"Ẹrọ ti o wa ni pipa", "Ọkọ ayọkẹlẹ Tii silẹ" - Ilọsiwaju Oluka wa ati Itan ti Awọn Ẹrọ 3 Awoṣe Meji • ELECTROMAGNETICS
Awọn akoonu
"Ati pe gbogbo rẹ jẹ nipa wiwakọ Tesla kan," Oluka kan ti o ra Awoṣe 3 Performance ni Kọkànlá Oṣù to koja kọwe si wa. Lakoko gbigba agbara, ọkọ ayọkẹlẹ rẹ bẹrẹ fifi ifiranṣẹ han “Ẹnjini Rear Pa. O le wakọ" ati "Ọkọ ayọkẹlẹ wa ni pipa". Lori D ko ṣee ṣe lati tan-an, ko ṣee ṣe lati lọ. Tesla yoo lọ si Warsaw lori ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe.
Njẹ awakọ ẹyọkan ni Awoṣe Tesla 3 ṣee ṣe nikan labẹ awọn ayidayida alailẹgbẹ?
Tabili ti awọn akoonu
- Njẹ awakọ ẹyọkan ni Awoṣe Tesla 3 ṣee ṣe nikan labẹ awọn ayidayida alailẹgbẹ?
- Ṣe o le wakọ Tesla Awoṣe 3 gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ lẹhin ti ẹrọ kan ba kuna?
- Kini nipa awoṣe Tesla 3 oluka wa?
Oluka wa ni Iṣe 3 Awoṣe Tesla kan, o ti wakọ awọn ibuso 2019 lati Oṣu kọkanla ọjọ 17. Loni o darapọ mọ Superchager ni Rzeszow. Pada si ọkọ ayọkẹlẹ naa, o rii awọn ifiranṣẹ meji loju iboju, yiyipo ni gbogbo iṣẹju-aaya 5:
- Ru engine pa. O le lọ
Agbara ọkọ le ni opin
- Ọkọ ayọkẹlẹ wa ni pipa
DURO. OFO NI OFO.
Pelu "iwakọ", ọkọ ayọkẹlẹ ko le yipada si D-mode, nitorina wiwakọ ko si ibeere naa. Ati ni bayi a wa si pataki, iyẹn ni, awọn ibeere lati akọsori.
Ṣe o le wakọ Tesla Awoṣe 3 gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ lẹhin ti ẹrọ kan ba kuna?
Daradara, ninu Tesla Awoṣe 3, awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ko ni deede si ara wọn. Eyi ti o wa ni ẹhin ni awọn ẹrọ itanna ti o ṣakoso iṣẹ ti ẹni ti o wa ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ, ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ni kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, dajudaju. Nitorinaa ti iṣoro naa ba wa ninu ẹrọ ẹhin, awọn aye dara pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣiṣẹ lori ẹrọ iwaju.. Ohun miiran ni nigbati iṣoro naa ba wa lati iwaju - lẹhinna aye wa ti a yoo gba si opin irin ajo lori ẹrọ ẹhin, ti iṣoro naa ko ba si ni ẹka “fifọ jia”.
Nkankan miiran wa ti o ṣe idiwọ fun ọ lati gun engine iwaju pẹlu ẹrọ ẹhin pa: fisiksi.. Awoṣe Tesla 3 AWD nlo motor fifa irọbi ni iwaju (pẹlu awọn eletiriki) ati motor oofa ayeraye (PMSRM) ni ẹhin.
> Apẹrẹ Tesla ṣalaye idi ti Tesla Awoṣe 3 yipada si awọn oofa ayeraye
Awọn isansa ti foliteji ni awọn olubasọrọ ti ẹya asynchronous motor tumo si wipe a ti wa ni awọn olugbagbọ pẹlu nìkan yiyi ọpọ eniyan ti irin, ohunkohun ti wa ni induced ninu wọn, awọn motor ni iwonba resistance. Ti awọn kẹkẹ ba n yi iru ọkọ ayọkẹlẹ kan, ko si ohunkan ti a fa sinu Circuit, ko si eewu ti o npese agbara ti o ko mọ kini lati ṣe.
Ipo naa yatọ pupọ ni ọran ti moto oofa ti o yẹ. Nibẹ, aaye oofa to lagbara jẹ igbagbogbo - nitori pe o ṣẹda nipasẹ awọn oofa ayeraye, kii ṣe awọn elekitirogi – nitorinaa paapaa mọto “laiṣiṣẹ” yoo ṣe ina foliteji ninu iyika (orisun). Yiyi motor wili fa a foliteji isoro ni motor ebute. Awọn foliteji ti o ko mọ kini lati ṣe pẹlu eyiti o le fa ibajẹ siwaju si Circuit rẹ.
Ni imọ-jinlẹ, gbigbe pẹlu iru ẹrọ bẹ ṣee ṣe lẹhin ti o ti wa ni pipa patapata, i.e. ti ge-asopo ti ara lati awọn driveshafts ki awọn engine ko ni nyi. Sibẹsibẹ, a ko ni idaniloju boya eyi ṣee ṣe paapaa. A ko rii aaye kan ninu Tesla Model 3's powertrain, iru idimu le ṣee ṣeto ki awọn kẹkẹ yiyi maṣe jẹ ki ẹrọ yi nyi:
Tesla awoṣe 3 ru powertrain (c) Ingineerix / YouTube
Kini nipa awoṣe Tesla 3 oluka wa?
Ikuna naa ko dabi pe o ni itẹlọrun fun u, ṣugbọn o yanu nipasẹ iṣẹ ṣiṣe ni kiakia. Ọkọ ayọkẹlẹ rẹ jẹ idanimọ nipasẹ nọmba foonu kan, ko ni lati sọ VIN, o nilo lati jẹrisi awọ ati ọdun nikan. Dictation le jẹ airoju fun oludamoran pipe lati Fiorino ati sisọ Gẹẹsi.
Oṣiṣẹ Tesla latọna jijin wọ ọkọ ayọkẹlẹ naa o si ṣe ayẹwo ni kiakia. Ó ṣeni láàánú pé kò ṣeé ṣe láti tún ọ̀nà jíjìn ṣe, torí náà wọ́n fi ọkọ̀ akẹ́rù kan ránṣẹ́ láti Warsaw láti gbé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà. Tesla yoo lọ si iṣẹ naa, ati pe oluka wa yoo gba ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọpo.
A yoo mu ọ dojuiwọn lori ilọsiwaju ti ọran yii.
Eyi le nifẹ si ọ:
