"Awọn batiri elekitiroli ti o lagbara nikan yoo jẹ aṣeyọri ni agbaye ti awọn onina ina." Bẹẹni, ṣugbọn kii ṣe “o kan” [ọwọn; Ilana]

Ni ipari ọsẹ, nkan naa “Gili mimọ ti ile-iṣẹ adaṣe ti n ṣiṣẹ tẹlẹ” mu akiyesi mi. Àlàfo ninu apoti ti awọn ọkọ ijona inu”, ti a tẹjade nipasẹ ọna abawọle Interia. Nipa itumọ, Emi ko tẹbait, nitorinaa Emi yoo gbagbe nipa rẹ, ṣugbọn ni aaye kan o fara han mi.

Ere arekereke ti a pe ni “Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Itanna Ko Ṣetan Sibẹsibẹ”

Tabili ti awọn akoonu

• Ere arekereke ti a pe ni “Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Itanna Ko Ṣetan Sibẹsibẹ”
  • Nibo ni Toyota wa ni agbaye ti awọn ẹrọ itanna
  • Ma ṣe mu ẹmi rẹ duro fun elekitiroti to lagbara

Ọrọ lori Interia ti jẹ iyanilẹnu fun mi fun ọpọlọpọ awọn idi. Bakan yi ohun elo ti a ko ti fowo si. Keji, awọn fọto afikun jẹ nipasẹ Toyota (ko si akọle!). Ni ẹkẹta, iṣafihan yii wa:

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna siwaju ati siwaju sii wa lori ọja, pẹlu awọn sakani gigun lailai, awọn akoko gbigba agbara kukuru ati iṣẹ ṣiṣe to dara julọ. Sibẹsibẹ, lati di yiyan ti o le yanju si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu, awọn ọkọ ina mọnamọna nilo aṣeyọri imọ-ẹrọ kan. Eyi ni diẹ ninu awọn apẹẹrẹ ti awọn batiri elekitiroli to lagbara.

Mo ka ọrọ naa si opin, wo awọn aworan, ka ifihan lẹẹkansi ati loye ohun gbogbo. Ifiranṣẹ naa jẹ atẹle yii, Emi yoo ṣafihan rẹ pẹlu awọn gbolohun ọrọ mẹrin ti Mo ti mu lati inu ọrọ naa lori ọna abawọle Interia.pl:

Sibẹsibẹ, lati di yiyan ti o le yanju si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu, awọn ọkọ ina mọnamọna nilo aṣeyọri imọ-ẹrọ kan.

Awọn batiri elekitiroli to lagbara jẹ imọ-ẹrọ ti o ni ileri pupọ, ṣugbọn ipele lọwọlọwọ ti idagbasoke rẹ ko gba laaye fun iṣelọpọ ibi-pupọ lẹsẹkẹsẹ.

Toyota ti n ṣe iwadii gige-eti lori imọ-ẹrọ yii lati ọdun 2012.

Ni ọdun mẹwa - lati ọdun 2009 si 2018 - ile-iṣẹ forukọsilẹ diẹ sii ju awọn iwe-aṣẹ 1500 ti o ni ibatan si iru ojutu kan.

Ti Emi ko ba ti gbọ itan naa ni awọn ọdun diẹ sẹhin pe “hydrogen jẹ epo ti ọjọ iwaju,” Emi yoo ti fi silẹ lori nkan Interia. Ṣugbọn Mo wa si ipari pe o tọ lati dahun si. Fun irọrun, Emi yoo ṣe akopọ ifiweranṣẹ ti o wa loke ni gbolohun kan:

Awọn ọkọ ina mọnamọna ko ti ṣetan sibẹsibẹ ati pe yoo ṣetan nigbati awọn batiri elekitiroli to lagbara ba wa, ninu eyiti Toyota n ṣe itọsọna.

Oluka ti Elektrovoz, eniyan ti o ni oye ati oye, yoo rẹrin ni o kere ju meji ninu awọn wọnyi. Sibẹsibẹ, awọn eniyan ti o ni itọsọna nipasẹ awọn isesi kan ati awọn clichés (stereotypes) yoo balẹ: “Oh, awọn ina mọnamọna ko ti ṣetan sibẹsibẹ”, “Oh, ti wọn ba ti ṣetan, Toyota yoo pese wọn dajudaju.”

Iṣoro naa ni pe awọn ero mejeeji ko ni lati jẹ otitọ.

Nibo ni Toyota wa ni agbaye ti awọn ẹrọ itanna

Toyota lọwọlọwọ jẹ ibakcdun mọto ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni agbaye, ko si ẹnikan ti o mu kuro. Toyota n ṣe igbega awọn awakọ arabara. Sugbon Toyota ko duro jade gaan nigbati o ba de awọn ọkọ ina (BEVs).. O ni awọn awoṣe meji ti o baamu fun eniyan deede (Izoa / C-HR ni China, Lexus UX 300e nibi ati nibẹ ni agbaye), awọn awoṣe pataki diẹ (bii Proace Electric) ati pe iyẹn ni opin awọn aṣeyọri rẹ. Awọn awoṣe bZ ti a ṣe laipe jẹ awọn imọranti o le vaporize bi Lexus ina ero (se ẹnikẹni ani ranti wọn?). Rara, nitori pe o dara:

Nitorinaa bawo ni olupese ti ko si tẹlẹ ni ọja kan le loye eyi? O dara, o dara, Toyota le han idalẹjọwipe "EVs ni o wa ko setan sibẹsibẹ" ati "yoo nikan wa ni setan nigbati ri to electrolyte ẹyin di wa" - ati awọn ti wọn wa ni. Awọn oludari gbọdọ lo oye wọn ati Tayo lati ṣe (ati lẹhinna daabobo) awọn ipinnu ilana kan. Ati pe wọn ṣe.

Sibẹsibẹ, a tẹnumọ pẹlu gbogbo iduroṣinṣin: Toyota ko pinnu boya awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ba ṣetan. Ko si onkọwe lati Interia, paapaa ti o ba jẹ atẹjade ni apakan “Aifọwọyi”. Ko si ina locomotive. Eyi ni ipinnu nipasẹ awọn eniyan, awọn ti onra ti o ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, nigbagbogbo nikan ni idile. Fun won Awọn ọkọ ina mọnamọna jẹ yiyan gidi si awọn ọkọ inu ijona inu.

Iṣoro naa ni pe awọn eniyan clichéd gba awọn asọye Intanẹẹti ni iye oju tabi nìkan ko ni akoko lati ronu nipa ilọsiwaju, wọn gbagbọ iru awọn ẹtọ. Ati lẹhinna wọn ṣe iyalẹnu pe Awọn itanna jẹ nla, yara, rọrun, ati loni wọn wakọ ọpọlọpọ awọn ọgọrun kilomita lori batiri. Pe o ko ni lati duro.

Ma ṣe mu ẹmi rẹ duro fun elekitiroti to lagbara

Koko keji jẹ awọn sẹẹli pẹlu elekitiroti to lagbara. Bẹẹni, a yoo gbiyanju fun wọn, ṣugbọn jẹ ki awọn ireti wọnyi ma ṣe dina wa. Nigbati wọn ba de, wọn yoo jẹ, laisi wọn o tun dara. O ti to lati lọ si fifuyẹ ẹrọ itanna akọkọ lati rii bii Imọ-ẹrọ sẹẹli litiumu-ion ti ni ilọsiwaju lọpọlọpọ Ni awọn ọdun aipẹ. Nibi gbogbo, selifu gangan sag labẹ batiri-agbara awọn ẹrọ, kọǹpútà alágbèéká, Agogo, skateboards, awọn foonu, Scooters, awọn kamẹra, camcorders, agbohunsoke... Loni alailowaya sitẹrio olokun ti wa ni ṣẹẹri-won ati ki o pese ọpọlọpọ awọn wakati ti lilo. Ninu ilẹ ti limousine ti a ṣe apẹrẹ daradara jẹ batiri ti o fun ọ laaye lati wakọ idaji Polandii kii ṣe iduro.!

Ifarahan ti Lucid Air Syeed. Ni igun apa ọtun isalẹ o le rii maileji ifoju ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn maili 517 tabi awọn kilomita 832 (c) Lucid Motors.

Toyota le jẹ oludari ni awọn itọsi-ipinle ti o lagbara, ṣugbọn apẹrẹ ti a kede fun 2020 pẹlu iru awọn eroja ko ni fi silẹ. Ati Mercedes funni eCitaro G rẹ, o jẹ akọkọ. O dara, ọkọ akero kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan, aaye diẹ sii wa ninu ọkọ akero fun awọn ọna ṣiṣe alapapo - awọn eroja ti o lagbara-ipinlẹ ode oni ko dara, wọn nilo lati gbona - ṣugbọn ẹnikan ti ṣe nkan kan, ati pe ẹnikan ko ṣe nkan kan. Ṣe ọja kan wa tabi rara.

Tikalararẹ Mo gbagbo ninu ToyotaMo ṣe inudidun fun u nigbagbogbo, botilẹjẹpe Mo loye dajudaju idi [owo] fun igbega awọn arabara ati yiya sọtọ ara mi si awọn oṣiṣẹ ina mọnamọna. Lẹhinna Emi ko le gba pẹlu alaye naa pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ko tii jẹ yiyan ti o le yanju si awọn ọkọ inu ijona inu.. Mo gba pe wọn jẹ gbowolori pupọ (nitori pe wọn jẹ), Mo gba pe yiyan tun kere ju (nitori wọn jẹ), Mo jẹwọ nigbati ẹnikan ba sọ pe a wa lẹhin pẹlu awọn amayederun gbigba agbara (nitori awa ) , Emi kii yoo ṣe aṣiwere. beere pe onisẹ ina mọnamọna yoo ṣiṣẹ ni gbogbo awọn ohun elo (nitori kii yoo ṣiṣẹ, fun apẹẹrẹ, fun awọn ti o rin irin-ajo nigbagbogbo lati Ustrzyki si Swinoujscie ti kii ṣe iduro).

Sugbon a ko nilo Grail Mimọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o ti ṣetan wa nibi. Wọn wakọ. Eyi jẹ aiṣe-taara han ni gbogbo awọn ẹrọ itanna wọnyi, eyiti o ngba agbara ni iyara ati yiyara ati gba ọ laaye lati ni diẹ sii ati siwaju sii lori idiyele kan. Emi ko loye pe awọn oniroyin ko rii asopọ laarin awọn agbaye meji wọnyi - wọn ko ranti iye kọǹpútà alágbèéká ti wọn lo ati pe wakati mẹrin ti igbesi aye batiri jẹ giga ti ala gaan gaan?

Fọto Intoro: apejuwe, Mercedes EQA (c) Daimler / Mercedes batiri

Imudojuiwọn 2021/04/25, awọn wakati. 21.53: Idi ti nkan naa ni lati gbiyanju lati tọka si iwifun ti Interia gbejade. A mẹnuba nkan miiran ti o ni diẹ ninu awọn eroja ti o wọpọ pẹlu rẹ, nitorinaa o jẹ awokose fun mi. ṣaaju ki o to pada si Interia. Nínú ẹ̀dà ti ìpilẹ̀ṣẹ̀ ti ọ̀rọ̀-ẹ̀kọ́ yìí, a gbóríyìn fún àpilẹ̀kọ mìíràn fún ìwòpọ̀ rẹ̀. Bibẹẹkọ, o dabi ẹni pe a ko bu ọla fun iyin wa ni kikun. Mo yọ ọna asopọ si nkan akọkọ.

Eyi le nifẹ si ọ: