Yiyipada epo ni CVT Toyota Corolla

Awọn ayipada epo deede ni 2014 Toyota Corolla CVT yọ awọn ọja yiya kuro ki o mu igbesi aye ẹyọ naa pọ si. Ilana naa le ṣee ṣe ni gareji kan, eyiti o dinku idiyele ti mimu ọkọ ayọkẹlẹ kan fun eni to ni. Nigbati o ba n tun epo, lo omi gidi tabi awọn epo ti o pade awọn ibeere ifọwọsi Toyota.

Yiyipada epo ni iyatọ yọ awọn ọja yiya kuro.

Kini epo yẹ ki o dà sinu iyatọ Corolla

Apẹrẹ ti olutọpa naa nlo awọn ọpa 2 pẹlu awọn ipele conical adijositabulu. Torque ti wa ni gbigbe nipasẹ igbanu laminar, ito pataki kan ti a fi itasi sinu crankcase dinku yiya ati pese iyeida ti o ga julọ ti ija.

Atẹtẹ naa ni àlẹmọ ti o dẹkun awọn ọja wọ, ni isalẹ apoti naa ni oofa afikun wa fun gbigba awọn eerun irin. Olupese ti o muna ṣe ilana awọn abuda ti omi, didara eyiti o pinnu igbesi aye iṣẹ ti awọn ẹya olubasọrọ ati igbẹkẹle gbigbe.

Niyanju nipasẹ olupese

Lati kun ẹyọ naa, omi ti o ni nkan ti o wa ni erupe ile pataki Toyota 08886-02105 TC ati Toyota 08886-02505 FE ni a lo (iru ohun elo ti a kojọpọ jẹ itọkasi lori ọrun). Ẹya FE jẹ ito diẹ sii, awọn ẹya mejeeji ni ibamu si viscosity kinematic 0W-20. Ni awọn afikun orisun irawọ owurọ lati dinku yiya ati awọn agbo ogun orisun kalisiomu lati yọkuro ati yomi ọrọ ajeji.

Awọn olomi ko ni ipa lori awọn ẹya alloy ti o da lori bàbà.

Awọn afọwọṣe didara

Dipo awọn ohun elo atilẹba, Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi tabi awọn omi KIXX CVTF le ṣee lo. Diẹ ninu awọn aṣelọpọ lo ipilẹ sintetiki ti o tako ibajẹ ati pese aabo yiya to dara. Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. No. CVTF-7004), ti a ṣe nipasẹ Exxon Mobil Japan pataki fun awọn gbigbe Aisin, le ṣee lo. Awọn ọja ti awọn olupese omiiran ko kere si ni didara si omi atilẹba, ṣugbọn wọn jẹ din owo 1,5-2 igba.

Castrol CVT Multi le ṣee lo dipo awọn ohun elo atilẹba.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti iyipada epo ni iyatọ

Nigbati o ba n ṣiṣẹ apoti, lo iyipo iyipo ati ki o farabalẹ nu awọn okun lati idoti. Pẹlu agbara ti o pọ ju, o le fọ awọn boluti, o ṣoro pupọ lati yọ awọn ku ti awọn ẹya kuro ninu apoti crankcase. Fun apẹẹrẹ, awọn boluti iṣagbesori àlẹmọ ti ni iwọn fun 7 Nm, lakoko ti pulọọgi ṣiṣan nilo 40 Nm. Nigbati o ba nfi ideri sii ni aaye, awọn boluti gbọdọ wa ni wiwọ pẹlu iyipo ti 10 N * m crosswise (lati rii daju paapaa olubasọrọ ti awọn ipele ibarasun).

Igba melo ni o yẹ ki o yipada

Igbesi aye iṣẹ ti ito wa ni ibiti o wa lati 30 si 80 ẹgbẹrun km, da lori awọn ipo iṣẹ. Awọn iṣẹlẹ wa nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kọja si 200 ẹgbẹrun km laisi epo epo titun. Ni akoko kanna, iyatọ naa ṣiṣẹ laisi awọn jerks ati awọn ami aiṣedeede miiran. Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba n ṣiṣẹ nigbagbogbo ni ilu ati rin irin-ajo kukuru, lẹhinna apoti nilo lati tunṣe lẹhin 30-40 ẹgbẹrun km.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wakọ nigbagbogbo ni awọn ọna orilẹ-ede nilo iyipada omi lẹhin 70-80 ẹgbẹrun kilomita.

Iwọn didun

Agbara crankcase CVT ni Toyota Corolla jẹ nipa 8,7 liters. Nigbati o ba n ṣiṣẹ apoti, apakan ti omi ti sọnu nigbati ipele ti ṣeto, nitorinaa ifipamọ ti 2 liters yẹ ki o fi silẹ. Fun iyipada apa kan pẹlu awọn ṣiṣan 3 ati awọn kikun, iwọ yoo nilo nipa 12 liters ti epo, fun ilana kukuru kan pẹlu imudojuiwọn akoko kan, apọn 4 lita kan to.

Iwọn ti crankcase jẹ nipa 8,7 liters.

Bii o ṣe le ṣayẹwo ipele epo

Apẹrẹ ti apoti ko pese iwadii kan fun ṣayẹwo iye omi bibajẹ. Lati pinnu atunse ipele, o jẹ dandan lati bẹrẹ ẹrọ naa ki o gbe yiyan nipasẹ gbogbo awọn ipo.

Lẹhinna o nilo lati ṣii pulọọgi ṣiṣan naa, epo pupọ yoo ṣan nipasẹ paipu aponsedanu ti o wa ninu.

Ti ipele omi ba wa ni isalẹ ipele itẹwọgba, tun ọja naa kun ki o tun ṣe idanwo naa titi ti ohun elo yoo fi jade kuro ninu tube (irisi ti awọn silẹ kọọkan tọkasi pe ipele ti duro).

Awọn ilana fun iyipada epo ni CVT Toyota Corolla

Ṣaaju ki o to bẹrẹ iṣẹ, o jẹ dandan lati tutu ẹyọ agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ si iwọn otutu yara. Diẹ ninu awọn oniwun lọ kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ lori gbigbe tabi ni gareji fun awọn wakati 6-10, nitori pe ara àtọwọdá gbigbona le kuna nigbati o kun pẹlu omi tutu, nkan isọdi isokuso wa ninu apoti; ko si itanran ase katiriji ti a fi sori ẹrọ lori Toyota Corolla paati.

Ohun ti a beere

Lati ṣiṣẹ lori awọn ẹrọ ti a ṣe ni 2012, 2013 tabi 2014, iwọ yoo nilo:

• ṣeto awọn bọtini ati awọn olori;
• titun epo, titun àlẹmọ ati apoti ideri gasiketi;
• iwọn sisanra ti idominugere mi;
• fifa fifa plug;
• syringe iṣoogun pẹlu iwọn didun ti 100-150 milimita pẹlu tube itẹsiwaju.

Iwọ yoo nilo ṣeto awọn wrenches ati awọn iho lati gba iṣẹ naa.

Ngbaradi fun ilana naa

Lati yi epo pada ninu iyatọ lori awakọ ọwọ osi tabi ọkọ ayọkẹlẹ ọwọ ọtun (Corolla Fielder), o gbọdọ:

1. Wakọ ẹrọ naa sori gbigbe pẹlu ipele ipele kan ki o yọ aabo iyẹwu engine kuro. Ṣiṣẹ ninu gareji pẹlu iho wiwo ni a gba laaye ti ilẹ alapin ba wa. Yara gbọdọ kọkọ sọ di mimọ kuro ninu eruku ati aabo lati awọn iyaworan; ifasilẹ awọn patikulu abrasive sinu awọn ẹya ara ti iyatọ ti a ti tuka le ja si iṣẹ ti ko tọ ti awọn falifu ara àtọwọdá.
2. Lilo wrench hexagon 6, yọọ pulọọgi ti o samisi Ṣayẹwo ti o wa ni isalẹ ti ile apoti gear.
3. Rọpo pẹlu apo eiyan kan ki o gba nipa 1,5 liters ti omi, ati lẹhinna yọọ tube ti o kun ti o wa ninu iho naa. Bọtini kanna ni a lo lati yọ nkan naa kuro, nipa 1 lita ti epo yẹ ki o jade kuro ninu apoti crankcase. Fun gbigba, a ṣe iṣeduro lati lo eiyan wiwọn ti o fun ọ laaye lati pinnu iwọn didun ohun elo ti a fi omi ṣan.
4. Pẹlu ori 10 mm, a ṣii awọn boluti iṣagbesori crankcase ati yọ apakan crankcase kuro ninu apoti fun fifọ pẹlu epo tabi petirolu. Awọn oofa 3 tabi 6 wa lori inu inu (da lori ọdun ti iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ), awọn eroja afikun le fi sori ẹrọ nipasẹ oniwun ati pe a pese si ọja lẹhin labẹ nọmba katalogi 35394-30011.
5. Yọ gasiketi atijọ kuro ki o mu ese awọn aaye ibarasun pẹlu rag ti o mọ.
6. Yọ awọn boluti iṣagbesori àlẹmọ 3, lẹhinna fọ bulọọki hydraulic pẹlu olutọpa carburetor ki o parẹ pẹlu asọ ti ko ni lint. O ti wa ni niyanju lati fẹ awọn ijọ pẹlu fisinuirindigbindigbin air lati yọ eruku patikulu ti o le dabaru pẹlu awọn deede isẹ ti awọn falifu.
7. Fi eroja àlẹmọ tuntun sori ẹrọ pẹlu oruka o-roba kan ki o mu awọn skru ti n ṣatunṣe pọ. Ni afikun si katiriji atilẹba, o le lo awọn analogues (fun apẹẹrẹ, JS Asakashi pẹlu nkan JT494K).
8. Fi sori ẹrọ ni ideri pẹlu titun kan gasiketi ni ibi; afikun sealants ti wa ni ko ti beere.
9. Tu awọn fasteners kuro ki o si yọ osi iwaju kẹkẹ, ati ki o si yọ awọn 4 Fender fastening awọn agekuru. Pulọọgi kikun gbọdọ wa ni wiwọle. Ṣaaju ki o to ṣii ideri, o jẹ dandan lati nu dada ti apoti ati ideri lati idoti.

Lati yi epo pada, o jẹ dandan lati yọ aabo ti iyẹwu engine kuro.

Epo kikun

Lati kun omi titun, o gbọdọ:

1. Ropo awọn tubeless sisan plug ati ki o fọwọsi pẹlu titun ito nipasẹ awọn ikanni ẹgbẹ. Iwọn didun naa gbọdọ ni ibamu si iye epo atijọ ti a ti ṣan. Fun kikun, o le lo syringe kan pẹlu tube itẹsiwaju, eyiti o fun ọ laaye lati ṣe iwọn deede ipese omi.
2. Ṣayẹwo pe ko si awọn jijo ohun elo ni ipade ọna sump ati crankcase, ati lẹhinna bẹrẹ ẹrọ naa.
3. Gbe yiyan si ipo kọọkan lati gba ọ laaye lati fọ gbigbe pẹlu omi tutu.
4. Duro enjini naa ki o si yọ pulọọgi ṣiṣan epo kuro, eyiti o le ni awọn idoti wọ. Ideri apoti ko nilo lati yọ kuro.
5. Dabaru lori tube wiwọn, lẹhinna tú omi sinu iyatọ.
6. Ṣeto ipele naa lori ẹrọ ti nṣiṣẹ, iyapa ti awọn silė lati iho tube ni a kà ni iwuwasi.
7. Dabaru ninu awọn kikun plug (yipo 49 Nm) ki o si fi awọn sisan plug ni awọn oniwe-ibi.
8. Fi sori ẹrọ Fender, kẹkẹ, ati powertrain crankcase.
9. Ṣayẹwo iṣiṣẹ ti apoti jia lakoko iwakọ. Awọn gbigbọn ati awọn jerks ko gba laaye lakoko isare tabi braking.

Ni awọn ipo ti ile-iṣẹ iṣẹ, ipele omi ti wa ni titunse lẹhin ti epo ti gbona si iwọn otutu ti + 36 ° ... + 46 ° C (paramita naa jẹ ipinnu nipasẹ ọlọjẹ ayẹwo). Ilana naa ṣe akiyesi imugboroja igbona ti epo; Nigbati o ba n ṣiṣẹ ninu gareji, awọn oniwun bẹrẹ ẹrọ naa fun awọn iṣẹju 2-3 lati gbona apoti naa. Ti sensọ titẹ epo tabi oluṣakoso eto SRS ti rọpo lakoko iṣẹ naa, lẹhinna isọdiwọn ti awọn ọna ẹrọ itanna nilo, eyiti a ṣe ni lilo ohun elo iwadii.

Iyipada epo apakan ni Corolla

Ilana rirọpo apa kan ṣe itọju àlẹmọ ati pe ko nilo yiyọkuro ti sump. Eni naa gbọdọ yọ pulọọgi naa kuro ati tube wiwọn, fa diẹ ninu omi naa kuro, lẹhinna mu ipele naa wa si deede. Ifọwọyi tun ni awọn akoko 2-3, jijẹ ifọkansi ti epo mimọ. Niwọn igba ti oniwun ko yi katiriji pada, ko sọ ideri ati awọn oofa ifiomipamo di mimọ, omi naa yarayara di ti doti pẹlu awọn ọja yiya. Ilana naa le ṣee ṣe bi iwọn igba diẹ lati mu iṣẹ ṣiṣe ti iyatọ dara, ṣugbọn iyipada omi pipe jẹ irọrun diẹ sii.