Rirọpo ni iwaju ati ki o ru crankshaft epo asiwaju

Lakoko iṣẹ, ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ farada ọpọlọpọ awọn ẹru pẹlu iyipada igbagbogbo ti awọn ipo iṣẹ. Lati rii daju iṣẹ ti awọn ẹrọ ijona inu, idinku nla ni ija, wọ awọn ẹya, ati lati yago fun igbona pupọ, a lo epo ẹrọ pataki kan. Awọn epo ni motor ti wa ni pese labẹ titẹ, walẹ ati splashing. Ibeere ti o ni imọran ni bawo ni a ṣe le rii daju wiwọ ẹrọ naa ki epo ko ba jade ninu rẹ? Fun eyi, awọn edidi epo ti a fi sori ẹrọ, akọkọ ti gbogbo, ni iwaju ati lẹhin crankshaft. 

Ninu nkan naa, a yoo ṣe akiyesi awọn ẹya apẹrẹ ti awọn edidi epo crankshaft, pinnu awọn idi ati awọn abuda ti wọ wọn, ati tun ṣe apejuwe bi o ṣe le rọpo awọn edidi epo wọnyi ni tiwa.

Apejuwe ati iṣẹ ti edidi epo crankshaft

Nitorinaa, fun iṣẹ ṣiṣe deede ti ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ, didara giga ati lubrication igbagbogbo ti awọn ẹya fifin ni a nilo. Ọkan ninu awọn eroja akọkọ ti moto naa jẹ crankshaft, awọn opin mejeeji ti o jade ni ita. Awọn crankshaft ti wa ni lubricated labẹ titẹ giga, eyi ti o tumọ si pe a nilo asiwaju didara ni ẹgbẹ mejeeji. Awọn edidi wọnyi ṣiṣẹ bi awọn edidi. Lapapọ, awọn edidi meji lo:

• iwaju, nigbagbogbo kere, ti fi sori ẹrọ lẹhin pulley crankshaft ni ideri iwaju. Le ṣepọ sinu fifa epo;
• ẹhin jẹ igbagbogbo tobi. Ti o wa ni ẹhin flywheel, nigbami o yipada pẹlu ideri aluminiomu, o ṣe idaniloju wiwọ laisi jẹ ki epo sinu ile idimu tabi apoti jia.

Ohun ti o dabi ati ibiti o ti fi sii

Fluoroelastomer tabi silikoni ti lo bi ohun elo ti iṣelọpọ. Ni iṣaaju, apoti iṣakojọpọ ni a lo bi edidi ororo ẹhin, ṣugbọn o ni agbara lati kọja epo nigbati ẹrọ n ṣiṣẹ ni awọn iyara giga. Apẹrẹ ti awọn edidi epo jẹ yika, ati awọn ohun elo ti o wa loke lati eyiti wọn ti ṣe gba laaye lati ma padanu rirọ ni ibiti iwọn otutu gbooro. Opin ti ẹṣẹ naa gbọdọ jẹ iru eyi ti o baamu daradara si awọn ipele lori gbogbo awọn ẹgbẹ. 

Pẹlupẹlu, awọn edidi epo le fi sori ẹrọ lori awọn iṣẹ-ori ti wọn ba ni iwakọ nipasẹ igbanu kan. Ni igbagbogbo, ami ifasita epo camshaft jẹ iwọn kanna bi ami iwaju epo crankshaft.

O ṣe pataki, nigbati o ba n ra awọn edidi epo tuntun, lati yan awọn aṣelọpọ didara, ati tun ṣe akiyesi awọn aaye wọnyi:

• niwaju orisun omi inu ẹṣẹ;
• awọn oye yẹ ki o wa ni eti, a pe wọn ni “Itọpa epo”, ati tun daabobo lodi si eruku lati titẹ si eti pupọ;
• awọn akiyesi lori apoti ifunni yẹ ki o wa ni itọsọna ni iyipo ti ọpa.

 Aṣọ epo kristshaft wọ: awọn idi ati awọn abajade

Gẹgẹbi awọn ilana naa, igbesi aye iṣẹ apapọ ti awọn edidi epo jẹ nipa awọn ibuso 100, ti a pese pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣiṣẹ ni awọn ipo deede, ati tun ṣe itọju ni akoko ti akoko, ati pe ẹrọ naa ko ṣiṣẹ ni iwọn otutu to ṣe pataki.

Kini awọn idi ti ikuna edidi epo:

• ibajẹ si edidi epo nitori iyipada epo ti ko yẹ tabi titẹsi ti awọn patikulu kekere ajeji ti wọn gbe nipasẹ epo, ba oju ilẹ ti edidi epo jẹ;
• igbona ti ẹrọ tabi iṣẹ pipẹ rẹ ni iwọn otutu to ṣe pataki. Nibi apoti nkan jijẹ bẹrẹ lati laiyara “tan”, ati nigbati iwọn otutu ba lọ silẹ, o padanu rirọ rẹ, epo bẹrẹ lati jo;
• ọja ti ko dara. Eyi jẹ igbagbogbo nitori didara ohun elo naa, lilo orisun omi ti ko lagbara, awọn akiyesi ti a ko lo daradara ati apẹrẹ abuku ti ifami ororo funrararẹ, eyiti ko lọ yika flange crankshaft;
• nitori titẹ ti o pọ si ninu eto lubrication (iye nla ti awọn gaasi crankcase), ati pẹlu ipele epo giga ti o ga julọ, awọn edidi epo ni a fun pọ, nitori epo ko ni ibiti o le lọ, ati pe titẹ wa jade ni aaye ti o ni ipalara julọ, ṣugbọn ti awọn edidi epo ba wa ti didara ga, epo le jade kuro ninu awọn eefun naa. ;
• fifi sori ti ko tọ ti edidi epo tuntun. Ṣaaju fifi sori ẹrọ, o gbọdọ ka awọn ilana fifi sori ẹrọ ki inu ẹṣẹ naa ma baa jẹ. Ni ọna, awọn edidi epo Teflon wa, fifi sori ẹrọ eyiti o nilo awọn ogbon ti o yẹ ati awọn irinṣẹ pataki, ṣugbọn diẹ sii ni iyẹn nigbamii.

Abajade akọkọ ti wiwọ edidi epo crankshaft jẹ idinku ninu ipele epo. Ti edidi epo nikan n rẹwẹsi, lẹhinna o le ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ fun igba diẹ, bibẹẹkọ, rirọpo ni iyara ti edidi epo jẹ pataki. Ni afikun si otitọ pe ipele epo ti ko to taara ṣe ipalara rẹ ati dinku igbesi aye ti awọn aaye fifin ti awọn ẹya, epo jẹ ibajẹ iyẹwu engine, ba iṣẹ naa jẹ ati igbanu akoko, eyiti o le ja si awọn abajade to ṣe pataki.

Ayẹwo ti jijo epo nipasẹ awọn edidi epo crankshaft

Diẹ ninu awọn ẹnjini tẹlẹ lati ibuso kilomita akọkọ jẹ iye epo kan ti a ṣeto nipasẹ awọn ilana ti olupese. Lẹhin ibuso 100, lilo epo ga si 000 lita fun 1 km, eyiti o tun ka iwuwasi. 

Ni akọkọ, awọn iwadii aisan ni a ṣe ni irisi ayewo dada ti ẹrọ fun awọn n jo, ti ipele epo ba lọ silẹ ni ifura. Nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ, a san ifojusi si awọ ti eefi, ti ko ba jẹ grẹy, pa ẹrọ naa, ṣii fila imooru tabi ojò imugboroja, ki o mu itutu fun apẹẹrẹ. Ti antifreeze ba n run bi epo, ati pe emulsion epo tun wa, gaasiti ori silinda jẹ diẹ sii lati wọ.

Ni aini awọn idi ti o han fun lilo epo, a gbe ọkọ ayọkẹlẹ soke lori gbigbe ati ṣayẹwo lati iwaju ati ẹhin. Jijo epo lati labẹ awọn edidi jẹ ki ara rẹ rilara nipasẹ jijo lati ideri iwaju, bakanna bi wiwa awọn abawọn epo lori awọn ẹya idadoro, niwon epo naa n tan nigbati o ba wa lori igbanu. Idibajẹ ti idii epo ẹhin jẹ iṣoro diẹ sii lati ṣe iwadii, nitori pe apoti igbewọle gearbox epo edidi wa ni agbegbe yii. O le pinnu jijo ti awọn sealant kan nipa olfato, nitori engine ati gbigbe epo yato ndinku ni olfato (awọn keji n run bi ata ilẹ).

Ti ko ba ṣee ṣe lati pinnu agbegbe jijo, wẹ ẹrọ naa, wakọ nọmba kan ti awọn ibuso ati tun ṣe ayewo ẹrọ ni agbegbe awọn edidi naa.

Rirọpo asiwaju epo iwaju + Fidio

Lati rọpo ami epo krankshaft iwaju, o gbọdọ ṣajọ lori ohun elo ti o kere julọ ti awọn irinṣẹ, rag ti o mọ, degreaser (o le lo olulana carburetor kan). O da lori awọn ẹya apẹrẹ ti ẹrọ, ilana fun rirọpo edidi epo le yato. Fun apẹẹrẹ wa, jẹ ki a gba ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ lilọ kiri.

Igbese-nipasẹ-Igbese ilana fun yiyọ asiwaju epo iwaju:

• yi pada lefa jia karun ati fi ọkọ ayọkẹlẹ si idaduro ọwọ;
• ṣaaju yiyọ kẹkẹ ti o tọ, tabi gbe ọkọ ayọkẹlẹ lori fifa soke, o nilo lati beere lọwọ oluranlọwọ lati tẹ egungun nigba ti o yọ kuro ni eso nkan ti o wa ni kekere;
• yọ kẹkẹ kuro nipa ṣiṣi iwọle si pulley;
• da lori iru ẹdọfu ti igbanu iṣẹ, o jẹ dandan lati yọ kuro (nipa fifa ẹdọfu naa tabi sisọ monomono naa);
• ti ẹrọ naa ba ni awakọ igbanu akoko, o nilo lati fọn jia crankshaft naa;
• lori ika ẹsẹ ti crankshaft, gẹgẹbi ofin, bọtini kan wa, eyiti yoo dabaru pẹlu fifọ ati iṣẹ fifi sori ẹrọ. O le yọkuro rẹ nipa lilo awọn ipa tabi paadi;
• bayi, nigbati edidi epo wa ni iwaju rẹ, o jẹ dandan lati nu oju ti crankshaft pẹlu sokiri pataki kan, ati tun lati nu gbogbo awọn ẹgbin ati awọn aaye ororo pẹlu apọn;
• ni lilo screwdriver, a ṣe iyọdi epo ati yọ kuro, lẹhin eyi ti a tọju ijoko pẹlu fifọ sokiri;
• ti a ba ni edidi epo igbagbogbo, lẹhinna a ṣe lubricate oju iṣẹ naa pẹlu epo ẹrọ, ki a fi edidi ororo tuntun si, ati pe a le lo ami-ororo atijọ bi agọ ẹyẹ;
• apakan tuntun gbọdọ baamu ni wiwọ, rii daju lati rii daju pe apakan ti inu (eti) ko ni ipari, lẹhin fifi sori ẹrọ ami epo ko yẹ ki o ṣaju kọja ọkọ ofurufu ti ideri moto iwaju;
• lẹhinna a ṣe apejọ ni aṣẹ yiyipada, lẹhin eyi o ṣe pataki lati mu ipele epo wa si deede ati bẹrẹ ẹrọ, lẹhin igba diẹ ṣayẹwo wiwọ naa.

Fun oye pipe ti ilana ti rirọpo iwaju epo crankshaft epo, Mo ṣeduro pe ki o ka fidio atẹle.

rirọpo awọn epo crankshaft asiwaju vaz 8kl

Rirọpo edidi epo + Fidio

Ko dabi rirọpo iwaju, rirọpo edidi epo ẹhin jẹ ilana ti o lekoko diẹ sii. Mo ṣeduro ni iyanju pe ki o ra lẹsẹkẹsẹ edidi epo ọpa titẹ sii ki ni ọjọ iwaju o ko ni lati yọ apoti gear kuro ni pataki lati rọpo rẹ. 

Ilana ti rirọpo asiwaju epo akọkọ ti crankshaft:

• a ṣeto ọpa ti o yẹ, jabọ ebute odi lati batiri ki o mura lati fọọ apoti jia;
• ge asopọ ẹrọ yiyan jia tabi silinda egungun ṣiṣẹ lati ile gearbox;
• a ya ẹyọ kẹkẹ kuro, a gbe ọkọ ayọkẹlẹ lori gbigbe, tabi ti o ba wa ninu ọfin kan, lẹhinna a gbe ẹgbẹ ti o nilo ki o yọ kẹkẹ apa osi iwaju;
• ṣii nut eeyan, lẹhinna ge asopọ ti rogodo ti lefa naa, ki o si gbe itẹsẹ idari si ẹgbẹ ki o le tu ọpa ẹdun lati ọdọ rẹ;
• dismantling ti awọn semiaxis ti wa ni ti gbe jade nipa fifaa o jade ti awọn gearbox;
• lẹhin ti o rii daju pe gbogbo awọn sensosi ati awọn asomọ miiran ti ge asopọ lati gbigbe, tẹsiwaju lati ge asopọ gbigbe kuro ni ẹrọ agbara;
• ṣiṣi gbogbo awọn boluti ti apoti jia lati inu ẹrọ (o kere ju 10), ni lilo igi ti o ni pry a kan gearbox ki o fa jade kuro ni ijoko. Eyi yoo nilo o kere ju oluranlọwọ kan, nitori iwuwo ti gearbox jẹ o kere ju kilo 30;
• lẹhin yiyọ apoti jia, fojusi ipo ti ami ifawọle epo ọpa, ati pe o fẹ ki o rọpo rẹ, paapaa ti ko ba si awọn ami ti kurukuru, ṣugbọn maili ti ọkọ ayọkẹlẹ ti bori ami 100 ibuso;
• lẹhinna o jẹ dandan lati yọ agbọn naa ati disiki idimu naa, eyiti o ni asopọ pẹlu awọn boluti 6 si flywheel;
• lẹhin tituka package idimu naa, ẹiyẹ oju-eefin kan han ni iwaju wa, eyiti o tun so pọ si Flange crankshaft pẹlu awọn boluti ti a fikun mẹfa, ati lati ṣii wọn, o jẹ dandan lati ṣatunṣe fifẹ ni ibere lati yago fun titan;
• nipa ṣiṣii flywheel a gba si ami ifami ororo ti crankshaft. Ti o da lori apẹrẹ, o yipada bi apakan apoju ọtọ, tabi papọ pẹlu flange irin. A ṣe awọn igbese kanna fun fifọ ijoko naa, yọ ami epo kuro ni ọna kanna bi iwaju ki o fi sori ẹrọ tuntun ni ọna kanna;
• fifi sori ẹrọ siwaju ni a gbe jade ni aṣẹ yiyipada.

Fun oye diẹ sii ti rirọpo edidi epo crankshaft ẹhin, ṣayẹwo fidio yii.

Rirọpo asiwaju epo ti ẹhin ori ọpa ti ẹrọ VAZ-2101-2107.

Awọn ẹya ti rirọpo Teflon crankshaft epo edidi

Ni afikun si awọn edidi epo fluororubber ti aṣa, awọn analogues wa, iye owo eyiti o kọja awọn akoko 1.5-2 - awọn edidi epo pẹlu oruka Teflon kan. Iyatọ ti fifi iru edidi epo bẹ ni pe o ti fi sori ẹrọ ni iyasọtọ lori dada ti o mọtoto ati pẹlu iranlọwọ ti mandrel ibinu pataki kan. Lẹhin fifi sori ẹrọ, o nilo lati duro fun awọn wakati 4, ni akoko wo epo epo yoo "joko" lori ara rẹ, ohun akọkọ kii ṣe lati yiyi crankshaft ni akoko yii. 

Nigbati lati yi awọn edidi epo pada

Rirọpo ti awọn edidi epo ni a ṣe ni awọn iṣẹlẹ mẹta:

• kikan igbona ti ọkọ ayọkẹlẹ;
• Yapọ lọpọlọpọ ti epo ati labẹ awọn edidi epo;
• atunṣe ti ẹrọ ijona inu.

O jẹ dandan lati ra awọn edidi epo didara. Nigbati on soro ti asiwaju epo iwaju, awọn analog bi Elring ati Glaser le ṣee lo, nitori ninu ọran wo o rọrun lati rọpo wọn. Igbẹhin epo ẹhin, o ni imọran lati ra iṣelọpọ atilẹba, sibẹsibẹ, idiyele giga jẹ ki awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ da yiyan yiyan afọwọṣe kan, eyiti o le yipada laipe si rirọpo ti a ko ti pinnu ti ami epo akọkọ.

 Jẹ ki a ṣe idajọ awọn esi

Nitorinaa, awọn edidi epo crankshaft jẹ awọn ẹya pataki ti o rii daju wiwọ ti eto lubrication ati daabobo awọn flanges crankshaft lati eruku. O ṣe pataki pupọ lati maṣe padanu akoko jijo epo lati labẹ awọn edidi ki ẹrọ naa ko bajẹ lati awọn ipele epo ti ko to. O to lati ṣayẹwo oju ẹrọ fun epo ati awọn n jo itutu ni MOT kọọkan lati ni igboya nigbagbogbo ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. 

Awọn ibeere ati idahun:

Nigbawo lati yi edidi epo crankshaft iwaju pada? Igbesi aye iṣẹ apapọ ti awọn edidi epo crankshaft jẹ ọdun mẹta, tabi nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ba de 100-150 ẹgbẹrun ibuso. Ti wọn ko ba jo, o tun niyanju lati ropo wọn.

Nibo ni edidi epo crankshaft iwaju wa? Eyi jẹ edidi crankshaft ti o ṣe idiwọ jijo epo. Igbẹhin epo iwaju wa lori crankshaft pulley ni ẹgbẹ ti monomono ati igbanu akoko.

Kini idi ti edidi epo crankshaft iwaju ti n jo? Ni akọkọ nitori yiya ati yiya adayeba. Ilọkuro gigun, paapaa ni ita ni igba otutu. Awọn abawọn iṣelọpọ. Fifi sori ẹrọ ti ko tọ. Iwọn gaasi crankcase ti o pọju.