Rirọpo awọn silinda ori gasiketi - ohun gbogbo ti o nilo lati mọ

Awọn iṣoro engine jẹ idiyele ti o tobi julọ ti awọn atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ. Ti mekaniki rẹ ba pinnu pe gaasiti ori rẹ nilo lati paarọ rẹ, o le ṣe iyalẹnu iye ti iwọ yoo san fun. Pelu awọn idiyele giga, iru awọn atunṣe jẹ pataki ati pe ko le ṣe akiyesi. Awọn iṣoro Gasket jẹ eyiti o ṣẹlẹ nipasẹ agbegbe alailẹgbẹ ninu eyiti ori sopọ si bulọọki silinda. Eyi ni ibiti a ti gbe gasiketi, eyiti o le ma duro fun titẹ giga ati iwọn otutu. 

Awọn iye owo ti rirọpo a silinda ori gasiketi le de ọdọ ọpọlọpọ ẹgbẹrun zlotys. Bawo ni eyi ṣe ṣee ṣe, niwọn igba ti o wa ni ibigbogbo ati rọrun pupọ lati ṣe apakan? Awọn gasiketi funrararẹ jẹ idiyele ti o kere ju awọn owo ilẹ yuroopu 10, laanu, awọn eroja miiran ni lati yipada pẹlu rẹ. Nibi o nilo lati ṣafikun ọpọlọpọ awọn idiyele iṣẹ, nitori eyi jẹ eka ati atunṣe akoko n gba.

Gasket, i.e. ohun kekere wahala

Botilẹjẹpe gasiketi jẹ ipin ti o rọrun ni apẹrẹ, o ṣe iṣẹ pataki pupọ ninu ẹrọ naa. Laisi rẹ, drive ko le ṣiṣẹ. Iyẹn ni idi ni afikun si ibeere ti iye owo lati rọpo gasiketi ori silinda, o tun nilo lati wa alamọdaju kan ti yoo ṣe ni deede. Eyi jẹ ọrọ pataki, nitori a n sọrọ nipa idaniloju wiwọ aaye ti o wa loke piston. O tun ṣe pataki lati fi ipari si awọn ọna nipasẹ eyiti epo ati itutu nṣan. 

Gasket orisi

Awọn awoṣe kọọkan ti awọn gasiketi le yatọ ni apẹrẹ ati ohun elo lati eyiti wọn ṣe. Pupọ da lori awoṣe ti ọkọ ati iru ẹrọ funrararẹ. Eru-ojuse tabi turbocharged sipo le beere ohun gbogbo-irin gasiketi. Ni ọpọlọpọ igba eyi yoo jẹ irin alagbara tabi bàbà. 

Ni afikun, gasiketi le ni awọn egbegbe kekere pẹlu awọn egbegbe ni olubasọrọ pẹlu awọn silinda. Wọn ṣe abuku ni deede nigbati ori ko ba skru ati ṣe iṣeduro idii to lagbara ati imunadoko. Nitoribẹẹ, paapaa gasiketi deede kan ni ibiti o ti rirọ ati pe o le jẹ dibajẹ. Ṣeun si eyi, yoo kun aiṣedeede ti bulọọki ati ori silinda.

Gakiiti ori silinda ti bajẹ - o jẹ ailewu lati wakọ?

Yi o rọrun ano jẹ lodidi fun awọn eka isẹ ti ọpọlọpọ awọn pataki irinše. Nitorinaa, gasiketi ori silinda ti o bajẹ jẹ iṣoro nla kan. Ṣe o le wa ọkọ ayọkẹlẹ lẹhinna? Bibajẹ si edidi le ja si ni jijo tutu sinu epo tabi, ni idakeji, epo jijo sinu itutu. Lẹhinna iṣipopada ti o tẹsiwaju le paapaa ja si kiraki kan ninu bulọki ẹrọ ati iwulo lati rọpo gbogbo ẹyọ awakọ naa. Nitorinaa, ni kete ti o ba ṣe akiyesi aami aisan ti gasiketi sisan, o ko le lọ siwaju.

Kini idi ti awọn gasiketi nigbagbogbo kuna?

Awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ rii daju pe gasiketi ṣe imunadoko iṣẹ rẹ jakejado gbogbo akoko iṣẹ. Nitorinaa o dabi ẹnipe rirọpo gasiketi ori silinda ko yẹ ki o yọ ọ lẹnu rara. Laanu, eyi jẹ ilana kan nikan, ṣugbọn adaṣe wo yatọ. Ranti pe awọn ipo iṣẹ ẹrọ kii yoo jẹ pipe nigbagbogbo.

Awọn drive ti wa ni nigbagbogbo tunmọ si eru èyà. Eyi nigbagbogbo n ṣẹlẹ nigbati ẹrọ ba bẹrẹ lati ṣiṣẹ takuntakun ati iwọn otutu iṣẹ to pe ko tii ti de. Ipo miiran ti ko ni irọrun pupọ jẹ apọju igbona ti ẹrọ nigba wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn agbegbe oke nla tabi ni opopona.

Kii ṣe loorekoore fun awọn ẹya awakọ lati wa nipasẹ fifi sori gaasi ti ko ṣe iwọn deede. Ọpọlọpọ awọn ẹrọ ẹrọ ṣe akiyesi pe paapaa pẹlu ẹyọ LPG ti o ni iwọn deede, eto itutu agbaiye le ma ṣe imurasilẹ daradara. Lẹhinna iwọn otutu ti o wa ninu awọn iyẹwu ijona yoo dide ni ewu, ati pe eyi n halẹ si edidi naa. Iṣatunṣe eto titẹ ti ko tọ le tun jẹ ẹru.

Silinda ori gasiketi - ami ti ibaje

Eyikeyi ninu awọn ipo loke le ja si iranran overheating ti awọn engine lori akoko. Paapaa ti eyi ba ṣẹlẹ ni silinda kan nikan, gasiketi kii yoo koju ẹru igbona ati pe yoo bẹrẹ lati jo. Ni ọpọlọpọ igba eyi waye nigbati idinku laarin awọn silinda. Yi okunfa nyorisi kan awaridii. Adalu idana ati afẹfẹ, ati awọn gaasi eefi, lẹhinna gba laarin gasiketi ati bulọọki silinda ati ori. Nitorinaa, nigbati gasiketi ori ba fẹ, awọn aami aisan inu Diesel ati awọn ẹrọ petirolu yoo pẹlu, ninu awọn ohun miiran: tutu ati awọn n jo epo engine.

Ni ibẹrẹ alakoso bibajẹ gasiketi

Ti o ba jẹ awakọ alakobere ti ko tẹtisi ẹrọ naa, o le ma ṣe akiyesi pe ohunkohun wa ti ko tọ si awakọ naa. Bibẹẹkọ, o ṣee ṣe pe paapaa nigbana o yẹ ki o lo gasiketi ori silinda rirọpo. Gbogbo nitori ipele akọkọ ti ibaje si nkan yii yoo ṣe afihan ararẹ nikan bi iṣẹ ẹrọ aiṣedeede. Ni afikun, o le jẹ “pipadanu” ti laišišẹ. Ti o ko ba ni iriri pupọ, o le ni iṣoro idamo iṣoro yii. 

O rọrun pupọ lati rii bi o ṣe jona gasiketi ori silinda. Ti eyi ba ṣẹlẹ, awọn iyipada ti o ṣe akiyesi le wa ni iwọn otutu engine. Ni afikun, ẹyọ awakọ naa yoo ṣe irẹwẹsi ni akiyesi ati pe iwọ yoo rii ẹfin funfun lati eefi. Ni afikun, epo yoo han ninu ojò imugboroja ti eto itutu agbaiye. Coolant yoo tun bẹrẹ lati dinku bi o ti n jo sinu epo.

Silinda ori gasiketi rirọpo - owo

Nigbati o ba ṣe akiyesi awọn aami aisan wọnyi, o le ni idaniloju pe gasiketi ori yoo nilo lati paarọ rẹ. Iye owo fun atunṣe yii le yatọ si da lori iru awakọ naa. Ohun pataki julọ ni pe o lọ taara si idanileko naa. Mekaniki ti o ni iriri yoo ni anfani lati jẹrisi boya edidi naa ti kuna nitootọ. 

Awọn mekaniki yoo ṣayẹwo awọn funmorawon titẹ ninu awọn silinda. Paapaa, ṣayẹwo lati rii boya carbon dioxide wa ninu ojò imugboroja eto itutu agbaiye. Ti o ba jẹ bẹ, yoo han gbangba pe gasiketi ori yoo nilo lati paarọ rẹ. Ranti pe paapaa Rirọpo ti ko ni wahala ti ko ni wahala ti ori silinda awọn idiyele lati 300 si 100 awọn owo ilẹ yuroopu / hp>. Iye owo, dajudaju, da lori apẹrẹ ati iwọn engine.

Gakiiti ori silinda jẹ ohun ti o rọrun ṣugbọn pataki pupọ ti ẹyọ awakọ naa. Bibajẹ si rẹ yoo ja si epo ati awọn jijo tutu ati lẹhinna pari ibajẹ engine. Nitorinaa, ni kete ti o ba ṣe akiyesi awọn ami ti yiya gasiketi, o yẹ ki o lọ lẹsẹkẹsẹ si mekaniki kan. Awọn iye owo ti gasiketi ara jẹ ohun kekere. Laanu, iwulo lati rọpo awọn paati miiran ati idiju ti atunṣe ṣe alekun idiyele rẹ.