Alfa Romeo Stelvio 2018 awotẹlẹ

Báwo ni ìrísí ṣe ṣe pàtàkì tó? Nitoribẹẹ, ti o ba jẹ awoṣe, ti o ba ni ibaṣepọ Rihanna tabi Brad Pitt, ti o ba ni ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya tabi ọkọ oju omi nla kan, o dara lati jẹ ifamọra. Ṣugbọn ti o ba jẹ SUV, bii Stelvio tuntun ti o yipada ami iyasọtọ Alfa Romeo, ṣe iyẹn ṣe pataki?

Nibẹ ni o wa eniyan ti o gbagbo wipe gbogbo SUVs ni o wa ilosiwaju nitori won wa ni nìkan ju ńlá lati wo ti o dara, gẹgẹ bi gbogbo 12 ẹsẹ ga eniyan, ko si bi lẹwa ti won ba wa, yoo nitõtọ pa.

Sibẹsibẹ, laiseaniani ọpọlọpọ eniyan wa ti o rii SUVs, paapaa awọn European ti o gbowolori, ti o wuyi pupọ ati ilowo, nitori bawo ni o ṣe le ṣalaye otitọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Stelvio yii - awọn SUV aarin-iwọn - jẹ bayi tobi julọ? Ere tita ni Australia?

A yoo ṣajọ diẹ sii ju 30,000 ninu wọn ni ọdun yii ati pe Alpha fẹ lati mu bi o ti ṣee ṣe lati inu iwe-itaja paii titaja ti nhu yii. 

Ti aṣeyọri ba le ṣe alaye nikan nipasẹ irisi, iwọ yoo ni lati ṣe atilẹyin Stelvio lati ṣaṣeyọri aṣeyọri iyalẹnu, nitori eyi jẹ ohun ti o ṣọwọn gaan, SUV ti o wuyi ati paapaa ni gbese. Ṣugbọn ṣe o ni ohun ti o gba ni awọn agbegbe miiran lati ṣe idanwo awọn ti onra lati yan aṣayan Itali lori awọn ara Jamani ti o gbiyanju-ati-otitọ?

Alfa Romeo Stelvio 2018: (ipilẹ)
Aabo Rating
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	7l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$42,900

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Yoo jẹ aiṣedeede lati ro pe awọn ara Italia nifẹ diẹ sii ni apẹrẹ ju ohunkohun miiran lọ, ṣugbọn yoo jẹ deede lati ro pe eyi nigbagbogbo dabi pe o jẹ ọran naa. Ati nigbati aimọkan yẹn pẹlu ṣiṣe awọn nkan dabi awọn abajade to dara ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu apẹrẹ, oye ati ihuwasi ere idaraya ti ọkan yii, tani o le sọ iyẹn jẹ ohun buburu?

Mo beere ni kete ti Ferrari oga onise idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Itali, ati awọn supercars ni pato, wo dara julọ ju awọn ara Jamani lọ, ati pe idahun rẹ rọrun: "Nigbati o ba dagba ni ayika iru ẹwa, o jẹ adayeba lati ṣe awọn ohun ti o dara julọ."

Fun SUV lati wo bi o dara bi Giulia sedan jẹ ohun ti o dara.

Fun Alfa, iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ kan bii Giulia ti o ṣe afihan apẹrẹ ẹwa ti ami iyasọtọ rẹ ati ohun-ini ere ere igberaga jẹ ami iyasọtọ ti Ferrari ti gbe jade, nitori awọn onimọ-ọrọ iṣelu rẹ fẹ lati leti wa, ti fẹrẹ nireti tabi asọtẹlẹ.

Ṣugbọn lati ṣaṣeyọri ipa kanna lori iru iwọn kan, ni titobi nla, SUV nla pẹlu gbogbo awọn italaya ti o yẹ, jẹ aṣeyọri pupọ. Mo gbọdọ sọ pe ko si igun kan lati eyiti Emi kii yoo fẹ.

Paapaa ọkọ ayọkẹlẹ mimọ ti o han nibi dabi ẹni nla lati gbogbo awọn igun ni ita.

Awọn inu ilohunsoke jẹ fere bi ti o dara, ṣugbọn ṣubu yato si ni kan diẹ ibiti. Ti o ba ra $ 6000 "Pack Edition akọkọ" nikan ti o wa fun awọn eniyan 300 akọkọ ti o fọ ni ibẹ, tabi "Veloce Pack" ti wọn yoo tun pese ($ 5000), iwọ yoo gba diẹ ninu awọn ijoko idaraya ti o dara julọ ati awọn ijoko didan. pedals ati orule panoramic kan ti o jẹ ki o wa ni ina laisi ihamọ ihamọ ori.

Sibẹsibẹ, ra awoṣe ipilẹ gidi fun $ 65,900 ti imọran ati pe o gba kilasi ti o kere pupọ. Kẹkẹ idari kii yoo jẹ bi ere idaraya boya, ṣugbọn laibikita iru iyatọ ti o ra, iwọ yoo di pẹlu olowo poku diẹ ati iyipada ṣiṣu (eyiti o tun jẹ aimọgbọnwa diẹ lati lo), eyiti o jẹ didanubi nitori iyẹn ni ilẹ ti o wọpọ. lojoojumọ ni iwọ yoo lo. Iboju 8.8-inch naa ko tun jẹ boṣewa Jamani pupọ, ati lilọ kiri le jẹ agbara.

Awọn abawọn diẹ wa ni inu ilohunsoke lẹwa.

Ni apa keji, awọn paadi irin iyipada irin tutu jẹ alayeye gaan ati pe yoo ni rilara ni ile ni Ferrari kan.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Ti o ba ra awoṣe ipilẹ pipe pipe Stelvio fun $ 65,990, eyiti a gba ọ ni imọran lati ma ṣe nitori pe o jẹ pupọ, ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ pẹlu awọn dampers adaṣe ti a fi sori ẹrọ, o gba gbogbo awọn ire wọnyi fun ọfẹ, pẹlu 19-inch, 10-spoke, alloy 7.0 wili. iṣupọ irinse awakọ 8.8-inch ati ifihan multimedia awọ 3-inch pẹlu lilọ kiri satẹlaiti XNUMX-inch, Apple CarPlay ati Android Auto, sitẹrio agbọrọsọ mẹjọ, Alfa DNA Drive Mode System (eyiti o dabi pe o tan imọlẹ diẹ ninu awọn eya aworan ṣugbọn aigbekele gba laaye. o lati yan laarin agbara, deede ati aṣayan ore ayika ti iwọ kii yoo lo.

Ọkọ ayọkẹlẹ mimọ wa ni boṣewa pẹlu ifihan awọ 8.8-inch pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto.

Ṣugbọn duro, iyẹn kii ṣe gbogbo rẹ, pẹlu iṣakoso ọkọ oju-omi kekere, iṣakoso oju-ọjọ agbegbe meji, tailgate agbara, iwaju ati awọn sensọ pa ẹhin, kamẹra iyipada, iṣakoso iran oke, awọn ijoko iwaju agbara, awọn ijoko alawọ (botilẹjẹpe kii ṣe ere idaraya) ati pupọ diẹ sii. taya titẹ monitoring eto. 

Iyẹn jẹ pupọ fun owo naa, ṣugbọn bi a ti sọ, ọpọlọpọ eniyan yoo fẹ lati ṣe igbesoke si awọn ẹya afikun ti o gba - ati ni iṣafihan pupọ julọ, awọn dampers adaṣe - pẹlu Awọn idii Akọkọ ($ 6000) tabi Veloce ($ 5000).

Ẹya akọkọ (aworan) nfunni awọn dampers adaṣe gẹgẹbi apakan ti package $ 6000 kan.

Alfa Romeo ni itara lati tọka si bi awọn idiyele rẹ ṣe wuyi, paapaa nigbati a ba ṣe afiwe awọn ọrẹ Jamani bii Porsche's Macan, ati pe wọn dabi ẹni pe o dara, paapaa ni ariwa ti $ 70k.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

A ni orire to lati gba lẹhin kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni kutukutu ni isinmi idile kan laipẹ ni Ilu Italia, ati pe a le sọ fun ọ pe ẹhin mọto (liti 525) le gbe iye iyalẹnu ti inira ti koṣe tabi toonu metric kan ti ọti-waini Ilu Italia ati ounje ti o ba ti ohun tio wa ọjọ.

Bọtini 525 lita kan le gbe ọpọlọpọ awọn inira ti koṣe ti koṣe mì.

Ẹsẹ naa wulo ati rọrun lati lo, ati awọn ijoko ẹhin tun jẹ yara. A le tabi ko le gbiyanju lati gbe awọn agbalagba mẹta ati awọn ọmọde meji ni ipele kan (kii ṣe ni opopona gbangba, o han gbangba fun igbadun nikan) ati pe o tun ni itunu lakoko ti Mo le ni irọrun joko lẹhin 178cm ijoko awakọ laisi fifọwọkan ẹhin ti ẹhin. ijoko pẹlu awọn ẽkun rẹ. Yara ibadi ati ejika tun dara.

Yara naa dara fun awọn ero inu ẹhin.

Awọn apo maapu maapu wa ninu awọn ijoko ẹhin, ọpọlọpọ ibi ipamọ igo ni awọn apoti ilẹkun ati awọn ohun mimu iwọn AMẸRIKA meji, ati ibi ipamọ nla kan laarin awọn ijoko iwaju.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 7/10

Niwọn igba ti Mo ti dagba ju intanẹẹti lọ, Mo tun jẹ iyalẹnu diẹ ni gbogbo igba ti MO ba rii ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o n gbiyanju lati fi ẹrọ ẹlẹrọ mẹrin sinu SUV nla kan bii Alfa Romeo Stelvio, nitorinaa nigbagbogbo ni iyalẹnu akọkọ mi. níwọ̀n bí irú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ńlá bẹ́ẹ̀ pẹ̀lú ẹ́ńjìnnì kékeré kan ń ṣàkóso láti gun òkè kan láìbúgbàù.

Lakoko ti o tobi, Stelvios yiyara yoo de nigbamii ni ọdun yii ati pe QV ti o ṣẹgun gbogbo yoo de ni mẹẹdogun kẹrin, awọn ẹya ti o le ra ni bayi yẹ ki o ṣe pẹlu 2.0kW / 148Nm 330-lita mẹrin-cylinder engine engine. tabi Diesel 2.2T pẹlu 154kW/470Nm (nigbamii 2.0 Ti yoo tun han pẹlu 206kW/400Nm iyalẹnu diẹ sii).

Pupọ julọ awọn awoṣe Stelvio yoo jẹ agbara nipasẹ ẹrọ epo-lita 2.0 (148 kW/330 Nm) tabi Diesel 2.2-lita (154 kW/470 Nm).

Lati awọn isiro wọnyi, ko yẹ ki o jẹ iyalẹnu pe diesel jẹ aṣayan ti o dara julọ fun awakọ, kii ṣe pẹlu iyipo kekere ti o wulo diẹ sii (o pọju ti de ni 1750 rpm), ṣugbọn tun pẹlu agbara diẹ sii. Bayi, 2.2T accelerates lati 0 to 100 km / h ni 6.6 aaya, yiyara ju petirolu (7.2 aaya) ati ki o tun yiyara ju awọn oludije bi Audi Q5 (8.4 Diesel tabi 6.9 petrol), BMW X3 (8.0 ati 8.2). ati Mercedes GLC (8.3 Diesel tabi 7.3 epo).

Iyalẹnu diẹ sii, Diesel dun die-die dara julọ, diẹ sii raspy nigba ti o ba gbiyanju lati wakọ lile, ju petirolu raspy die-die lọ. Lori awọn miiran ọwọ, awọn 2.2T dun bi a tirakito idling ni olona-oke ile ọkọ ayọkẹlẹ itura, ati bẹni engine dun latọna jijin bi o ba fẹ ohun Alfa Romeo to.

Diesel jẹ tẹtẹ ti o dara julọ ni ipele yii - o ṣe iṣẹ iwunilori botilẹjẹpe o beere lọwọ rẹ lati ṣe deede ti Clive Palmer uphill - ṣugbọn 2.0 Ti (eyiti o deba 100 mph ni iṣẹju-aaya 5.7 ti o yanilenu) yoo ti tọsi iduro naa. fun.

2.0 Ti aworan nibi yoo wa nigbamii pẹlu agbara diẹ sii (206kW/400Nm).

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Alfa tun ni itara lati tọka si pe Stelvio tuntun rẹ jẹ oludari kilasi nigbati o ba de si ọrọ-aje idana, pẹlu awọn isiro ti a sọ ti 4.8 liters fun 100 km fun Diesel (wọn sọ pe ko si ẹnikan ti o gba labẹ 5.0 l / 100 km) ati 7.0 l / 100 km. XNUMX km lori epo.

Ni aye gidi, nigba iwakọ ni itara, a rii 10.5 l / 100 km fun epo epo ati sunmọ 7.0 fun Diesel. Otitọ ti o rọrun ni pe o nilo ati fẹ lati wakọ wọn ni lile ju awọn nọmba ipolowo ti daba.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Gẹgẹ bi Mo ti joko lati wo Socceroos padanu lẹẹkansi, Mo ti kọ ẹkọ lati ma nireti pupọ pupọ lati iriri awakọ ti awọn SUVs funni nitori bi wọn ṣe wakọ ni kedere ko ni nkankan lati ṣe pẹlu bii wọn ṣe n ta ọja.

Alfa Romeo Stelvio wa bi iyalẹnu gidi nitori kii ṣe gigun bi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya lori awọn stilts rọba diẹ, ṣugbọn bii Sedan gigun-giga ti o yanilenu.

Iroyin nipa bi ẹya QV ṣe dara ti n wọle fun igba diẹ ati pe Mo mu wọn pẹlu sibi iyọ nla kan, ṣugbọn o han gbangba lati rii bi ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe le jẹ didasilẹ ati igbadun lati wakọ nitori ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ yii bakanna bi iṣeto idadoro (o kere ju pẹlu awọn dampers adaptive) ati idari ni a ṣe lati mu agbara ati agbara pupọ diẹ sii ju ti a funni ni awoṣe ipilẹ yii.

Ó yà mí lẹ́nu bí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Àkọ́kọ́ Àkọ́kọ́ ṣe dára tó nígbà tí a wakọ̀ sórí àwọn ojú ọ̀nà ẹlẹ́wà tí ó le gan-an.

Iyẹn kii ṣe lati sọ pe ẹya yii ni rilara alailagbara pupọ - awọn akoko diẹ ti a ti bori oke a fẹ pe o ni agbara diẹ sii, ṣugbọn ko fara rara lati jẹ ibakcdun - o kan jẹ pe o ṣe kedere fun diẹ sii.

Ni gbogbo awọn ipo, Diesel, ni pataki, n gba agbara to lati jẹ ki SUV aarin-iwọn yii jẹ igbadun nitootọ. Mo rẹrin musẹ ni igba diẹ lakoko iwakọ, eyiti o jẹ dani.

Pupọ ninu rẹ ni lati ṣe pẹlu bawo ni o ṣe yipada, kii ṣe bi o ṣe n lọ, nitori pe o jẹ ina gaan, ti o ni irọrun, ati ọkọ ayọkẹlẹ igbadun lori gigun ti opopona.

O kan lara gan npe nipasẹ awọn idari oko kẹkẹ ati ki o ga gan ni ọna ti o Oun ni pẹlẹpẹlẹ ni opopona. Awọn idaduro naa dara gaan paapaa, pẹlu rilara pupọ ati agbara (o han gbangba pe Ferrari ni ọwọ ninu eyi ati pe o fihan).

Lẹhin wiwakọ awoṣe ti o rọrun pupọ laisi awọn dampers adaṣe ati ni gbogbogbo ti ko ni iwunilori, Mo ya mi lẹnu ni bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ Pack Pack akọkọ ṣe dara nigba ti a gun diẹ ninu awọn opopona alakikanju lẹwa.

O jẹ gaan ni Ere aarin-iwọn SUV ti Mo le fẹrẹ gbe pẹlu. Ati pe, ti o ba jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iwọn to tọ fun igbesi aye rẹ, Mo loye gaan pe o fẹ ra.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / 150,000 km


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Alfa sọrọ pupọ nipa bii fifunni rẹ ṣe bori ninu ẹdun, itara ati apẹrẹ dipo ki o jẹ rirọ ati funfun / fadaka ni Jẹmánì, ṣugbọn wọn tun ni itara lati sọ pe o jẹ onipin, ilowo ati yiyan ailewu.

Alfa tun nperare igbelewọn aabo ti o dara julọ ni kilasi fun Stelvio pẹlu Dimegilio ibugbe agba agba 97 ogorun ninu awọn idanwo Euro NCAP (irawọ marun ti o pọju).

Ohun elo boṣewa pẹlu awọn baagi afẹfẹ mẹfa, AEB pẹlu wiwa ẹlẹsẹ, ibojuwo ibi afọju pẹlu wiwa ipa-ọna ẹhin ati ikilọ ilọkuro ọna.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Bẹẹni, rira Alfa Romeo tumọ si rira ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Italia kan, ati pe gbogbo wa ti gbọ awọn awada igbẹkẹle ati gbọ awọn ile-iṣẹ lati orilẹ-ede yẹn sọ pe wọn ni awọn iṣoro wọnyi lẹhin wọn. 

Stelvio wa pẹlu atilẹyin ọja ọdun mẹta tabi 150,000 km lati jẹ ki o lero ailewu, ṣugbọn ko dara bi Giulia, eyiti o wa pẹlu atilẹyin ọja ọdun marun. A yoo ti banged lori tabili ati ki o beere pe ki nwọn ki o baramu awọn ìfilọ.

Awọn idiyele itọju jẹ iyatọ miiran, ile-iṣẹ nperare, bi wọn ti din owo ju awọn ara Jamani ni $ 485 fun ọdun kan, tabi $ 1455 fun ọdun mẹta, pẹlu awọn iṣẹ wọnyẹn ti a pese ni gbogbo oṣu 12 tabi 15,000 km.

Ipade

Nitootọ lẹwa ni ọna ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Italia nikan le jẹ, Alfa Romeo Stelvio tuntun jẹ nitootọ ohun ti awọn olutaja ṣe ileri - aṣayan ẹdun diẹ sii, igbadun ati iwunilori ni akawe si awọn ọrẹ German ti a ti funni fun wa fun igba pipẹ. Bẹẹni, o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Italia, nitorinaa o le ma ṣe daradara bi Audi, Benz tabi BMW, ṣugbọn dajudaju yoo jẹ ki o rẹrin musẹ nigbagbogbo. Paapa nigbati o ba wo.

Njẹ irisi Alpha ti to lati ṣe idiwọ fun ọ lati awọn ara Jamani? Sọ fun wa ninu awọn asọye ni isalẹ.