Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16v
Awọn akoonu
- Video
- Fọto fun tabili
Ni akọkọ o jẹ kupọọnu kan (nigbamii ẹya limousine tun farahan), nibẹ o pada wa ni ọdun 1954 tabi diẹ sii ju idaji orundun kan sẹhin. Nitoribẹẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, bi o ṣe yẹ fun Alfa kan, wa lori ọja fun ọdun mọkanla. Ati lẹhinna diẹ sii ju ọdun mẹwa ti ofo tẹle.
Ni ọdun 1977, Giulietta tuntun wọ ọja, kii ṣe rara bi ti atijọ, paapaa ni ẹmi, nitori pe o jẹ Ayebaye, ohunkohun (nipasẹ awọn ajohunṣe Alfina) sedan ere idaraya (ayafi fun jara Turbodelta ti o lopin pupọ). Paapaa Juliet yii wa jade lati ko ni agbara pupọ (kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ pupọ bi orukọ funrararẹ), bi o ti dabọ ni ọdun 1985, iyẹn, lẹhin iran kan.
Ati lẹhinna ọdun 15 ti ofo, titi di Juliet tuntun. Orukọ naa jẹ iranti ti awọn ti o ti ṣaju rẹ, ṣugbọn Giulietta tuntun ni diẹ ni wọpọ pẹlu wọn - ni akoko yii o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibudo marun-un ti idile Ayebaye. Golf kilasi, bi awọn agbegbe sọ (ati fun Alfa egeb, eyi ti o jẹ itumo sedede).
Nitorinaa, nipa ṣafihan ọja tuntun, Alfa wọ inu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kun pupọ julọ ati ifigagbaga julọ, ninu eyiti ko ti ṣaṣeyọri aṣeyọri. Awọn ayanfẹ ti a ti mọ fun igba pipẹ nibi: Golf, Megan, Astra. ... Tabi laarin awọn burandi olokiki diẹ sii: BMW 1 Series, Audi A3. ... Njẹ Juliet yoo ni anfani lati dije pẹlu wọn?
Idahun deede si ibeere yii ni a le fun ni ti o dara julọ nipasẹ idanwo afiwera, ṣugbọn tẹlẹ awọn ibuso akọkọ ninu idanwo naa, Juliet, ti o ni ipese ati motorized pẹlu ẹrọ petirolu “aladajọ” ti o lagbara julọ (loke ere idaraya 1750 TBi) fihan gbangba pe idahun si jẹ: bẹẹni. Giulietta jẹ ọkọ ayọkẹlẹ to dara lati ṣe iwunilori awakọ naa.
Nitoribẹẹ, eyi ko tumọ si pe ko ṣee ṣe lati wa awọn apakan ti o le ṣe dara julọ, tabi awọn ti o le ṣe iyalẹnu awakọ naa, ṣugbọn (mu idanwo wa si ipari), Alfa yii jẹ oludije to ṣe pataki si idije naa.
Awọn ti onra Ara Slovenia tun jẹ irikuri diẹ nipa awọn diesel ti kilasi yii. Kii ṣe bii ni agbedemeji oke, ṣugbọn sibẹ, nitorinaa o yẹ ki o nireti iru Giuliettes ti o ni agbara petirolu giga lati wa ninu awọn to kere.
O jẹ aanu, nitori pe ẹrọ 1-lita nikan ni o farapamọ labẹ iho, eyiti, pẹlu iranlọwọ ti gbigba agbara fi agbara mu, le gbe awọn “ẹṣin” 4 ti o ni ilera pupọ. Kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije, ṣugbọn o lagbara diẹ sii lati tọju Giulietto ni gbigbe ni ipinnu ni iyara ati ni gbogbo igba.
Ipo naa buru ni awọn iṣipopada ti o kere julọ, niwọn igba ti ibẹrẹ ni ibi giga le jẹ deede diẹ sii ju, fun apẹẹrẹ, deede fun awọn awakọ diesel, ṣugbọn eyi ni isanpada nipasẹ iṣẹ idakẹjẹ ati idakẹjẹ, ohun didùn ni awọn atunyẹwo to ga julọ (eyiti o jẹ tun gbajumọ pupọ) ati irọrun si idotin ni ayika pẹlu apoti jia.
Tẹlẹ ni ọkan ati idaji ẹgbẹrun awọn iyipo, o fa daradara ni jia kẹfa. Agbara tun jẹ iwọntunwọnsi: idanwo naa duro ni isalẹ mẹwa. Ti o ba wa ninu iṣesi ere idaraya, o le fi igboya fo soke, ti tirẹ ba jẹ iwọntunwọnsi pupọ, ati pẹlu igboya (o kere ju lita meji) ni isalẹ.
Eto Bẹrẹ & Eto iduro tun ṣe iranlọwọ pupọ, eyiti o pa ẹrọ nigbati ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ (ati, nitorinaa, tun bẹrẹ nigbati o ba yipada si akọkọ tabi yiyipada jia).
Ni afikun si ẹsẹ ọtún awakọ naa, bọtini ti o wa niwaju lefa jia tun pinnu bi ere -ije gigun yoo jẹ. A ti kọ DNA nibẹ ati idahun ti awọn paati itanna ti ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣeto. Ipese agbara, iṣẹ eto iduroṣinṣin VDC, idari agbara. ...
Ni afikun si ọkan ti o ṣe deede, o tun ni eto igba otutu ati eto ere idaraya, ni igbehin eto VDC ti dinku, agbara jẹ ipinnu diẹ sii, titiipa iyatọ itanna jẹ okun sii, ati awakọ naa tun ni iṣẹ apọju ti o ṣe ilọsiwaju ẹrọ išẹ fun igba diẹ. Ati nitootọ, ni awọn igun, Alpha yii kan lara nla.
Apá ti Aṣayan Idaraya Aṣayan tun jẹ ẹnjini ere idaraya ti, nigbati o ba papọ pẹlu awọn taya 17-inch, tun jẹ ọrẹ to lati tọju lilo lojoojumọ lori awọn ọna inira ni itunu to.
Ni idapọ pẹlu awọn taya 18-inch, paapaa pẹlu profaili kekere, lile chassis le jẹ pupọ, ṣugbọn iyẹn nigba ti a yoo ṣe idanwo apapo yii. Ẹnjini yii pẹlu awọn taya 17-inch jẹ dajudaju adehun nla laarin ere idaraya ati itunu.
Kanna n lọ fun awọn ijoko, eyi ti o wa ni kikun alawọ ati pupa stitching (ati awọn Alfa logo lori awọn timutimu). Itura pupọ pẹlu mimu ẹgbẹ kekere ṣugbọn tun dara fun awọn gigun gigun. O jẹ aanu pe irin-ajo gigun kii ṣe inch kan gun, nitori awọn awakọ ti o ga julọ yoo ni akoko ti o rọrun lati wa ipo awakọ itunu - ṣugbọn o jẹ otitọ pe ninu ọran yii, ijinle alawọ ti o dara julọ ati kẹkẹ idari Alcantara ti a we yoo ṣiṣẹ. jade.
Ni eyikeyi ọran, ti o ba kere si 190, paapaa 195 centimeters, iwọ ko ni nkankan lati ṣe aniyan nipa.
Jẹ ki a pada si imọ-ẹrọ fun iṣẹju kan: Giulietta yoo tun gba gbigbe-idimu meji laipẹ, lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo yoo gba itọnisọna iyara mẹfa. Awọn iṣipopada lefa ti gun ju (ati aiduro pupọ ni jia akọkọ), ṣugbọn wọn jẹ kongẹ ati iyara.
Sibẹsibẹ, otitọ pe Alfa jẹ ami ere idaraya kan ni atilẹyin nipasẹ otitọ pe jia kẹfa ko ṣe iṣiro pupọ ni ọrọ -aje. Awọn idaduro jẹ diẹ sii ju deedee (ati nigbakan squeal nigbati yiyipada), ati kẹkẹ idari jẹ kongẹ ati taara (ni pataki nigbati a ṣeto si D ninu DNA, iyẹn Dynamic).
Pẹlu awọn eto N (deede) ati A (gbogbo oju ojo), o jẹ rirọ, ṣugbọn tun n fun esi ni kikun si awakọ naa.
Kii ṣe awakọ nikan, ṣugbọn awọn arinrin -ajo yoo tun dara. Nitoribẹẹ, eniyan ko yẹ ki o nireti awọn iṣẹ iyanu aye lati ọkọ ayọkẹlẹ ti kilasi yii, ṣugbọn nibi Giulietta ti fihan ararẹ daradara. Aaye to wa (nipasẹ awọn ajohunše kilasi), paapaa ni ẹhin, fentilesonu to dara wa (itutu afẹfẹ aladani meji-agbegbe), deede ati iyara, ati pataki julọ, itunu pupọ fun awọn ti o joko ni ẹhin.
Ko si ohun pataki ninu ẹhin mọto, ṣugbọn yoo to fun awọn aini idile ipilẹ, pẹlu isinmi kan. O kan ni lati wa si awọn ofin pẹlu otitọ pe eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ tabi minivan pẹlu mita onigun ti iyẹwu ẹru, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ kilasi arin.
Alailanfani pataki nikan ti Giulietti nibi ni a le sọ si ipinya ti ko tọ ti ibujoko ẹhin. Eyun, o ni idamẹta ti apakan ni apa ọtun, eyiti o tumọ si pe o fẹrẹ ṣe ko ṣee ṣe lati lo ijoko ọkọ ayọkẹlẹ ọmọde nigba kika apa osi, ida meji ninu mẹta ti apakan.
Ọpọlọpọ awọn burandi ti kọ ẹkọ tẹlẹ nipa eyi ati bayi o ni idamẹta meji ti apakan ni apa ọtun, lakoko ti o han gbangba pe Alfa sùn ni agbegbe yii diẹ diẹ sii (gẹgẹbi a ti jẹri nipasẹ awọn ohun elo ISOFIX ti ko wulo ati ti o nira lati lo). Odi miiran: diẹ ninu awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni tunto lori iboju LCD awọ, eyiti o jẹ apakan ti lilọ kiri, ati diẹ ninu ifihan alaye laarin awọn iwọn (sihin ati didùn). Nitoribẹẹ, ọkọọkan ni awọn bọtini iṣakoso tirẹ. .
Ni imọran pe Giulietta ti a ni idanwo ni package ohun elo Dynamic, ni afikun si eyiti o fẹrẹ to gbogbo aṣayan lati atokọ ẹya ẹrọ, idiyele rẹ kii ṣe gaan gaan.
28k ti o dara fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o pẹlu gbogbo ohun elo aabo, eto DNA, itutu afẹfẹ alaifọwọyi, Bẹrẹ & Duro, iṣakoso ọkọ oju omi, eto Blue & Me ti ko ni ọwọ (Bluetooth), eyiti o jẹ boṣewa tẹlẹ, ati lati atokọ awọn ẹya ẹrọ fun eyi owo o tun gba package ere idaraya (pẹlu ọpọlọpọ awọn ẹya ara ara, ẹnjini ere idaraya ...), awọn fitila ti nṣiṣe lọwọ bi-xenon pẹlu ṣiṣiṣẹ adaṣe, eto ohun Oga, lilọ kiri (pẹlu iboju LCD awọ nla nipasẹ eyiti awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ miiran le jẹ ṣatunṣe), ti a mẹnuba loke awọn ijoko alawọ pẹlu titọ pupa, sensọ ojo. ...
Nitootọ, Alfa yii ni idiyele daradara, ati nitorinaa aaye tita rẹ nikan kii ṣe apẹrẹ iwo ti o dara nikan, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ iyokù, pẹlu idiyele naa.
Oju koju. ...
Alyosha Mrak: O han gbangba pe Alpha n lọ ni itọsọna ti o tọ. Lakoko ti a ti san ifojusi pupọ si awọn awoṣe rẹ titi di igba o kan nitori apẹrẹ, Juliet tun le ṣe ori fun ilana naa. Pẹlu awọn imukuro diẹ. Ipo awakọ dara julọ, ṣugbọn awọn abanidije Jẹmánì tun wa ni oludari; ẹrọ naa jẹ nla, nikan o jẹ ojukokoro ati ẹjẹ nigbati ko ṣe iranlọwọ nipasẹ turbocharger (wo akoko Raceland, eyiti o jẹri eyi lainidi); ati eto Bẹrẹ & Duro laiyara ji nigbati o ba Titari idalẹnu idimu ni gbogbo ọna isalẹ, botilẹjẹpe bibẹẹkọ idimu “tẹ” diẹ sii si opin ikọlu naa.
Ṣugbọn bi a ti sọ tẹlẹ: iwọ yoo ni ifẹ lẹsẹkẹsẹ pẹlu Juliet (o kere ju ni apapọ ẹrọ ati ẹrọ), nitori laipẹ iwọ yoo gbagbe patapata nipa awọn aṣiṣe kekere. Ṣe o mọ, o dabi pe o ko rii awọn ifẹ ti ọmọbirin ti o lẹwa. ...
Dušan Lukić, fọto: Matej Groshel
Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16v (125 kW) Iyatọ
Ipilẹ data
| Tita: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 19.390 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 28.400 € |
| Agbara: | 125kW (170 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 7,8 s |
| O pọju iyara: | 218 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 5,8l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 2 gbogbogbo ati atilẹyin ọja alagbeka, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 8. |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 645 € |
|---|---|
| Epo: | 11.683 € |
| Taya (1) | 2.112 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 3.280 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 3.210 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 29.046 0,29 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbo petirolu - iwaju agesin transversely - bore ati ọpọlọ 72 × 84 mm - nipo 1.368 cm? - funmorawon 9,8: 1 - o pọju agbara 125 kW (170 hp) ni 5.500 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 15,4 m / s - pato agbara 91,4 kW / l (124,3 hp / l) - o pọju torque 250 Nm ni 2.500 rpm. min - 2 awọn camshafts ti o wa ni ori (igbanu akoko) - awọn falifu 4 fun silinda - abẹrẹ epo ọkọ oju-irin ti o wọpọ - turbocharger gaasi eefi - olutọju afẹfẹ idiyele. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ motor drives - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,90; II. wakati 2,12; III. wakati 1,48; IV. 1,12; V. 0,90; VI. 0,77 - iyato 3,833 - rimu 7 J × 17 - taya 225/45 R 17, sẹsẹ Circle 1,91 m. |
| Agbara: | oke iyara 218 km / h - 0-100 km / h isare 7,8 s - idana agbara (ECE) 7,8 / 4,6 / 5,8 l / 100 km, CO2 itujade 134 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn egungun ifẹ-ọrọ mẹta, imuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, imuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ru disiki, ABS, pa darí idaduro lori ru kẹkẹ (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, agbara idari oko, 2,5 yipada laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.365 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.795 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.300 kg, lai idaduro: 400 kg - iyọọda orule fifuye: ko si data. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.798 mm, orin iwaju 1.554 mm, orin ẹhin 1.554 mm, imukuro ilẹ 10,9 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.530 mm, ru 1.440 mm - iwaju ijoko ipari 530 mm, ru ijoko 500 mm - idari oko kẹkẹ opin 375 mm - idana ojò 60 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto pẹlu iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (lapapọ 278,5 L): awọn ijoko 5: apoti ọkọ ofurufu 1 (36 L), apo 1 (85,5 L), apo 1 (68,5 L), apoeyin 1 (20 l). |
Awọn wiwọn wa
| T = 28 ° C / p = 1.198 mbar / rel. vl. = 25% / Awọn taya: Pirelli Cinturato P7 225/45 / R 17 W / Ipo maili: 3.567 km | |
| Isare 0-100km: | 8,5 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,1 ( 138 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 8,3 / 11,7s |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 8,9 / 11,5s |
| O pọju iyara: | 218km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 7,3l / 100km |
| O pọju agbara: | 12,4l / 100km |
| lilo idanwo: | 9,6 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 70,6m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 39,9m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 52dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 52dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 66dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 62dB |
| Ariwo ariwo: | 36dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (342/420)
Juliet jẹ, o kere ju adajọ nipasẹ awọn aaye ti o gba wọle, ẹrọ ti o ni iwọntunwọnsi pupọ ti ko tẹ ni isalẹ nibikibi, ati ni ọpọlọpọ awọn aaye o jẹ iwapọ diẹ sii ju idije naa.
Ode (15/15)
Apẹrẹ oke-laini, bi a ṣe le reti lati ọdọ Alpha.
Inu inu (99/140)
Awọn alailanfani kekere ti o jo'gun ni ergonomics, kondisona dara julọ, agbara jẹ apapọ.
Ẹrọ, gbigbe (56
/40)Awọn turbochargers kekere ti Alfa jẹ ẹri ti o dara julọ pe idinku ti o ṣiṣẹ daradara jẹ ojutu ti o dara.
Iṣe awakọ (63
/95)Apapo ti o tayọ ti ere idaraya ati itunu, idari deede, ipo ti o dara ni opopona.
Išẹ (29/35)
Ẹrọ turbo 1,4-lita le yara, ṣugbọn ni akoko kanna rọ ati idakẹjẹ to.
Aabo (43/45)
Pelu abajade EuroNCAP ti o dara julọ ati ọpọlọpọ ohun elo aabo, ijinna iduro to gun ju mu awọn aaye lọpọlọpọ.
Awọn aje
Iye owo ipilẹ ko yatọ pupọ si pupọ julọ ti idije naa.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
enjini
awọn fọọmu
imuletutu
ipo lori ọna
boṣewa itanna
isọdi meji ti awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ
iyipo gigun gigun ti ijoko awakọ
iyapa ti ibujoko ẹhin
impractical ISOFIX gbeko
