Rirọpo igbanu akoko fun VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115

Igbanu akoko mimuuṣiṣẹpọ iṣẹ ẹrọ. Laisi rẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa kii yoo bẹrẹ, ati pe ti o ba ṣiṣẹ ati igbanu naa fọ, o fo jade, ati pe ẹrọ naa duro lẹsẹkẹsẹ. Ati pe ti ẹrọ ba tẹ awọn falifu, kii yoo da duro nikan, ṣugbọn tun tẹ awọn falifu naa. Otitọ, eyi ko kan awọn ọkọ ayọkẹlẹ 8-àtọwọdá ti idile Samara-2. Okun naa gbọdọ yipada, ṣe abojuto ati ṣayẹwo ni akoko. Igbanu igbanu, flyout ati awọn iṣoro miiran da lori didara igbanu ati fifa soke. A ṣeduro pe ki o gbe igbanu tuntun nigbagbogbo pẹlu rẹ ninu ẹhin mọto, bi rirọpo jẹ ilana ti o rọrun ati kukuru. Ireti yii dara julọ ju didenukole ti o jinna si ile, gareji tabi ibudo gaasi. Nibi fami tabi Kireni nikan yoo gba ọ la.

Akiyesi!

Iwọ yoo nilo awọn irinṣẹ wọnyi: wrenches, 10mm socket wrench, spatula iṣagbesori (ti o wa ni ile itaja adaṣe ni idiyele ti ifarada, ṣugbọn screwdriver ti o nipọn ati ti o lagbara yoo ṣe dipo), wrench pataki kan fun titan rola ẹdọfu (tinrin meji. drills ati ki o kan screwdriver yoo ṣe dipo)), dimole pẹlu Euroopu olori.

Ipo igbanu akoko

Awọn igbanu ti wa ni pamọ labẹ ideri ti idoti ati awọn idoti miiran. Ideri yii jẹ ṣiṣu ati pe o le yọkuro ni rọọrun nipa ṣiṣi awọn skru iṣagbesori. Lẹhin yiyọ ideri naa, gbogbo ẹrọ akoko yoo han niwaju oju rẹ (ayafi fun awọn pistons, awọn ọpa asopọ wọn, awọn falifu, ati bẹbẹ lọ, eyiti o wa ninu bulọọki silinda). Nigbamii ti, a ṣe atẹjade fọto kan nibiti igbanu ti han kedere (itọkasi nipasẹ itọka pupa), ati itọka buluu tọkasi pulley camshaft, itọka alawọ ewe tọka fifa soke, ati rola ẹdọfu (ṣe atunṣe ẹdọfu igbanu) jẹ itọkasi pẹlu ofeefee kan. ofa. Ranti awọn alaye loke.

Nigbawo ni o jẹ dandan lati yi igbanu pada?

O ni imọran lati ṣayẹwo rẹ ni gbogbo 15-20 ẹgbẹrun kilomita. Awọn ami wiwo ti yiya jẹ eyiti o han gbangba: awọn itọpa ti epo, wọ awọn ami lori aaye ehin ti igbanu (ṣe aabo awọn faya ati mu igbanu), ọpọlọpọ awọn dojuijako, awọn agbo, peeling roba ati awọn abawọn miiran. Olupese ṣe iṣeduro rirọpo ni gbogbo 60 km, ṣugbọn a ko ṣeduro iru awọn aaye arin gigun.

Rirọpo igbanu akoko lori VAZ 2113-VAZ 2115

Yiyọ kuro

1) Ni akọkọ, yọ ideri ṣiṣu ti o bo okun lati idoti, gbogbo iru omi ati girisi. Ideri naa ti yọ kuro gẹgẹbi atẹle yii: mu wrench tabi socket wrench ki o si yọ awọn skru mẹta ti o di ideri (ni aworan isalẹ awọn skru ti tẹlẹ ti ko ni idasilẹ). Awọn boluti meji wa ni ẹgbẹ ati mu ideri papọ, ati ọkan wa ni aarin. Nipa ṣiṣi wọn silẹ, o le yọ ideri engine kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa.

2) Bayi pa ọkọ ayọkẹlẹ naa nipa yiyọ ebute odi ti batiri naa. Lẹhinna yọ igbanu alternator kuro; Fun awọn alaye, ka nkan naa: “Rirọpo igbanu alternator lori VAZ kan.” Ṣeto pisitini ti kẹrin ati awọn silinda akọkọ si TDC (TDC). Ni irọrun, awọn pistons mejeeji tọ ni pipe, laisi awọn igun. Atẹjade naa yoo wulo fun ọ: “Fifi piston ti silinda kẹrin sori TDC sori ọkọ ayọkẹlẹ kan.”

3) Lẹhinna mu wrench “13” kan ki o lo lati ṣii die-die ti nut iṣagbesori rola ẹdọfu. Tu silẹ titi ti rola yoo bẹrẹ lati yi. Lẹhinna tan rola pẹlu ọwọ lati tú igbanu naa. Di igbanu naa ki o si farabalẹ yọ kuro lati awọn rollers ati pulleys. O nilo lati bẹrẹ lati oke, pẹlu camshaft pulley. Kii yoo ṣee ṣe lati yọ gbogbo awọn pulleys kuro, nitorinaa a kan ju igbanu lati oke.

4) Next, yọ awọn ọtun iwaju kẹkẹ (yiyọ ilana wa o si wa nibi: "Ti o tọ rirọpo ti wili lori igbalode paati"). Bayi mu iho kan tabi eyikeyi wrench miiran ti o le ṣee lo lati yọ boluti ti o mu pulley drive monomono (pupa naa jẹ itọkasi nipasẹ itọka pupa).

Akiyesi!

Boluti naa ko ni iṣipopada pẹlu iranlọwọ ti eniyan keji (oluranlọwọ) ati spatula gbigbe (tabi screwdriver ti o nipọn pẹlu abẹfẹlẹ ti o tọ). Ni apa osi (ni itọsọna ti irin-ajo ti ọkọ ayọkẹlẹ) ti ile idimu, yọ plug ti a samisi ni pupa. Lẹhinna a fi spatula tabi screwdriver sii laarin awọn eyin ti flywheel (awọn eyin ti wa ni samisi ni buluu); Kẹkẹ idari ko le yipada. Iwọ yoo ni lati lo agbara, ohun akọkọ kii ṣe lati bori rẹ. Lẹhin yiyọ boluti naa kuro, yọ pulley kuro ki o ṣeto si apakan!

5) Bayi o ni iwọle ti o dara julọ si crankshaft pulley ati igbanu. Ni akoko to kẹhin, a yọ igbanu kuro lati inu pulley isalẹ. O ti yọkuro patapata.

Akiyesi!

Botilẹjẹpe eyi ko kan awọn ọkọ ayọkẹlẹ 8-valve ti idile Samara, jẹ ki a ṣalaye fun alaye gbogbogbo: iwọ ko lo si iṣipopada ti camshaft ati crankshaft pulleys nigbati o ba yọ igbanu kuro. Ti kii ba ṣe bẹ, lẹhinna akoko falifu ti ni idalọwọduro (wọn rọrun lati ṣeto, o nilo lati ṣeto ọkọ ofurufu ati pulley ni ibamu si awọn isamisi). Nigbati o ba yipada pulley, fun apẹẹrẹ lori àtọwọdá 16 iṣaaju, àtọwọdá yoo wa papọ pẹlu ẹgbẹ piston ati pe wọn le tẹ diẹ.

eto

1. Ti a ṣe ni ọna iyipada ti yiyọ kuro lati ọkọọkan, ni akiyesi diẹ ninu awọn nuances:

• Ni akọkọ, a ṣeduro mimọ awọn rollers ati rola ẹdọfu lati idoti ati awọn oriṣiriṣi girisi ti o ṣajọpọ lori akoko;
• lẹhin ninu, degrease awọn pulleys ati ẹdọfu rola pẹlu funfun ẹmí;
• ṣiṣe awọn fifi sori.

Fi sori ẹrọ igbanu lori pulley lati isalẹ ni akọkọ, ṣiṣẹ ọna rẹ soke. Yóó ya bí o ṣe ń tọ́jú rẹ̀, nítorí náà, fà á pẹ̀lú ọwọ́ kí o sì rí i dájú pé ó tọ̀nà àti pé àwọn ọ̀ṣọ́ náà kò yí padà. Lẹhin fifi sori ẹrọ, rii daju pe awọn aami ibaamu, lẹhinna tẹsiwaju lati fi sori ẹrọ pulley ẹdọfu. Fi igbanu sori pulley ẹdọfu (wo fọto 1), lẹhinna rọra si isalẹ ki o fi ẹrọ pulley monomono sori ipo rẹ. Rii daju pe iho pulley ti aami A ni ibamu pẹlu apo iṣagbesori ti aami B ni fọto keji. Ti o ba ni wrench iyipo (ohun ti o ni ọwọ ti o fun ọ laaye lati mu awọn boluti ati awọn eso pọ si aaye kan laisi titẹ wọn ju), mu boluti naa di alternator drive pulley. Tightening iyipo 99-110 N m (9,9-11,0 kgf m).

Ti o ba wa ni isunmọ 90 ° (Fọto 4), lẹhinna igbanu ti wa ni atunṣe ni deede. Ti kii ba ṣe bẹ, tun atunṣe naa ṣe.

Akiyesi!

Igbanu ti o ni wiwọ pupọ yoo fa ikuna ti rola, igbanu ati fifa soke. Igbanu ti ko lagbara ati ti ko dara yoo fo kuro ni awọn eyin pulley nigbati o ba n wakọ ni awọn iyara giga ati dabaru akoko àtọwọdá; engine yoo ko ṣiṣẹ daradara.

2. Lẹhin fifi sori awọn ẹya ni ibi, rii daju lati ṣayẹwo awọn titete ti awọn ami ati ṣayẹwo igbanu igbanu.

Fidio afikun

Fidio kan lori koko ọrọ ti nkan oni ni a so si isalẹ, a ṣeduro kika rẹ.