Hyundai Ioniq 5 batiri inu [fidio]. Yoo jẹ kanna ni Kii EV6 ati Genesisi GV60

Fidio kan pẹlu batiri Hyundai Ioniq 5 ti a tuka ti han lori YouTube Fiimu naa wa ni Korean, laisi awọn atunkọ, ṣugbọn o le rii nkankan lori rẹ. Ninu awọn ohun miiran, bii olupese ṣe dinku agbara batiri lati 77,4 si 72,6 kWh.

Inu inu ti batiri Hyundai Ioniqa 5 pẹlu agbara ti 72,6 kWh lori apẹẹrẹ ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ kan lori pẹpẹ E-GMP

Ideri batiri ti wa ni ṣinṣin pẹlu ainiye eso, gangan ni gbogbo awọn centimeters diẹ. Ninu awọn ọran dudu 30, awọn modulu ti ṣeto ni awọn ori ila mẹrin (30 lapapọ), ninu eyiti o jẹ awọn sẹẹli lithium-ion 12 ninu awọn idii ti a pese nipasẹ SK Innovation tabi LG Energy Solution. Bi a ṣe ṣe iṣiro, agbara ti module kọọkan jẹ 2,42 kWh. Yiyọ meji ninu iwọnyi tumọ si Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh ti a pinnu fun ọja AMẸRIKA, a gba Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh ti a ta ni ọja Yuroopu:

Batiri naa ti jade patapata, ko ni bulge ni ẹhin, eyiti a lo lati tọju eto iṣakoso sẹẹli (BMS) ni awọn ẹya agbalagba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ni akoko yii, o dabi pe BMS wa ni ibikan ni iwaju tabi ita ti yara batiri naa. Yika ẹya ni aarin - asapo bushings pẹlu eyi ti awọn package ti wa ni so si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹnjini. Laarin awọn modulu o ko ba ri eyikeyi ila yori si coolant - ọkan yii n ṣan ni isalẹ ti ojò, boya awọn modulu bakan ti sopọ si iyika rẹ.

InsideEVs ni imọran pe awọn agbara batiri ti Hyundai sọ ti 58, 72,6, 77,4 kWh jẹ awọn iye jeneriki. Sibẹsibẹ, awọn wiwọn wa fihan pe a n ṣe pẹlu awọn agbara to wulo. Fun apere batiri 77,4 kWh, eyiti a ni anfani lati gba agbara lati 29 si 100 ogorun, nilo 65,3 kWh ti agbara:

71 ogorun (= 100-29) ti 77,4 kWh dọgba 54,95 kWhmu sinu iroyin, wipe, 15 ogorun ti adanu, a gba 63,2 kWh. Awọn ti o ku 2 kWh jẹ jasi batiri alapapo, Electronics iṣẹ. Ti olupese ba tọka agbara lapapọ (“77,4 kWh”) ati agbara apapọ ti o to 72 kWh, pipadanu yoo fẹrẹ to 28 ogorun. Eyi kii ṣe iye ti ko daju, boya o le ti gba lakoko awọn didi, nigbati awọn sẹẹli nilo lati ni igbona pupọ, ṣugbọn loni a yoo rii daju lati sọ pe InsideEVs ti ko tọ.

Òtítọ́ náà pé a ń bá ilé ẹ̀kọ́ tàbí yunifásítì sọ̀rọ̀ ni a lè rí láti inú àwọn ohun tí ó wà nínú gbọ̀ngàn náà. Nọmba nla ti awọn ẹrọ ijona inu inu wa ni apa ẹhin, lẹgbẹẹ rẹ o le rii ideri iyẹwu batiri ti Hyundai Kona Electric pẹlu itusilẹ abuda kan ni apa ẹhin. Awọn tanki hydrogen nla mẹta ti Hyundai Nexo tun sunmọ diẹ. O tọ lati ṣe akiyesi pe botilẹjẹpe awọn tanki naa dinku diẹ (wọn dubulẹ ni ẹgbẹ), wọn gba aaye inaro diẹ sii ninu ọkọ ayọkẹlẹ (ilẹ ẹhin mọto, ilẹ agọ):

Gbogbo titẹsi wa fun awọn ti o fẹ:

Ati pe eyi ni bii a ṣe fi batiri sii sinu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe lori pẹpẹ E-GMP, pẹlu Hyundai Ioniqu 5:

Eyi le nifẹ si ọ: