"Ara! Pẹlu imọ-ẹrọ tuntun yii, Toyota yoo yi ipa ọna itan pada. Elon Musk tabi VW le nikan ala ti yi. Diesel ti pari,” ka akọle lori WRC.net.pl. Ati atunkọ yii: "Kini idi ti Awọn batiri Ipinle Ri to jẹ Iyika?" O dara, jẹ ki a wo rogbodiyan yii… Lakotan dipo ifihan Tabili ti akoonu Lakotan dipo ifihan ifihan awọn batiri Semiconductor, ie Elon Piemo, Oga Tesla Liquid electrolytes ati awọn elekitiroti to lagbara - kilode ti a fẹ lati fi awọn olomi silẹ ki o lo awọn okele. ? Awọn elekitiroli to lagbara jẹ iboju ti n dinamọ litiumu dendrites. Ati nibo ni gbogbo eyi ni Toyota le ala ti awọn aṣeyọri Elon Pimo? Ṣe awọn sẹẹli elekitiroti to lagbara jẹ rogbodiyan gaan? Onkọwe ti WRC.net.pl ko ni imọran kini…

Ẹgbẹ Volkswagen ti kede pe QuantumScape, eyiti Ẹgbẹ naa jẹ onipindoje pataki kan, ti de “awọn ami-iṣẹlẹ imọ-ẹrọ pataki” miiran pẹlu awọn sẹẹli elekitiroli to lagbara. Nitorinaa, a pinnu lati gbe ipin idoko-owo miiran ni iye ti 100 milionu dọla AMẸRIKA (itosi PLN 390 million). Volkswagen n ṣe idoko-owo ni awọn SSD, o nilo iṣẹju mẹwa 10 lati gba agbara to 80 ogorun. Ipinnu lati pin $200 million fun iwadii QuantumScape ni a kede ni Oṣu Karun ọjọ 2020. Lẹhinna idaji akọkọ ti iye yii ti gbe, bayi o ti pinnu lati san apakan keji. Ni apapọ, Ẹgbẹ Volkswagen ṣe idoko-owo 300 milionu dọla AMẸRIKA (PLN 1,16 bilionu) ni ile-iṣẹ, apakan ti eyiti a lo lori rira awọn ipin ile-iṣẹ. Ko si ẹgbẹ kan ti ṣafihan kini…

QuantumScape, ibẹrẹ sẹẹli elekitiroti to lagbara, ṣogo nipa awọn aye ti awọn sẹẹli rẹ. Awọn agbara wọn jẹ iwunilori: wọn gba ọ laaye lati gba agbara ni 4 ° C, duro de 25 ° C, funni ni iwuwo agbara ni iwọn 0,3-0,4 kWh / kg ati nipa 1 kWh / l. JB Straubel, àjọ-oludasile ti Tesla, ri yi bi a aseyori. QuantumScape awọn eroja ipinlẹ to lagbara ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen ni bii ọdun 5? Awọn akoonu QuantumScape awọn eroja ipinlẹ to lagbara ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen ni bii ọdun 5? Ngba agbara ni 4 C laisi ibajẹ iṣẹ Ju 800 awọn akoko iṣẹ-ṣiṣe pẹlu ~ 10% ibajẹ iṣẹ-ṣiṣe awọn itọkasi ọkọ ofurufu? konsi Ni atijo, QuantumScape di olokiki lẹmeji: ni ẹẹkan nigbati ibakcdun Volkswagen di onipindoje akọkọ ti ile-iṣẹ naa, akoko keji nigbati J…

Ninu ọkan ninu awọn ifasilẹ itọsi Tesla, aworan kan farahan ti o di mimọ ni imọlẹ ti awọn ijabọ aipẹ. Eyi fihan pe awọn sẹẹli tuntun yoo ni ominira lati rì sinu itutu. Laisi awọn lilo ti afikun hoses ati tubes, bi loni. Awọn sẹẹli immersed olomi - ọjọ iwaju ti itutu agbaiye batiri? A kọkọ gbọ nipa batiri ọkọ kan pẹlu awọn sẹẹli ti a fi sinu omi ti kii ṣe adaṣe, boya ni ifihan Miss R ti Taiwan. Ko ṣe pupọ lẹhin awọn ẹtọ igboya, ṣugbọn ero naa dabi ohun ti o dun pupọ pe a ya wa nipasẹ isansa rẹ. iru awọn imuṣẹ ni awọn ile-iṣẹ miiran. > Miss R: Ọpọlọpọ ọrọ ati “igbasilẹ Tesla” pẹlu batiri ti o nifẹ A ti mọ fun awọn ọjọ diẹ ni bayi kini o le jẹ batiri lithium-ion tabi supercapacitor Tesla ni idagbasoke gẹgẹbi apakan ti…

Ninu ifọrọwanilẹnuwo pẹlu iwe irohin ọkọ ayọkẹlẹ, BMW CEO Oliver Zipse tẹnumọ pe ile-iṣẹ ti ṣe idoko-owo ni awọn sẹẹli elekitiroli to lagbara ati nireti awọn apẹẹrẹ ṣiṣẹ laipẹ. Ṣugbọn imọ-ẹrọ kii yoo ṣe iṣowo pẹlu ifilọlẹ Neue Klasse. BMW Neue Klasse ni 2025, nigbamii - semikondokito Zipse bura pe igbejade ti awọn sẹẹli elekitiroti to lagbara yoo ṣẹlẹ ni kiakia. Wọn ti wa ni idagbasoke fun BMW (ati Ford) nipa ibere-soke Solid Power, eyi ti o le tẹlẹ gbe awọn ẹyin ni 20 Ah akopọ. Agbara ti a gbero jẹ 100 Ah, awọn apẹẹrẹ ti ṣafihan tẹlẹ, ile-iṣẹ ṣe ileri lati fi wọn ranṣẹ si awọn oludokoowo ni 2022 ki wọn le bẹrẹ awọn imuse idanwo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Afọwọkọ sẹẹli 100 Ah (osi) ati 20 Ah (ọtun) lati Agbara to lagbara. Awọn nkan bii...

Imọ-ẹrọ SK IE, oniranlọwọ ti SK Innovation, ṣe ikede ni ifowosi ifisilẹ ti ọgbin iyapa litiumu-ion akọkọ ni Polandii. Awọn separator ni apa ti o ya awọn meji amọna; ninu awọn sẹẹli litiumu-ion ode oni, eyi maa n jẹ kanrinkan polima kan ti a fi ara ṣe pẹlu elekitiroti kan. Awọn sẹẹli Innovation SK jẹ lilo nipasẹ, laarin awọn miiran, Kia Automobiles. Innovation SK ni Polandii SK Group (Innovation) jẹ chibol kẹta ti o tobi julọ ni South Korea. Ẹgbẹ naa ni wiwa kemikali, petrochemical, semikondokito (wo Hynix) ati awọn ile-iṣẹ ti o ni ibatan agbara. Gẹgẹbi apakan ti ẹgbẹ batiri lithium-ion ti ni idagbasoke ni iyasọtọ ni awọn ọdun aipẹ, o ti yi pada si ile-iṣẹ lọtọ: SK Incl. Awọn sẹẹli Innovation SK ni a lo, ni pataki, ni Kia, botilẹjẹpe ibakcdun naa n ṣe agbekalẹ ifowosowopo diẹdiẹ pẹlu ...

Fun awọn oṣu, QuantumScape ti jẹ iyin bi ibẹrẹ sẹẹli ti o lagbara julọ ti ipinlẹ. Sibẹsibẹ, ni bayi ijabọ kan wa lati Scorpion Capital, ile-iṣẹ ti o ntaa, eyiti o fihan pe ko si awọn imọ-ẹrọ aṣeyọri ni QuantumScape, ati awọn oludasilẹ ti ile-iṣẹ fẹ lati ṣe owo lati awọn mọlẹbi ati kọ wọn silẹ (fifa ati idalẹnu). Njẹ QuantumScape ile-iṣẹ miiran nṣogo ọja ti ko si? Scorpion Capital ka QuantumScape itanjẹ ti o tobi julọ niwon Theranos, ile-iṣẹ kan ti o sọ pe o ni imọ-ẹrọ lati ṣe awọn dosinni ti awọn idanwo oriṣiriṣi pẹlu o kan ju ẹjẹ silẹ; Oludasile rẹ ti gba ẹsun tẹlẹ. Imọ-ẹrọ ipinlẹ ti o lagbara ti QuantumScape ṣe afihan yẹ ki o jẹ idawọle ti “awọn gbajumọ Silicon Valley”. Ijabọ naa (faili PDF, 7,8 MB) tọka awọn alaye lati ọdọ awọn oṣiṣẹ Volkswagen ati awọn oṣiṣẹ QuantumScape tẹlẹ. Awọn aṣoju alailorukọ...

Gẹgẹbi awọn ijabọ media Kannada ti a tọka nipasẹ netizen Ray4Tesla, Awoṣe Tesla 3 “Ṣe ni Ilu China” yoo lo awọn sẹẹli fosifeti lithium iron ni ẹya batiri ti o kere julọ. Olupese ati olupese wọn yoo jẹ CATL. Awoṣe Tesla 3 SR + pẹlu awọn sẹẹli LiFePO ti ko ni koluboti4/LFP/Lithium Iron Phosphate ẹyin ni anfani ti jije din owo lati gbejade ati pe o kere si lati ignite pẹlu ibajẹ nla. Idaduro wọn jẹ iwuwo agbara kekere wọn. Eyi ṣee ṣe idi idi ti Tesla Model 3 Standard Range Plus pẹlu awọn sẹẹli LFP jẹ 100kg wuwo ju awoṣe kanna pẹlu awọn sẹẹli NCA (Nickel-Cobalt-Aluminum). Tesla fẹ lati bẹrẹ tita Tesla Model 3 SR+ pẹlu awọn batiri LiFePO ni China4 Ti o ba gbagbọ…

Ni ipari ọsẹ, nkan naa “Gili mimọ ti ile-iṣẹ adaṣe ti n ṣiṣẹ tẹlẹ” mu akiyesi mi. Àlàfo ninu apoti ti awọn ọkọ ijona inu”, ti a tẹjade nipasẹ ọna abawọle Interia. Nipa itumọ, Emi ko tẹbait, nitorinaa Emi yoo gbagbe nipa rẹ, ṣugbọn ni aaye kan o fara han mi. Ere Abele ti a npe ni "EVs Ko Tii Ṣetan Sibẹ" Tabili Awọn akoonu Ere Irẹlẹ ti a npe ni "EVs Ko Ti Ṣetan Sibẹ" Nibo Ni Toyota Ni Agbaye ti Electrics Ko Mu Ẹmi Rẹ Nduro fun Electtrolyte ti o lagbara Awọn ọrọ ti o wa lori Interia ti jẹ iwuri fun mi fun ọpọlọpọ awọn idi. Bakan yi ohun elo ti a ko ti fowo si. Keji, awọn fọto afikun jẹ nipasẹ Toyota (ko si akọle!). Ni ẹkẹta, ifihan yii wa: Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna wa siwaju ati siwaju sii lori ọja, wọn n gba ọja diẹ ati siwaju sii…

Ibẹrẹ Swiss Innolith AG ti kede pe o ti bẹrẹ iṣẹ lori awọn sẹẹli lithium-ion ti o le de iwuwo agbara ti 1 kWh / kg. Fun lafiwe: opin awọn agbara wa jẹ bayi nipa 0,25-0,3 kWh / kg, ati awọn ikọlu akọkọ lori awọn agbegbe ti 0,3-0,4 kWh / kg ti wa tẹlẹ. Iwọn agbara ti 1 kWh / kg jẹ ala ti ọpọlọpọ awọn olumulo foonuiyara, botilẹjẹpe kii ṣe gbogbo eniyan mọ nipa rẹ 🙂 Fun apẹẹrẹ: awọn sẹẹli (awọn batiri) ti awọn foonu igbalode ti ilọsiwaju julọ loni de 0,25-0,28 kWh / kg. Ti iwuwo agbara ba tobi ni igba mẹrin, sẹẹli ti o ni iwọn kanna (ati iwọn didun) le ṣe agbara foonuiyara fun ọjọ mẹrin dipo ọkan kan. Nitoribẹẹ, iru batiri yoo tun nilo mẹrin ...

Ni Oṣu Karun ọdun 2020, yàrá ti n ṣiṣẹ fun Tesla ṣe atẹjade awọn iwe iwadii lori awọn sẹẹli irin litiumu. Lẹhinna o wa jade pe a ti ṣe agbekalẹ elekitiroti pataki kan ti o jẹ ki o ṣee ṣe lati mu iwuwo ti awọn sẹẹli naa pọ si ati ṣe iduroṣinṣin litiumu inu wọn. Ohun elo itọsi kan ti ṣẹṣẹ fi ẹsun fun rẹ. Litiumu irin ni ojo iwaju. Ẹniti o ṣakoso akopọ yii yoo ṣẹgun. Awọn akoonu Litiumu irin ni ojo iwaju. Ẹniti o ṣakoso akopọ yii yoo ṣẹgun. Awoṣe Tesla 3 pẹlu ibiti gidi ti 770 km? Boya ni ọjọ kan, ṣaaju Semi tabi Cybertruck, laabu ti Jeff Dun, ọkan ninu awọn amoye lithium-ion nla julọ ni agbaye ti n ṣiṣẹ fun Tesla, ṣe atẹjade awọn abajade ti awọn idanwo sẹẹli arabara. Iwọnyi jẹ awọn sẹẹli litiumu-ion Ayebaye, ninu eyiti, sibẹsibẹ, anode graphite ni afikun ti a bo pẹlu litiumu. Nigbagbogbo ohun elo irin...

Samsung SDI, olupese ti awọn sẹẹli Lithium-Ion, laarin awọn miiran, sọtẹlẹ pe ọja fun awọn sẹẹli ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ plug-in (BEV, PHEV) ni ọdun 2020 yoo jẹ 176 GWh. O tun n kede awọn eroja iran karun-un tuntun ti yoo funni ni agbara ida 5 diẹ sii lakoko ti o tun jẹ din owo ida ọgọrun 20 - lati gba nipasẹ BMW ni ọdun 20. Awọn sẹẹli SDI tuntun ti Samsung: NCA 2021 dipo NMC 811? Samsung SDI lọwọlọwọ ṣe agbejade awọn sẹẹli litiumu-ion pẹlu NMC 622 cathodes (nickel-manganese-cobalt ni ipin ti 622-60-20), ṣugbọn ile-iṣẹ sọ pe o dinku akoonu ti koluboti gbowolori ati mu iye nickel pọ si. Awọn eroja tuntun le jẹ NCA (Nickel-Cobalt-Aluminum) 20, botilẹjẹpe awọn iwọn deede ko ni pato. Ni akoko kanna, o yẹ ki o wa ...

Awon Tesla rira. Laarin Oṣu Keje ati Oṣu Kẹwa Ọdun 2019, Elon Musk gba Hibar Systems, olupese ohun elo ara ilu Kanada ti a lo ninu ilana iṣelọpọ batiri. O wa lati rii kini rira yii yoo ṣee lo fun: Tabili Awọn akoonu Ṣe Hibar Systems 'Tesla yoo ṣe awọn batiri ni iyara bi? Ṣiṣejade batiri yiyara, awọn idiyele kekere, igbesi aye sẹẹli to gun, maileji diẹ sii… Ni ibamu si Idaduro Itanna, Awọn ọna ṣiṣe Hibar jẹ ipilẹ ni ibẹrẹ awọn ọdun XNUMX nipasẹ ẹlẹrọ German-Canadian Neinz Barall. Ṣeun si eto fifa ẹrọ adaṣe ti o dagbasoke nipasẹ ile-iṣẹ Kanada kan, ile-iṣẹ naa ti di oludari ni iṣelọpọ awọn batiri kekere (orisun). > Awọn iwo tuntun ati eto ikilọ ẹlẹsẹ ni Tesla. Lara awọn ohun ti farts, ewúrẹ bleating ati ... Monty Python Laipe, Hibar ...

Awọn eroja igbekalẹ jẹ aṣa tuntun ni iṣelọpọ batiri. Awọn eroja ti titi di isisiyi jẹ ballast nikan ni a yipada si awọn eroja ti o ṣiṣẹ bi ipilẹ ti batiri tabi paapaa ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ati pe o wa ni itọsọna yii ti awọn onimo ijinlẹ sayensi lati awọn ile-ẹkọ giga ti imọ-ẹrọ Sweden meji ti o mọ daradara ti tẹle: Ile-ẹkọ giga Chalmers ati Royal Institute of Technology (KTH). Awọn iwe ifowopamosi igbekalẹ ti o rọ nitori awọn akojọpọ. 0,024 kWh/kg ni bayi, 0,075 kWh/kg ngbero Awọn iwe ifowopamosi igbekalẹ ni igba miiran tọka si bi “laisi ibi”, ṣugbọn ọrọ naa ko yẹ ki o mu ni itumọ ọrọ gangan ni itumọ ti o jẹ pato si fisiksi patiku. Awọn sẹẹli “Massless” ninu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ awọn sẹẹli lasan ti kii ṣe afikun ballast nitori wọn ṣiṣẹ bi awọn egungun, awọn imudara, ati bẹbẹ lọ - awọn ẹya pataki ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ti ṣẹda…

Oju opo wẹẹbu South Korea Elec sọ pe LG Chem ti pari pẹpẹ “Module Package Integrated (MPI)”, eyiti o tumọ si o kan batiri laisi awọn modulu. Aisi ipele agbedemeji yii laarin awọn sẹẹli ati gbogbo batiri ni a sọ pe o pese iwuwo agbara ida mẹwa 10 ti o ga julọ ni ipele ọran naa. Awọn batiri laisi awọn modulu bi igbesẹ ti n tẹle ni idagbasoke awọn batiri Awọn modulu jẹ awọn bulọọki ti ara, awọn eto ti awọn sẹẹli lithium-ion, ti a fi sinu awọn ọran kọọkan, eyiti lẹhinna ni awọn batiri. Wọn pese aabo - foliteji lori ọkọọkan awọn modulu wa ni ipele ailewu eniyan - ati pe wọn jẹ ki o rọrun lati ṣeto package, ṣugbọn ṣafikun iwuwo tiwọn si rẹ, ati pe awọn ọran wọn gba apakan aaye ti o le kun. pẹlu awọn sẹẹli. Elec nperare…