Yiyipada taya yoo ran ọ lọwọ lati yago fun awọn itanran

O to akoko lati rọpo awọn taya ooru pẹlu awọn igba otutu. Botilẹjẹpe a ṣeduro, awakọ naa ko nilo lati ṣe iru iyipada labẹ ofin Polandi. Awọn ipo ti o yatọ si pẹlu awọn majemu ti awọn taya ara wọn. Fun ipo imọ-ẹrọ ti ko dara, ọlọpa ni ẹtọ lati jẹ wa ni iya pẹlu itanran ati yọ iwe iforukọsilẹ kuro.

Taya fa ipadanu

Awọn iṣiro ọlọpa fihan pe ọpọlọpọ awọn awakọ ko mọ ipa ti awọn taya ọkọ ni lori aabo opopona. Ni ọdun 2013, awọn aito taya ọkọ ayọkẹlẹ ṣe iṣiro diẹ sii ju 30% ti awọn ijamba ti o ṣẹlẹ nipasẹ aiṣedeede imọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan, awọn idi pupọ le wa fun awọn iṣoro taya ọkọ. Awọn ti o wọpọ julọ pẹlu ipo titẹ ti ko dara, titẹ taya ti ko tọ ati yiya taya. Ni afikun, yiyan ati fifi sori ẹrọ ti taya le jẹ aṣiṣe.

Ipo ti awọn taya taya jẹ pataki paapaa ni awọn ipo oju ojo ti o nira - tutu, awọn aaye icy, awọn iwọn otutu kekere. Nitorinaa, ni igba otutu, ọpọlọpọ awọn awakọ yoo yipada awọn taya si awọn ti igba otutu. Botilẹjẹpe ko si iru ọranyan bẹ ni Polandii, o tọ lati ranti pe awọn taya ti o baamu si awọn ipo oju ojo igba otutu pese imudani dara julọ ati iṣakoso lori ọkọ ayọkẹlẹ naa. A yoo rọpo awọn taya ooru pẹlu awọn igba otutu ni kete ti iwọn otutu ti o wa ni isalẹ 7 iwọn. Maṣe duro fun egbon akọkọ, lẹhinna a kii yoo duro ni awọn laini gigun si vulcanizer, - ni imọran Zbigniew Veseli, oludari ti ile-iwe awakọ Renault.

Olugbeja ati titẹ

Títẹ̀ tí ó ti gbó ń dín ìmú mọ́tò kù lójú ọ̀nà. Eyi tumọ si pe o rọrun lati skid, paapaa ni awọn igun. Ijinle titẹ ti o kere ju ti o gba laaye nipasẹ ofin EU jẹ 1,6 mm ati pe o ni ibamu si atọka wiwọ taya TWI (Tread Wear Indicato). Fun aabo ti ara rẹ, o dara lati rọpo taya ọkọ kan pẹlu titẹ ti 3-4 mm, nitori nigbagbogbo awọn taya ti o wa ni isalẹ atọka yii ko ṣe iṣẹ wọn daradara, awọn olukọni ile-iwe awakọ Renault ni imọran.

Paapaa pataki ni ipele ti o pe ti titẹ taya. O yẹ ki o ṣayẹwo ni o kere lẹẹkan ni oṣu ati ṣaaju irin-ajo siwaju sii. Titẹ titẹ ti ko tọ yoo ni ipa lori mimu ọkọ ayọkẹlẹ, isunmọ ati awọn idiyele iṣẹ, bi oṣuwọn ijona ti ga pupọ ni titẹ kekere. Ni idi eyi, ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo "fa" si ẹgbẹ paapaa nigba wiwakọ taara, ati ipa ti odo yoo han nigbati igun. Lẹhinna o rọrun lati padanu iṣakoso ọkọ, awọn olukọni ṣalaye.

Irokeke ti itanran

Ni ọran ti ipo ti ko ni itẹlọrun ti awọn taya ọkọ, ọlọpa ni ẹtọ lati jẹ awakọ ni iya pẹlu itanran ti o to 500 PLN ati gba ijẹrisi iforukọsilẹ naa. Yoo wa fun gbigba nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba ṣetan lati lọ.  

Awọn taya yẹ ki o ṣayẹwo nigbagbogbo. Ni kete ti a ba ni rilara awọn gbigbọn tabi “yiyọ” ọkọ ayọkẹlẹ si ọkan ninu awọn ẹgbẹ, a lọ si iṣẹ naa. Iru anomalies le fihan ko dara taya majemu. Ni ọna yii, a le yago fun kii ṣe itanran giga nikan, ṣugbọn, ju gbogbo wọn lọ, awọn ipo ti o lewu ni opopona, Zbigniew Veseli, oludari ti ile-iwe awakọ Renault.