Nitrous Oxide N2O - Awọn ohun elo ati Awọn iṣẹ

Ohun elo afẹfẹ - kemikali eroja N2O, eyiti o ti lo ni ibigbogbo ni motorsport. Ṣeun si adalu yii, awọn onise-ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ni anfani lati mu agbara ẹrọ pọ si lati 40 si 200 hp, da lori iru ati be ti ẹrọ ti a n ṣatunṣe.

NOS – nitrogen acidification eto

NOS duro fun Nitrous Oxide System.

NOS – nitrogen acidification eto

Gbajumọ gidi ti ohun elo afẹfẹ nitrous wa lẹhin lilo rẹ ni ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, eyun ni Fa-ije. Awọn eniyan sare lọ si awọn ile itaja ati awọn ile-iṣẹ iṣẹ, pinnu lati mu agbara ẹṣin irin wọn pọ si. O ṣeun si eyi, awọn igbasilẹ ti gbigbe mẹẹdogun kilomita (402 mita) ti fọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ fi silẹ ni awọn aaya 6, ati iyara ijade wọn kọja 200 km / h, eyiti ko ṣee ṣe tẹlẹ.

Jẹ ki a ṣe akiyesi awọn oriṣi akọkọ ti awọn eto afẹfẹ nitrous.

“Gbẹ” eto afẹfẹ afẹfẹ

Ojutu ti o rọrun julọ ti gbogbo rẹ ni pe a gbe nozzle sinu ọpọlọpọ gbigbe, eyiti yoo jẹ iduro fun ipese nitroxide. Ṣugbọn nibi a ti dojuko iṣoro kan - adalu ko ni atunṣe, afẹfẹ diẹ sii ju epo lọ, nitorina adalu ko dara, lati ibi ti a ti gba detonation. Ni idi eyi, o ni lati yi eto idana pada nipa jijẹ itusilẹ ṣiṣi ti awọn nozzles tabi jijẹ titẹ ninu iṣinipopada fun ipese epo (ninu ọran ti awọn ẹrọ carburetor, o jẹ dandan lati mu agbegbe ṣiṣan nozzle pọ si).

“Otutu” eto nitros

Apẹrẹ ti eto “tutu” jẹ idiju pupọ ju “gbẹ” kan lọ. Iyatọ naa wa ni otitọ pe afikun nozzle ti a fi sii kii ṣe injects nitrous oxide nikan, ṣugbọn tun ṣe afikun epo, nitorina ṣiṣe adalu pẹlu ipin ọtun ti afẹfẹ ati atẹgun. Iwọn abẹrẹ ti iyọ ati awọn nkan idana jẹ ipinnu nipasẹ oludari ti a ṣe apẹrẹ pataki fun awọn eto NOS (nipasẹ ọna, nigbati o ba nfi eto yii sori ẹrọ, ko si awọn eto lati ṣe ni kọnputa boṣewa ọkọ ayọkẹlẹ). Aila-nfani ti eto yii ni pe o nilo lati gbe laini epo ni afikun, eyiti o jẹ ki iṣẹ naa jẹ alaapọn. Awọn ọna ẹrọ "Ọrinrin" jẹ ibamu daradara fun awọn ẹrọ ti o ti fi agbara mu abẹrẹ afẹfẹ nipa lilo turbocharger tabi compressor.

Eto abẹrẹ taara

Eto abẹrẹ taara afẹfẹ

Aṣayan igbalode ati alagbara, o jẹ imuse nipasẹ ifunni ohun elo afẹfẹ sinu ọpọlọpọ awọn gbigbe, ṣugbọn ni akoko kanna, ipese ti ohun elo afẹfẹ si silinda kọọkan waye lọtọ, nipasẹ awọn nozzles ọtọtọ (nipasẹ apẹrẹ pẹlu eto abẹrẹ epo ti a pin, ṣugbọn fun nikan ohun elo afẹfẹ). Eto yii jẹ irọrun pupọ ninu siseto, eyiti o fun ni anfani ti ko ṣee sẹ.

Imudaniloju imọ-jinlẹ ti iṣẹ ti ohun elo afẹfẹ nitrous

O ṣee ṣe kii ṣe aṣiri si ẹnikẹni pe eyikeyi ẹrọ ijona inu ti n ṣiṣẹ lori adalu epo-afẹfẹ. Sibẹsibẹ, afẹfẹ ni ayika wa nikan ni 21% atẹgun ati 78% nitrogen. Iwọn adalu epo deede yẹ ki o jẹ 14,7 si 1 awon. 14,7 kilo ti afẹfẹ fun 1 kilo ti epo. yiyipada ipin yii gba wa laaye lati ṣafihan imọran ti adalu ọlọrọ ati titẹ. Gegebi, nigba ti afẹfẹ ba wa ju ti a beere lọ, a npe ni adalu talaka, ni ilodi si, ọlọrọ. Ti adalu ko ba dara, lẹhinna ẹrọ naa bẹrẹ si ni ilọpo mẹta (ko ṣiṣẹ laisiyonu) ati da duro, ni apa keji, pẹlu adalu ọlọrọ, o le bakanna ikun omi sipaki ati lẹhinna engine yoo tun duro.

Ni awọn ọrọ miiran, kikun awọn silinda pẹlu epo kii yoo nira, ṣugbọn sisun gbogbo eyi jẹ iṣoro, nitori idana jo daradara laisi atẹgun, ati bi a ti sọrọ tẹlẹ, iwọ ko le gba atẹgun pupọ lati afẹfẹ. Nitorina nibo ni o ti gba atẹgun lati? Bi o ṣe yẹ, o le gbe igo ti atẹgun ti o ni nkan ṣe pẹlu rẹ, ṣugbọn ni adaṣe eyi jẹ apaniyan. Ni ipo yii, eto afẹfẹ nitrous wa si igbala. Ni ẹẹkan ninu iyẹwu ijona, molikula afẹfẹ nitrous fọ si atẹgun ati nitrogen. Ni ọran yii, a gba atẹgun diẹ sii ju igba ti a ya lati afẹfẹ, nitori pe ohun elo afẹfẹ nitrous jẹ idapọju 1,5 ju afẹfẹ lọ ati pe o ni atẹgun diẹ sii.

Pẹlu gbogbo awọn anfani rẹ, eto yii ni ailagbara pataki bakanna. O wa ninu otitọ pe ko si motor kii yoo ni anfani lati koju abẹrẹ igba pipẹ ti ohun elo afẹfẹ nitrous laisi awọn iyipada to ṣe patakibi awọn iwọn otutu ti n ṣiṣẹ ati awọn ẹru ohun-mọnamọna nyara kikan. Gẹgẹbi ofin, abẹrẹ ti ohun elo afẹfẹ nitrous jẹ igba kukuru ati pe o jẹ awọn aaya 10-15.

Awọn abajade to wulo ti lilo ohun elo afẹfẹ nitrous

O han gbangba pe liluho ọpọlọpọ awọn gbigbe ko rọrun ati pe o nilo awọn ọgbọn ati iriri kan, ṣugbọn ti o ba ṣe ohun gbogbo ni deede, lẹhinna fifi sori ẹrọ abẹrẹ nitrogen ni iṣe ko dinku ohun elo ẹrọ, sibẹsibẹ, ti ẹrọ rẹ ba ni eyikeyi wọ ibajẹ ẹrọ, lẹhinna ilosoke agbara nitori afẹfẹ nitrous yoo yara mu wọn wa si atunṣe nla kan.

Ohun elo eto afẹfẹ afẹfẹ

Kini alekun ninu agbara N2O ohun elo afẹfẹ le fun?

• 40-60 h.p. fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn silinda mẹrin;
• 75-100 HP fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn silinda 6;
• soke 140 hp pẹlu ori silinda kekere ati lati 125 si 200 hp pẹlu ori silinda nla fun V-sókè enjini.

* awọn abajade ti o ṣe akiyesi ohun ti o yatọ tuning engine a ko ti gbe jade.

Ti o ko ba lo eto ifunni ohun elo afẹfẹ nitrous, lẹhinna fun awọn esi ti o pọju, nitros gbọdọ wa ni titan ni jia to kẹhin pẹlu fifun ti o pọju ni 2500 - 3000 rpm.

Nigbati o ba nlo eto nitros, ṣayẹwo awọn ohun eelo sipaki. wọn le ṣe ijabọ ipaniyan ninu awọn silinda ti idana ba lọ silẹ. Ni ọran ti iparun, o ni imọran lati dinku iwọn ti injector oxide nitrous, fi awọn edidi sii pẹlu elekiturodu ti o nipọn ati ṣayẹwo titẹ ni ila epo.

Nigbati o ba nlo eto abẹrẹ ohun elo afẹfẹ, ohun akọkọ kii ṣe lati bori rẹ, nitori bibẹkọ ti o le ni irọrun pa ẹrọ rẹ tabi paati miiran ni irọrun ni irọrun. Gba silẹ si iṣowo pẹlu ọgbọn ati pe iwọ yoo kọ ẹyọ agbara gidi kan.

Tunyi dun!

Awọn ibeere ati idahun:

Ṣe o le fi ohun elo afẹfẹ nitrous sinu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ? O ṣee ṣe, ṣugbọn ipa ti iru fifi sori ẹrọ jẹ iṣẹju iṣẹju diẹ (da lori iwọn awọn silinda). A ko lo gaasi yii bi epo akọkọ, nitori agbara rẹ ga pupọ.

Elo ni agbara nitrous oxide ṣe afikun? Laisi awọn iyipada pataki si motor, lilo ohun elo afẹfẹ nitrous le ṣafikun 10-200 horsepower si engine (paramita yii da lori iṣẹ ti motor ati awọn ẹya fifi sori ẹrọ).

Kini nitrous oxide ti a lo fun? Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, a lo gaasi yii lati mu awọn ẹṣin ti ẹrọ pọ si fun igba diẹ, ṣugbọn idi akọkọ ti ohun elo afẹfẹ nitrous jẹ oogun (anesitetiki, eyiti a pe ni gaasi ẹrin).