Rirọpo akoko pq Mercedes w201

A yọ awọn isunmọ

Nitorinaa, jẹ ki a bẹrẹ disassembly. A fa apanirun ati epo atijọ kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ sinu awọn apoti rirọpo. Nipa ọna, maṣe gbagbe paali labẹ isalẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ, nitori nigbati o ba yọ pẹpẹ ati fifa soke, jijo idoti jẹ eyiti ko ṣeeṣe.

Lilo a 13 ori, loose poli V-igbanu tensioner. Titẹ ẹsẹ ti rola pẹlu wiwu gigun, yọ igbanu naa kuro.

A unscrew awọn skru ti awọn tensioner, ki o si yọ o.

Nini egbo awọn poli-V-igbanu ni awọn fọọmu ti a lupu lori awọn àìpẹ pulley, a fix o pẹlu kan paipu tabi bọtini kan lori fifa nozzle, lẹhin eyi ti a unscrew awọn nut lori itutu impeller.

A yọ awọn hexagons kuro lati iṣagbesori pulley. Mo ti rọpo wọn pẹlu kukuru M6 boluti igba pipẹ seyin. Ti o ba ti awọn hexagons papo, ṣe lila ki o si yọ wọn pẹlu chisel kan.

Nigbamii ti, lilo bọtini kan ati ori 17 kan, yọ awọn boluti kuro lati inu monomono naa ki o yọ kuro.

Awọn ori 10 ati 13 yọ fifa soke ati thermostat. Ṣọra gidigidi, awọn boluti fọ ni irọrun! Awọn liters meji ti omi yoo tú jade ninu fifa soke!

A mu ori wa si 13 ki o si yọ imuduro iwaju kuro. Eyi jẹ pataki lati yọ pallet kuro. Ṣọra pẹlu awọn pinni lefa, wọn le fọ, wọn ṣoro lati gun! O le yọkuro bi ohun asegbeyin ti o kẹhin, o tun wa ninu fọto. Fun awọn ipo to gaju, o ni lati yi awọn kẹkẹ pada.

A n gba ẹbun kan. Lati ṣe eyi, ṣii hexagon (o dara lati rọpo lẹsẹkẹsẹ pẹlu boluti M8), lẹhinna tẹ olupin naa pẹlu screwdriver kan.

Bayi iṣẹ-ṣiṣe ti o nira wa ti a pe ni “yọ nut crankshaft nut”.

Išọra

Diẹ ninu awọn adehun si pa awọn nut pẹlu kan Starter, simi awọn mu lori pakà. Emi ko ṣaṣeyọri (o ti di pẹlu agbara ti 300 kg). A fi jia karun, awọn iduro labẹ awọn kẹkẹ, idaduro ọwọ, mu mimu pẹlu tube ti awọn mita 1,5-2 ki o si yọ kuro.

A ya a gun screwdriver ki o si yọ crankshaft epo asiwaju. Yiyọ kuro ko rọrun bẹ. O le lo awọn tweezers, ohun akọkọ kii ṣe lati ra ohunkohun.

A yọ pallet kuro

Beena eyin eyan, ise ti o mo ti se, ise idoti ti de bayi. O gbọdọ kọlu nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Ifarabalẹ! Tẹle awọn ofin ailewu! Awọn ifiweranṣẹ aabo labẹ ọkọ ayọkẹlẹ, awọn gige kẹkẹ jẹ dandan! Kii yoo jẹ superfluous lati fi kùkùté kan labẹ awọn lefa! Ranti pe ẹrọ naa ti di arugbo, irin le kuna!

Apo epo lori Mercedes pẹlu ẹrọ M102 ko le yọ kuro ni ọna yii, nitori pe o wa lodi si ipilẹ-ilẹ ati awọn ẹya miiran. Nitorina, engine gbọdọ wa ni dide.

Unscrew awọn oke òke lati awọn motor òke lilo awọn mu.

Pẹlu hex 8, yọ kuro ni oke engine isalẹ. O dara julọ, dajudaju, ti hexagon ba ni apẹrẹ ti ori pẹlu itẹsiwaju.

Lẹhin iyẹn, o jẹ dandan lati ṣii gbogbo awọn boluti lori pallet. Ni Circle kan wọn lọ si 10, ni agbegbe ti apoti naa awọn boluti nla wa ni 13 ati 17. Pallet rẹ yoo ṣubu si ori ilẹ-ilẹ.

San ifojusi si bọtini ọpa, lati yọ kuro, o nilo lati farabalẹ tẹ ẹ pẹlu screwdriver tabi awọn pliers. Maṣe padanu! . Awọn ọrẹ! Ko ṣe pataki lati gbe ọkọ ayọkẹlẹ soke ki o si yọ pan kuro lẹsẹkẹsẹ, bi eruku yoo fò si inu

Bi o ṣe yẹ, eyi ni lati fọ awọn boluti nla ti o wa ni ẹgbẹ apoti (niwon ti engine ba wa lori jaketi, lẹhinna o le ṣubu sori fireemu nigbati o bẹrẹ) ati fi awọn boluti 2-3 silẹ fun ara rẹ.

Awọn ọrẹ! Ko ṣe pataki lati gbe ọkọ ayọkẹlẹ soke ki o si yọ pan kuro lẹsẹkẹsẹ, bi eruku yoo fò si inu. Bi o ṣe yẹ, eyi ni lati fọ awọn boluti nla ti o wa ni ẹgbẹ apoti (niwon ti engine ba wa lori jaketi, lẹhinna o le ṣubu sori fireemu nigbati o bẹrẹ) ati fi awọn boluti 2-3 silẹ fun ara rẹ.

Bawo ni lati fa jade pallet

Nitoribẹẹ, niwọn igba ti o ti yọ ideri iwaju kuro, iwọ yoo nilo lati ko crankcase ti eyikeyi idoti (bi o ṣe le ṣe nibi). Lati gba awọn dekini, o nilo lati yọ awọn ọtun engine òke (ibi ti awọn olupin ti wa ni), ki o si tun unscrew awọn idari oko.

Abẹ ejika yẹ ki o yipada diẹ si ọna irọri ti a yọ kuro. Lẹhinna o yoo lọ ni irọrun.

Akoko diẹ sii. Ọpọlọpọ awọn eniyan fi awọn atẹ lori oke ti awọn sealant, ṣugbọn fifi o labẹ awọn engine lai abariwon awọn crankshaft jẹ isoro kan. Nitorinaa, Mo fẹ lati Stick gasiketi lori sealant, jẹ ki o gbẹ ati lẹhinna fi sii nikan.

• Nọmba igbimọ 1. O dara julọ lati ṣe adaṣe fifi sori ẹrọ atẹ laisi sealant ati awọn gaskets ni igba diẹ lati mọ pe ohun gbogbo n lọ daradara.
• Nọmba igbimọ 2. Nigbati o ba tun ṣe apejọ, rii daju lati yi ẹrọ naa pada lori crankshaft ni ọpọlọpọ igba, rii daju pe ohun gbogbo wa lori awọn ami, ati pe awọn pistons ko pade awọn falifu.
• Nọmba igbimọ 3. Boluti crankshaft gbọdọ jẹ lubricated pẹlu threadlocker buluu.
• Nọmba igbimọ 4. O ti wa ni dara lati fi kan pupa sealant lori ni iwaju ideri. Ki o si tun tẹ ni crankshaft epo seal pẹlu ti o (lo awọn atijọ epo asiwaju bi a mandrel).

Bi abajade ti gbogbo ijiya, ọkọ ayọkẹlẹ yoo bẹrẹ lati ṣiṣẹ laiparuwo, o le ni rọọrun ṣatunṣe ina ati carburetor, ati ni apapọ o le gbagbe nipa akoko fun igba pipẹ.

Bii o ṣe le yọ ideri iwaju kuro ki o yi bata / dampers pada

Nigbamii, pẹlu ori 13 kan, yọ gbogbo awọn skru lori ideri iwaju. Maṣe gbagbe nipa awọn hexagons mẹta labẹ ideri àtọwọdá. Ọpọlọpọ eniyan fọ irin, ati fun awọn wakati pupọ Emi ko le mọ idi ti ideri kii yoo yọ kuro.

Ifarabalẹ! Lati rọpo pq ati bata agbedemeji, camshaft sprocket gbọdọ yọkuro. Lati ṣe eyi, a ṣe atunṣe nipasẹ iho pẹlu koko kan, ati pẹlu bọtini 19 kan a yọ nut naa kuro.

Fa jade jade. Ko si ye lati yọ ọja naa kuro, bulọọki naa ni irọrun yipada ni igun kan.

Awọn ọpa mọnamọna oke ni a yọkuro ni rọọrun pẹlu skru M6 gigun ti o yẹ, ifoso ati fila. Ni ibere ki o má ba fọ wọn, o dara ki a ko fi WD-40 pamọ, lati ṣe ọpọlọpọ awọn iyipo pada ati siwaju nigbati o ba yọ wọn kuro.

Išọra

Iyẹn ni, fa piston jade ki o tun fi sii lati ẹhin titi ti tẹ akọkọ. Bibẹẹkọ, pq naa le fọ tabi sprocket PB le jẹ la ni pipa.

O yẹ ki o tun rọpo oruka laini epo, nu iboju iwọle epo, ati ni gbogbogbo fọ ohun gbogbo miiran.