Skoda Fabia idimu rirọpo

Igba otutu yii o ti nira lati gun awọn oke-nla ni iyara giga, paapaa pẹlu awọn eniyan lẹhin. Apoti idimu ni pataki ni rilara ni awọn iyara 3 ati 4. Yiyi jia dara nitori itusilẹ jẹ deede. Ṣugbọn ni ibamu si awọn ilana imọ-ẹrọ, rirọpo naa ni a ṣe ni akọrin: agbọn + disk + disengagement. Mo ra ọkan kanna ti o wa lati ile-iṣẹ SACHS 3000 951 051

Mo jẹ ọlẹ pupọ, Mo ronu lati fi fun iṣẹ naa, ti a pe ni SamaraAvtoBohemia, kede idiyele ti 10600 rubles! Carl, eyi jẹ laisi awọn ẹya apoju! Emi tikarami pinnu.

Mo tun ṣe iwadi itọnisọna, kini ati bii, pese ati ra ori kan fun 14 ati pulọọgi kan fun agbọn, ati hexagon kan fun 7. Gbogbo eyi le lẹhinna wa ni titari sinu ẹnikan, diẹ sii lori pe nigbamii. Nigbati o ba rọpo idimu, iwọ yoo nilo lati yọ awọn grenades ti inu kuro lati awọn flanges ki awọn boluti ẹdọfu wa, nitorina ni mo ṣe ra 12 tuntun N91108201 bolts. Awọn bọtini jẹ awọn oṣiṣẹ akọkọ fun 16 ati 18, awọn ami akiyesi fun awọn ami akiyesi fun 9 ati 8.

Lati yọ crankcase kuro, MAA ṢE yọ kuro: idimu ẹrú silinda, agbelebu egbe (subframe), imooru, thermostat. Ati pe o jẹ dandan lati yọkuro: awọn flanges jia (epo ko ni imugbẹ), asopọ okun, agbeko batiri, ibẹrẹ, lefa jia ati akọmọ gearbox lati oke! ati ni isalẹ!

Ọpọlọpọ eniyan mọ pe lati fi disiki sinu agbọn, o nilo mandrel VAG, o jẹ lati 750 si 1450 rubles. tabi ranti pe 80% ti awọn ọpa titẹ sii ti ọkọ ayọkẹlẹ kekere jẹ kanna, wọn ra mandrel fun VAZ 2107 fun 100 rubles:

Mo ti ri a ajeseku (o le ṣayẹwo o ara) nipa yiyọ awọn eerun lati ibẹrẹ lati oke, ni retractor yii, a waya Bireki. A fi idii ti o nipọn pupọ ti ko tọ si, lati inu eyiti okun waya tinrin ti n jade, nitori eyi ti o ṣe ipalara corrugation ati idabobo.

Nigbagbogbo a beere lọwọ mi, ti o ba yi idimu atijọ pada, ṣe o nilo lati yi ọkọ-ọkọ ofurufu pada ni ọran? KO RARA, o ṣẹlẹ si ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ pe awọn rivets Ferodo ti awọn disiki ti o ni awọ ti nkọju si agbọn naa, disiki ti a fipa ni awọn ami ni iwaju ati lẹhin, nitorinaa, pẹlu wiwa ti o pọju, agbọn naa jiya ni akọkọ (eyi jẹ iru agbara), ati awọn flywheel jije deede lẹhin 3- x idimu ìgbáròkó, ayafi ti dajudaju o ni APR2 ati REVO.

Iwọnyi jẹ awọn boluti lati mu agbọn naa (wọn ko si ninu iwe afọwọkọ), Mo ni lati ra ade ni iyara fun 9. Ko si hexagon fun 7 lori ipolowo, “aami akiyesi” ni o waye fun 8.

A gba ohun gbogbo pada. A fi awọn ti abẹnu grenades lai ọdun ti abẹnu roba gaskets. Ati pe a mu awọn skru tuntun jade pẹlu iyipo ti 20nm ati yiyi awọn iwọn 90 ki wọn ko jade bi diẹ ninu)))))

Lẹhin ti rirọpo, idimu bẹrẹ si duro ni isalẹ (ni "ibẹrẹ" ni ori).

Orire ti o dara fun gbogbo eniyan ati maṣe fò ni awọn ilu oke-nla!

Emi kii yoo sọ pe iwulo lati rọpo idimu ṣubu kuro ninu buluu, fun ọpọlọpọ o ṣẹlẹ lairotẹlẹ: lana idimu naa tun n ṣiṣẹ, ṣugbọn loni kii ṣe mọ… Ninu ọran mi, wakati “X” sunmọ ni diėdiė , oyimbo predictably, paapa niwon awọn maileji laisiyonu Sọkún 197000 km ati idimu, nkqwe, jẹ ṣi abinibi, lati awọn factory.

Awọn ipe idamu akọkọ bẹrẹ ni igba otutu to koja: ni awọn didi, nigbati o ba ngbona, awọn ohun ariwo abuda han lati labẹ hood lati ẹgbẹ gearbox, yiyipada ipo ohun naa tabi sọnu nigbati a tẹ pedal idimu. Bi o ti n gbona, awọn ohun ti sọnu.

Lẹhinna akoko oṣu kan wa nigbati awọn ohun wọnyi parẹ patapata fun igba diẹ, wọn rọpo nipasẹ gbigbọn diẹ ninu efatelese idimu ni akoko fọwọkan ẹsẹ tabi titẹ ina pupọ. Diẹ diẹ lẹhinna, rilara kan wa pe agbara ti o wa lori efatelese ko ni igbagbogbo nigbati o ba ni ihamọ: ni opin titobi, o jẹ dandan lati tẹ diẹ sii diẹ sii, ṣaaju ki eyi kii ṣe ọran naa. Ni akoko kanna, awọn jia tun wa ni titan ni irọrun, ko si isọ silẹ ti o han gbangba ni isunki, botilẹjẹpe idimu ti wa ni titan lori kẹhin, ie. Ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ nikan nigbati pedal idimu ti ni irẹwẹsi ni kikun. Ati pe ọsẹ kan ṣaaju ọjọ atunṣe ti a ṣeto.

Lati ibẹrẹ akọkọ o han gbangba pe iṣoro naa ni o kere ju pẹlu gbigbe idasilẹ ati pe iṣoro yii nilo lati yanju, nitorinaa Mo dupẹ lọwọ ẹrọ naa fun jẹ ki n duro de orisun omi ati fun akoko ti iṣẹ ti ara ẹni gba mi laaye lati koju. pẹlu eyi. Awọn iṣoro.

Lootọ, awọn ibeere meji wa lakoko: idimu wo lati yan ati ibiti o ti yipada.

Ni ibeere akọkọ, yiyan ko ṣe aṣeyọri: laarin awọn aṣelọpọ olokiki ni LUK, SACHS, VALEO. Ni akọkọ Emi ko ṣe akiyesi awọn aṣelọpọ miiran, ti SACHS ba ni idimu fun ẹrọ 1,2l, lẹhinna o wa ninu ohun elo kan ti o ni disiki kan, agbọn ati gbigbe idasilẹ, awọn ohun elo meji miiran ko funni fun ẹrọ mi bi iru.

O ṣee ṣe lati gba gbogbo awọn paati 3 lọtọ ni ṣeto kan, ṣugbọn ni ipari yoo ti jade ni o kere ju 30% gbowolori diẹ sii. Ni ibẹrẹ, Mo fẹ lati tẹra si awọn paati VALEO - Mo ka awọn atunyẹwo ipọnni nipa awọn idimu ti ile-iṣẹ yii, ṣugbọn idiyele ati awọn akoko idaduro pada si otitọ, eyiti o rọrun pupọ - wọn ko wa fun rere lati dara, nitorinaa Mo yanju lori SACHS: didara ti a fihan, awọn atunwo to dara, diẹ sii ju idiyele idiyele fun ohun elo ti a ti ṣetan, ati ni atilẹba nikan iru idimu: kini ohun miiran nilo fun yiyan ti o tọ ...

Paapaa, ni ọran, Mo paṣẹ fun pin bọọlu titẹ kan fun orita idimu - o jẹ irin, ṣugbọn ori rogodo rẹ kun fun ṣiṣu - Mo bẹru pe fun fere 200 km ṣiṣu lori ika atijọ le wọ, ati eyi le ja si ariwo nigbati idimu ba ni irẹwẹsi.

O kan paṣẹ a ru crankshaft epo asiwaju; Mo ti ṣe ti o ba ti a visual ayewo lẹhin yiyọ awọn gearbox fi han awọn oniwe-ifojusi si ohun tete jo; Nipa ti, ninu apere yi o yoo jẹ ṣiṣe lati ropo o.

Awọn ẹya de ati mu kuro.

Ohun elo idimu SACHS 3 000 951 051 - 6200 rubles

Crankshaft ru epo asiwaju VICTOR REINZ 81-34819-00 - 1100 rubles

Rogodo pin 02A141777B - 500 rubles

Lakoko ti a ti n gbe awọn ẹya apoju ti a paṣẹ, ibeere keji ti yanju: bawo ati ibo ni lati yi idimu naa pada.

Awọn ero wa lati ṣe iṣẹ naa funrararẹ, ṣugbọn fun awọn idi oriṣiriṣi ni a gbọdọ kọ ero yii silẹ. Ni wiwo akọkọ, ko si awọn iṣoro kan pato ninu ilana naa, Mo ro pe ko nira diẹ sii ju rirọpo pq akoko, eyiti Mo ṣe ni iṣaaju funrararẹ. Ni apa keji, Mo fẹ lati ṣere pẹlu ara mi, pẹlu ọwọ ara mi, ṣugbọn o kere ju ọfin kan nilo, botilẹjẹpe ti o ba fẹ, o le bẹrẹ ilana yii pẹlu awọn biriki, ṣugbọn iwọnyi jẹ awọn ipo lile pupọ. Lẹhin ti iwọn gbogbo awọn Aleebu ati awọn konsi, bi daradara bi awọn nilo lati yalo a ọfin, tabi dipo a gbe soke, ni o kere fun mefa si meje wakati, ri ati ki o ra ni o kere kan mandrel fun idimu agbọn, awọn nilo lati mudani ẹnikan lati iyaworan. jọ - fi kan checkpoint , nitori adashe, o jẹ fere soro.

Lẹhin ti n ṣatupalẹ awọn ipese ti awọn orisun oriṣiriṣi, Mo ṣe iyasọtọ iye owo apapọ ti iru iṣẹ kan, eyiti o jẹ 4 rubles fun awọn oluwa gareji aladani ati to 000 rubles fun awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ aarin-ipele.

Ohun kan jẹ itiju - Mo loye ni pipe pe ko si ẹnikan ti o ni aabo lati awọn ika ati awọn ọwọ wiwọ ti awọn oluwa, ko si si ẹnikan ti yoo wẹ ati nu awọn ẹya ti a yọ kuro; ni ti o dara julọ, wọn yoo gbọn kuro ni erupẹ ti o wa ni erupẹ, eyiti o jẹ idi ti Mo tun ṣe ọkọ ayọkẹlẹ funrarami, nitori iru awọn akoko bẹẹ ṣe pataki pupọ si mi.

Ni ọpọlọpọ awọn iṣẹ, wọn ko ni idunnu pẹlu ifẹ ẹtọ ti alabara lati wa lakoko atunṣe, ati ni akoko yii afikun ariyanjiyan irin ti a ti ni "concocted": ajakaye-arun, ijinna, ipinya ati ohun gbogbo ti o ni asopọ pẹlu eyi.

Ṣugbọn o tun ṣakoso lati wa awọn eniyan ti o tọ laarin rediosi 5km ti ile rẹ: iṣẹ-igbega mẹta aladani kan.

Ni awọn wakati 6,5, idimu ti rọpo ni iwaju mi, ohun gbogbo ti o nilo lati wa ni mimọ, fọ, fifun, lubricated. Ati gbogbo eyi fun 5500 oyimbo eniyan rubles.

Paapaa ni ipele ti gbigba alaye, Mo rii ijabọ ti o wulo pupọ nipasẹ onkọwe ti o bọwọ, fun eyiti, nitorinaa, o ṣeun fun u pẹlu atunṣe kan ṣoṣo lati ọdọ mi - ijabọ naa ni iṣeduro ti o han gbangba MAA ṢE yọkuro subframe, botilẹjẹpe o da lori awọn abajade ti iṣẹ ti a ṣe, Mo le sọ pe o rọrun pupọ ti o ba jẹ (subframe) ti a tun yọ kuro - eyi ko nira rara, ṣugbọn o ṣe iranlọwọ pupọ ni ifọwọyi pẹlu apoti lati jẹ ki ọwọ ni aaye dín ni akoko naa. ti awọn oniwe-yiyọ ati ọwọ placement ni awọn oniwe-right ibi. Òótọ́ ibẹ̀ ni pé mo kọ́kọ́ kọ ìfilọ́lẹ̀ ẹlẹ́rọ náà láti fọ́ férémù náà; bi ariyanjiyan, Mo ti fihan fun u iroyin ti tẹlẹ, eyiti o sọ kedere: ma ṣe yọ subframe kuro! Mekaniki naa kigbe.

Nitoribẹẹ, nigbati o ba de lati yọ apoti gear ti ko ni kikun kuro, ijó ti tambourin bẹrẹ: gbogbo awọn mẹtẹẹta ni lati yọ apoti naa kuro, nitori awọn meji ni o mu u, ati pe ẹkẹta gbiyanju lati lọ kiri ni aaye dín, ni igbiyanju lati ma fọ. imooru ati ọpọlọpọ awọn onirin ni ayika rẹ pẹlu itujade lati aaye iṣakoso CV flange apapọ. Ni wiwa niwaju, Emi yoo sọ pe atunṣe ti aaye ayẹwo jẹ paapaa diẹ sii "anfani".

Bi abajade ti iṣẹ ti a ṣe:

Gbigbe itusilẹ ṣubu yato si ati nikẹhin jam, ẹyẹ ṣiṣu rẹ jona pẹlu orita - Mo wakọ si iṣẹ naa fẹrẹ “lori apakan kan”. Agbọn naa, dajudaju, tun ti wọ, ṣugbọn kii ṣe pataki, eyi ti a ko le sọ nipa disiki idimu, o ti wọ si awọn rivets. Ni akoko kanna, ọkọ ayọkẹlẹ naa wakọ yarayara ati yipada daradara (ayafi fun jia yiyipada).

Rirọpo idimu

Nigbati o ba n ṣe atunṣe aaye ayẹwo, iṣẹ yii ti pese ni ỌFẸ.

Rirọpo idimu Skoda Fabia kii ṣe ilana ti o rọrun.

Otitọ pe idimu Skoda Fabia yoo ni lati tunṣe laipẹ tabi rọpo patapata le jẹ ifihan agbara paapaa nipasẹ efatelese funrararẹ, eyiti o jẹ iduro fun eyi. Ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ṣe akiyesi pe Skoda Fabia le nikan “mu” idimu ni oke, ati pẹlu isare ti o lagbara ni 4th ati / tabi 5th jia, iyara naa pọ si laisi jijẹ agbara ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni awọn ọran to ti ni ilọsiwaju, o le gbọ ariwo irin “loquent” kan lori irin tabi paapaa igbe kan. Awọn amoye ko ṣe iṣeduro kiko oju ipade yii si iru ipo bẹẹ, nitori pe o jẹ alaigbagbọ pupọ. Ti a ba sọrọ nipa bii ati si ẹniti o le rọpo idimu Skoda Fabia, lẹhinna ninu ọran yii o yẹ ki o dale gbarale oye ati iriri ti awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ.

Nitoribẹẹ, loni lori Intanẹẹti o le wa awọn atunwo-awọn ijabọ ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣe atunṣe idimu Skoda Fabia lori ara wọn. Ati pe ti o ba farabalẹ ka “awọn ilana” wọnyi, o le rii iye awọn iṣoro ti oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni lati koju. Eyi ni aini ohun elo, awọn irinṣẹ pataki ati aimọkan ti ọkọọkan ti disassembly / disassembly ti apejọ, ati aini awọn ohun elo ti o wulo (nigbagbogbo awọn ẹya oriṣiriṣi ati awọn apejọ ti o yatọ patapata ni a ra, eyiti lẹhinna ṣajọ eruku fun awọn ẹya apoju). Awọn selifu Garage tabi ti wa ni tita ni itara lori awọn apejọ kanna).

Rirọpo idimu Skoda Fabia jẹ, ni otitọ, ọkan ninu awọn ilana ti o nira julọ ti o nilo mekaniki lati ni awọn ọgbọn kan ati imọ ti o yẹ ti gbogbo awọn nuances, ati wiwa awọn ohun elo / awọn irinṣẹ to ṣe pataki (fun apẹẹrẹ, awọn clamps crankshaft ati mandrels aarin). Atunṣe idimu Skoda Fabia nigbagbogbo ko gba akoko pupọ ti o ba jẹ alamọdaju kan. Ati nitorinaa, ti o ba ṣe iye akoko rẹ gaan, agbara ati owo tirẹ, fi ilana yii le awọn alamọja.

Rirọpo idimu Skoda Fabia jẹ iyasọtọ akọkọ ti iṣẹ imọ-ẹrọ adaṣe wa, nitorinaa a ṣe iru iṣẹ atunṣe yii kii ṣe ni iyara ati daradara nikan, ṣugbọn pẹlu iṣeduro igba pipẹ fun atunṣe / rirọpo. Atunṣe idimu Skoda Fabia ni nkan ṣe pẹlu ọpọlọpọ awọn ẹya. Egba ohun gbogbo jẹ pataki gaan nibi, paapaa titobi ti iyipo boluti, eyiti, lẹẹkansi, le ṣe ipinnu nikan nipasẹ awọn alamọja pẹlu ohun elo pataki.

1 idimu disiki

047141034J 190mm fun ARV, AQV enjini

047141034JX 190 mm fun ARV, AQV enjini

047141034K 190mm fun AME, AQW, ATZ, AZE, AZF enjini

047141034KX 190mm fun AME, AQW, ATZ, AZE, AZF enjini

2 Agbọn idimu (awo titẹ idimu)

Shkoda Fabia DSG rirọpo idimu - 5900 rub.

Onibara kọọkan ti ile-iṣẹ imọ-ẹrọ Moscow ni iwọle si awọn iṣẹ fun rirọpo idimu DSG 7 Skoda Fabia.

Lilọ si mekaniki, o ni aye lati ṣe ayẹwo ni kikun lori ohun elo ode oni ati mimu-pada sipo ọkọ ayọkẹlẹ ti o lo laini.

O tọ lati gbero irin-ajo kan si awọn alamọja ni ọjọ iwaju nitosi ti iṣubu ba ti ni rilara funrararẹ.

Awọn iṣoro jẹ itọkasi nipasẹ awọn ami bii wiwa olfato ti awọn ideri sisun ninu agọ, ikuna ti efatelese idimu nigbati o tẹ ẹ, hihan awọn ohun ajeji, awọn gbigbọn nigbati o bẹrẹ ati nigbati awọn jia yi pada.

Maṣe fi awọn atunṣe silẹ.

Yipada si awọn alamọja lẹsẹkẹsẹ lẹhin wiwa ikuna gbigbe jẹ ọna kan ṣoṣo lati fipamọ sori imupadabọ ọkọ ayọkẹlẹ.

Kini awọn anfani ti lilo iṣẹ naa

Irin ajo lọ si iṣẹ pataki kan fun oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn anfani wọnyi:

• Awọn iwadii deede 100% lori ẹrọ ti a ṣe iṣeduro nipasẹ alagbata;
• iranlowo ni yiyan awọn ẹya ara ẹrọ pataki fun iṣẹ atunṣe;
• rira awọn paati ni awọn idiyele rira;
• fifi sori ẹrọ ti awọn ẹya turnkey lẹsẹkẹsẹ lẹhin rira;
• atilẹyin ọja soke si 2 years.

Awọn ipo loorekoore wa nigbati ikuna ti diẹ ninu awọn ẹya gbigbe jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ jẹ patapata.

Ni idi eyi, yoo ṣee ṣe lati fi ọkọ ayọkẹlẹ ranṣẹ si agbegbe ti idanileko lori ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe.

Iṣẹ yii, ati awọn iwadii aisan laarin idaji wakati kan lati akoko ti dide ni ibudo iṣẹ, yoo ni idiyele ọfẹ ti o ba ṣe ipinnu lati pade fun atunṣe.

Kini oniwun ọkọ ayọkẹlẹ gba?

Kan si ile-iṣẹ iṣẹ amọja kan pẹlu diẹ sii ju ọdun 10 ti itan-akọọlẹ ninu ọja iṣẹ apoti gear roboti DSG fun oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni iraye si awọn aye wọnyi:

• rira awọn ẹya ara ẹrọ ni awọn idiyele ti o dara julọ ni ilu naa;
• akoko diẹ ti o lo lori mimu-pada sipo ọkọ ayọkẹlẹ ajeji;
• awọn ijumọsọrọ ọfẹ lori eyikeyi iṣoro ti o ni ibatan si iṣẹ atunṣe;
• asayan ti awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn ohun elo nipasẹ awọn oniṣẹ ẹrọ ọjọgbọn;
• gun atilẹyin ọja.

Lẹhin ti o rọpo awọn paati ti ko tọ, awọn ẹrọ ẹrọ ṣayẹwo iṣẹ ṣiṣe ti ẹyọkan ti a tunṣe lapapọ.

Ibamu pẹlu awọn ilana lọwọlọwọ jẹ iṣeduro pe ni ọjọ iwaju iwọ kii yoo ni lati yipada si awọn alamọja.

Bi o ṣe le de ibi idanileko naa

O le yan ọjọ ati akoko to dara fun lilo si iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, o le ṣe ipinnu lati pade pẹlu alamọja nipasẹ fọọmu esi ti a pese ni pataki lori oju opo wẹẹbu tabi nipasẹ foonu.

Lẹhin iyẹn, gbogbo ohun ti o ku ni lati rọpo idimu Skoda Fabia DSG ni akoko ti a pinnu lati fi ọkọ ayọkẹlẹ naa si ẹgbẹ ti awọn oniṣọna ti o ni iriri.

Skoda Fabia idimu rirọpo

Eto idimu jẹ ẹya asopọ laarin ẹrọ ti o tan kaakiri ati apoti jia ti o pin kaakiri. Iseda ti awọn aiṣedeede ṣe afihan ararẹ ni awọn ọna oriṣiriṣi ti o da lori awọn pato ti awakọ, ọna ṣiṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati akoko itọju. Ni igbekalẹ, idimu pẹlu disiki edekoyede, agbọn kan ati gbigbe idasilẹ. Gbogbo awọn ẹya ara ti wa ni interconnected nipa nọmba kan ti afikun eroja. Iṣẹ rirọpo yẹ ki o fi le awọn oṣiṣẹ ile-iṣẹ iṣẹ.

Idimu rirọpo isiro skoda fabia

Aṣiṣe deede

Laibikita iru iṣẹ ṣiṣe ọkọ, awọn oniwun ni imọran lati ṣe rirọpo eto pipe. Pẹlu fifi sori ẹrọ yiyan ti awọn paati bi wọn ṣe wọ, oniwun yoo ni lati lo akoko ati owo nigbagbogbo lori itọju. Fifi sori ẹrọ awọn ẹya tuntun yoo gba eniyan laaye lati iru iwulo bẹ.

Bi abajade ti iṣẹ ṣiṣe igba pipẹ pẹlu awoṣe ti o wa ninu ibeere, a rii pe ni ọpọlọpọ igba iyipada idimu Skoda Fabia jẹ pataki fun awọn idi wọnyi.

1. Ikuna disiki edekoyede.
2. Lẹsẹkẹsẹ ilọkuro ti edekoyede orisun lati awọn ijoko.
3. Ikuna ti silinda nitori irẹwẹsi rẹ, idi eyiti o jẹ wiwọ ti awọn eroja lilẹ.
4. Diduro itusilẹ ti nso.
5. Baje idimu USB.

Lati yago fun ibajẹ nla, o niyanju lati ṣayẹwo ipo idimu ni akoko ti akoko. Igbesi aye iṣẹ ti o dara julọ jẹ 70-80 ẹgbẹrun kilomita, da lori awọn agbara ati awọn ipo iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ lapapọ.

Awọn ẹya rirọpo

Ilana fun fifi sori ẹrọ ohun elo tuntun jẹ idiju diẹ sii, nitori awọn oniṣọnà ni lati ṣajọ apoti jia patapata. Nitorina, ko ṣe iṣeduro lati ṣiṣẹ ninu gareji. Ati pe abajade ti o gba nipasẹ oniwun ko ṣe iṣeduro aabo pipe ti iṣẹ.

Titunto si pinnu ipo idimu nipasẹ awọn iwadii aisan nipa lilo ohun elo kọnputa. Nigbamii ti, apoti jia ti yọkuro, yiyọkuro patapata ti gbogbo awọn eroja ti o ti pari ati fifi sori ẹrọ ti awọn tuntun. Lẹhin ti nmu badọgba ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna, o le tẹsiwaju lati lo ọkọ ayọkẹlẹ naa.

O le paṣẹ iṣẹ yii lati DDCAR, nibiti rirọpo idimu jẹ ọkan ninu awọn agbegbe akọkọ.

Clutch Skoda Fabia / Fabia Combi lati ọdun 2007

Idimu

Dimu Iṣakoso actuator

Idimu efatelese ijọ

1. Fireemu / ipin yiya sọtọ awọn engine kompaktimenti lati ero kompaktimenti
2. Igbẹhin
3. Ile gbigbe (akọmọ atilẹyin)
4. Dabaru
5. Imuyara / Efatelese Mechanism
6. Eso (28 Nm)
7. Idimu efatelese yipada
8. pada orisun omi
9. Olugbeja
10. ti nso akosile
11. Ẹsẹ idimu
12. Imuduro
13. Eso (28 Nm)
14. Idimu Titunto silinda
15. Dimole orisun omi
16. Afikun okun
17. Atilẹyin (gbigbe)
18. Dabaru
19. Duro efatelese
20. Eso (28 Nm)

idimu yipada

Yiyọ kuro

1. Yọ ideri isalẹ kuro ni ẹgbẹ awakọ.
2. Ge asopọ asopo efatelese idimu (1.
3. Yipada efatelese idimu (2) lori akọmọ efatelese 45° counterclockwise, yọ kuro lati akọmọ.

akiyesi:

Efatelese idimu maa wa ni didoju (kii ṣe irẹwẹsi).

eto

1. Ṣaaju ki o to tẹsiwaju pẹlu fifi sori ẹrọ ti iyipada efatelese idimu, pin (3) gbọdọ yọkuro patapata. Efatelese idimu (4) wa ni ipo didoju.
2. Fi sori ẹrọ ni idimu efatelese yipada nipasẹ awọn iṣagbesori iho, oluso o nigba ti titẹ o lodi si awọn idimu efatelese, ki o si yi o 45° clockwise.
3. So idimu efatelese yipada asopo.
4. Fi sori ẹrọ ni isalẹ ideri lori awọn iwakọ ẹgbẹ.

pada orisun omi

Yiyọ kuro

1. Yọ ideri isalẹ kuro ni ẹgbẹ awakọ.
2. Yọ akọmọ aabo kuro (ti o ba fi sii).
3. Yọ idimu efatelese sensọ, ti o ba ti fi sori ẹrọ.
4. Ge asopọ ọpá titunto silinda idimu lati inu efatelese idimu:

• fi sori ẹrọ pliers (T10005) ninu awọn grooves ti idimu efatelese;

• tẹ awọn akọmọ, ge asopọ titunto si silinda idimu efatelese lati idimu actuator Iṣakoso ampilifaya.

Tẹ orisun omi ti o pada si ile ti ko ni omi ni itọsọna ti itọka, yọ kuro lati isalẹ ti akọmọ.

eto

1. Fi akọmọ (akọmọ) ti orisun omi ipadabọ (ọfa 1) sori akọmọ atilẹyin. Ilọjade ti akọmọ wa ni ibi isunmọ ti silinda olupilẹṣẹ idimu (ọfa 2).
2. Awọn ṣiṣan ti akọmọ wa ninu iho ti silinda titunto si ti imudara idimu (ọfa 2).
3. Tẹ orisun omi ipadabọ lodi si akọmọ, fi sori ẹrọ lori akọmọ efatelese idimu (ọfa).
4. So efatelese idimu to ṣẹ egungun titunto si silinda.
5. Fi idimu efatelese yipada.
6. Fi sori ẹrọ akọmọ aabo.
7. Fi sori ẹrọ ni isalẹ ideri lori awọn iwakọ ẹgbẹ.

eefun ti wakọ

1. ifiomipamo ito idaduro
2. Okun
3. Idimu Titunto silinda
4. Dimole aabo
5. Imuduro
6. Ẹsẹ idimu
7. Eso (28 Nm)
8. Iwọn edidi
9. tube pẹlu okun
10. Dimu
11. Dimu
12. Bolt (20 Nm)
13. Dimole aabo
14. eruku fila
15. Afẹfẹ àtọwọdá
16. Idimu Tu ẹrú silinda
17. Gbigbe

Ṣiṣayẹwo iṣakoso idimu hydraulic

akiyesi:

Ti o ba ti ẹrú silinda ti idimu Tu actuator pẹlu tube so si o ti wa ni kuro lati awọn gearbox, ma ko tẹ idimu efatelese. Bibẹẹkọ, pisitini le jade lati inu silinda ẹrú ti olupilẹṣẹ idasilẹ idimu ati ki o di ailagbara.

Eto hydraulic idimu ti wa ni asopọ nipasẹ okun afikun (ọfa 1) si ọkan ninu awọn iyẹwu (itọka 2) ti ifiomipamo omi bireeki.

Ti omi kekere ba wa tabi ko si ni iyẹwu yii, eto le ma n jo.

Awọn n jo ita jẹ afihan nipasẹ awọn itọpa ti omi bireeki ninu tabi labẹ apoti jia, bakannaa ninu apo kekere engine labẹ apoti jia.

Ṣayẹwo fifi sori ẹrọ ti o pe ti paipu ati asopọ paipu laarin silinda imudara imudara silinda ati silinda ẹrú idimu. Awọn kebulu ko le tẹ ni awọn igun to mu tabi pinched ni eyikeyi ọna.

Ipadabọ efatelese ko le ni idaabobo nipasẹ nipo tabi afikun ọkọ ayọkẹlẹ pakà ibora (capeti).

Ka siwaju: VAZ 1118, 1119 Lada Kalina

1. Ṣayẹwo awọn ẹya iṣakoso idimu hydraulic wọnyi fun awọn n jo:

• ṣayẹwo ipele ito bireki ni ibi-ipamọ omi hydraulic;
• afikun okun laarin awọn ifiomipamo ti awọn hydraulic drive ti awọn idaduro ati awọn ifilelẹ ti awọn silinda ti awọn idimu iṣakoso ampilifaya;
• idimu lagbara titunto si silinda;
• paipu ẹka laarin silinda akọkọ ti ampilifaya iṣakoso idimu ati silinda ẹrú idimu;
• awọn isẹpo (awọn asopọ asopọ), nibiti wọn ko ti han;
• tu silinda ẹrú.

2. Yọ silinda itusilẹ idimu (laisi ṣiṣi ẹrọ onirin), ṣayẹwo awọn bellows fun awọn n jo omi fifọ nipasẹ yiyọ awọn bellows lati ori igi (ọfa).

3. Ti o ba jẹ dandan, yọ afẹfẹ kuro ninu eto idimu.

4. Nigbamii ti, o yẹ ki o farabalẹ tẹ ẹsẹ idimu, mu efatelese ni iyara ni kikun ni awọn ipo oriṣiriṣi marun fun iwọn 20 aaya, ati ni akoko kanna ṣayẹwo ti pedal ko ba ṣubu funrararẹ ni akoko itọju (laarin awọn ipo marun). ). Ni akoko kanna, ẹrọ ẹlẹrọ keji ṣe ayẹwo lati rii boya omi n wọle si iyoku ti awọn paati iṣakoso idimu hydraulic.

Ṣiṣan ẹjẹ eto iṣakoso idimu

1. Yọ awọn engine oke ideri.
2. Pẹlu ina kuro, ge asopọ okun waya ti o so ebute batiri pọ si ilẹ ọkọ (ara.
3. Yọ asẹ afẹfẹ kuro.
4. Yọ batiri kuro ati dimu batiri.
5. So ẹrọ pọ fun kikun dirafu eefun ti idaduro ati yiyọ afẹfẹ kuro ninu rẹ.
6. So awọn bleed okun (A) to bleed àtọwọdá ti idimu ẹrú silinda (ọfà), ṣii àtọwọdá.
7. Fọwọsi eto pẹlu omi fifọ ni titẹ ti 0,2 MPa.
8. Jẹ ki isunmọ 100 cm3 ti ito bireeki san jade titi ti awọn nyoju afẹfẹ ko si han.
9. Pa air Tu àtọwọdá.
10. Tẹ efatelese idimu 10. 15 igba lati titiipa si titiipa.
11. Ṣii awọn air àtọwọdá.
12. Fọwọsi eto pẹlu omi fifọ ni titẹ ti 0,2 MPa.
13. Sisan omi bireki 50 cm3 miiran.
14. Pa air Tu àtọwọdá.
15. Lẹhin ti pari ilana ẹjẹ, tẹ efatelese idimu ni igba pupọ.

Idimu Iṣakoso titunto si silinda

Yiyọ ati fifi sori ẹrọ

1. Pẹlu iginisonu ni pipa, ge asopọ okun waya ti o so ebute batiri si ilẹ ọkọ (ara

2. Yọ awọn engine oke ideri.

3. Yọ air àlẹmọ.

4. Yọ batiri kuro ati dimu batiri.

5. Pa awọn agbawole okun ti awọn idimu lagbara silinda (A) pẹlu kan dimole (MP7-602 (3094)) (ti o ba ti okun jẹ ṣiṣu, ma ṣe lo awọn dimole (MP7-602), bibẹkọ ti ṣiṣu afikun okun).

6. Ge asopọ okun (A) lati ibi ipamọ omiipa omiipa, pa a daradara.

7. Yọ kuro ailewu agekuru (B) lati idimu lagbara titunto si silinda.

8. Yọ idimu titunto si cylinder tube (C), sunmọ.

9. Yọ ideri isalẹ lati ẹgbẹ iwakọ.

10. Yọ idimu efatelese ailewu akọmọ (ti o ba ti fi sori ẹrọ).

11. Yọ idimu efatelese yipada (ti o ba ti ni ipese).

akiyesi:

Lati yọ silinda titunto si idimu kuro, yọkuro ilana efatelese idimu patapata. Bibẹẹkọ, ṣaaju ki o to tẹsiwaju pẹlu yiyọ kuro, o jẹ dandan lati ge asopọ silinda olupilẹṣẹ idimu lati inu efatelese idimu.

12. Ge asopọ idimu titunto si silinda ọpá lati idimu efatelese. Ọpa iṣakoso silinda imudara idimu ti ge asopọ lati efatelese idimu bi atẹle:

• fi sori ẹrọ pliers (T10005) ninu awọn grooves ti idimu efatelese;

• tẹ awọn akọmọ, ge asopọ titunto si silinda idimu efatelese lati awọn gbigbe idimu Iṣakoso ampilifaya;
• yọ pada orisun omi.

13. Nini awọn eso (awọn itọka 1), yọkuro apejọ efatelese idimu (ọfa A) pẹlu silinda titunto si ti ampilifaya iṣakoso idimu.

14. Ge asopọ efatelese stopper.

15. Yọ idimu lagbara titunto si silinda.

16. Fifi sori wa ni ti gbe jade ni yiyipada ibere.

akiyesi:

Akọmọ (A) gbọdọ wa lori ọpá iṣakoso silinda idimu (B.

Fun titẹsi ti o tọ ti akọmọ sinu ipo ti o wa titi, o jẹ dandan lati tẹ efatelese idimu lodi si ogiri iwaju ti ara, eyiti o ya sọtọ apakan engine lati apakan ero-ọkọ ni itọsọna ti itọka; ni akoko kanna o jẹ dandan lati ṣe atẹle titiipa ti o tọ

Lẹhin fifi idimu lagbara titunto si silinda, bleed awọn idimu eto.

Idimu Tu ẹrú silinda

Yiyọ ati fifi sori ẹrọ

1. Pẹlu iginisonu ni pipa, ge asopọ okun waya ti o so ebute batiri si ilẹ ọkọ (ara.

2. Yọ awọn engine oke ideri.

3. Yọ air àlẹmọ.

4. Yọ batiri kuro ati dimu batiri.

5. Yọ circlip (ọfà 1) lati okun naficula lati naficula lefa (A).

6. Yọ awọn irin selector lefa (awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣelọpọ ṣaaju ki o to 05.07). Fun eyi:

• yọ circlip (ọfà 2) ti awọn yiyan jia naficula USB lati awọn selector lefa guide (B);
• yọ awakọ ina mọnamọna ti ẹrọ naa fun iṣakoso yiyan ti iyipada jia ati awakọ ina ti jia gbigbe lati awọn pinni;
• Yọọ itọka circlip (3) kuro ninu itọsọna lefa ti o yan (B), yọ itọnisọna lefa kuro.

7. Yọ ṣiṣu selector lefa (awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati 06.07). Fun eyi:

• yọ Bowden USB drive ti trunnion gearshift;
• yọ itọnisọna lefa ti o yan pẹlu pẹlu idaduro ọpa ti o rọ (okun Bowden).

8. Yọ awọn lefa ayipada (A), fun eyi ti o jẹ pataki lati unscrew awọn nut (ọfà 4).

9. Yọ awọn rola ti o rọ (awọn kebulu Bowden) kuro ninu apoti jia (awọn itọka).

10. So okun naficula ati preselective naficula USB si oke.

11. Gbe a rag labẹ awọn idimu Tu silinda.

akiyesi:

Rii daju pe ko si omi idaduro ti o wọ inu gbigbe. Ti eyi ba ṣẹlẹ, lẹhinna o nilo lati nu ibi yii daradara.

12. Pa idimu titunto si cylinder tube pẹlu dimole (MP7-602 (3094)) (ti o ba ti idimu titunto silinda tube ṣiṣu, ma ṣe lo dimole (MP7-602 (3094)) 602).

13. Yọ dimole (A) lati idimu ẹrú cylinder tube titi ti o ma duro.

14. Fa tube jade ti akọmọ (C).

15. Yọ paipu (B) lati ẹrú silinda ti idimu Tu actuator, pa iho .

16. Ge asopọ silinda idasilẹ idimu (ọfa), yọ kuro.

akiyesi:

Ma ṣe tẹ efatelese idimu.

17. Fifi sori wa ni ti gbe jade ni yiyipada ibere.