Awọn taya igba otutu fun gbogbo oju ojo
Awọn aṣa tuntun ni apẹrẹ taya igba otutu wa kanna - wọn yẹ ki o pese awọn ijinna idaduro kukuru, dimu igbẹkẹle diẹ sii ati mimu - laibikita iru oju ojo ti a ba pade lori orin naa. Laipẹ a ni aye lati mọ taya taya Goodyear tuntun.
Igba otutu ni orilẹ-ede wa kii ṣe aiṣedeede nikan, nitorinaa taya igba otutu ode oni gbọdọ ṣe daradara kii ṣe lori titun tabi egbon ti o kun, yinyin ati slush, ṣugbọn tun lori awọn aaye tutu ati gbigbẹ. Iyẹn kii ṣe gbogbo rẹ, awọn awakọ nireti awọn taya wọnyi lati pese ipele itunu giga ti a ṣe deede si ara awakọ wọn. Taya naa yẹ ki o tun dakẹ ati dinku lilo epo. Igbagbọ pe awọn taya nla ko yẹ ki o lo ni igba otutu jẹ ohun ti o ti kọja. Awọn taya ti o tobi ju ni ọpọlọpọ awọn anfani: olubasọrọ ti o dara julọ pẹlu ọna, awọn ijinna idaduro kukuru, igboya ati imudani iduroṣinṣin ati imudani to dara julọ. Nitorinaa, ṣiṣẹda iru taya taya jẹ iṣẹ imọ-ẹrọ ti aworan, eyiti, ninu awọn ohun miiran, awọn apẹẹrẹ ti tẹ ati awọn onimọ-ẹrọ ati awọn alamọja agbo-igi tẹ.
Omiran taya ọkọ Amẹrika Goodyear ti ṣe afihan iran kẹsan ti taya igba otutu UltraGrip9 ni Luxembourg fun awọn ti onra Yuroopu ti n wa awọn taya opopona lile. Fabien Cesarcon, ti o jẹ iduro fun awọn ọja ile-iṣẹ ni Yuroopu, Aarin Ila-oorun ati Afirika, ni inu-didun pẹlu awọn idanwo taya lori orin agbegbe. O fa ifojusi si awọn sipes ati awọn egbegbe ti apẹrẹ titun ti o ni idagbasoke nipasẹ UltraGrip9 lati ṣe ibamu pẹlu apẹrẹ ti taya ọkọ ayọkẹlẹ, ie oju olubasọrọ ti taya ọkọ pẹlu ọna, ni pẹkipẹki bi o ti ṣee. Eyi tumọ si pe laibikita ọgbọn, taya ọkọ naa dahun ni igboya nigbati o ba n wa ni iwaju taara, nigba ti igun, bakanna bi nigba braking ati iyara.
Awọn geometry oniyipada ti awọn bulọọki ti a lo n pese imudani ti o gbẹkẹle ni opopona. A o tobi nọmba ti wonu ati ki o ga sipes lori awọn bulọọki ejika ẹri dara išẹ lori egbon, nigba ti ga sipe iwuwo ati squarer olubasọrọ dada mu yinyin bere si, nigba ti hydrodynamic grooves mu hydroplaning resistance ati ki o mu isunki. lori yo egbon. Ni apa keji, awọn bulọọki ejika iwapọ pẹlu imọ-ẹrọ 3D BIS ṣe ilọsiwaju iṣẹ braking ni akoko ojo.
Idije naa ti wa ni titan, sibẹsibẹ, ati Michelin ti ṣafihan Alpin 5 bi idahun si iyipada oju-ọjọ ni Yuroopu, nibiti, nitori isubu yinyin ti o dinku, awọn taya igba otutu nilo lati wa ni ailewu kii ṣe lori awọn aaye ti o bo egbon nikan, ṣugbọn tun lori tutu, gbẹ. tabi icy ona. Alpin 5 ti ni idagbasoke ni lilo ilana itọka ti ilọsiwaju ati imọ-ẹrọ idapọ roba pẹlu aabo igba otutu bi pataki julọ. Nitoripe ni akoko yii ti ọdun, awọn ijamba ti o pọ julọ ti o fa nipasẹ isonu ti isunki ti wa ni igbasilẹ. Awọn iṣiro fihan pe ni akoko lati Oṣu Kẹwa si Kẹrin, nikan 4% ti awọn ijamba ti wa ni igbasilẹ nigbati o wakọ lori egbon, ati julọ julọ, bi 57%, lori pavement gbẹ. Eyi jẹ abajade ti iwadi nipasẹ Ẹka Iwadi Ijamba Ijabọ Ijabọ ti Ile-ẹkọ Imọ-ẹrọ ti Dresden Da lori awọn abajade iwadi yii, awọn apẹẹrẹ Michelin ti ṣẹda taya ti o pese itọpa ni gbogbo awọn ipo igba otutu. Ni Alpin 5 iwọ yoo rii ọpọlọpọ awọn imọ-ẹrọ imotuntun, pẹlu. Apapọ tead nlo awọn elastomers iṣẹ-ṣiṣe lati pese imudani to dara julọ lori tutu ati awọn aaye yinyin lakoko ti o n ṣetọju resistance yiyi kekere. Tiwqn tuntun da lori imọ-ẹrọ Helio Compound iran kẹrin ati pe o ni epo sunflower, eyiti o fun laaye laaye lati ṣetọju awọn ohun-ini ti roba ati rirọ rẹ ni awọn iwọn otutu kekere.
Aratuntun miiran ni lilo imọ-ẹrọ Stabili Grip, eyiti o da lori awọn sipes titiipa ti ara ẹni ati ipadabọ ti o munadoko ti ilana titẹ si apẹrẹ atilẹba rẹ. Awọn bulọọki titiipa ti ara ẹni pese olubasọrọ taya-si-ilẹ to dara julọ ati deede idari idari nla (ti a mọ si ipa “itọpa”).
Alpin 5 ṣe ẹya awọn grooves ti o jinlẹ ati awọn bulọọki itọka ti a ṣe apẹrẹ pataki lati ṣẹda ipa ologbo-ati-ra ni agbegbe olubasọrọ egbon. Nigbati awọn bulọọki ba pada si apẹrẹ atilẹba wọn, awọn grooves ita yoo yọ omi kuro ni imunadoko, nitorinaa idinku eewu ti hydroplaning. Awọn sipes ti o wa ninu titẹ taya n ṣiṣẹ bi ẹgbẹẹgbẹrun awọn ikapa kekere fun mimu diẹ sii ati isunmọ. Ti a ṣe afiwe si iran ti tẹlẹ, itọpa Alpin 5 ni 12% diẹ sii awọn egungun, 16% diẹ sii awọn notches ati 17% roba diẹ sii ni ibatan si awọn yara ati awọn ikanni.
Continental tun ṣafihan igbero Zomowa rẹ. Eyi ni WinterContactTM TS 850 P. Taya yii jẹ apẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ti o ga ati awọn SUV. O ṣeun si titun aibaramu te agbala ati 
Awọn solusan imọ-ẹrọ ti a lo, taya ọkọ ṣe iṣeduro iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ nigbati o ba wakọ lori awọn aaye gbigbẹ ati yinyin, imudani ti o dara julọ ati idinku awọn ijinna braking. Titun taya ẹya awọn igun camber ti o ga julọ ati iwuwo sipe ti o ga ju ti iṣaaju rẹ lọ. Igba otutu WinterContactTM TS 850 P tun ni awọn bulọọki diẹ sii lori ilẹ ti n tẹ ti o yorisi awọn egungun ifa diẹ sii. Awọn sipes ti o wa ni aarin ti tẹ ati ti inu inu taya naa ti kun fun yinyin diẹ sii, eyi ti o mu ki ija pọ ati ki o mu ilọsiwaju sii.
Atọka TOP
Olura le ṣe atẹle iwọn ti yiya taya, nitori UltraGrip 9 ni itọkasi pataki kan "TOP" (Tread Optimal Performance) ni irisi snowflake. O ti wa ni itumọ ti sinu te, ati nigbati awọn te agbala si isalẹ lati 4mm, awọn Atọka disappears, Ìkìlọ awakọ ti awọn taya ti wa ni ko si ohun to niyanju fun igba otutu lilo ati ki o nilo lati paarọ rẹ.
O dara lori awọn ipele ti o gbẹ
Itunu ati ailewu lori awọn opopona gbigbẹ ni pataki da lori lile ti itọka taya. Lati mu paramita yii dara si, Continental ti ṣe agbekalẹ igbekalẹ ejika lode ti taya WinterContactTM TS 850 P tuntun. Awọn sipes ita ita taya taya naa jẹ apẹrẹ lati mu iduroṣinṣin bulọki pọ si. Eyi ngbanilaaye fun gbigbe taya taya kongẹ diẹ sii lakoko igun iyara. Ni akoko kanna, awọn sipes ati awọn bulọọki ti o wa ni ẹgbẹ inu ti taya ọkọ ati ni aarin ti tẹ siwaju siwaju imudara.
