Rirọpo awọn beliti akoko ati fifa abẹrẹ lori Audi A6 2.5 TDI V6
Awọn akoonu
Nkan yii yoo jiroro bi o ṣe le rọpo igbanu akoko ati igbanu fifa abẹrẹ. "Alaisan" - Audi A6 2.5 TDI V6 2001 laifọwọyi gbigbe, (eng. AKE). Ọkọọkan ti iṣẹ ti a ṣalaye ninu nkan naa dara fun rirọpo igbanu akoko ati fifa epo-giga pẹlu ICE AKN; AFB; AYM; A.K.E.; BCZ; BAU; BDH; BDG; bfc. Awọn iyatọ le waye nigbati o ba n ṣiṣẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn ọdun oriṣiriṣi ti iṣelọpọ, ṣugbọn ọpọlọpọ igba awọn iyatọ han nigbati o n ṣiṣẹ pẹlu awọn ẹya ara.
| Apo fun rirọpo awọn beliti akoko ati fifa abẹrẹ Audi A6 | |||
|---|---|---|---|
| Olupese | Ọja Name | Nọmba katalogi | Iye, rub.) |
| oludibo | Onitọju | 427487D | 680 |
| Elring | Ididi epo ọpa (awọn pcs 2.) | 325155 | 100 |
| Ina | rola ẹdọfu | 531030710 | 1340 |
| Ina | rola ẹdọfu | 532016010 | 660 |
| Ruville | rola Itọsọna | 55701 | 1100 |
| DAYCO | V-ribbed igbanu | 4PK1238 | 240 |
| Gates | Igbanu ribbed | 6PK2403 | 1030 |
Iye owo apapọ ti awọn ẹya jẹ itọkasi bi awọn idiyele fun ooru ti 2017 fun Moscow ati agbegbe naa.
akojọ awọn irinṣẹ:
Atilẹyin -3036
Latch -T40011
Double-apa puller -T40001
Ojoro boluti -3242
Nozzle 22 - 3078
Ohun elo titiipa Camshaft -3458
Titiipa ẹrọ fun Diesel idana abẹrẹ fifa -3359
ipilẹ bisesenlo
A bẹrẹ, ni akọkọ, aabo oke ati isalẹ ti ẹrọ ijona ti inu ti yọ kuro, bakanna bi eefin àlẹmọ afẹfẹ, maṣe gbagbe nipa awọn paipu intercooler ti o nbọ lati imooru intercooler. Lẹhin iyẹn, timutimu timutimu engine iwaju ti yọ kuro lati paipu intercooler.
A bẹrẹ lati yọ awọn boluti ti o ni aabo imooru afẹfẹ afẹfẹ, imooru funrararẹ gbọdọ mu lọ si ẹgbẹ, ko ṣe pataki lati ge asopọ lati awọn mains... A unscrew awọn boluti ni ifipamo awọn laifọwọyi gbigbe epo ila, gbe awọn ila si ọna sternum ti awọn ara. Ge asopọ awọn paipu eto itutu agbaiye, awọn coolant gbọdọ wa ni drained, maṣe gbagbe lati wa apoti ni ilosiwaju. Awọn asopọ itanna ati awọn eerun igi gbọdọ ge asopọ lati awọn ina iwaju, okun gbọdọ yọ kuro lati titiipa bonnet.
Awọn boluti iwaju iwaju gbọdọ jẹ ṣiṣi silẹ ati yọ kuro pẹlu imooru. Awọn imooru ko nilo lati fi si ipo iṣẹ, nitori iṣẹ ti yoo ṣe yoo nilo ki o ni aaye ọfẹ bi o ti ṣee. Iyẹn ni deede idi ti o fi ni imọran lati lo iṣẹju 15 sisẹ omi tutu, bakanna bi yiyọ apejọ imooru pẹlu awọn ina iwaju.
A bẹrẹ iṣẹ ni apa ọtun ti ẹrọ ijona ti inu, yọọ oju-ọna gbigbe afẹfẹ ti o yori si àlẹmọ afẹfẹ.
Bayi a ge asopọ mita sisan ati yọ ideri àlẹmọ afẹfẹ kuro.
Opo afẹfẹ ti yọ kuro laarin intercooler ati turbocharger.
Ajọ epo le yọkuro laisi ge asopọ awọn okun ati awọn bulọọki iṣagbesori sensọ, wọn kan nilo lati mu lọ si ẹgbẹ. A tu iwọle si pulọọgi camshaft ti ori silinda ọtun.
A bẹrẹ lati yọ pulọọgi kuro ni ẹhin camshaft ọtun.
Nigbati yiyọ plug yoo ṣubu, yọ pulọọgi naa kuro ni pẹkipẹki, gbiyanju lati ma ṣe ikogun eti edidi ti ijoko (ọfa).
Ni iṣẹlẹ ti ko ṣee ṣe lati ra pulọọgi tuntun, o le ṣe deede ti atijọ. Waye ti o dara sealant ni ẹgbẹ mejeeji.
Lọ si apa osi, o gbodo ti ni kuro lati o: igbale fifa, imugboroosi ojò.
Maṣe gbagbe lati ṣeto piston silinda kẹta si TDC... Eyi ni a ṣe gẹgẹbi atẹle: akọkọ a ṣayẹwo boya aami "OT" lori camshaft ti wa ni ibamu pẹlu aarin ti ọrun kikun epo.
A tun yọ ọkan plug, ki o si fi awọn crankshaft idaduro.
Maṣe gbagbe lati ṣayẹwo boya iho plug naa ni ibamu pẹlu iho TDC lori oju opo wẹẹbu crankshaft.
Rirọpo igbanu fifa abẹrẹ
A tẹsiwaju si yiyọ kuro ti igbanu fifa abẹrẹ. Ṣaaju ki o to yọ igbanu, iwọ yoo nilo lati yọ kuro: ideri igbanu akoko oke, idapọ viscous ati fan.
tun kan igbanu ribbed fun awakọ asomọ, a ribbed igbanu fun wiwakọ ohun air kondisona.
Awọn ancillary drive igbanu ideri jẹ tun yiyọ.
Jẹ ki a bẹrẹ.
Akọkọ ti gbogbo, yọ abẹrẹ fifa drive damper.
Akiyesi pe awọn damper hobu nut aarin ko si ye lati irẹwẹsi... Fi ohun idaduro No.. 3359 sinu toothed pulley ti awọn abẹrẹ fifa drive.
Lilo wrench # 3078, tú eso abẹrẹ fifa igbanu abẹrẹ naa.
A mu hexagon ki a lo lati gbe apọn kuro lati igbanu ni ọna aago, lẹhinna mu nut tensioner di diẹ sii.
Ilana Yiyọ Igbanu akoko
Lẹhin igbanu fifa abẹrẹ ti yọ kuro, a bẹrẹ lati yọ igbanu akoko kuro. Ni akọkọ, ṣii awọn boluti ti pulley camshaft osi.
Lẹhinna, a tuka pulley awakọ ita ti fifa abẹrẹ papọ pẹlu igbanu kan. A farabalẹ ṣayẹwo bushing tensioner, o nilo lati rii daju pe o wa ni mule. Bushing iṣẹ ṣiṣe n yi larọwọto ninu ile; ifẹhinti yẹ ki o ko si patapata.
Teflon ati awọn edidi roba gbọdọ wa ni mimule. Bayi a tẹsiwaju, o nilo lati yọ awọn boluti pulley crankshaft kuro.
A yọ crankshaft pulley kuro. Boluti aarin crankshaft ko nilo lati yọkuro. Awọn idari agbara ati awọn pulleys fan, bakanna bi ideri igbanu akoko isalẹ, gbọdọ yọkuro.
Lilo wrench # 3036, di camshaft mu ki o tú awọn boluti pulley ti awọn ọpa mejeeji.
A mu hexagon 8 mm kan ati ki o tan rola tensioner, rola tensioner gbọdọ wa ni titan clockwise titi awọn ihò ninu ara ti o tẹju ati awọn ihò ninu ọpa naa yoo ni ibamu.
Ni ibere lati yago fun ibaje si awọn tensioner, o ko nilo lati ṣe nla akitiyan, o ni imọran lati yi rola laiyara, ni iyara. A ṣe atunṣe ọpa pẹlu ika kan pẹlu iwọn ila opin ti 2 mm ati bẹrẹ yiyọ kuro: agbedemeji ati awọn rollers ẹdọfu ti akoko, bakanna bi igbanu akoko.
Lẹhin fifa abẹrẹ ati igbanu akoko yoo yọ kuro. San ifojusi si ipo ti fifa omi ati thermostat.
Bi gbogbo awọn alaye ti wa ni kuro, a bẹrẹ lati nu wọn. A tẹsiwaju si apakan keji, iyipada ti fifi sori ẹrọ ti awọn ẹya.
A bẹrẹ lati fi sori ẹrọ titun kan fifa
O ni imọran lati lo sealant si gasiketi fifa ṣaaju fifi sori ẹrọ.
Lẹhin ti a fi awọn thermostat, awọn thermostat ile ati awọn gasiketi yẹ ki o pelu wa ni smeared pẹlu kan sealant.
Nigbati o ba nfi sii, rii daju pe àtọwọdá thermostat wa ni iṣalaye ni aago 12.
A tẹsiwaju si fifi sori ẹrọ ti igbanu akoko; ṣaaju fifi sori, o nilo lati rii daju pe ami “OT” wa ni aarin ti ọrun kikun epo.
Lẹhin iyẹn, a ṣayẹwo boya latch No.. 3242 ti fi sori ẹrọ ni deede.
Maṣe gbagbe lati ṣayẹwo deede ti awọn ifi No.. 3458.
Ni ibere lati dẹrọ fifi sori ẹrọ ti awọn aami camshaft, o dara lati lo atilẹyin counter No.. 3036 fun yiyi wọn. Maṣe gbagbe lati yọ pulley osi kuro ni camshaft.
Yiyi ti camshaft sprocket ọtun yẹ ki o ṣayẹwo lori ipele ti o tẹ. Ti o ba wulo, boluti le ti wa ni tightened nipa ọwọ. A tẹsiwaju lati fi sori ẹrọ igbanu igbanu akoko ati rola agbedemeji.
Igbanu akoko gbọdọ wa ni wọ ni ọna atẹle:
- Igi apọn,
- Kamẹra apa ọtun,
- rola ẹdọfu,
- rola itọsọna,
- Omi fifa soke.
Ẹka osi ti igbanu gbọdọ wa ni fi si osi camshaft pulley ati ṣeto wọn papọ lori ọpa. Lẹhin mimu boluti aarin ti camshaft osi nipasẹ ọwọ. Bayi a ṣayẹwo pe yiyi ti pulley wa lori ipele ti o tẹẹrẹ, ko yẹ ki o jẹ awọn iyipada.
Lilo hexagon 8 mm kan, iwọ ko nilo lati yi rola tẹẹrẹ pọ pupọ, o nilo lati yi pada ni iwọn aago.
Awọn idaduro ọpá tensioner le ti wa ni kuro.
A yọ hexagon kuro, ki o rọpo rẹ pẹlu iṣipopada iyipo-meji. Pẹlu bọtini yii, o nilo lati yi rola tensioner, o nilo lati tan-an ni idakeji aago pẹlu iyipo ti 15 Nm. Iyẹn ni, bayi bọtini le yọ kuro.
Lilo wrench # 3036, di camshaft mu, di awọn boluti naa si iyipo ti 75 - 80 Nm.
Bayi o le bẹrẹ apejọ, a fi awo ideri fun sisopọ awọn ẹya ti a gbe soke ti awọn beliti ribbed, afẹfẹ. Ṣaaju ki o to bẹrẹ lati fi sori ẹrọ ni ideri awo, o nilo lati fix titun kan ẹdọfu rola ti awọn ga titẹ epo fifa igbanu ninu awọn ijoko, Mu fastening nut nipa ọwọ.
Bayi ideri igbanu akoko isalẹ, idari agbara ati awọn fa fifalẹ ti fi sori ẹrọ.
Ṣaaju fifi sori ẹrọ crankshaft pulley, awọn taabu ati awọn grooves lori jia crankshaft gbọdọ wa ni ibamu. Awọn boluti pulley crankshaft gbọdọ wa ni Mu si 22 Nm.
A tẹsiwaju si fifi sori ẹrọ ti igbanu awakọ fifa abẹrẹ:
Ni akọkọ, o nilo lati ṣayẹwo boya gbogbo awọn ami akoko ti ṣeto ni deede. Lẹhin ti a fi gbogbo awọn rollers lori ideri-awo.
Ni bayi, ni mimu hexagon 6 mm kan, gbe rola tẹẹrẹ fifa soke ni ọna aago si ipo isalẹ, mu nut naa pọ pẹlu ọwọ.
Iyẹn ni, a jabọ lori igbanu awakọ fifa abẹrẹ, o gbọdọ wọ papọ pẹlu jia osi lori camshaft ati awọn fifa fifa. Ranti lati rii daju wipe awọn boluti ti wa ni ti dojukọ ninu awọn ofali ihò. Ti o ba jẹ dandan, iwọ yoo ni lati tan ẹrọ naa. A Mu awọn boluti fasting pẹlu ọwọ, ṣayẹwo isansa ti yiyi ọfẹ ti pulley toothed ati awọn ipalọlọ.
Lilo a wrench No.. 3078, awọn nut ti awọn tensioner ti awọn ga-titẹ idana fifa drive igbanu ti wa ni loosened.
A mu hexagon ki o si yi awọn tensioner counterclockwise, titi ti asami ti wa ni deedee pẹlu awọn ala. Lẹhinna, mu nut tensioner (yipo 37 Nm), awọn boluti pulley toothed (22 Nm).
A mu awọn clamp jade ati laiyara yi crankshaft meji yiyi si aago. A fi idaduro No.. 3242 sinu crankshaft. O ni imọran lati ṣayẹwo lẹsẹkẹsẹ o ṣeeṣe ti fifi sori ẹrọ ọfẹ ti awọn ila ati idaduro fifa abẹrẹ. tun ni kete ti a ṣayẹwo ibaramu ti ala pẹlu aami. Ti wọn ko ba ni ibamu, lẹhinna a ṣatunṣe ẹdọfu ti igbanu fifa abẹrẹ tun ni ẹẹkan. A bẹrẹ lati fi sori ẹrọ ni igbale fifa ti osi camshaft, opin fila ti awọn ọtun camshaft ati awọn plug ti awọn engine Àkọsílẹ.
Fi sori ẹrọ idamu fifa fun awakọ fifa abẹrẹ.
Mu awọn boluti iṣagbesori ọririn di 22 Nm. O ko nilo lati fi sori ẹrọ lẹsẹkẹsẹ awọn ideri igbanu akoko oke, ṣugbọn nikan ti o ba gbero lati ṣatunṣe ibẹrẹ ti abẹrẹ ati ayẹwo agbara nipa lilo ohun elo iwadii, ti o ko ba ṣe ilana yii, lẹhinna awọn ideri le fi sii. A fi imooru ati awọn ina iwaju si aaye, ati so gbogbo awọn ohun elo itanna pọ.
A bẹrẹ ẹrọ ijona inu, ki afẹfẹ le jade.
Orisun: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0
Audi A6 Dasibodu aami
- Iyipada epo ni gbigbe laifọwọyi Audi A6 C5
Elo epo wa ninu ẹrọ Audi A6 kan?
- Audi A6 C5 Iwaju idadoro Apejọ Rirọpo
Iye antifreeze on Audi A6
Bii o ṣe le rọpo ifihan agbara titan ati isọdọtun flasher pajawiri lori Audi A6?
- Rirọpo adiro Audi A6 C5
- Rirọpo awọn idana fifa lori Audi A6 AGA
- Yiyọ awọn Starter Audi A6
