Igba otutu Eco wakọ
Bawo ni lati wakọ ni igba otutu ni ayika ati ọrọ-aje? Awọn ofin jẹ kanna ni eyikeyi akoko ti ọdun, ṣugbọn ni awọn ipo oju ojo ti o nira, awọn iwọn otutu kekere ni ipa lori aabo gbogbo awọn olumulo opopona.
Wiwakọ iyara nikan ni aipe n kuru akoko dide ni opin irin ajo, ṣugbọn ni akiyesi pupọ pọ si agbara epo ati ni ipa lori 
idoti ayika ati, ju gbogbo lọ, aabo opopona. Botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn Ọpa sọ pe wọn lo awọn ofin wiwakọ irinajo, pupọ julọ wọn rú awọn ofin ipilẹ rẹ. Wiwakọ irin-ajo jẹ gigun gigun ti o mu awọn anfani ojulowo ni irisi 5 si 25% awọn ifowopamọ epo, awọn idiyele iṣẹ kekere, idinku eefin eefin eefin ati alekun aabo ati itunu awakọ, ”Zbigniew Veseli, CEO ti Renault sọ. Ile-iwe wiwakọ.
Ọkan ninu awọn ilana pataki julọ ti wiwakọ irinajo jẹ wiwakọ didan ni iyara igbagbogbo, laisi isare didasilẹ ati brakings, ni imọran awọn olukọni ile-iwe awakọ Renault. Yipada sinu jia ti o ga ni kete bi o ti ṣee. Nitorinaa, o yẹ ki o lọ silẹ nigbati iyara engine ba lọ silẹ si bii 1 rpm ati si oke nigbati iyara engine jẹ nipa 000 rpm ninu awọn ẹrọ diesel ati nipa 2 rpm ninu awọn ẹrọ diesel. , awọn ẹrọ epo. Ranti lati wakọ ni 000 km / h ni kẹrin tabi karun jia.
Lakoko iwakọ, o gba ọ niyanju lati yara nipasẹ didanu 3/4 ti eefa gaasi. O tun ṣe pataki lati maṣe “sinmi” nigbati o ba sunmọ ikorita tabi duro. Nigbati o ba pa fun diẹ ẹ sii ju iṣẹju 1, o gba ọ niyanju lati pa ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Ẹru ti o pọju lori ọkọ ayọkẹlẹ ṣe alabapin si ilosoke ninu agbara idana, nitorina o tọ lati sọ ẹhin mọto ati ki o ko wakọ pẹlu apoti ti a gbe sori orule. Jẹ ki a ko gbagbe lati nigbagbogbo ṣayẹwo awọn taya titẹ, nitori awọn oniwe-aṣiṣe ipele ni ipa lori iye ti idana je, - fi Renault awakọ ile-iwe oluko.
