu pẹlu awọn iṣedede itujade Euro 5 ati laisi àlẹmọ diesel ti o ni ibamu pẹlu boṣewa Euro 4.

Ni ọpọlọpọ igba, awọn asẹ ni a rii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wọle lati ilu okeere, nibiti boṣewa Euro 5 ti wa ni agbara lati ọdun 2008, ati ni Polandii o han nikan ni ọdun 2010. Nibayi, ni ọdun 2009, iran keji 1.3 Multijet ti ṣe ifilọlẹ pẹlu àlẹmọ particulate ti a fi sori ẹrọ ile-iṣẹ. Eyi jẹ ikole ti o lagbara ti, pẹlu itọju to dara, le rin irin-ajo 200-250 ẹgbẹrun kilomita. km lai eyikeyi isoro.

• 1.6 MultiJet

Ẹrọ naa han ni ọdun 2008 ati pe o jẹ ti 1.9 JTD. Ipilẹ mọto naa jẹ bulọọki irin simẹnti pẹlu awọn kamẹra kamẹra meji ti o wa nipasẹ igbanu kan. Ninu apẹrẹ yii, awọn onimọ-ẹrọ ti dojukọ lori imudara iṣẹ ṣiṣe, idinku agbara epo ati idinku awọn itujade eefin ọkọ. MultiJet 1.6 naa ni awọn silinda mẹrin, eto iran ti o wọpọ iran keji ati apẹrẹ ti o rọrun.

Turbocharger pẹlu geometry abẹfẹlẹ ti o wa titi ni a le rii ni awọn ẹya 90 ati 105 hp. Orisirisi alailagbara ko ni àlẹmọ particulate. Ninu ẹrọ yii, Fiat lo ọkan ninu awọn solusan ti o nifẹ julọ, eyun Ajọ DPF ti fi sori ẹrọ lẹsẹkẹsẹ lẹhin konpireso, eyiti o ni ipa rere lori de ọdọ iwọn otutu ti o ga julọ ti soot - eyiti o jẹ ki àlẹmọ naa di mimu-ọfẹ.

• 1.9 JTD Unijet

A le sọ lailewu pe eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ flagship ti olupese Italia. Akoko ti iṣelọpọ rẹ ṣubu ni ọdun 1997 - 2002. Apẹrẹ ti o wa ni mẹjọ ti o wa ni awọn aṣayan agbara pupọ, awọn enjini yatọ ni iru ẹrọ ti a lo, pẹlu. gbigbemi manifolds, injectors ati turbos.

80 hp version ní a turbocharger pẹlu kan ti o wa titi geometry ti awọn abẹfẹlẹ, awọn iyokù - pẹlu oniyipada geometry. Eto abẹrẹ solenoid jẹ ipese nipasẹ Bosch ati pe o le ṣe atunṣe ni iwọn kekere ni iṣẹlẹ ti aiṣedeede kan. Mita sisan ati thermostat, bakanna bi EGR, le jẹ pajawiri (closed). Pẹlu ọpọlọpọ maileji diẹ sii, o le ṣakopọ pẹlu ọkọ oju-ọtẹ nla meji, ti eyi ba ṣẹlẹ, o le paarọ rẹ pẹlu ọkọ oju-ọkọ nla kan.  

• 1.9 8В / 16В MultiJet

Arọpo naa farahan ni ọdun 2002 ati, ko dabi ẹni ti o ti ṣaju rẹ, yatọ ni pataki ni lilo abẹrẹ Rail II wọpọ. Amoye o kun so 8-àtọwọdá awọn aṣayan. Ni idi eyi, awọn nozzles ni a tun pese nipasẹ ile-iṣẹ German Bosch. Awọn wọpọ lori oja ni 120-horsepower version. Ẹbọ olupese naa tun pẹlu ẹrọ ti o ni agbara meji-lita 1.9. O jẹ apẹrẹ ti ilọsiwaju pupọ ati gbowolori lati tunṣe. Ni ọdun 2009, iran tuntun ti awọn ẹrọ Multijet 2 ti ṣafihan.

• 2.0 MultiJet II

Apẹrẹ tuntun naa da lori ti arakunrin kekere diẹ. Mọto naa ti ṣe ọpọlọpọ awọn iyipada ti o jẹ ki o ni ibamu pẹlu awọn iṣedede itujade Euro 5 ti o muna. Ẹyọ naa n ṣiṣẹ bi boṣewa pẹlu àlẹmọ DPF ati àtọwọdá EGR ti itanna ti iṣakoso. Eto abẹrẹ iṣinipopada ti o wọpọ (ti a pese nipasẹ Bosch) ṣẹda titẹ ti igi 2000, àtọwọdá hydraulic ṣe deede iwọn epo, eyiti o dinku agbara epo ati ilọsiwaju iṣẹ ẹrọ. Awọn olumulo fifi sori ẹrọ jabo awọn iṣoro pẹlu lilo epo giga, àlẹmọ DPF ati àtọwọdá EGR, eyiti o jẹ itanna ati gbowolori diẹ sii lati rọpo. Ni idi eyi, o tun le rii ẹya biturbo kan, eyiti o le jẹ gbowolori ati pe o nira pupọ lati tunṣe.

• 2.2JTD

Ni ibamu si diẹ ninu awọn ero, awọn engine ti a da fun awọn aini ti arin kilasi merenti funni nipasẹ Fiat ati Lancia. Ni imọ-ẹrọ, eyi ni eto PSA - pẹlu eto Rail to wọpọ. Ni ọdun 2006, awọn onimọ-ẹrọ ṣe awọn ayipada pataki ati agbara pọ si. Awọn amoye ṣe akiyesi awọn aiṣedeede injector loorekoore (dare, wọn le ṣe atunbi), bakanna bi awọn kẹkẹ ọpọ-meji ati àlẹmọ particulate.  

• 2.4 20 V MultiJet 175/180 km

Motor debuted ni 2003, ní a 20-àtọwọdá silinda ori ati keji-iran MultiJet abẹrẹ taara, bi daradara bi a oniyipada geometry turbocharger ati ki o kan DPF àlẹmọ. Awọn laiseaniani anfani ti awọn oniru jẹ o tayọ dainamiki, reasonable ijona ati ise asa. Awọn apakan jẹ gbowolori pupọ, iṣoro naa le wa ninu àlẹmọ DPF ati àtọwọdá EGR.

O yẹ ki o ranti pe eyi jẹ apẹrẹ ilọsiwaju, nitorina awọn idiyele atunṣe ko kere. Ẹya 10-valve ti tẹlẹ, ti a ṣe laarin 1997 ati 2002, jẹ diẹ ti o tọ, ni awọn ẹya ti o rọrun, ati nitorinaa ni igbesi aye gigun ati, pataki, itọju din owo.

• 2.8 MultiJet

Eyi jẹ ọja ti VM Motori, olupilẹṣẹ Ilu Italia ti awọn ẹya Diesel ti o da lori imọ-ẹrọ ọkọ oju-irin ti o wọpọ ati awọn injectors piezoelectric pẹlu titẹ ti igi 1800. Aila-nfani ti apẹrẹ yii jẹ àlẹmọ DPF iṣoro. Paapa nigbati o ba n wakọ ni ilu, iye pataki ti soot kojọpọ, eyiti o dinku agbara engine ati ki o nyorisi awọn atunṣe ti o niyelori. Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, ẹyọkan naa ni okiki fun jije yẹ.

• 3.0 V6 MultiJet

Apẹrẹ yii tun ni idagbasoke nipasẹ VM Motori, ni ipese pẹlu turbocharger geometry oniyipada lati ile-iṣẹ Garret olokiki ati eto agbara MultiJet II kan. Ẹyọ naa jẹ ṣiṣeeṣe, awọn olumulo tẹnumọ pe itọju ipilẹ (pẹlu igbakana) awọn iyipada epo yẹ ki o ṣee ṣe diẹ sii ju igbagbogbo lọ nipasẹ olupese.

JTD enjini. Ẹka wo ni yoo jẹ yiyan ti o dara julọ?

Bii o ti le rii, ọpọlọpọ awọn oriṣiriṣi ti awọn idile JTD ati JTDM wa, awọn ẹrọ naa dara, ṣugbọn ti a ba sọrọ nipa oludari, lẹhinna a yan ẹya 1.9 JTD. Awọn ẹrọ ati awọn olumulo funrara wọn yìn ẹyọkan yii fun ṣiṣe ati agbara idana itẹwọgba. Ko si aito awọn ẹya ara ẹrọ lori ọja, wọn wa ni kete lẹsẹkẹsẹ ati nigbagbogbo ni idiyele idiyele. Fun apẹẹrẹ, ohun elo akoko pipe pẹlu fifa omi ni idiyele nipa PLN 300, ohun elo idimu kan pẹlu kẹkẹ-meji-meji fun ẹya 105 hp. Ni afikun, ipilẹ 1300 JTD jẹ sooro si epo didara kekere, eyiti, laanu, ni odi ni ipa lori aṣa ti iṣẹ rẹ, ṣugbọn nkankan fun nkan kan. 

Skoda. Igbejade ti laini SUVs: Kodiaq, Kamiq ati Karoq