Kini idi ti diẹ ninu awọn awakọ fi epo sunflower kun ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ wọn?
Ohunkohun le ṣẹlẹ lori opopona - lati kan banal taya puncture si diẹ to ṣe pataki isoro. Fun apẹẹrẹ, epo engine bẹrẹ lojiji. Ni ọna ti o dara, o le gbe soke si ipele ti o fẹ ki o lọ si ọna ibudo iṣẹ to sunmọ. Ṣugbọn kini lati ṣe ti ko ba si igo apoju ti bota, ati awọn ile itaja nikan ti o wa ni ọna ni “Awọn ohun elo”? Maṣe ṣe ikun omi sunflower! Tabi kun?
Epo sunflower fun fifin ẹrọ naa: pupọ julọ awọn awakọ, ti gbọ eyi, yoo yi o ni awọn ile-isin oriṣa wọn ati ṣafihan itunu ni ilosiwaju lori iku ojiji ti ẹrọ naa si oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti ṣafihan ifẹ lati gbiyanju lati ṣe nkan ti o jọra pẹlu rẹ. ẹṣin irin. Sibẹsibẹ, kii ṣe ohun gbogbo rọrun bi o ṣe le dabi.
Awọn irin roboto ti awọn engine le ooru soke si 300 iwọn nigba isẹ ti. Ati pẹlu antifreeze, ọkan ninu awọn iṣẹ ti epo mọto jẹ itutu awọn paati iṣẹ ti ẹya agbara. Ti o da lori iru ẹrọ ati ipo iṣẹ rẹ, iwọn otutu ti lubricant funrararẹ le yatọ lati 90 si 130 iwọn Celsius. Ati lati ṣe idiwọ epo lati sisun ni kiakia, o ni ọpọlọpọ awọn afikun ti o ṣe iranlọwọ, ni afikun, lati ṣe itọju awọn ohun-ini pataki miiran fun igba pipẹ: lubrication ti awọn ẹya fifin, fifun engine ti o pọ si ati idaabobo ipata.
Bayi jẹ ki a ranti ohun ti o ṣẹlẹ si epo sunflower ninu pan frying ti o gbona pupọ. Ti o ba ṣe afiwe ipo ti epo kanna ni ipo ti o gbona ati ninu igo kan, ko ṣoro lati ṣe akiyesi pe ninu pan frying o jẹ kedere tinrin. Ti o ba tẹsiwaju lati gbona rẹ, lẹhinna yoo di omi, bẹrẹ lati ṣokunkun ati mu siga.
Lootọ, isonu iyara ti iki ti epo irugbin, lubricity rẹ ati sisun iyara ni ibiti eewu si ẹrọ wa. Sibẹsibẹ, iṣẹlẹ ọran ti o buru julọ yoo waye nikan nigbati lubricant ti yọ kuro patapata lati inu ẹrọ ati epo sunflower ti wa ni dà sinu rẹ. Pẹlupẹlu, ti ẹrọ naa ba ti di arugbo, lẹhinna iku yoo waye ni iyara. Mọto tuntun yoo pẹ diẹ, ṣugbọn nikẹhin o yoo ku lonakona.
Ṣugbọn o dabi pe o ṣee ṣe lati ṣafikun epo ẹfọ diẹ si ẹrọ ni laisi ohun ti o nilo. O kan ṣe pataki lati ṣalaye boya ẹtan yii ṣee ṣe pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Ohun naa ni pe pada ni ọdun 2013 ni Japan, nọmba nla ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lo awọn epo pẹlu iki ti o kere ju 0W-20. Iru epo bẹ ni kekere resistance - o rọrun fun awọn engine lati crankshaft ki o si Titari awọn pistons nipasẹ awọn silinda. Ni ọna, eyi ni ipa rere lori ṣiṣe. Sibẹsibẹ, ti ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ko dara fun ṣiṣẹ pẹlu iru awọn epo bẹ, lẹhinna o ko yẹ ki o gbiyanju - yoo yara lọ kuro paapaa nipasẹ awọn microcracks ninu eto naa.
Ni gbogbogbo, ni eyikeyi ọran, a ko ṣeduro ṣiṣe awọn idanwo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ati kikun ẹrọ pẹlu epo ẹfọ. Ati pe ti o ba fẹ gaan lati rii ohun ti o ṣẹlẹ ni ipari nigbati o ba lo, lẹhinna nẹtiwọọki naa kun fun awọn fidio lori koko yii. Aṣayan ti o dara julọ dabi pe o jẹ lati lo akoko rẹ, mu gigun kan ki o lọ si ile itaja awọn ẹya ara ẹrọ ti o sunmọ julọ. Ti a ṣe afiwe si idiyele ti rira ẹrọ tuntun kan, idiyele aṣayan yii jẹ iye owo.
