Rirọpo taya. Awọn iyipada taya akoko ni a gba laaye lakoko ajakaye-arun. Awọn itanran ko ni idi
Gẹgẹbi abajade ilowosi ti Ẹgbẹ Ile-iṣẹ Tire Tire Polandi, Ẹgbẹ Polandi ti Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ ati Ẹgbẹ ti Awọn oniṣowo Ọkọ ayọkẹlẹ, Ile-iṣẹ ti Ilera ti fọwọsi rirọpo awọn taya igba otutu pẹlu awọn taya ooru fun awọn eniyan ti o lo awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati commute ati pade wọn. aini. ojoojumọ aini.
Fun awọn awakọ ti ko wakọ ọkọ ayọkẹlẹ wọn ni asiko yii, ati fun awọn ti o wa ni iyasọtọ dandan, ko si iyara - wọn tun le duro de ibẹwo si gareji.
O gbọdọ ranti pe kii ṣe gbogbo taya ọkọ ni o dara fun wiwakọ yara ni awọn ọna gbigbona. Awọn lasan akoko ati owo ifowopamọ ti taya ayipada ṣe diẹ ninu awọn awakọ gbagbe nipa ailewu. Laanu, ijinna braking lati 100 km / h lori awọn taya igba otutu ni igba ooru paapaa awọn mita 16 gun ju awọn taya ooru lọ.
Yiyan awọn taya yẹ ki o ni ibatan pẹkipẹki si awọn ipo ti iṣẹ wọn. Awọn taya igba otutu ni ọna titẹ ti o yatọ ati agbo roba ju awọn taya ooru lọ - ni awọn iwọn otutu kekere wọn ko di lile bi ṣiṣu ati ki o wa rọ. Awọn rigidity ti iru taya awọn sakani lati 45-65 lori Shore asekale, nigba ti awọn rigidity ti ooru taya ni 65-75. Eyi ni ipa lori, ni pataki, iyara yiyara ti awọn taya igba otutu ni orisun omi ati awọn iwọn otutu ooru ati resistance yiyi nla wọn.
- Awọn taya igba ooru, o ṣeun si ọna titẹ ati agbo roba lile, pese imudani to dara julọ ni orisun omi ati awọn iwọn otutu ooru. - sọrọ Piotr Sarnecki, CEO ti Polish Tire Industry Association (PZPO). - Ti awọn ọjọ wọnyi ba nilo lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ si iṣẹ tabi riraja, o dara lati ṣe pẹlu ooru tabi awọn taya akoko gbogbo akoko. Ṣeun si eyi, iwọ yoo yago fun yiya yiyara ti ohun elo igba otutu - ṣe afikun Sarnetsky.
- A dupẹ lọwọ Ile-iṣẹ ti Ilera fun idahun kiakia si ẹbẹ wa. A ni idaniloju pe yiyọkuro awọn ṣiyemeji eyikeyi nipa gbigba aropo taya taya akoko fun awọn eniyan ti o lo awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun irin-ajo ati awọn iwulo lojoojumọ, gẹgẹbi rira ọja, yoo mu ailewu opopona dara si. – o comments Jakub Faris, Aare ti Polish Association of Automotive Industry (PZPM).
Nigbati o ba rọpo awọn taya, rii daju lati kan si iṣẹ alamọdaju kan - ti iṣẹ naa ko ba ṣe ni oye, o le ni rọọrun ba taya ọkọ ati rim jẹ, eyiti a kii yoo sọ fun wa nigbagbogbo. Àwa, gẹ́gẹ́ bí awakọ̀, kò ní ọ̀nà láti mú àwọn àṣìṣe ti àwọn onímọ̀ iṣẹ́ ẹ̀rọ iṣẹ́ – nígbà tí a bá padà sílé láti ibi ìdánilẹ́kọ̀ọ́ níbi tí taya ọkọ̀ ti bà jẹ́, ó lè bẹ́ sílẹ̀ kí ó sì fa ìbànújẹ́ ńláǹlà.
Wo tun: Coronavirus ni Polandii. Awọn iṣeduro fun awakọ
Sibẹsibẹ, ti ẹnikan ba fẹ lati gùn lori awọn taya taya kan nikan, lẹhinna awọn taya akoko ti o dara ti o dara pẹlu igba otutu igba otutu, o kere ju arin arin, yoo jẹ ojutu win-win. Nitoribẹẹ, ninu ooru iru awọn taya ọkọ kii yoo dara bi awọn taya ooru, ati ni igba otutu wọn yoo dara bi awọn taya igba otutu aṣoju. Sibẹsibẹ, fun awọn awakọ wọnyẹn ti o ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ati wakọ ṣọwọn - pẹlu maileji ti o kere ju 10. Awọn kilomita fun ọdun kan - ati fun awọn ijinna kukuru nikan ni ilu, eyi yoo to. Bibẹẹkọ, wọn kii yoo ni ere diẹ sii ju awọn taya akoko ni akoko ti awọn ọdun pupọ - ti o ba ti wakọ ọdun 4-5 lori ṣeto awọn taya ooru ati ṣeto awọn taya igba otutu, lẹhinna ni awọn taya akoko gbogbo ni akoko yii iwọ yoo lo 2 tabi 3 iru tosaaju. Ti o ba nigbagbogbo bo awọn ijinna pipẹ ni mejeji akọkọ ati idaji keji ti ọdun, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ tobi ju iwapọ kan, gba awọn taya taya akoko meji. Wọn yoo jẹ ọrọ-aje diẹ sii ati ojutu ailewu.
Wo tun: Idanwo Skoda Kamiq - Skoda SUV ti o kere julọ
