Rirọpo awọn taya igba otutu pẹlu awọn taya ooru. Nigbawo lati ṣe?

Orisun omi n sunmọ, ati pẹlu rẹ akoko lati rọpo awọn taya igba otutu pẹlu awọn igba ooru. Awọn taya taya le rọpo bayi ati pe awọn ile itaja taya ni a nilo lati tẹle awọn ilana aabo pataki lati dinku eewu ikolu nitori ajakaye-arun ti nlọ lọwọ.

Awọn taya jẹ aaye olubasọrọ nikan laarin ọkọ ayọkẹlẹ ati ọna. Ipo ati didara wọn taara ni ipa lori ipele aabo ero-ọkọ, nitori idimu ati ijinna braking ti ọkọ ayọkẹlẹ kan tabi ọkọ ẹlẹsẹ meji da lori ipo wọn. Sibẹsibẹ, awọn ti o gbagbọ pe wiwakọ lori awọn taya igba otutu ni igba ooru ko lewu ju laisi rẹ jẹ aṣiṣe. Iru iṣe bẹẹ le fi wa sinu eewu ti isonu ti ilera tabi igbesi aye, nitori, ni ibamu si ADAC, ijinna braking lati 100 km / h lori awọn taya igba otutu ni igba ooru paapaa awọn mita 16 gun ju awọn taya ooru lọ.

Nigbawo lati yi awọn taya taya pada? Iwọn otutu to ṣe pataki julọ

Ṣugbọn o yẹ ki a lọ si aaye naa ni kete ti egbon akọkọ ba yo? Gẹgẹbi awọn amoye, rara rara. Ofin gbogbogbo ni pe a yẹ ki o yago fun iyipada awọn taya titi ti iwọn otutu ojoojumọ yoo de awọn iwọn 7 (tabi diẹ sii) Celsius lati yago fun ipadabọ Frost. Nitorinaa, o dara lati ni akiyesi asọtẹlẹ oju-ọjọ, nitori igbona igba diẹ ko ṣe iṣeduro iyipada nla ni iwọn otutu oju.

O tun tọ lati ranti lati ṣakoso ọjọ ti iṣelọpọ ti awọn taya, nitori ko ṣe iṣeduro lati lo eto kan fun diẹ sii ju ọdun 8 lọ. Lẹhin akoko yi, awọn roba yellow ogoro ati ki o padanu awọn oniwe-elasticity, ko si bi a ti fipamọ o. Ọjọ iṣelọpọ ti wa ni titẹ lori taya ọkọ ati pe o le ṣayẹwo funrararẹ - awọn nọmba meji akọkọ tọkasi ọsẹ ati mẹrin ti o kẹhin tọka ọdun ti a fi taya ọkọ sinu iṣẹ. Àmọ́ ṣá o, tá a bá ń lo ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, táyà náà máa ń yára gbó gan-an.

Gigun ni igba ooru pẹlu awọn taya igba otutu. Kilode ti eyi jẹ ero buburu?

Kii ṣe gbogbo taya ọkọ le pese aabo ni awọn iyara giga ati awọn opopona kikan si 60ºC, dajudaju taya igba otutu ko le.

Otitọ pe awọn taya igba otutu ko ni ọrọ-aje patapata jẹ apakan ti iṣoro naa. Bẹẹni, nipa wiwakọ lori awọn taya ti ko dara fun akoko, a jẹ diẹ ninu ogorun diẹ sii epo ati ki o mu ki o wọ ti awọn taya ti igba otutu, ti o jẹ ti agbo-ara ti o rọ. Bibẹẹkọ, eyi jẹ eewu akọkọ - awọn taya igba otutu fa fifalẹ pupọ buru ni igba ooru ati dimọ si ọna ti o buru ju ni awọn igun, mejeeji ni awọn ọna gbigbẹ ati tutu. Wọn tun jẹ sooro pupọ si hydroplaning ati igbona diẹ sii ni awọn ipo ooru, eyiti o le ba awọn ipele inu wọn jẹ. Nigbati o ba n wakọ ni 140 km / h, kẹkẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbajumo ni iwọn awọn akoko 1000 fun iṣẹju kan. Kini yoo ṣẹlẹ ti taya igba otutu ti kojọpọ ati ti o gbona ba nwaye labẹ iru awọn ipo bẹẹ?

- Titẹ ti awọn taya igba otutu ni a ṣe lati inu agbo roba rọba, nitorinaa wọn ko di lile ni awọn iwọn otutu otutu ati ki o wa ni rọ. Ẹya yii, eyiti o jẹ anfani ni igba otutu, di ailagbara nla ni igba ooru nigbati opopona gbona ba de 50-60ºC tabi diẹ sii. Lẹhinna imudani ti taya igba otutu ti dinku pupọ. Awọn taya igba otutu ko ni ibamu si awọn ipo oju ojo ooru! Nitorinaa, lilo awọn taya igba otutu ni igba ooru jẹ aiṣedeede patapata lati oju-ọna aabo awakọ ati eto-ọrọ aje,” Piotr Sarnecki, Alakoso ti Ẹgbẹ Ile-iṣẹ Tire Polish (PZPO) ṣe akiyesi.

Maṣe gbagbe pe alabojuto le kọ lati sanwo tabi dinku iye isanpada ti awakọ ba ṣe alabapin si ijamba naa nipa wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o bajẹ. Ni idi eyi, aiṣedeede ti wa ni asọye bi wiwakọ lori awọn taya ti ko rii daju aabo ijabọ. Bẹẹni, ọkọ ayọkẹlẹ n gun wọn, ṣugbọn atilẹyin ita ti ko dara, ifarahan ti o tobi julọ lati skid ni ojo, tabi paapaa ijinna idaduro mita mẹwa to gun ni pajawiri jẹ ki o ronu nipa itumọ iru gigun. Ni iṣẹlẹ ti ijamba pẹlu awọn taya ti ko tọ, iye owo ti atunṣe ibajẹ yoo jina ju iye owo ti awọn taya ọkọ ayọkẹlẹ pipe ati idana isinmi. Jẹ ki a jẹ ọlọgbọn ṣaaju ibi - o dun trite, ṣugbọn sibẹsibẹ opo yii nigbagbogbo ṣiṣẹ ni igbesi aye.

Yiyipada taya nikan ko to, nitori wọn nilo lati tọju wọn lakoko lilo ojoojumọ. Ifarabalẹ pataki yẹ ki o san si awọn eroja pupọ.

1. Ṣayẹwo itọsọna yiyi ti awọn taya ooru

Nigbati o ba nfi awọn taya taya sii, san ifojusi si awọn ami-ami ti o nfihan itọsọna yiyi to tọ ati si ita ti taya naa. Eyi ṣe pataki paapaa ni ọran ti itọnisọna ati awọn taya asymmetric. Awọn taya gbọdọ wa ni fi sori ẹrọ ni ibamu si itọka ti a tẹ si ẹgbẹ rẹ ati samisi "Lode/Inu". Taya ti a fi sori ẹrọ lọna ti ko tọ n yara yiyara o si n pariwo. O tun kii yoo pese imudani to dara. Ọna iṣagbesori ko ṣe pataki nikan fun awọn taya afọwọṣe, ninu eyiti ilana titẹ jẹ aami ni ẹgbẹ mejeeji.

2. Fara pa kẹkẹ boluti.

Awọn kẹkẹ ti wa ni koko ọrọ si ga overloads, ki o ba ti won ti wa ni tightened ju loosely, won le wa ni pipa lakoko iwakọ. Pẹlupẹlu, maṣe yi wọn pada ju. Lẹhin ti awọn akoko, di bọtini le ma wa ni pipa. Ni iru awọn ipo bẹẹ, kii ṣe loorekoore lati ni lati tun awọn boluti naa lu, ati nigba miiran ibudo ati gbigbe ni lati rọpo.

Awọn atunṣe ṣe iṣeduro: SDA. Lane ayipada ayo

Fun mimu, lo wrench kan ti iwọn to dara, ti o tobi ju le ba awọn eso naa jẹ. Ni ibere ki o má ba yi okùn, o jẹ dara julọ lati lo a torque wrench. Ni ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ati alabọde, o niyanju lati ṣeto wrench iyipo ni 90-120 Nm. Ni isunmọ 120-160 Nm fun SUVs ati SUVs ati 160-200 Nm fun awọn ọkọ akero ati awọn ọkọ ayokele. Lati yago fun awọn iṣoro pẹlu sisọ awọn skru tabi awọn studs, o ni imọran lati farabalẹ lubricate wọn pẹlu graphite tabi girisi bàbà ṣaaju ki o to mu.

3. kẹkẹ iwontunwosi

Paapa ti a ba ni awọn kẹkẹ meji ti a ko nilo lati yi awọn taya pada si awọn rimu ṣaaju ibẹrẹ akoko, maṣe gbagbe lati tun awọn kẹkẹ naa pada. Awọn taya ati awọn rimu bajẹ lori akoko ati dawọ yiyi boṣeyẹ. Ṣaaju ki o to pejọ, nigbagbogbo ṣayẹwo pe ohun gbogbo wa ni ibere lori iwọntunwọnsi. Awọn kẹkẹ ti o ni iwọntunwọnsi daradara pese awakọ itunu, agbara epo kekere ati paapaa yiya taya.

4. Titẹ

Titẹ ti ko tọ dinku ailewu, mu agbara epo pọ si ati tun kuru igbesi aye taya ọkọ. Nigbati o ba n fa awọn taya taya, tẹle awọn iye ti a sọ pato nipasẹ olupese ninu afọwọṣe oniwun ọkọ ayọkẹlẹ naa. Sibẹsibẹ, a gbọdọ ranti lati ṣatunṣe wọn si fifuye ọkọ ayọkẹlẹ lọwọlọwọ.

5. Awọn olugba mọnamọna

Paapaa taya ti o dara julọ ko ṣe idaniloju aabo ti awọn apanirun ba kuna. Awọn ifasimu mọnamọna ti o ni abawọn yoo jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ jẹ riru ati ki o padanu olubasọrọ pẹlu ilẹ. Laanu, wọn yoo tun ṣe alekun ijinna iduro ọkọ ni akoko pajawiri.

Bawo ni lati tọju awọn taya igba otutu?

Fun rirọpo awọn kẹkẹ boṣewa kan, a yoo san owo iṣẹ ti isunmọ PLN 60 si PLN 120. Bawo ni o ṣe tọju awọn taya igba otutu? Wẹ awọn taya rẹ akọkọ. Lẹhin fifọ awọn idoti ti o tobi julọ, o le lo shampulu ọkọ ayọkẹlẹ kan. Paapaa ojutu ọṣẹ ti o rọrun kii yoo ṣe ipalara. Ibi ti o dara julọ fun ibi ipamọ jẹ yara pipade: gbẹ, itura, dudu. O gbọdọ rii daju pe awọn taya ko wa si olubasọrọ pẹlu awọn kemikali, epo, greases, epo tabi epo. Maṣe tọju awọn taya lori kọnkita igboro. O dara lati fi awọn igbimọ tabi paali labẹ wọn.

Ti awọn taya ba wa lori awọn rimu, gbogbo ṣeto le wa ni gbe si ori ara wọn, lẹgbẹẹ ara wọn tabi kọkọ si awọn iwọ. Nitorinaa wọn le duro titi di akoko atẹle. Iwọn taya ọkọ gbọdọ wa ni ibamu pẹlu awọn iṣeduro ti olupese ti ọkọ wa. Awọn taya nikan-ko si awọn rimu-jẹ diẹ sii ti wahala. Ti wọn ba yẹ ki o tọju ni ita (lori ara wọn), fi idaji isalẹ si oke ni oṣu kọọkan. Ṣeun si eyi, a yoo ṣe idiwọ idibajẹ ti taya ọkọ pẹlu isalẹ. A ṣe kanna nigba titoju awọn taya ni inaro, i.e. tókàn si kọọkan miiran. Awọn amoye ṣeduro yiyi nkan kọọkan lori ipo tirẹ ni gbogbo ọsẹ diẹ. Awọn taya ti ko ni awọn rimu ko yẹ ki o sokọ si eyikeyi awọn ìkọ tabi eekanna, nitori eyi le ba wọn jẹ.

 Wo tun: Eyi ni bi agbẹru Ford ṣe n wo ninu ẹya tuntun