Ru asulu MAZ

Titunṣe ti axle ẹhin MAZ ni rirọpo awọn ẹya ti o wọ tabi ti bajẹ. Apẹrẹ ti axle ẹhin ngbanilaaye ọpọlọpọ awọn iṣẹ atunṣe lati ṣee ṣe laisi yiyọ kuro ninu ọkọ.

Lati rọpo edidi epo jia o gbọdọ:

• ge asopọ cardan lati flange 14 (wo aworan 72) ti ọpa jia;
• unscrew ati unscrew nut 15, yọ flange 14 ati ifoso 16;
• Yọ awọn eso ti o ni aabo ideri ideri epo 13 ati, lilo awọn boluti dismantling, yọ ideri ideri epo kuro;
• ropo edidi epo nipa kikun awọn cavities inu rẹ pẹlu lubricant 1-13, ki o si ṣajọpọ ẹyọ naa ni ọna yiyipada ti disassembly (atẹ epo naa ni ṣan pẹlu opin ita ti ideri).

Ti o ba jẹ dandan lati rọpo edidi epo 9 (wo aworan 71), ọpa axle gbọdọ:

• fa epo kuro lati inu ile axle nipa sisọ ṣiṣan ati awọn pilogi kikun;
• ge asopọ driveshaft;
• yọ awọn kekere eeni 7 (wo Fig. 73) ti kẹkẹ gearboxes;
• unscrew awọn ti o tobi fila iṣagbesori boluti 15 ati, dabaru o sinu asapo ihò ni awọn opin ti awọn ọpa axle 22, fara yọ kuro pẹlu oorun murasilẹ 11 lati awọn kẹkẹ kẹkẹ;
• Yọ awọn eso kuro lati awọn studs ti o ni aabo apoti jia ti aarin si apoti axle (ayafi fun awọn oke meji). Lẹhin eyi, lilo ọkọ nla kan pẹlu gbigbe, yọ apoti gear kuro, dabaru awọn boluti yiyọ kuro meji sinu flange gearbox si ile axle, ati lẹhin yiyọ awọn eso oke meji ti o ku, rọpo edidi epo gearbox axle pẹlu fifa, kikun awọn cavities inu. pẹlu girisi 1-13.

Axle ti o ẹhin ti ṣajọpọ ni ọna iyipada, ati awọn ọpa axle gbọdọ wa ni fi sori ẹrọ ni pẹkipẹki, yiyi wọn pada lati yago fun yiyi eti iṣẹ ti aami epo.

Ni deede, atunṣe axle jẹ yiyọ kuro ati pipinka apoti jia aarin tabi awakọ kẹkẹ.

Tutu apoti jia aarin ti MAZ kuro

Ṣaaju ki o to yọ apoti jia ti aarin, o jẹ dandan lati fa epo kuro lati ile axle, ge asopọ awakọ ati tu idaduro idaduro duro. Lẹhinna yọ awọn ideri kẹkẹ kekere ti o wa ni erupẹ, yọkuro ti o tobi kẹkẹ ti o wa ni wiwọ ideri kẹkẹ ati, yiyi pada ni idakeji ninu awọn igbo ti o tẹle ni awọn opin ti awọn ọpa axle, yọ awọn ọpa axle kuro lati iyatọ. Yọ awọn studs ti o ni aabo apoti jia aarin si ile axle ki o yọ apoti jia kuro ni lilo dolly kan.

O rọrun julọ lati ṣajọ apoti jia aarin ni lilo òke Rotari kan. Ti ko ba si atilẹyin, o le lo ibi-iṣẹ kekere kan pẹlu giga ti 500-600 mm.

Ọkọọkan fun disassembling apoti jia jẹ bi atẹle:

• yọ drive jia 20 (wo Fig. 72) pẹlu bearings to wa;
• unscrew eso 29 ati 3 lati awọn ideri iyatọ;
• yọ awọn fila ti o ni iyatọ kuro 1;
• Yọọ awọn eso kuro lati awọn studs ti awọn agolo iyatọ ati ṣii iyatọ (yọ awọn satẹlaiti kuro, awọn ohun elo ẹgbẹ, awọn ifọṣọ fifun).

Fọ awọn apakan kika ti apoti jia aarin ki o ṣayẹwo wọn daradara. Ṣayẹwo ipo ti awọn bearings; lori awọn ipele ti n ṣiṣẹ ko yẹ ki o wa awọn agbegbe ti chipping, dojuijako, dents, peeling, bakanna bi iparun tabi ibajẹ si awọn rollers ati awọn cages.

Nigbati o ba n ṣayẹwo awọn ohun elo, san ifojusi si isansa ti awọn eerun ati fifọ awọn eyin, awọn dojuijako, ati awọn eerun igi simenti lori oju awọn eyin.

Ti ariwo ba pọ si lati awọn jia ti apoti jia aarin lakoko iṣẹ, imukuro ẹgbẹ ti 0,8 mm le jẹ ipilẹ fun rirọpo bata meji ti awọn jia bevel.

Ti o ba jẹ dandan, rọpo awakọ ati awọn jia bevel ti a fiweranṣẹ bi ṣeto, nitori wọn yan wọn ni ile-iṣẹ ni awọn orisii fun olubasọrọ ati imukuro ẹgbẹ ati ni awọn ami-ami kanna.

Nigbati o ba n ṣayẹwo awọn ẹya iyatọ, ṣe akiyesi ipo ti oju ti awọn iwe iroyin Spider, awọn ihò ati awọn ipele iyipo ti awọn satẹlaiti, awọn ipele ti o ni atilẹyin ti awọn gears-axial, awọn ẹrọ fifọ ati awọn ipele ipari ti awọn agolo iyatọ, eyiti o yẹ ki o jẹ free of burrs.

Ti o ba jẹ wiwọ pataki tabi ibamu alaimuṣinṣin, rọpo bushing pinion. Bushing tuntun ti ni ilọsiwaju lẹhin titẹ sinu satẹlaiti si iwọn ila opin ti 26 ^ + 0,045 mm.

Ti awọn apẹja ti o ni idẹ ti awọn ọpa axle ti wọ ni pataki, wọn gbọdọ rọpo. Awọn sisanra ti awọn titun idẹ washers ni 1,5 mm. Lẹhin ti o ṣajọpọ iyatọ, a ṣe iṣeduro lati wiwọn aafo laarin jia ẹgbẹ ati ifoso atilẹyin idẹ, eyi ti o yẹ ki o wa ni ibiti o wa lati 0,5 si 1,3 mm. Aafo ti wa ni wiwọn pẹlu kan feeler won nipasẹ awọn window ni iyato agolo, nigbati awọn satẹlaiti gbe pẹlẹpẹlẹ awọn support washers gbogbo awọn ọna, ati awọn ẹgbẹ jia ti wa ni titẹ lodi si awọn satẹlaiti, ti o ni, o engages pẹlu wọn lai play. Awọn agolo iyatọ ti rọpo bi ṣeto.

Ṣe akojọpọ apoti jia aarin ni ọna atẹle:

• ṣajọpọ awọn ohun elo awakọ, fi sii ni ile gbigbe ati ṣatunṣe awọn bearings tapered pẹlu iṣaju iṣaju;
• ṣajọpọ iyatọ, fi sori ẹrọ ni crankcase ati ṣatunṣe awọn bearings iyatọ pẹlu iṣaju iṣaju;
• fi ẹrọ awakọ sinu ile apoti gearbox;
• ṣatunṣe adehun igbeyawo ti awọn jia bevel;
• Dabaru jia ti o wa ni iduro sinu jia titi ti o fi duro, ati lẹhinna tú u nipasẹ 1 / 10-1 / 13 ti a, eyiti o ni ibamu si aafo laarin wọn ti 0,15-0,2 mm, ki o mu nut titiipa naa pọ.

Dismantling awọn kẹkẹ drive ati ki o yọ awọn ru kẹkẹ ibudo

Ilana itusilẹ jẹ bi atẹle:

• loosen awọn eso lori ru kẹkẹ;
• gbe Jack labẹ ọkan ẹgbẹ ti ru asulu tan ina ati
• idorikodo garawa pẹlu awọn kẹkẹ, ki o si gbe o lori kan support ki o si yọ awọn Jack;
• unscrew awọn eso dani awọn ru kẹkẹ, yọ awọn clamps ati lode kẹkẹ, spacer oruka ati akojọpọ kẹkẹ;
• fa epo kuro lati apoti gear kẹkẹ;
• yọ awọn ti o tobi ideri 14 (wo Fig. 73) lati awọn kẹkẹ wakọ kuro pẹlu awọn kekere ideri 7;
• yọ ìṣó jia 1, fun eyi ti lo meji boluti lati awọn ti o tobi ideri bi a remover;
• dabaru boluti ideri nla sinu iho asapo ti ọpa axle 22, yọ gbogbo ọpa axle kuro pẹlu jia aringbungbun 11;
• yọkuro awọn boluti titiipa ti awọn aake 3 lati awọn satẹlaiti, fi ẹrọ fifa ati yọ awọn aake ti awọn satẹlaiti 5 kuro, lẹhinna yọ awọn satẹlaiti ti o pari pẹlu awọn bearings;
• Yọ nut titiipa 27 kuro ninu awọn bearings ibudo, yọ oruka idaduro 26, yọ nut 25 kuro ninu awọn bearings ki o si yọ ago inu 21 kuro ninu ẹniti o gbe;
• Yọ aaye gbigbe kuro, fi ẹrọ fifa ibudo kan sori ẹrọ ki o yọ ibudo naa kuro ati apejọ ilu biriki.

Nigbati o ba rọpo edidi epo ati gbigbe kẹkẹ, o gbọdọ:

• Yọ awọn boluti iṣagbesori ilu ti o ni idaduro kuro ki o yọ eiyan eruku ati ideri apoti ohun elo kuro;
• yọ epo epo kuro lati ideri ki o fi sori ẹrọ titun epo epo pẹlu awọn fifun ina;
• Lilo olutọpa, fa awọn ere-ije ita ati ti inu ti gbigbe kẹkẹ jade.

Fọ ibudo ati awọn ẹya jia kẹkẹ ki o ṣayẹwo wọn daradara.

Chipping ti awọn carburizing Layer lori dada ti awọn eyin jia ko ba gba laaye. Ti awọn dojuijako tabi awọn eyin ti o fọ, awọn jia yẹ ki o rọpo.

Fifi ibudo ati fifi sori ẹrọ kẹkẹ ti wa ni ṣe ni yiyipada ibere. O gbọdọ ṣe akiyesi pe ilọpo meji tapered ti inu ti ṣelọpọ pẹlu iṣaju iṣaju ti o ni idaniloju, eyiti o ni idaniloju nipasẹ fifi iwọn oruka spacer sori ẹrọ. Ni iru apejọ bẹ, a ti samisi gbigbe ni awọn opin ti awọn cages ati ni ita ita ti oruka spacer. Gbigbe yii yẹ ki o fi sii nikan bi eto pipe ni ibamu si ami iyasọtọ naa.

Rirọpo awọn ẹya ara ẹni kọọkan ti kit naa ko gba laaye, nitori eyi yipada imukuro axial ti gbigbe, eyiti o yori si iparun rẹ.

Awọn bearings ibudo ko ni adijositabulu, ṣugbọn titete ibudo to dara jẹ iṣeduro nipasẹ didi awọn ere-ije inu ti awọn bearings wọnyi pẹlu nut ati titiipa. Agbara ti a beere lati mu eso gbigbe kẹkẹ yẹ ki o wa ni isunmọ 80-100 kg ni lilo 500 mm socket wrench.

Itọju MAZ ru axle

Itọju ti ẹhin axle jẹ ti ṣayẹwo ati mimu ipele ti o nilo fun lubrication ni agbedemeji gearbox ati awọn apoti jia kẹkẹ, rirọpo akoko ti lubricant, nu awọn ihò fentilesonu, ṣayẹwo ati mimu awọn fasteners, ṣayẹwo ariwo iṣẹ ati iwọn otutu alapapo ti axle ẹhin.

Nigbati o ba n ṣiṣẹ axle ẹhin, akiyesi pataki yẹ ki o san si ṣatunṣe apoti jia aarin. Atunṣe ti wa ni ṣe pẹlu awọn gearbox kuro; Ni idi eyi, awọn bevel bearings ti drive bevel gear ati awọn iyatọ ti o yatọ ni a ṣe atunṣe ni akọkọ, ati lẹhinna awọn ohun elo bevel ti wa ni atunṣe pẹlu patch olubasọrọ.

Lati ṣatunṣe awọn bearings ti jia bevel drive, o gbọdọ:

• tu awọn idaduro pa idaduro ati ki o yọ awọn caliper casing 9 (wo aworan. 72);
• ṣan epo naa;
• unscrew awọn eso lori awọn studs ni ifipamo awọn drive jia ti nso ile ati, lilo yiyọ boluti 27, yọ ile 9 pẹlu awọn drive bevel jia ijọ;
• Lẹhin ti o ti ni ifipamo crankcase 9 ni igbakeji, pinnu imukuro axial ti awọn bearings nipa lilo itọkasi;
• Lehin ti o ti tu apoti crankcase 9 silẹ, di awakọ bevel jia ni igbakeji (gbe awọn paadi irin rirọ ni awọn ẹrẹkẹ ti igbakeji). Unscrew ati ki o unscrew awọn flange nut 15, yọ awọn ifoso ati flange. Yọ ideri kuro nipa lilo awọn skru yiyọ kuro. Yọ awọn olutọpa epo 12, oruka inu ti iṣaju iwaju ati ẹrọ ifoso ti n ṣatunṣe 11;
• wiwọn sisanra ti ẹrọ ifoso ti n ṣatunṣe ati ṣe iṣiro si iye wo ni o jẹ dandan lati dinku rẹ lati yọkuro imukuro axial ati ki o gba iṣaju (idinku sisanra ti ifoso yẹ ki o jẹ dọgba si iye awọn imukuro axial ti iwọn ti ọpa ni ibamu si si atọka ati iye iṣaju ti 0,03-0,05 mm;
• lọ apẹja ti n ṣatunṣe si iwọn ti a beere, fi sori ẹrọ ati awọn ẹya miiran, ayafi fun ideri 13 pẹlu aami epo, eyi ti ko yẹ ki o fi sii, niwọn igba ti ijakadi ti epo epo lori ọrun flange kii yoo jẹ ki atunṣe ṣe; ni deede wiwọn akoko ti resistance nigba titan jia ni awọn bearings. Lakoko ti o nmu nut flange, yi ile gbigbe pada ki awọn rollers wa ni ipo ti o tọ ni awọn orin ti nso;
• ṣayẹwo iṣaju iṣaju ti awọn bearings nipasẹ iye iyipo ti o nilo lati yi jia awakọ, eyiti o yẹ ki o dọgba si 0,1-0,3 kgm. Akoko yii ni a le pinnu nipa lilo iyipo iyipo lori nut 15 tabi nipa wiwọn agbara ti a lo si iho ti o wa ninu flange fun awọn boluti ọpa propeller (Fig. 75). Agbara ti a lo papẹndikula si radius ti awọn ihò ninu flange yẹ ki o wa laarin 1,3 ati 3,9 kg. O yẹ ki o ranti pe iṣaju iṣaju pupọ lori awọn bearings rola ti a tẹ yoo jẹ ki wọn gbona ati ki o wọ ni kiakia. Pẹlu iṣaju iṣaju gbigbe deede, yọ nut kuro lati ọpa jia awakọ, n ṣakiyesi ipo rẹ, ati flange, lẹhinna rọpo ideri 13 (wo Fig. 72) pẹlu edidi epo ati nikẹhin ṣajọpọ ẹyọ naa.

Imudani ti awọn bearings iyatọ ti wa ni titunse nipa lilo awọn eso 3 ati 29, eyi ti o gbọdọ wa ni titu si ijinle kanna ki o má ba ṣe idamu ipo ti ẹrọ naa titi ti a fi gba iṣaju ti a beere ni awọn bearings.

Iṣaju iṣaju gbigbe jẹ ipinnu nipasẹ iye iyipo ti o nilo lati yi iyatọ, eyiti o yẹ ki o wa ni iwọn 0,2-0,3 kgm (laisi jia bevel). Akoko yii jẹ ipinnu nipasẹ iyipo iyipo tabi nipa wiwọn agbara ti a lo si rediosi ti awọn agolo iyatọ ati pe o dọgba si 2,3-3,5 kg.

Iresi. 75. Ṣiṣayẹwo awọn wiwọ ti gbigbe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn apoti ti aarin

Ilana fun ṣayẹwo ati ṣatunṣe adehun igbeyawo jia bevel jẹ bi atẹle:

• ṣaaju ki o to fi sori ẹrọ crankcase, 9 bearings pẹlu awọn ohun elo awakọ sinu ile apoti gearbox, gbẹ awọn eyin ti awọn gears bevel ati lubricate awọn eyin mẹta tabi mẹrin ti ohun elo awakọ pẹlu awọ tinrin ti kikun lori gbogbo oju wọn;
• fi sori ẹrọ ile 9 pẹlu ẹrọ awakọ sinu ile apoti gearbox; dabaru awọn eso lori awọn studs mẹrin ti o kọja ati ki o tan jia awakọ nipasẹ flange 14 (ọna kan ati ekeji);
• Lilo awọn ami (awọn aaye olubasọrọ) ti o gba lori awọn eyin ti awọn ohun elo ti a fipa (Table 7), ifaramọ ti o tọ ti awọn jia ati iru awọn atunṣe jia ti wa ni idasilẹ. Ifowosowopo ti awọn jia ti wa ni ofin nipasẹ yiyipada nọmba awọn alafofo 18 labẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti n gbe awọn flange ile ati awọn eso 3 ati 29, laisi idamu atunṣe ti awọn bearings iyatọ. Lati gbe jia awakọ kuro lati inu jia ti a fi n ṣiṣẹ, o jẹ dandan lati gbe awọn apẹja ti n ṣatunṣe afikun labẹ flange crankcase, ati, ti o ba jẹ dandan, lati mu awọn jia sunmọ pọ, yọ awọn fifọ n ṣatunṣe.

Lati gbe awọn ohun elo ti a ti npa, awọn eso 3 ati 29 ti wa ni lilo.

Nigbati o ba n ṣatunṣe idimu (ni ibamu si patch olubasọrọ) lori awọn eyin jia, ṣetọju aafo ti ita laarin awọn eyin, iye ti eyi ti fun bata tuntun ti awọn ohun elo yẹ ki o wa ni iwọn 0,2-0,5 microns. Idinku ifasilẹ ita laarin awọn eyin jia nipa gbigbe alemo olubasọrọ lati ipo ti a ṣe iṣeduro ko gba laaye, nitori eyi yori si irufin adehun adehun ti o tọ ti awọn jia ati iyara iyara wọn.

Lẹhin titunṣe adehun igbeyawo jia, Mu gbogbo awọn studs ti o ni aabo ile gbigbe si ile apoti gear, fi sori ẹrọ awọn iduro lori awọn eso gbigbe, mu opin 25 di opin titi ti aafo ti o kere ju ti 0-0,15 mm yoo gba laarin bulọki ati jia ti a mu ( aafo ti o kere julọ ni a ṣeto nipasẹ yiyi awọn jia ti jia ti o ni idari fun iyipada). Lẹhin eyi, tii idaduro jia ti o wa ni 0,2 pẹlu locknut.

Nigbati o ba yọ apoti jia aarin kuro ninu ọkọ (fun atunṣe tabi atunṣe), ṣayẹwo aafo laarin ọkọ ofurufu ipari ti apoti jia ẹgbẹ ati ifoso atilẹyin, ṣeto ni ile-iṣẹ laarin 0,5-1,3 mm.

A ṣe ayẹwo aafo naa pẹlu iwọn rilara nipasẹ awọn window ni awọn agolo iyatọ, nigbati awọn satẹlaiti gbe lori awọn apẹja atilẹyin ni gbogbo ọna, ati pe a tẹ awọn ohun elo ẹgbẹ si awọn satẹlaiti, eyini ni, o ṣe pẹlu wọn laisi ere.

Awọn ailagbara ti o ṣeeṣe ti axle ẹhin ati awọn ọna fun imukuro wọn ni a fun ni tabili mẹjọ.

Ipo ti alemo olubasọrọ lori jia ìṣó	Bii o ṣe le gba ohun elo to tọ
Pada ati siwaju
	Atunse bevel jia olubasọrọ
	Gbe jia ìṣó si ọna jia wakọ. Ti eyi ba mu abajade ehin jia kekere ju, gbe jia awakọ kuro lati inu jia ti a ti nfa
	Gbe jia ti o wa lọ kuro ni jia awakọ naa. Ti o ba ti yi àbábọrẹ ni nmu jia ehin play, gbe awọn drive jia si awọn ìṣó ipo
	Gbe jia ìṣó si ọna jia wakọ. Ti o ba nilo lati yi ifasilẹ ẹgbẹ pada ninu isọpọ, gbe jia awakọ lọ si jia ti a ti mu
	Gbe jia ti o wa lọ kuro ni jia awakọ naa. Ti o ba nilo lati yi ifasilẹ ẹgbẹ pada ni idimu, gbe jia awakọ kuro lati inu jia ti a ti mu
	Gbe jia wakọ lọ si ọna jia ti o wakọ. Ti ifasilẹ idimu ba kere ju, gbe jia ti a gbe lọ kuro ninu jia awakọ naa
	Gbe jia wakọ kuro lati inu jia ti o wakọ. Ti ifẹhinti lẹnu iṣẹ ba tobi ju, gbe jia ti a fi si ọna jia awakọ naa

Ka tun Awọn abuda imọ-ẹrọ ti winch ZIL-131

Fa ti aiṣedeede	awọn oluşewadi
Alekun Afara
Pupọ tabi epo kekere ju ninu apoti crankcase	Ṣayẹwo ki o si gbe soke ni ipele epo ni crankcase
Iyipada jia ti ko tọ	Ṣatunṣe jia
Ikojọpọ iṣaju gbigbe ti o pọ si	Ṣatunṣe ẹdọfu ti nso
Ariwo Afara ti o pọ si
Aibojumu fit ati adehun igbeyawo ti bevel murasilẹ	Ṣatunṣe idapọ jia bevel
Wọ tabi aiṣedeede tapered bearings	Ṣayẹwo ipo ti awọn bearings, rọpo wọn ti o ba jẹ dandan ki o ṣatunṣe tightening
Yiya jia ti o lagbara	Rọpo awọn jia ti o wọ ati ṣatunṣe awọn jia
Ariwo ti o pọ si lati afara ọkọ ayọkẹlẹ nigba titan
Awọn aṣiṣe iyatọ	Pa iyatọ kuro ki o ṣatunṣe iṣoro naa
Ariwo lati kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin
Iyipada jia ti ko tọ	Rọpo awọn jia tabi awọn agolo.
Lilo epo ti ko tọ lati wakọ awọn kẹkẹ	Epo yipada pẹlu crankcase flushing
Aini ipele epo	Fi epo kun kẹkẹ kẹkẹ
Epo jijo nipasẹ edidi
Awọn edidi ti o wọ tabi ti bajẹ	Rọpo awọn edidi

MAZ ru asulu oniru

Axle ti o wa ni ẹhin (Fig. 71) n ṣe igbasilẹ iyipo lati inu engine crankshaft nipasẹ idimu, gearbox ati driveshaft si awọn kẹkẹ ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ati, pẹlu iranlọwọ ti iyatọ, jẹ ki awọn kẹkẹ iwakọ lati yiyi ni awọn iyara igun oriṣiriṣi.

Iresi. 71. MAZ ru asulu:

1 - ohun elo; 2 - ru kẹkẹ ibudo; 3 - awọn idaduro kẹkẹ ẹhin; 4 - PIN titiipa ile axle; 5 - oruka itọnisọna itọnisọna; 6 - ile axle; 7 - ọpa axle; 8 - apoti ti aarin; 9 - Igbẹhin ọpa axle ibeji; 10 - lefa atunṣe; 11 - ṣẹ egungun ikunku Tu

Apẹrẹ ti a gba ati awọn igbero kinematic fun gbigbe iyipo jẹ ki o ṣee ṣe lati pin si apoti jia aarin, ti o darí si awọn apoti gear kẹkẹ, ati nitorinaa gbejade iyatọ ati awọn ọpa axle lati iyipo ti o pọ si, eyiti o tan kaakiri ni ero ipele-meji lati Ik drive ti awọn ru axle (bi, fun apẹẹrẹ, nipa ọkọ ayọkẹlẹ MAZ-200). Lilo awọn sprockets tun ngbanilaaye, nipa yiyipada nọmba awọn eyin ti awọn jia spur ti sprocket ati mimu aaye aarin ti awọn sprockets, lati gba awọn ipin jia oriṣiriṣi, eyiti o jẹ ki axle ẹhin dara fun lilo lori ọpọlọpọ awọn iyipada ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Apoti gear ti aarin (Fig. 72) jẹ ipele-ẹyọkan, ti o ni awọn bata bevel meji pẹlu awọn eyin ajija ati iyatọ agbelebu-axle. Awọn ẹya apoti gear ti wa ni gbigbe sinu apoti crankcase 21 ti a ṣe ti irin simẹnti ductile. Ipo ti crankcase ojulumo si tan ina ti wa ni ṣiṣe nipasẹ awọn kola aarin lori gearbox ile iṣagbesori flange ati afikun ohun nipa studs.

Awọn awakọ bevel gear 20, ti a ṣe pẹlu ọpa, kii ṣe cantilever ti a gbe soke, ṣugbọn o ni, ni afikun si meji iwaju tapered roller bearings 8, afikun atilẹyin ẹhin, eyiti o jẹ iyipo iyipo iyipo 7. Awọn apẹrẹ ti o ni iwọn mẹta jẹ diẹ sii. iwapọ, lakoko ti o pọju fifuye radial lori awọn bearings ti dinku ni pataki Ti a fiwera si fifi sori ẹrọ cantilever, agbara fifuye ti o ni agbara ati iduroṣinṣin ti iṣeduro gear bevel ti pọ sii, eyiti o mu ki agbara rẹ pọ sii. Ni akoko kanna, o ṣeeṣe ti kiko awọn bearings tapered isunmọ si ade ti gear bevel drive dinku gigun ti ọpa rẹ ati, nitorinaa, jẹ ki o ṣee ṣe lati mu aaye pọ si laarin flange gearbox ati flange gearbox, eyiti o jẹ pataki pupọ pẹlu ipilẹ gbigbe kekere fun ipo ti o dara julọ ti awakọ. Awọn oruka ti ita ti awọn ohun elo ti o ni itọka ti o wa ni crankcase 9 ati pe a tẹ ni gbogbo ọna sinu ejika ti a ṣe ni crankcase. Flange ile gbigbe ti wa ni didin si apoti jia axle ẹhin. Awọn bearings wọnyi ṣe atilẹyin awọn radial ati awọn ẹru axial ti o waye nigbati bata bevel gears mesh nigba gbigbe iyipo.

Iresi. 72. MAZ aringbungbun gearbox:

1 - ideri gbigbe; 2 - ti nso nut ideri; 3 - osi ti nso eso; 4 - ọpa ọpa; 5 - satẹlaiti iyatọ; 6 - agbekọja iyatọ; 7 - iyipo iyipo ti awọn ohun elo awakọ; 8 - tapered ti nso ti awọn drive jia; 9 - ile gbigbe jia; 10 - oruka spacer; 11 - n ṣatunṣe ifoso; 12 - epo deflector; 13 - ideri ideri epo; 14 - flange; 15 - flange nut; 16 - ifoso; 17 - epo asiwaju; 18 - awọn ege; 19 - gasiketi; 20 - ohun elo awakọ; 21 - gearbox; 22 - ìṣó jia; 23 - kukisi; 24 - titiipa nut; 25 - ìṣó jia limiter; 26 - ago iyatọ ti o tọ; 27 - gearbox yiyọ ẹdun; 28 - titari oruka bushing; 29 - nut ti apa ọtun; 30 - tapered ti nso; 31 - ago iyatọ osi; 32 - irin ifoso; 33 - idẹ ifoso

Imudani ti inu ni o ni itọpa ti o nipọn lori ọpa, ati awọn ti o wa ni ita ni o ni isokuso isokuso, ti o jẹ ki ẹdọfu lori awọn bearings wọnyi ni atunṣe. Iwọn spacer 10 ati ẹrọ ifoso ti n ṣatunṣe 11 ti wa ni fifi sori ẹrọ laarin awọn oruka inu ti awọn bearings roller. Awọn ohun iyipo iyipo iyipo 7 ti jia bevel ti gbigbe ti fi sori ẹrọ ni ibi ti ile jia axle ẹhin ni ibamu ti o ṣee gbe ati pe o wa titi nipasẹ gbigbe axial pẹlu oruka idaduro ti o baamu sinu iho ni igbo ni ipari wakọ jia.

Ni apa iwaju ti ọpa bevel gear ti gbigbe, awọn okun oju ti iwọn ila opin ti o kere ju ati awọn splines dada ti iwọn ila opin nla kan ti ge, lori eyiti a fi sori ẹrọ apanirun epo 12 ati flange 14 ti ọpa propeller. Gbogbo awọn ẹya ti o wa lori ọpa jia ti wa ni wiwọ pẹlu nut kasulu 15 kan.

Lati dẹrọ yiyọ kuro ti ile gbigbe, flange rẹ ni awọn ihò asapo meji sinu eyiti awọn boluti isọpọ le ti de; Nigbati a ba wọle, awọn boluti naa wa ni isinmi lodi si ile apoti gear, nfa ile gbigbe lati jade kuro ninu apoti jia. Awọn boluti ti idi kanna, ti de sinu flange ile gearbox, le ṣee lo bi awọn boluti dismantling.

Driven bevel jia 22 ti wa ni riveted si ọtun iyato ago. Nitori idasilẹ ti o lopin laarin jia ati ọga ni ile gbigbe, awọn rivets ti o so jia ti n ṣiṣẹ si ago iyatọ lati inu ni ori alapin lati pese atilẹyin afikun fun jia axle ẹhin.

Awọn ìṣó jia ti wa ni ti dojukọ lori awọn lode dada ti awọn iyato ife flange. Lakoko iṣiṣẹ, jia ti nfa le ti wa ni titẹ kuro ni jia awakọ bi abajade ti abuku, nitori abajade eyiti ifaramọ jia yoo bajẹ. Lati ṣe idinwo abuku yii ati rii daju pe olubasọrọ ti o pe ni meshing ti awọn gears bevel, a fi sii opin jia 25 ti a fi sori ẹrọ ni apoti jia, ti a ṣe ni irisi boluti, ni ipari eyiti a fi bulọọki idẹ sii. Awọn limiter ti wa ni dabaru sinu awọn gearbox ile titi awọn oniwe-idaduro fọwọkan opin ti awọn ìṣó bevel jia, lẹhin eyi awọn limiter ti wa ni unscrewed lati ṣẹda awọn ti a beere kiliaransi ati awọn eso ti wa ni titiipa.

Ibaṣepọ ti awọn jia bevel awakọ ikẹhin le ṣe atunṣe nipasẹ yiyipada ṣeto ti awọn shims 18 ti sisanra oriṣiriṣi, ti a ṣe ti irin kekere ati fi sori ẹrọ laarin ile gbigbe ati ile jia axle ẹhin. Awọn bata bevel meji kan ti baamu tẹlẹ (baamu) fun olubasọrọ ati ariwo ni ile-iṣẹ naa. Nitorinaa, nigbati o ba rọpo jia kan, jia miiran gbọdọ tun rọpo.

Iyatọ axle ti o wa ni ẹhin jẹ conical, ni awọn satẹlaiti mẹrin 5 ati awọn gears ẹgbẹ meji 4. Awọn satẹlaiti ti a gbe sori awọn pinni agbelebu ti a ṣe ti irin-giga-agbara ati ooru-mu si lile lile. Ṣiṣe deedee ti crosspiece 6 ṣe idaniloju ipo ibatan ti o tọ ti awọn satẹlaiti lori rẹ ati adehun ti o tọ pẹlu awọn jia ẹgbẹ. Awọn satẹlaiti ti wa ni atilẹyin lori awọn ọrun transom nipasẹ awọn bushings ti a ṣe ti teepu idẹ pupọ-Layer. Awọn oruka titari irin 28 wa ti a fi sori ẹrọ laarin awọn satẹlaiti ati awọn ipilẹ agbekọja, eyiti o ni igbẹkẹle ṣe atunṣe awọn bushings satẹlaiti.

Ipari ode ti awọn satẹlaiti, ti o wa nitosi ago iyatọ, ti wa ni ori ilẹ ti iyipo kan. Atilẹyin fun awọn satẹlaiti ti o wa ninu ago jẹ ifoso idẹ ti ontẹ, tun ni iyipo. Awọn satẹlaiti jẹ awọn ohun elo bevel ti o taara ti a ṣe ti irin alloy carburized ti o ga julọ.

Ọpa agbekọja pẹlu awọn aaye mẹrin ni ibamu si awọn ihò iyipo ti a ṣẹda ninu ọkọ ofurufu pipin ti awọn ago lakoko sisẹ apapọ wọn. Ṣiṣẹpọ apapọ ti awọn agolo ṣe idaniloju ipo gangan ti agbelebu lori wọn. Centering ti awọn agolo ti waye nipasẹ awọn niwaju kan kola ninu ọkan ninu wọn, ati awọn ti o baamu Iho ati awọn pinni ninu awọn miiran. Eto ti awọn agolo ti samisi pẹlu awọn nọmba kanna, eyiti o gbọdọ baramu lakoko apejọ lati ṣetọju deede ipo ti awọn iho ati awọn aaye ti a gba lakoko sisẹ apapọ. Ti o ba jẹ dandan lati rọpo ago iyatọ kan, o jẹ dandan lati rọpo keji, ie kikun, ago.

Awọn agolo iyatọ jẹ ti irin simẹnti malleable. Awọn jia axle ti o taara ni a fi sori ẹrọ ni awọn ihò iyipo ti awọn ibudo ife iyatọ.

Awọn oju inu ti awọn ibudo awakọ axle ni a ṣe ni irisi awọn iho pẹlu awọn splines involute fun asopọ si awọn ọpa axle. Aye wa laarin jia ẹgbẹ ati ago lati ṣatunṣe ọpọlọ jakejado, eyiti o jẹ pataki lati ṣetọju fiimu epo lori awọn ipele wọn ati ṣe idiwọ yiya awọn aaye wọnyi. Ni afikun, awọn ifọṣọ meji ti fi sori ẹrọ laarin awọn aaye atilẹyin ti awọn opin ti awọn ọpa axle ati awọn agolo: irin 32, titan ti o wa titi, ati idẹ 33, iru lilefoofo. Awọn igbehin ti wa ni be laarin awọn irin ifoso ati awọn ẹgbẹ jia. Awọn abẹfẹlẹ ti wa ni welded si awọn agolo iyatọ, ti n pese lubrication pupọ si awọn ẹya iyatọ.

Fun ipo ti o pe wọn ni ibatan si ile apoti gear, awọn ideri ti dojukọ rẹ nipa lilo awọn igbo ati ni ifipamo si pẹlu awọn studs. Awọn ihò ninu apoti crankcase ati awọn ideri ti o ni iyatọ ti wa ni ilọsiwaju papọ.

Awọn iṣaju iṣaju ti awọn ohun elo ti o ni iyipo ti o ni iyatọ ti a ṣe atunṣe nipasẹ awọn eso 3 ati 29. Awọn eso ti n ṣatunṣe, ti a ṣe ti irin simẹnti ti o ga julọ, ni awọn itọka ti o wa ni titan lori aaye iyipo ti inu, pẹlu eyi ti awọn eso ti wa ni titu ati ti o wa titi ti o fẹ. ipo pẹlu awọn mustaches titiipa. 2, eyi ti o ti so si awọn ẹrọ iwaju dada ti awọn ti nso fila.

Awọn ẹya apoti gear ti wa ni lubricated pẹlu epo ti a sokiri lati inu jia oruka jia bevel ti a ṣe. Wọ́n dà àpò epo kan sínú ilé àpótí ẹ̀rọ náà, nínú èyí tí a ti da epo tí wọ́n fi ń tú jáde, tí wọ́n sì da epo tí ń ṣàn láti inú ògiri ilé àpótí ẹ̀rọ náà dúró.

Lati apo epo, epo ti wa ni ipese nipasẹ ikanni kan si ile gbigbe jia. Apa ti o ya sọtọ ti ile yii ni ṣiṣi nipasẹ eyiti epo n ṣàn si awọn bearings rola mejeeji. Awọn bearings, ti a fi sori ẹrọ pẹlu awọn cones ti nkọju si ara wọn, ti wa ni lubricated nipasẹ epo ti nwọle ati, nitori iṣẹ fifa ti awọn rollers conical, fifa soke ni awọn itọnisọna oriṣiriṣi: ẹhin ẹhin pada epo pada si crankcase, ati iwaju ti o ni iwaju pada epo to propeller ọpa flange.

Laarin awọn flange ati awọn ti nso nibẹ ni a àiya kekere erogba, irin baffle. Lori ita ita, ifoso naa ni o tẹle ara osi pẹlu ipolowo nla, eyini ni, itọsọna ti o tẹle ara ni idakeji si itọsọna ti yiyi ti jia; ni afikun, awọn ifoso ti fi sori ẹrọ pẹlu kan kekere aafo ninu iho ninu awọn stuffing apoti. Gbogbo eyi ṣe idilọwọ awọn lubricant lati nṣàn lati ibisi si epo epo nipa didi ita ita ti flange.

Ni ẹgbẹ flange, ile gbigbe ti wa ni pipade pẹlu ideri irin simẹnti, sinu eyiti a fi agbara mu gasiketi roba ti o ni atilẹyin ti ara ẹni pẹlu awọn egbegbe iṣẹ meji ti wa ni titẹ danu pẹlu opin ita. A ṣe Iho kan ni apa ibijoko ti ideri, ni ibamu pẹlu iho ti o ni itara ninu ile gbigbe. Awọn gasiketi laarin ideri ati ile gbigbe ati awọn wedges 18 ti fi sori ẹrọ ki awọn gige ninu wọn ṣe deede, ni atele, pẹlu iho ti o wa ninu ideri ati iho ninu ile gbigbe.

Epo ti o pọju ti o ti wọ inu iho ti ideri ti wa ni pada si apoti jia nipasẹ iho kan ninu ideri ati àtọwọdá ti o ni itara ni ile gbigbe. Igbẹhin roba ti a fikun ti wa ni titẹ pẹlu awọn egbegbe iṣẹ rẹ lodi si oju ti flange 14, didan ati lile si lile lile, ti a ṣe ti erogba, irin.

Ti nso rola iyipo ti jia iranlọwọ jẹ lubricated asesejade nikan. Awọn agbeka ti a fi silẹ ni awọn agolo iyatọ ti wa ni lubricated ni ọna kanna.

Iwaju awọn ohun elo kẹkẹ, biotilejepe o dinku fifuye lori awọn ẹya iyatọ, o mu ki ilosoke ninu awọn iyara ibatan ti yiyi ti awọn ohun elo nigba titan tabi sisun ọkọ ayọkẹlẹ. Nitorinaa, ni afikun si awọn igbese ti a ṣe lati daabobo awọn ipele ija (ifihan ti awọn apẹja atilẹyin ati awọn bushings), o tun gbero lati ni ilọsiwaju eto lubrication ti awọn ẹya iyatọ. Vanes welded si ife iyatọ gba lubricant lati ile gbigbe ati taara si awọn ẹya ti o wa ni awọn agolo iyatọ. Opo ti lubricant ti nwọle ṣe iranlọwọ lati tutu awọn ẹya fifipa ati wọ wọn sinu awọn ela, eyiti o dinku iṣeeṣe jamming ati wọ awọn ẹya.

Ka tun Itoju ti KAMAZ itanna itanna

Apoti jia aarin ti o pejọ ni kikun ti fi sori ẹrọ ni iho nla ni ile ẹhin axle ati ki o dabaru si ọkọ ofurufu olubasọrọ inaro pẹlu awọn studs ati eso. Awọn flange ibarasun ti apakan aringbungbun ti ile axle ẹhin ati apoti jia ti wa ni edidi pẹlu gasiketi kan. Ninu ile axle ẹhin, awọn iho ti o tẹle fun awọn ile gbigbe ti ile jẹ afọju, eyiti o mu wiwọ asopọ yii dara.

Awọn ru axle ile ti wa ni ṣe ti simẹnti irin. Iwaju awọn ihò ninu ọkọ ofurufu inaro ko ni ipa lori rigidity ti ile ẹhin axle. Isopọ rẹ si apoti jia kosemi ati pe ko yipada lakoko iṣẹ ọkọ. Iru isunmọ ni ọkọ ofurufu inaro ni anfani nla ni akawe si sisopọ apoti jia si ile ẹhin axle ni ọkọ ofurufu petele, fun apẹẹrẹ, lori MAZ-200, nibiti awọn abuku pataki ti crankcase ti o ṣii lati oke ṣe idiwọ asopọ rẹ si axle ẹhin. ibugbe.

Awọn ru axle ile dopin ni mejeji pari pẹlu flanges si eyi ti awọn ru kẹkẹ egungun calipers ti wa ni riveted. Ni apa oke, awọn iru ẹrọ orisun omi dapọ pẹlu rẹ sinu odidi kan, ati awọn ṣiṣan ti wa ni ṣe si awọn iru ẹrọ wọnyi lati isalẹ, eyiti o jẹ awọn itọsọna fun awọn ipele atẹgun orisun omi ẹhin ati atilẹyin fun awọn eso ti awọn ipele igbesẹ wọnyi.

Lẹgbẹẹ awọn paadi orisun omi ni awọn paadi idaduro rọba kekere. Ninu apoti crankcase, awọn ipin meji ni a ṣe ni ẹgbẹ kọọkan; awọn ile 6 (wo Fig. 71) ti awọn ọpa axle 7 ti wa ni titẹ sinu awọn ihò ti awọn ipin wọnyi ti awọn opin iyipo ti crankcase.

Awọn apoti axle, nitori wiwa awọn apoti jia kẹkẹ, ni afikun si akoko fifun lati awọn ipa ti iwuwo ti ẹru ati iwuwo ti ọkọ, tun jẹ ti kojọpọ pẹlu akoko ifaseyin ti rilara nipasẹ awọn agolo jia ti awọn kẹkẹ, eyiti o jẹ ṣinṣin so si awọn corrugated opin ti awọn casing. Ni iyi yii, awọn ibeere ti o ga julọ ni a gbe sori agbara ti fireemu naa. A ṣe ara lati awọn tubes irin alloy alloy ti o nipọn ti o ni itọju ooru fun agbara ti o pọ si. Agbara ti titẹ awọn ile lodi si awọn ru axle ile ni ko to lati se o lati titan, ki awọn ile ti wa ni afikun ohun titii pa lori ru axle ile.

Ni awọn ipin crankcase ti o wa nitosi awọn paadi orisun omi, lẹhin titẹ ile, awọn iho meji ti wa ni iho, nigbakanna ti o kọja nipasẹ ile axle ẹhin ati ile axle. Awọn ihò wọnyi gba awọn pinni titiipa irin lile 4 welded si ile axle ẹhin. Awọn pinni titiipa ṣe idiwọ ile lati yiyi ni ile axle ẹhin.

Lati ṣe idiwọ apoti ati ile lati di irẹwẹsi labẹ awọn ẹru titẹ inaro, awọn pinni titiipa ti fi sori ẹrọ ni ọkọ ofurufu petele kan.

Lori awọn opin ita ti awọn ile axle, awọn splines airotẹlẹ ti ge sinu eyiti a gbe ago idinku kẹkẹ. Ni ẹgbẹ kanna ti ile naa o tẹle okun kan fun sisopọ ibudo kẹkẹ ti o ni eso. Ni awọn opin inu ti awọn ile ti o wa ni awọn ihò fun awọn ọpa ọpa 9 7 ati awọn oruka ile-itọnisọna itọnisọna 5. Awọn oruka ile-iṣọ ṣe itọsọna ọpa nigba fifi sori ẹrọ, ti o dabobo awọn ọpa ti o ni ipalara lati ibajẹ. Awọn edidi ọpa jẹ awọn edidi rọba ti o ni titiipa ti ara ẹni meji lọtọ ti a gbe sinu agọ ẹyẹ irin ti a fi ontẹ pẹlu awọn ete iṣẹ wọn ti nkọju si ara wọn.

Lati yọkuro iṣeeṣe ti ilosoke ninu titẹ ninu awọn cavities ti awọn apoti jia kẹkẹ aarin nigbati epo ba gbona, awọn falifu atẹgun mẹta ti fi sori ẹrọ ni apa oke ti ile axle ẹhin, ọkan ni apa osi ti apa oke ti ẹhin. axle (ile aarin-imugboroosi axle) ati meji nitosi awọn paadi orisun omi. Nigbati awọn titẹ ninu awọn crankcase cavities posi, awọn fentilesonu falifu ṣii ati ki o ibasọrọ wọnyi cavities pẹlu awọn bugbamu.

Wakọ kẹkẹ (olusin 73) jẹ ipele keji ti apoti gear axle.

Lati jia bevel awakọ ti apoti jia ti aarin, nipasẹ jia bevel ati iyatọ, iyipo ti gbejade si ọpa axle 1 (Fig. 74), eyiti o pese iyipo si jia aarin, ti a pe ni satẹlaiti 2 ti isunmọ kẹkẹ. Lati jia oorun, yiyi ti wa ni gbigbe si awọn satẹlaiti mẹta 3, ti o wa ni boṣeyẹ ni Circle ni ayika jia oorun.

Awọn satẹlaiti yiyi lori awọn aake 4 ti o wa titi ni awọn iho ti atilẹyin ti o wa titi, ti o wa ninu 5 ita ati awọn agolo 10 ti inu, ni itọsọna idakeji si itọsọna ti yiyi ti jia oorun. Lati awọn satẹlaiti, yiyi ti wa ni titan si awọn ti abẹnu jia oruka 6, agesin lori ru kẹkẹ ibudo. Gear oruka 6 n yi ni itọsọna kanna bi awọn satẹlaiti.

Iwọn jia ti ero kinematics awakọ kẹkẹ jẹ ipinnu nipasẹ ipin ti nọmba awọn eyin lori jia oruka si nọmba awọn eyin lori jia oorun. Awọn satẹlaiti, yiyi larọwọto lori awọn aake wọn, ko ni ipa lori ipin jia, nitorinaa, nipa yiyipada nọmba awọn eyin ti awọn ohun elo kẹkẹ lakoko mimu aaye wọn laarin awọn axles, o le gba lẹsẹsẹ awọn ipin jia, eyiti, paapaa pẹlu awọn Awọn jia bevel kanna ni apoti jia aarin, le pese yiyan nla ti awọn ipin jia ru axle.

Iresi. 73. Wakọ kẹkẹ:

1 - oruka jia (ìṣó); 2 - kikun plug; 3 - satẹlaiti axis dimole; 4 - satẹlaiti akọle; 5 - ipo satẹlaiti; 5 - satẹlaiti; 7 - ideri kekere; 8 - gbigbọn ti o tẹsiwaju ti ọpa axle; 9 - oruka idaduro; 10 - irun ori; 11 - oorun jia (wakọ); 12 - oruka lilẹ; 13 - gilasi ita; 14 - ideri nla; 15 - boluti ti ideri nla ati ohun elo oruka; 16 - gasiketi; 17 - ibẹrẹ boluti ago; 18 - eso; 19 - kẹkẹ kẹkẹ; 20 - ita ibudo ti nso; 21 - ìṣó akojọpọ ife; 22 - ọpa axle; 23 - idaduro jia wakọ; 24 - ile ọpa axle; 2S - ibudo ti nso nut; 26 - oruka idaduro; 27 - ibudo ti nso titiipa nut

Ni igbekalẹ, awakọ kẹkẹ jẹ apẹrẹ bi atẹle. Gbogbo awọn jia jẹ iyipo, ge ni taara. Oorun gear 11 (wo aworan 73) ati awọn satẹlaiti 6 jẹ jia ita, jia oruka jẹ ohun elo inu.

Jia oorun ni iho kan pẹlu awọn splines involute ti o mate pẹlu awọn splines ni opin ti o baamu ti ọpa axle. Ipari inu ti o wa ni idakeji ti ọpa axle tun ni awọn splines ti o ni iyipo ti o mate pẹlu awọn splines ni iho iho ti o yatọ. Iyipo axial ti ọpa ti aarin lori ọpa axle ti wa ni opin nipasẹ iwọn idaduro orisun omi 9. Iyipo axial ti ọpa axle 22 si ọna ti aarin gearbox ti wa ni opin nipasẹ aarin aye ti a gbe sori rẹ. Ni ọna idakeji, iṣipopada ti ọpa axle ti wa ni idaabobo nipasẹ gbigbọn ti o tẹpẹlẹ 8, ti a tẹ sinu igbo ti ideri kekere 7 ti apoti kẹkẹ kẹkẹ. Awọn satẹlaiti ti wa ni gbigbe lori awọn ọpa ti a gbe sori akọmọ yiyọ kuro ti o ni awọn agolo meji. Awọn akojọpọ ekan 21 ti wa ni eke lati erogba, irin ati ki o ni a ibudo ti o jẹ iyipo lori ita ati ki o ni a slotted iho lori inu. Awọn lode ife 13 ni o ni eka sii iṣeto ni ati ki o jẹ ti simẹnti irin. Awọn agolo atilẹyin ti sopọ si ara wọn nipasẹ awọn boluti mẹta.

Iresi. 74. Aworan wakọ kẹkẹ ati awọn ẹya rẹ:

1 - ọpa axle; 2 - ohun elo oorun; 3 - satẹlaiti; 4 - ipo satẹlaiti; 5 - ago ita; 6 - ohun elo oruka; 7 - satẹlaiti axis dimole; 8 - boluti idapọ ti ife ti nso; 9 - satẹlaiti akọle; 10 - ti abẹnu ago dimu

Ninu awọn agolo gbigbe ti a kojọpọ, awọn ihò mẹta ti wa ni ẹrọ nigbakanna (lilu) fun awọn aake satẹlaiti, niwọn igba ti deede ipo ibatan ti awọn satẹlaiti ni ibatan si oorun ati awọn ohun elo oruka pinnu idimu gbigbe to tọ, awọn jia, ati agbara agbara. ti awọn murasilẹ. Awọn ago idinku kẹkẹ ti a ṣe papọ ko ṣe paarọ pẹlu awọn agolo miiran ati nitorinaa a samisi pẹlu nọmba ni tẹlentẹle. Awọn apọn ti awọn agolo ita fun awọn ihò axle satẹlaiti ni awọn iho ti o tẹle fun awọn boluti titiipa axle mẹta.

Awọn agolo ti a kojọpọ (awọn onimu kẹkẹ) ti fi sori ẹrọ lori apa ti ita ti ile axle. Ṣaaju ki o to ibalẹ ti ngbe ni ile axle, ibudo kẹkẹ inu 19 ti fi sori ẹrọ lori awọn bearings meji. Ibinu rola tapered ilọpo meji ti inu hobu ti wa ni gbigbe taara lori ile axle, ati gbigbe rola iyipo ti ita ti gbe sori ẹrọ ti ngbe kẹkẹ. Simẹnti aaye ti wa ni fifi sori ẹrọ laarin awọn meji tapered rola ti nso ati awọn kẹkẹ ti ngbe. Lẹhinna akọmọ ti a pejọ ti wa ni ipilẹ lori ile axle nipa lilo nut 25 ati nut titiipa 27. A ti fi oruka titiipa 26 sori ẹrọ laarin nut ati nut titiipa, eyi ti o yẹ ki o wọ inu iho ti ile axle pẹlu itọsi inu rẹ.

Awọn agolo ti a pejọ ti awọn kẹkẹ kẹkẹ ṣe awọn iho mẹta sinu eyiti awọn satẹlaiti le fi sii larọwọto. Awọn satẹlaiti naa ti ni iṣọra ṣe awọn iho iyipo iyipo lati gba awọn bearings cylindrical 4 ti ko ni awọn oruka ode tabi ti inu. Nitorinaa, iho iyipo inu ti satẹlaiti jẹ igbanu knurling fun awọn rollers atilẹyin. Ni ọna kanna, dada ti ọpa satẹlaiti ṣe ipa ti iwọn inu ti gbigbe. Niwọn igba ti gigun gigun ti awọn bearings taara da lori lile ti awọn ọna-ije, awọn ọpa satẹlaiti jẹ ti irin alloy ati ooru ti a tọju lati gba líle dada giga (HRC 60-64.

Nigbati o ba n ṣajọpọ awakọ kẹkẹ, awọn bearings ti wa ni akọkọ ti fi sori ẹrọ ni iho satẹlaiti, ati lẹhinna, sisọ awọn jia sinu iho ti a ṣe nipasẹ awọn agolo, a ti fi ọpa satẹlaiti sinu ibi-itọju. Awọn ọpa satẹlaiti ti fi sori ẹrọ ni awọn agolo pẹlu itọsọna atunṣe ati pe o wa titi ninu wọn nipasẹ yiyi ati iyipada axial nipa lilo boluti titiipa 3, ọpa conical eyiti o baamu sinu iho conical ni opin ti satẹlaiti ọpa. Lati dẹrọ pipinka ti ọpa yii, iho ti o tẹle ara wa lori oju iwaju rẹ. Nipa fifi boluti sinu iho yii nipasẹ igbo, simi lori ago ita ti awọn ti ngbe, o le ni rọọrun yọ ọpa kuro lati satẹlaiti.

Apapo awọn jia pẹlu mejeeji jia oorun ati jia oruka.

Torque ti wa ni gbigbe si jia akọkọ nipasẹ awọn jia meshed mẹta, nitorinaa awọn eyin jia oruka ko ni aapọn ju awọn eyin jia oruka lọ. Iriri iṣẹ tun fihan pe asopọ jia pẹlu jia oruka inu jẹ ti o tọ julọ. Awọn ohun elo oruka ti fi sori ẹrọ ati ki o dojukọ pẹlu ejika kan ninu iho ti ibudo kẹkẹ ẹhin. A fi sori ẹrọ gasiketi laarin jia ati ibudo.

Ni ẹgbẹ ita, ni aarin ti flange ti ohun elo oruka, o wa ideri nla 14 ti o bo ohun elo naa. A fi sori ẹrọ gasiketi lilẹ tun laarin ideri ati jia. Ideri ati jia oruka ti wa ni dabaru pẹlu awọn boluti ti o wọpọ ti 15 si ibudo kẹkẹ ẹhin, eyiti o wa lori gbigbe ti a gbe sori fireemu kẹkẹ, eyiti o rii daju pe iṣedede ibaramu pataki ti ipo ti awọn satẹlaiti pẹlu atilẹyin lori axle, awọn awọn iho konge ti awọn ti ngbe kanna gbe nigba machining ati awọn ti o tọ adehun igbeyawo ti awọn satẹlaiti pẹlu awọn yikaka ori. Ni apa keji, awọn ohun elo oorun ko ni atilẹyin pataki, ie o "fifo" ati pe o da lori awọn eyin ti awọn ohun elo aye, nitorina ẹru lori awọn ohun elo aye jẹ iwontunwonsi, niwon wọn ti wa ni deede ni ayika ayika pẹlu to išedede.

Oorun jia ti kẹkẹ kẹkẹ ati awọn satẹlaiti ti wa ni ṣe ti ga-didara alloy irin 20ХНЗА pẹlu ooru itọju. Lile dada ti awọn eyin jia de HRC 58-62, ati mojuto ti awọn eyin si maa wa alakikanju pẹlu kan líle ti HRC 28-40. Awọn kere kojọpọ jia rim wa ni ṣe ti 18ХГТ, irin.

Awọn jia ati awọn bearings ti awọn idinku kẹkẹ ti wa ni lubricated nipasẹ epo ti a fi silẹ ti a dà sinu iho ti idinku kẹkẹ. Nitoripe iyẹwu gearbox jẹ ti ideri nla kan ati ibudo kẹkẹ ẹhin ti o yiyi lori awọn biari ti a fi tapered, epo ti o wa ninu iyẹwu gearbox ti wa ni rudurudu nigbagbogbo lati pese lubrication si gbogbo awọn jia ati awọn wiwọ pinion kẹkẹ. Epo ti wa ni dà nipasẹ kan kekere fila 7, so si awọn ti o tobi fila ti awọn kẹkẹ wakọ pẹlu mẹta pinni ati ki o edidi pẹlú awọn centering kola pẹlu kan roba o-oruka 12.

Pẹlu fila kekere ti a yọ kuro, eti isalẹ ti iho ni fila nla pinnu ipele epo ti a beere ninu awakọ kẹkẹ. Awọn ti o tobi epo sisan plug ni iho ti a bo nipasẹ kan agba-sókè plug. Lati ṣe idiwọ epo lati nṣàn lati inu iho jia kẹkẹ sinu apoti jia aarin, bi a ti ṣe akiyesi loke, a ti fi edidi epo meji sori ọpa axle.

Epo lati inu iho wakọ kẹkẹ tun nṣàn sinu iho hobu kẹkẹ ẹhin lati lubricate awọn kẹkẹ ká meji tapered ati iyipo rola bearings.

Ni inu ti ibudo, ideri edidi epo ti wa ni titan si opin rẹ nipasẹ gasiketi rọba, eyiti o ni idalẹnu epo titiipa ti ara ẹni roba-irin. Awọn ṣiṣẹ eti ti awọn epo asiwaju edidi awọn iho hobu pẹlú a yiyọ oruka ti a tẹ sinu axle ile. Ilẹ ti oruka ti wa ni ilẹ si iwọn giga ti mimọ, ti o ni lile ati didan. Fila edidi epo lori ibudo kẹkẹ ti dojukọ lori ejika kan, eyiti o ni igbakanna oruka lode ti ibimọ tapered ilọpo meji, diwọn gbigbe axial rẹ.

Ninu ideri edidi epo, flange kan ti iwọn akude ṣiṣẹ bi olutọpa epo, nitori aafo kekere kan wa laarin rẹ ati oruka edidi epo yiyọ kuro. Pẹlupẹlu, awọn grooves ti nṣan epo ti wa ni ge lori aaye iyipo ti flange, ti o rọ ni ọna ti o lodi si itọsọna ti yiyi ti ibudo. Lati yago fun ọra lati wọ inu awọn ilu bireki, edidi epo ti wa ni bo pelu ohun ti o ya epo.