Omi tabi methane gaseous, eyiti o dara julọ ati idi

Ifiwera ti gaseous ati methane olomi n di diẹ sii ti o wulo ni agbaye adaṣe. owo ati isenibiti awọn iru ipese agbara mejeeji wa, paapaa ti omi ba wa ni ipamọ lọwọlọwọ fun awọn ọkọ ti o wuwo, eyiti o ni awọn igba miiran, fun apẹẹrẹ ni Iveco Stralis, le funni ni ọkan tabi omiiran, tabi tun awọn solusan mejeeji. Ṣugbọn kini awọn abuda wọn?

Nipa ti KKE

Methane ni ipo gaseous, itọkasi nipasẹ awọn ibẹrẹ CNG (fisinuirindigbindigbin adayeba gaasi), ti gun a ti lo fun awọn Oko ile ise: ha nla anfani gẹgẹbi iye alapapo ti o dara julọ, awọn itujade kekere ni akawe si awọn epo miiran e kekere owo, ko tun nilo gbigbe lati lọ si ibudo gaasi, o wa nibẹ nipasẹ awọn opo gigun ti epo.

Methane olomi tabi LNG

Liquid Methane, abbreviation LNG (olomi adayeba gaasi), jẹ methane ilana kan pato liquefaction eyi ti o waye nigbati o ti wa ni fisinuirindigbindigbin ni gidigidi kekere awọn iwọn otutu (-161 °). Yi iyipada mu ki o siwaju sii rọrun lati gbe lori gun ijinna, o kan ro pe pẹlu 600 liters Nikan lita kan ti LPG jẹ ipilẹṣẹ lati gaasi methane, eyiti o duro fun ifọkansi pataki ti agbara ni aaye kekere kan.

Methane olomi ṣee ṣe gbe ni awọn aaye ti ko le wọle si awọn opo gigun ti epo, nipataki nipasẹ okun, ṣugbọn tun nipasẹ ilẹ, ati lẹhinna le pada si ipo gaseous (regasification) fun pinpin ni awọn nẹtiwọki iṣẹ.

Lilo ọkọ ayọkẹlẹ

Gaasi methane ti jẹ ọmọ-alade fun igba pipẹ yiyan epo: ti ko wọpọ ju gaasi epo epo (eyiti o jẹ lati epo epo lonakona ati nitorina o ni anfani ayika diẹ), ṣugbọn o ti ni itẹwọgba ti o pọ sii nitori apapo. owo pooku ati kekere itujade, akọkọ lori ikọkọ awọn ọkọ ti ati ki o si maa lori ina, alabọde ati eru owo awọn ọkọ ti, ti o tun anfani lati ga ariwo enjini.

Laipe, sibẹsibẹ, okeene sui wuwoMethane olomi wa aaye diẹ sii ati siwaju sii, eyiti, o ṣeun si fọọmu ifọkansi rẹ diẹ sii, ngbanilaaye adaṣe ti awọn ọkọ lati fẹrẹ ilọpo meji ti methane gaasi, pẹlu awọn oke lati 1.100 si 1.600 km, ṣiṣe ararẹ ni yiyan ti o munadoko diẹ sii si Diesel fun awọn ọkọ ti a pinnu. fun gun ijinna.

Mọ, looto, mimọ pupọ

Akawe si itujade engine Diesel nitrogen oloro (NO2) methane kere ju 90% nigba ti awon patikulu ti ri to patikulu ni o wa Oba dogba si odo, ti o tun simplifies i eefi awọn ọna šiše ati gaasi ìwẹnumọ, ti jade ni nilo awọn afikun ati ki o din awọn nilo fun itọju. Fun CO2, ni gbogbo ilana "lati inu kanga si RUDDER", eyini ni, lati iṣelọpọ si agbara ipari, dinku nipasẹ 10-15% ti methane lati awọn ohun idogo "fosaili" ti lo ati pe o le dinku nipasẹ 95% fun biomethane.

Gbogbogbo anfani ati alailanfani

Lara awọn anfani ti gaasi ni awọn fọọmu mejeeji: owo to a fifa, eyi ti o jẹ diẹ ẹ sii tabi kere si kanna: ọkan kg ti omi tabi gaseous methane pese a ijinna iru si kan lita ti Diesel idana (kekere kan kere ju 4 km lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti 12-18 t kilasi), ṣugbọn owo isunmọ. laisi VAT 50 senti kere... Sibẹsibẹ, Lọwọlọwọ nikan ifowopamọ lori idana, nitori gaasi si dede ti wa ni ṣi duro, bi 50% si 90% diẹ ẹ sii ju a Diesel engine ti kanna agbara.

Nẹtiwọọki ni ṣiṣe

Iṣoro akọkọ jẹ nẹtiwọki pinpin, diẹ sii ni idagbasoke fun gaasi ati paapaa nibiti kii ṣe capillary, ni Ilu Italia, nibiti ọpọlọpọ awọn ile-iṣelọpọ tun wa ni idojukọ ninu orisirisi awọn agbegbe bii Emilia-Romagna, Tuscany, Veneto, Lombardy.

Liquid, eyiti o ti han laipẹ ni ile-iṣẹ adaṣe, paapaa paapaa olokiki diẹ sii. alailanfani ni awọn ofin ti sisan, paapaa ti o ba jẹ pe ni awọn ọdun aipẹ o ti dagba ni pataki: ronu, ọgbin akọkọ ṣii ni 2014 ati loni ti won wa ni isẹ 63 ati ogoji miiran ni o wa labẹ ikole.