Lo awọn sẹẹli litiumu-ion ti o wa ni ipamọ pẹlu anode silikoni kan. Gbigba agbara yiyara ju epo epo pẹlu hydrogen
Agbara ati ipamọ batiri

Lo awọn sẹẹli litiumu-ion ti o wa ni ipamọ pẹlu anode silikoni kan. Gbigba agbara yiyara ju epo epo pẹlu hydrogen

Enevate, ibẹrẹ kan ti o ti gba igbeowosile lati ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ pataki, kede wiwa ti awọn sẹẹli lithium-ion tuntun ati imurasilẹ wọn lẹsẹkẹsẹ fun iṣelọpọ pupọ. Wọn funni ni iwuwo agbara ti o ga julọ ati awọn akoko gbigba agbara kukuru ju awọn sẹẹli lithium-ion ti a ṣejade lọwọlọwọ lọ.

Mu awọn batiri Agbara XFC-Energy: Titi di 75 ogorun batiri ni iṣẹju 5 ati iwuwo agbara ti o ga julọ

Tabili ti awọn akoonu

  • Mu awọn batiri Agbara XFC-Energy: Titi di 75 ogorun batiri ni iṣẹju 5 ati iwuwo agbara ti o ga julọ
    • Gba agbara yiyara ju epo epo pẹlu hydrogen. Niwọn igba ti ibudo gbigba agbara le mu.

LG Chem ati Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ti ṣe idoko-owo ni Enevate, nitorina kii ṣe ile-iṣẹ Krzak i S-ka ti o sọrọ pupọ ati pe ko le ro ohunkohun (wo: Hummingbird). Ibẹrẹ naa kan kede fun agbaye pe o ni awọn sẹẹli lithium-ion ti o ṣetan fun iṣelọpọ pupọ ti o dara julọ ju awọn ojutu ti a lo lọwọlọwọ (orisun).

Awọn batiri XFC-Energy lo a silikoni anode dipo ti boṣewa lẹẹdi anode. Ile-iṣẹ naa ni igberaga lati ṣaṣeyọri iwuwo agbara 0,8 kWh / l 0,34 kWh / kg. Awọn batiri lithium-ion ti o dara julọ lati ọdọ olupese ti o gbẹkẹle ni ile-iṣẹ, ti a ti mọ awọn iyasọtọ rẹ, de 0,7 kWh / l ati 0,3 kWh / kg, i.e. kan mejila ogorun kere.

Ni ibiti o wa loke 0,3 kWh/kg, awọn ikede ati awọn apẹẹrẹ nikan wa:

> Alise Project: Awọn sẹẹli litiumu-sulfuru wa ti de 0,325 kWh / kg, a yoo lọ si 0,5 kWh / kg.

Enevate tẹnumọ pe ojutu wọn le ṣee lo pẹlu awọn cathodes ọlọrọ nickel gẹgẹbi NCA, NCM tabi NCMA ati duro diẹ sii ju awọn iyipo idiyele 1 lọ. Anodes le ṣe iṣelọpọ ni iyara ti awọn mita 80 fun iṣẹju kan, wọn le jẹ 1 mita jakejado ati diẹ sii ju awọn ibuso 5 (!)eyi ti o jẹ pataki ni ṣeto ti o tobi-asekale gbóògì.

Lo awọn sẹẹli litiumu-ion ti o wa ni ipamọ pẹlu anode silikoni kan. Gbigba agbara yiyara ju epo epo pẹlu hydrogen

HD-Energy Cell nipasẹ (c) Enevate

Gba agbara yiyara ju epo epo pẹlu hydrogen. Niwọn igba ti ibudo gbigba agbara le mu.

Ohun pataki julọ ni ipari: awọn sẹẹli ni anfani lati duro gba agbara to 75 ogorun ni 5 iṣẹju. Lilo Tesla Awoṣe 3 bi apẹẹrẹ, jẹ ki a ro kini eyi le tumọ si.

Awoṣe Tesla 3 Long Range ni batiri kan pẹlu agbara lilo ti 74 kWh. A ro - eyiti ko han gbangba - pe Enevate n sọrọ nipa gbigba agbara “lati 10 si 75 ogorun”, iyẹn ni, nipa kikun 65 ogorun ti agbara batiri naa.

Batiri onisẹ ina mọnamọna ti nlo imọ-ẹrọ Enevate XFC-Energy n gba 48 kWh ti agbara ni iṣẹju 5. Nitoribẹẹ, pese pe ibudo gbigba agbara le duro ni agbara gbigba agbara si 580 kW.

Ti a ro pe Awoṣe Tesla 3 n gba 17,5 kWh/100 km (175 Wh/km), ibiti o de ni iyara ti +3 km / h (+55 km / min).

James May ṣe idana sẹẹli Toyota Mirai kan ti a kun pẹlu hydrogen ni iyara + 3 km / h (+ 54,3 km / min):

> Awoṣe Tesla S vs Toyota Mirai - Ero James May, ko si idajo [fidio]

Eyi le nifẹ si ọ:

Fi ọrọìwòye kun